A Renault e seus segredos

Ao apresentar seu bem sucedido duto frontal para o mundo na corrida de Spa, a equipe Renault também levantou algumas pulgas nas orelhas de suas rivais. Além das duas entradas de ar ao lado da entrada principal do motor acima da cabeça dos pilotos (1 e 2), aparentemente ha uma 3ª entrada de ar abastecendo o duto.

Essa discreta entrada de ar seria na lateral esquerda da proteção lateral das cabeças dos pilotos (3). Com isso esse lado da proteção teve que ficar um pouco mais alta que o normal, para a criação de uma passagem de ar interna (4) que leva o ar até a traseira do carro juntando-se aos demais fluxos. O resultado é uma sutil desproporção entre as laterais, quando se olha o carro de frente.

Agora já é muito tarde para as rivais analisarem se essa solução é melhor que a deles, pois só faltam 6 corridas para o fim do campeonato e no ano que vem esse aparato será proibido, não justificando um novo investimento. Veja e opine: (clique a imagem para ampliá-la)

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Balancete de Spa

• Grande vitória de Hamilton. Graças a uma boa largada, condução correta, sorte - tanto na má largada de Webber como quando escapou, relou devagarzinho na proteção do muro e voltou - e talento.
• Uma pena Barrichello se envolver no salseiro na chicane molhada na primeira volta, poderia fazer uma boa corrida dentro das limitações do seu carro. Em sua batida com Alonso Barrichello deu azar, porque Alonso foi um dos únicos que conseguiu frear no molhado. Se o espanhol tivesse passado reto como a maioria dos pilotos, provavelmente não teriam batido.
• Vettel cometendo muitos erros, sendo punido (injustamente) e se prejudicando, vai diminuindo suas chances no do campeonato. Precisará de resultados muito sólidos daqui pra frente e contar com alguns tropeços de seus adversários diretos para alimentar o sonho do título.
• Alonso foi acertado por Barrichello, errou numa escolha de pneus numa troca prematura, errou de novo quando rodou, bateu e não marcou ponto. Seus auto-proclamados "50% de chances" de conquistar o título diminuem ainda mais.
• Massa em corrida discreta. As vezes foi um pouco pressionado por Sutil, mas nada muito contundente. Entretanto jamais ameaçou alguém depois que as colocações se estabilizaram na segunda volta.
• Motores mostrando que fazem a diferença: Os Renault das 2 Red Bull não eram páreo para os Mercedes de Mclaren e Force-Índia.
• Corrida ruim para a Williams, que depois de uma boa classificação com seus carros em 7º e 9º não marcou um ponto sequer.
• Force-Índia marca mais 10 pontos e abre mais vantagem para a Williams na disputa pelo 6º lugar no campeonato.
• Depois de se tocarem e dividirem curvas agressivamente (mas dentro dos limites da esportividade), o clima entre Schumacher e Rosberg não deverá ser dos melhores. Pelo menos ambos marcaram pontos.
• Os carros da Mercedes GP eram os únicos com motores Mercedes que penavam nas retas belgas. Já estão priorizando o carro do ano que vem.
• Turma do fundão sempre fazendo figuração, para desespero dos pilotos veteranos que querem voltar a aparecer e novatos que querem mostrar serviço.
• Webber abre mais vantagem para Vettel, o que deve ajudar a rearranjar um pouco as forças dele dentro da equipe, que logo logo terá que priorizá-lo no tratamento.
• Mclaren respira com a vitória. Monza também dever favorecer os carros deles. Deu pena de Button, acertado pela afobação de Vettel.
• Sauber teve uma corrida discreta com Kobayashi marcando importantes pontos.
• Renault chegando a mais um pódio com Kubica e vendo Petrov marcar seus pontinhos, se firma com tranquilidade na 5ª posição entre os construtores.

Red Bull e Force India podem trocar de motor

Segundo o jornal Alemão TZ, a Red Bull estaria finalizando um acordo para trocar seus motores com a Force Índia.

Segundo comenta-se nos bastidores a Mercedes, que está sendo pressionada pela Red Bull desde 2009 para ceder seus motores, estaria cogitando encerrar sua parceria com o time indiano porque o time de Sutil e Liuzzi estaria atrasando os pagamentos devidos pelo uso propulsores.

Ainda segundo o jornal, Bernie Ecclestone estaria envolvido nas negociações dessa troca, que se por um lado colocaria mais pressão na equipe de Ross Brawn por bons resultados, podendo assim ser contra-producente para a imagem da montadora se sua equipe principal não fizer um carro vencedor, por outro contaria com a boa imagem de Sebastian Vettel para reforçar seu portfólio.

A pedra no sapato dessa negociação seria a Mclaren, que por contrato teria o poder de vetar e estaria exercendo essa prerrogativa temendo que a equipe dos carros desenhados por Adrian Newey aumentem ainda mais a sua superioridade nas pistas.

Entretanto tanto o chefe da Mclaren, Martin Withmarsh quanto o da Mercedes GP Ross Brawn negam a veracidade dessa possível troca de motores:

"Essa é a primeira vez que ouço esse rumor, eu não creio que haja qualquer plano da Mercedes em fornecer motores para qualquer outra equipe", disse Ross Brawn. "Eu ouvi esses rumores, mas também é só isso (rumores), eu não sei de nenhum plano nesse sentido, também não fui consultado sobre isso, até porque não precisaria ser" acrescentou Martin Withmarsh, dando a entender que a equipe de Button e Hamilton não teria esse poder de veto.

Ainda nessa onda de rumores de motores, Mike Gayscone diretor da equipe Lotus aproveitou para negar que vá trocar os Cosworth pelos Renault em 2011: "Nós estamos usando os motores Cosworth e estamos muito felizes com eles. Como qualquer equipe, nós sempre avaliamos as outras opções no mercado, mas no momento estamos muito, muito felizes com o trabalho que eles vem fazendo". (Clique na imagem para ampliá-la)

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Asa dianteira da Red Bull é aprovada

A FIA aprovou a asa dianteira da Red Bull em testes realizados agora a pouco, após os treinos livres de sexta-feira para o GP da Bélgica.

Os testes, que usaram o dobro da carga de peso dos últimos testes (passou de 50 para 100 quilos), comprovou, segundo o delegado técnico da FIA Jo Bauer, que a asa dianteira da equipe Austríaca está dentro das especificações exigidas pela FIA.
Ross Bran disse sobre os resultados que polêmica sempre será parte da F1, e que "Eu sei que algumas equipes envolvidas não gostaram dos comentários que eu fiz, ou que a Mclaren fez (a respeito da legalidade de suas asas), mas eu também não gostei do que falaram dos difusores duplos no ano passado, é a natureza da Formula 1. Se vermos algo num carro que não gostamos, vamos questionar a FIA, até a FIA eventualmente dizer ´É assim mesmo que vai ser', e aí nos juntaremos a eles."

A chiadeira das rivais deve com isso diminuir um pouco, mas e eles aguardam agora um novo e mais rigoroso teste de flexibilidade do assoalho dos carros. Algumas pessoas bem informadas do Paddock acreditam que o assoalho do carro da Red Bull pode ser flexível e que isso contribuiria significativamente no desempenho do carro, inclusive no funcionamento da asa dianteira, como já foi reportado AQUI (clique para ler).

Será que a Red-Bull mudou a estrutura de suas asas para esse teste, ainda que o desenho seja o mesmo? Será que as asas ainda vergam nas retas, mas conseguem passar nos testes?
Será que essa questão é apenas "intriga da oposição"?

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Renault estréia duto frontal

A Equipe francesa finalmente estreou a sua versão do duto frontal, o que já lhe valeu ficar entre as equipes com melhor velocidade nas restas de Spa, Veja detalhes das entradas e saídas de ar do aparato francês: (clique nas imagens para ampliá-las)

  
   

Carro, capacete e macacão.

Depois de uma grande festa para celebrar os 300 GP´s de Barrichello em seu motorhome ontem, a Williams mostrou um pintura especial em seu carro e um macacão comemorativo para acompanhar o novo capacete de Barrichello nessa data especial, veja: (Clique na imagem para ampliá-la)

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Williams faz festa para Barrichello

A equipe Williams fez uma bela festa em seu motorhome para celebrar os 300 GP´s que Rubens Barrichello celebra esse fim de semana na Bélgica. Na festa foi mostrado uma charge do cartunista Jim Bamber (abaixo) com vários momentos da carreira de Rubinho e um vídeo dos 18 anos de carreira do piloto.

A celebração ainda contou com a presença de diversos pilotos como Bruno Senna, Lucas Di Grassi, Fernando Alonso, Pedro de La Rosa, Felipe Massa, Nico Hulkenberg, Lewis Hamilton, Sebastian Vettel, Sakon Yamamoto, Jenson Button entre outros e dirigentes de várias equipes. Ao final ainda houve um belo discurso de Frank Williams agradecendo Rubens por tudo que ele fez pela Formula 1. Vejas as fotos divulgadas pela assessoria de imprensa da Williams: (Clique nas imagens para ampliá-las):

 

Barrichello 300 - FOTO 2

Nessa imagem vemos Rubens Barrichello no carro que disputou seu primeiro campeonato de F1, um Jordan equipado com os motores 3,5 L V8 desenvolvidos por Brian Hart no ano de 1993:

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