sexta-feira, 19 de abril de 2013
GP do Bahrein: Treinos 1 e 2
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| Imagem: Sutton |
Já no segundo treino, onde os pneus médios também foram usados, a liderança ficou com Kimi Raikkonen da Lotus, com o brasileiro marcando a sexta posição, num treino que não teve nenhum incidente sério e onde já se simulou corrida, usando os pneus por trechos mais longos e com mais carga de combustível.
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1º TREINO:
Pos.Piloto Equipe Tempo Dif. Voltas
1. Felipe Massa Ferrari 1m34.487s 11
2. Fernando Alonso Ferrari 1m34.564s + 0.077s 19
3. Nico Rosberg Mercedes 1m34.621s + 0.134s 22
4. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m34.790s + 0.303s 20
5. Paul di Resta Force India-Mercedes 1m34.949s + 0.462s 17
6. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m35.069s + 0.582s 22
7. Mark Webber Red Bull-Renault 1m35.101s + 0.614s 19
8. Adrian Sutil Force India-Mercedes 1m35.119s + 0.632s 19
9. Kimi Raikkonen Lotus-Renault 1m35.345s + 0.858s 17
10. Romain Grosjean Lotus-Renault 1m35.611s + 1.124s 14
11. Sergio Perez McLaren-Mercedes 1m35.640s + 1.153s 23
12. Valtteri Bottas Williams-Renault 1m35.783s + 1.296s 16
13. Lewis Hamilton Mercedes 1m35.792s + 1.305s 16
14. Jean-Eric Vergne Toro Rosso-Ferrari 1m36.014s + 1.527s 19
15. Daniel Ricciardo Toro Rosso-Ferrari 1m36.485s + 1.998s 20
16. Pastor Maldonado Williams-Renault 1m36.498s + 2.011s 17
17. Nico Hulkenberg Sauber-Ferrari 1m36.755s + 2.268s 20
18. Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 1m37.214s + 2.727s 21
19. Charles Pic Caterham-Renault 1m37.850s + 3.363s 20
20. Heikki Kovalainen Caterham-Renault 1m38.401s + 3.914s 20
21. Max Chilton Marussia-Cosworth 1m39.445s + 4.958s 12
22. Rodolfo Gonzalez Marussia-Cosworth 1m40.215s + 5.728s 7
2º TREINO:
Pos.Piloto Equipe Tempo Dif. Voltas
1. Kimi Raikkonen Lotus-Renault 1m34.154s 31
2. Mark Webber Red Bull-Renault 1m34.184s + 0.030s 26
3. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m34.282s + 0.128s 29
4. Fernando Alonso Ferrari 1m34.310s + 0.156s 28
5. Paul di Resta Force India-Mercedes 1m34.543s + 0.389s 35
6. Felipe Massa Ferrari 1m34.552s + 0.398s 34
7. Romain Grosjean Lotus-Renault 1m34.631s + 0.477s 33
8. Nico Rosberg Mercedes 1m34.666s + 0.512s 37
9. Adrian Sutil Force India-Mercedes 1m34.932s + 0.778s 33
10. Lewis Hamilton Mercedes 1m34.976s + 0.822s 29
11. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m35.356s + 1.202s 32
12. Jean-Eric Vergne Toro Rosso-Ferrari 1m35.506s + 1.352s 36
13. Sergio Perez McLaren-Mercedes 1m35.5$9s + 1.435s 36
14. Daniel Ricciardo Toro Rosso-Ferrari 1m35.761s + 1.607s 33
15. Nico Hulkenberg Sauber-Ferrari 1m36.133s + 1.979s 36
16. Pastor Maldonado Williams-Renault 1m36.279s + 2.125s 33
17. Valtteri Bottas Williams-Renault 1m36.579s + 2.425s 28
18. Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 1m36.616s + 2.462s 34
19. Charles Pic Caterham-Renault 1m37.061s + 2.907s 32
20. Max Chilton Marussia-Cosworth 1m37.313s + 3.159s 33
21. Jules Bianchi Marussia-Cosworth 1m37.363s + 3.209s 29
22. Giedo van der Garde Caterham-Renault 1m37.970s + 3.816s 34
quinta-feira, 18 de abril de 2013
McLaren testa nova carenagem
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É esperada para a próxima etapa (Espanha) uma grande atualização do MP4/28, que já vem sendo chamado de MP4/28-B, que visa diminuir a grande diferença de desempenho que os separam do pelotão da frente.
GP do Bahrein - Programação e LINKS
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Esses são os horários para o GP do Bahrein desse ano (horário de Brasília), o primeiro em horário de gente normal, graças a Deus:
Sexta-feira:
4h-5:30h, 1º treino livre (SporTV)
8h-9:30h, 2º treino livre (SporTV)
Sábado:
5h-6h, 3º treino livre (SporTV)
8h, treino oficial (Rede Globo)
13h - treino oficial - REPRISE - (SporTV)*
13h - treino oficial - REPRISE - (SporTV)*
Domingo:
9h, largada, 57 voltas (Rede Globo)13h largada, 57 voltas - REPRISE - (SporTV)*
COMENTAREI OS TREINOS E A CORRIDA NO MEU TWITTER, @inacioF1
Para acompanhar a cronometragem oficial da F1, clique AQUI! Os LINKS PARA ASSISTIR PELO COMPUTADOR seguem abaixo - É só clicar e fechar as propagandas que aparecem bem no meio da bendita tela da "TV":
LINK 1 LINK 2 LINK 3 LINK 4 LINK 5
Se você tiver links melhores, favor repassá-los nos comentários para que possa divulgá-los!
(*) Horário das reprises dependem de confirmação.
quarta-feira, 17 de abril de 2013
Mercedes também tem novidades no carro
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O novo desenho da asa tem mudanças naquela mini asinha auxiliar superior, que agora tem sua haste de fixação reta e sua extremidade superior abrindo uma alça para dentro, num formato parecido mas que passou a ser único onde antes era a divisória e uma mini asinha adjacente. Além disso, fiquei com a impressão que a curvatura daquele turning vane na asa base tem uma angulação levemente mais aguda na sua parte superior, mas não tenho certeza (veja você mesmo ao lado).
Essas modificações devem seguir sendo utilizadas no GP do Bahrein nesse fim de semana. Como já mencionei no nosso programa de TV, é esperada uma grande série de novidades para várias equipes na etapa espanhola, que abre a temporada europeia da F1.
Barrichello, comentarista da Globo
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O piloto mais experiente da história da categoria, com 325 participações, deverá fazer entrevistas ao vivo antes da largada, quando pilotos e dirigentes ainda estão no grid e depois de iniciada a corrida comentará a corrida ao lado Reginaldo Leme e Luciano Burti (não sei se haverá um rodízio entre eles), isso sempre que o calendário da categoria não coincidir com as corridas da Stock-Car, porque aí é claro que ele ficaria no Brasil para defender a equipe Medley Full Time, num esquema igual ao que já faz Burti atualmente.
A imagem de Rubens Barrichello já vestindo a nova indumentária de comentarista da TV Globo é do colega Rafael Lopes, dono do Blog Voando Baixo, que aliás recomendo!
terça-feira, 16 de abril de 2013
F1 e a ameaça à São Paulo
Como vocês devem ter acompanhado ontem, Lívio Oricchio, do
jornal Estadão, deu na capa do caderno de esportes que Bernie Ecclestone estava
ameaçando cancelar o GP Brasil de F1 de 2014 caso as reformas nos boxes de
Interlagos não ocorressem esse ano.Primeiro cabe ressaltar que o contrato de SP com a F1 é válido para 2014, o que deve garanti-la a curto prazo. Segundo que realmente as reformas não teriam mesmo como sair do papel esse ano, já que o ex-prefeito Kassab não mandou a previsão orçamentária para a obra no projeto de orçamento aprovado para a legislatura de 2013, sobre a qual Haddad, seu sucessor, terá que viver esse ano, então o petista não teria mesmo como bancar a obra agora.
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Não vou me aprofundar muito no cabimento ou não do poder público bancar uma obra cara que só seria usada para a F1, sendo que no resto do ano a nova área ficaria fechada, com os boxes antigos sendo usados pelas demais categorias nacionais. Só vou dizer que por mais retorno que a F1 traga (e traz!), me parece injusto que esse novo patrimônio não seja aproveitado pelo resto da coletividade ao longo do ano, caso essa restrição de uso realmente exista e permaneça.
Ademais, vamos lembrar que Bernie sempre ameaça SP com a perda do GP quando
quer que uma obra seja feita na pista, então essa seria apenas mais uma de suas
muitas ameaças que não se concretizariam ao longo dos anos, pois sempre é
atendido. Entretanto as obras em questão são muito maiores que as anteriores e
Bernie já a vem pedindo faz algum tempo, então não convém peitar por muito
tempo uma pessoa que já cancelou GP´s tradicionais mundo afora.No fim das contas parece que obra sai em 2014 e até lá as chances de uma nova pista surgir e ocupar a vaga de São Paulo são pequenas, porque todo mundo só pensa e gasta na Copa do Mundo e o custo de uma nova pista ao estilo Hermann Tilke é caríssimo, especialmente no Brasil onde tudo sempre acaba misteriosamente inflacionado.
E quais a alternativas que se falam? Rio de
Janeiro com Deodoro, que não saiu do papel e sequer tem dinheiro previsto no
orçamento municipal para seu início e Santa Catarina, no Beto Carrero World,
que além da caríssima pista precisaria também gastar fortunas com hotéis, restaurantes, rodovias etc para receber confortavelmente centenas de milhares de pessoas do mundo inteiro num único fim de semana
e possivelmente ficar com o resto do ano com capacidade ociosa (afinal, hoje
ele já tem os hotéis que precisa para seu atual volume de visitantes).Não se enganem: acredito e torço MUITO para que essas pistas saiam do papel e uma troca de sede é até possível caso Bernie se encha, só não acredito que isso ocorra nos próximos anos pela conjuntura dos fatores acima expostos e até porque Haddad não vai querer ser conhecido como o prefeito que perdeu a Fórmula 1, lembrando que foi o próprio partido dele através da então prefeita Luiza Erundina que trouxe de volta a categoria a São Paulo em 1991.
Ferrari estréia novidades no carro
Uma das características da Ferrari é sempre tentar melhorar seu carro ao longo do ano. Na verdade é uma característica de todas as equipes da Fórmula 1, mas a italiana é uma das mais tem recursos técnicos e financeiros para tal,o que a permite implementar essas novidades com maior assiduidade. Prova disso é uma nova asa dianteira estreada na etapa chinesa do último fim de semana.
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Assim como a nova asa que a Williams estreou no mesmo fim de semana (e que mostrei AQUI), as mudanças na peça italiana são muito sutis, como uma nova lateral redesenhada, incluindo aí novas aberturas na sua base externa e end-plates e aquelas mini-asinhas superiores levemente redesenhadas, com sua base menos reta e mais côncava na asinha menor, como podemos ver nas imagens comparadas abaixo. Clique nas imagens para ampliá-las!
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Assim como a nova asa que a Williams estreou no mesmo fim de semana (e que mostrei AQUI), as mudanças na peça italiana são muito sutis, como uma nova lateral redesenhada, incluindo aí novas aberturas na sua base externa e end-plates e aquelas mini-asinhas superiores levemente redesenhadas, com sua base menos reta e mais côncava na asinha menor, como podemos ver nas imagens comparadas abaixo. Clique nas imagens para ampliá-las!
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