Dança das cadeiras 2011/2012

Enquanto os rumores pelas várias vagas restantes na F1 não cessam, são poucas as equipes que estão com suas vagas realmente definidas para a temporada 2012. A maioria, em maior ou menor grau, tem suas vagas em aberto (ou ao menos não oficialmente definidas, ainda que já se saiba o provável dono de algumas delas, como por exemplo Pastor Maldonado na Williams e Jenson Button na McLaren).

Além disso, Pilotos como Grosjean e Di Grassi estão negociando com mais de 1 equipe, de modo que a lista abaixo não representa a totalidade de possibilidades deles, e assim como eles outros podem ter negociações paralelas menos conhecidas acontecedno, deixanso o quadro de possibilidades ainda mais aberto. Vejamos como está a dança das cadeira até agora com base nos imprecisos rumores internacionais circulam:

Red Bull
- Sebastian Vettel (até o fim de 2014)
- Mark Webber (até o fim de 2012)

McLaren
- Lewis Hamilton (até o fim de 2012)
- Jenson Button (candidato)
Reserva: Gary Paffett

Ferrari
- Fernando Alonso (até o fim de 2016)
- Felipe Massa (até o fim de 2012)

Mercedes
- Michael Schumacher (até o fim de 2012)
- Nico Rosberg (até o fim de 2012)

Renault
- Vitaly Petrov (até o fim de 2012)
- Robert Kubica (até o fim de 2012
- Bruno Senna (candidato se Kubica não voltar)
- Romain Grosjean (candidato se Kubica não voltar)

Sauber
- Kamui Kobayashi (até o fim de 2012)
- Sergio Pérez (até o fim de 2012)
Reserva: Esteban Gutiérrez

Force India
- Adrian Sutil (candidato)
- Paul di Resta (candidato)
- Nico Hülkenberg (candidato)

Toro Rosso
- Daniel Ricciardo (candidato)
- Sébastien Buemi (candidato)
- Jaime Alguersuari (candidato)
- Jean-Eric Vergne (candidato)
- Mirko Bortolotti (candidato)
- Mikhail Aleshin (candidato)

Williams
- Rubens Barrichello (candidato)
- Pastor Maldonado (candidato)
- Valtteri Bottas (candidato)
- Giedo van der Garde (candidato)
- Bruno Senna (candidato)
- Adrian Sutil

Lotus
- Heikki Kovalainen (candidato)
- Jarno Trulli (candidato)
- Karun Chandhok (candidato)
- Davide Valsecchi (candidato)
- Luis Razia (candidato)

HRT
- Vitantonio Liuzzi (candidato)
- Javier Villa (candidato)
- Daniel Ricciardo (candidato)
- Pedro de la Rosa (candidato)
- Dani Clos (candidato)


Virgin
- Timo Glock (até o fim de 2014)
- Jérôme d’Ambrosio (candidato)
- Giedo van der Garde (candidato)
- Robert Wickens (candidato)
- Lucas Di Grassi (candidato)
- Adrian Quaife-Hobbs (candidato)

Barrichello parabeniza Schumacher

Conforme disse no post sobre a festa de 20 anos da estréia de Schumacher na F1, Felipe Massa e Barrichello estiveram entre os tantos pilotos e dirigentes  presentes na confraternização de Schumacher nos boxes da Mercedes, mas se Massa era visto em todas as fotos Barrichello , que não ficou tanto tempo, não, então separei essa imagem para mostrar que apesar das diferenças entre eles, que existem sem hipocrisia, ainda assim são cordiais.

Que essa imagem de maturidade e civilidade sirva de exemplo de tolerância e respeito em dias como os de hoje em que torcedores de torcidas organizadas matam torcedores de times rivais e jogam no rio Tietê.

As novidades da Williams em Spa.

Conforme eu cantei a bola no programa da semana passada, e mesmo em Junho, a equipe Williams utilizou no GP da Bélgica uma asa traseira que eles já haviam testado nos treinos livres do GP do Canadá. Essa asa tem uma aprofundamento em sua área central, deixando as extremidades mais elevadas e assim diminuindo o arrasto aerodinâmico para se ajustar melhor às curvas de raio longo e retas dos circuito Belga, veja:  Clique na imagem para apliá-la
 

O que acontece com Felipe Massa?

"Desde que voltou a Formula 1 em 2010 Felipe Massa não foi mais o mesmo", é o que ouço falar por quem costuma assistir as corridas de F1. "Ele está rendendo muito menos que Alonso", acrescentam.
O fato é que desde que voltou a pilotar em 2010 e, não por coincidência, ao mesmo tempo em que Fernando Alonso estreou como seu companheiro de equipe, Felipe tem decepcionado algumas pessoas. O que acontece com o piloto brasileiro que disputou o título de 2008 contra Hamilton e atualmente via de regra chega bem atrás de Alonso?

Terá o nascimento de seu filho tirado parte de seu arrojo e ele estaria inconscientemente mais conservador e assumindo menos riscos, "freando mais cedo" etc? Pode ser, mas duvido, afinal Schumacher teve 2 filhos e ainda ganhou 5 títulos depois.

Será que as condições internas na equipe não lhe permitem lutar em condições de real igualdade com Fernando Alonso? Pouco provável, embora as ordens de equipe tenham existido e deverão se repetir, creio que o equipamento, qualidade dos engenheiros seja o mesmo e escolha das estratégias sejam os mesmos. E como explicar os erros nos pit-stops? Não há como. A equipe que troca os pneus é a mesma para os dois pilotos e não creio honestamente que a equipe sabote Massa sob risco de  prejudicarem-se na aguerrida disputa do campeonato de construtores (que define a distribuição do dinheiro no fim do ano) onde estão 64 pontos atrás da McLaren e quase 200 da Red Bull.

Será que Felipe Massa ficou com trauma pelo acidente sofrido na Hungria em 2009? Pode ser que sim. Nelson Piquet mesmo disse que desde o acidente na Tamburello em 1987 ele nunca mais foi tão rápido, perdeu noção visual de profundidade e mesmo correndo atrás de superar isso não voltou a ser o que era antes, e isso em 1987(* - veja vídeo abaixo), imagine hoje onde o carros são muito mais nervosos e as forças físicas que agem sobre o corpo do piloto são mais severas. Lembrem-se que estamos falando de uma pancada na cabeça e olho.

Teria também Felipe sentido o baque da chegada e rápida ascensão de Alonso dentro da Ferrari? Também creio que sim. Massa é um ótimo piloto, não me entenda mal, mas Fernando é rapidíssimo com a mesma rapidez conquistou a simpatia da equipe que passou a orbitar em torno dele, mas mesmo assim nada remotamente parecido com a escancarada preferência que Schumacher tinha dentro da equipe nos 11 anos que pilotou pelos italianos, como o próprio Massa, Barrichello e Irvine sabem bem. Voltando as dias atuais, passados quase 2 anos dessa união com a Ferrari os resultados melhores do espanhol só reforçam esse ambiente favorável a ele e Felipe Massa, que estava acostumado a ser essa figura central desde a saída de Schumacher, até pela personalidade pouco participativa e distante de Kimi pode ter desanimado. As ordens de equipe só reforçariam esse sentimento mutuo de "desencanto" com a equipe.

O estilo de direção dele não "casou" com o dos últimos dois carros? Pode ser, mas aí ele tem que se adaptar ou refinar o carro para torná-lo mais do seu gosto, afinal Alonso caiu de para-quedas no desconhecido carro de 2010 e se virou muito bem com as eventuais deficiências que ele apresentou.

As verdades são que podem ser uma reunião de vários ou mesmo todos esses motivos acima como algum improvável outro que ninguém suspeite e que Massa precisa reagir e mostrar mais serviço se quiser garantir alguma boa vaga numa outra equipe boa ao fim do seu contrato com a Ferrari em 2012. Se o problema for de motivação, poderá ser contornado. Vamos torcer para que isso ocorra o quanto antes. Sim, eu deveria ser "isento", mas não sou e torço mesmo por ele.


(*) Aliás, na entrevista que o Nelson Piquet deu ao Reginaldo Leme fiquei com a impressão que ele disse algo sobre o acidente do Massa. Repito, eu apenas acho isso, não tenho como nem quero provar nada. Veja o vídeo abaixo entre os minutos 4:45 e 5:25. Pela troca de câmera, diferença de som, frase truncada e pelo comentário seguinte do Nelsinho falando "ainda hoje em dia em que os carros são mais rápidos, mais ariscos, mais brusco nas freadas" fiquei com a impressão (e essa é apenas a minha opinião) que a fala do Nelson foi cortada exatamente no minuto 5:11 quando abordaria esse assunto no sentido de achar que Massa poderia ter ficado mais lento após o acidente:



E você, o que acha que acontece com Felipe Massa?

A ótima largada de Schumacher

Usando de toda sua experiência Michael Schumacher conseguiu evitar as batidas na largada e passou 9 carros na primeira volta do GP da Bélgica.

Mas...

No fim da grande reta no começo da segunda volta com ajuda do vácuo (o uso da asa móvel ainda não estava autorizado) ele passou Paul Di Resta, mas aí chegou muito forte na curva e acabou cortando a curva. Seria lícito concluir que sem essa espalhada ele não teria conseguido fazer a curva e, portanto poderia ser penalizado por não devolver a posição, mas como ninguém viu a tempo não seria ele que ia levantar essa lebre. O que você acha:

ATUALIZADO: Como o Bernie Ecclestone tirou aquele vídeo do ar, tive que correr atrás de outro, confiram antes que ele tire esse do ar também!

LINK para assistir a F-Indy ao vivo

Como nem a BAND nem a BANDSPORTS irão transmitir o GP de Sonoma de Formula Indy ao vivo, segue aqui o LINK para você assistir a corrida. Cortesia do Vitonez e da Tatiani Bittencourt:

LINK

GP da Bélgica - resultados e análise "equipe-por-equipe"

Mais uma corrida muito boa, com vários pegas disputados, ultrapassagens e algumas batidas, nenhuma com gravidade em uma prova bastante disputada. Vamos à tradicional análise "equipe-por-equipe":

Red Bull: Demonstrou que continua com o melhor carro, mesmo sem as sobras do começo do ano. Vettel fez uma corrida correta, ultrapassando rivais quando precisou e sendo ultrapassado quando sabia que não faria sentido brigar. Usou a cabeça e soube manter-se forte mesmo com as bolhas nos pneus macios, problema que também afligiu outras equipes. Webber, que se deu mal na largada, se recuperou muito bem e chegou no segundo lugar por méritos próprios, fechando um fim de semana perfeito para a equipe que já tá com uma mão e meia nas taças de pilotos e construtores.

McLaren: Mais uma vez Button chegou ao pódio usando a cabeça, poupando pneus e sendo agressivo sem ser inconsequente, isso porque largou em 13º. Parece que realmente a McLaren se firma como segunda força que pode incomodar pontualmente as Red Bull. Hamilton bateu em Kobayashi porque errou, simples assim. Talvez se tivesse terminado seria ele o terceiro.

Ferrari: Parece que as férias não ajudaram a equipe a reduzir a distância para suas rivais diretas. Don Fernando, sempre eficiente, ficou com o possível quarto lugar e Felipe Massa apesar da boa primeira volta pra variar não conseguiu acompanhar o ritmo de seu companheiro de equipe e ficou empacado atrás de Rosberg, com isso todos chegavam neles e os passavam (como Alonso fez logo depois dessa foto à direita). Se colocar a culpa nos pneus, saibam que eram os mesmos do espanhol, então... Enfim, chegou num apagado 8º lugar. Ok, teve um pneu furado, mas mesmo assim creio que teria chegado em 6º ou 7º. A Ferrari ainda perde muito ritmo quando usa pneus mais duros.

Mercedes: Uma corrida realmente muito boa de Schumacher que saiu de 24º para 5º sem cometer erros e agressiva o tempo todo, sem se meter em confusão dessa vez. Rosberg que fez excelente largada acabou tendo que ceder posições por conta de seu carro não ter ritmo suficiente para sustentar-se à frente das rivais e ainda viu Schumacher lhe passar no finzinho.

Force Índia: Parece se firmar como quinta força do campeonato e aos pouco vai atrás de Sauber e quem sabe Renault no campeonato. Sutil fez boa corrida mas Di Resta, até comparando com seu comanheiro, deixou a desejar ficando atrás da mais lenta Williams de Maldonado.

Renault: As chances de Senna acabaram na largada quando, ainda sem experiência em largar na frente, errou o ponto de frenagem e bateu em Alguersuari (foto à esquerda). com isso despencou lá pra trás e ainda teve que trocar o bico, ficando em último. no fim soube se aproveitar dos abandonos e chegou a frente dos carros mais lentos. Petrov fez uma corrida razoável, mostrando que o carro da Renault é capaz de ser apenas mediano em condições normais.

Williams: Aproveitando-se dos abandonos de carros mais rápidos que o seu, Pastor Maldonado conseguiu marcar seu primeiro ponto na F1 e apesar de não contar com parte da asa dianteira passou Barrichello na pista. Parece que a Williams melhorou um tiquinho de nada. Sobre Barrichello, bem, ele caiu de 14º para 18º prejudicado com a confusão causada por Senna na largada, depois disso não estava muito bem nessa prova, onde não pode contar com o KERS na metade final dela, ficando sempre pressionado por Maldonado que acabou por passá-lo mesmo com a asa dianteira danificada. Na volta de seu 2º pit -stop saiu bem atrás de Rosberg e com isso seus rivais diretos se deram melhor nas trocas deles, assim caiu para 13º e ainda tocou em Kobayashi tendo que trocar o bico faltando 3 voltas, chegando em 16º. Uma corrida fraca pra quem precisa convencer a equipe a renovar seu contrato. De positivo pro brasileiro só o fato dele ter registrado a 3ª melhor volta no fim da prova.

Sauber: Outra equipe que já foi mais forte, viu Sérgio Perez ser punido por causar uma batida com Buemi (mas ele abandonou com problemas de suspensão voltas depois) e Kobayashi ser aguerrido por posições fora da zona de pontos e vitima de um encontrão com Hamilton (foto à direita). Com isso a Force Índia está apenas 3 pontos atrás e deve passá-los no próximo GP, o da Itália.

Toro Rosso: Mostrou que seus carros melhoraram e pontuar se torna cada vez mais comum, embora nesse GP nenhum de seus carros tenham terminado por terem sido abalroados. Alguersuari que largou em 6º viu sua corrida arruinada por Bruno Senna e deve esta bem aborrecido, ao passo que Buemi estava numa ascendente 11ª posição até Perez afundar sua asa traseira e causar seu abandono.

Lotus, Virgin e Hispânia: La no fundão a Lotus sempre termina na frente, dessa vez ainda colocaram Barrichello pra trás, graças circunstâncialmente aos problemas no fim da corrida do brasileiro, é claro. Depois vieram em comboio as Virgin, mas com o novato e piloto da casa D´Ambrosio à frente e liuzzi fechou o pelotão já que Ricciardo abandonou com problemas mecânicos.

Clique nas imagens para ampliá-las

Veja o resultado final:

1. Sebastian Vettel - Red Bull-Renault 44 voltas 1hr 26m 44.893s
2. Mark Webber - Red Bull-Renault +00m 03.7s
3. Jenson Button - McLaren-Mercedes +00m 09.6s
4. Fernando Alonso - Ferrari-Ferrari +00m 13.0s
5. Michael Schumacher - Mercedes-Mercedes +00m 47.4s
6. Nico Rosberg - Mercedes-Mercedes +00m 48.6s
7. Adrian Sutil - Force India-Mercedes +00m 59.7s
8. Felipe Massa - Ferrari-Ferrari +01m 06.0s
9. Vitaly Petrov - Renault-Renault +01m 11.9s
10. Pastor Maldonado -a Williams-Cosworth +01m 17.6s
11. Paul di Resta - Force India-Mercedes +01m 23.9s
12. Kamui Kobayashi - Sauber-Ferrari +01m 31.9s
13. Bruno Senna - Renault-Renault +01m 32.9s
14. Jarno Trulli - Lotus-Renault +1 volta
15. Heikki Kovalainen - Lotus-Renault +1volta
16. Rubens Barrichello - Williams-Cosworth +1 volta
17. Jerome d'Ambrosio - Virgin-Cosworth +1 volta
18. Timo Glock - Virgin-Cosworth +1 volta
19. Vitantonio Liuzzi - HRT-Cosworth +1 volta

Não terminaram:

Sergio Perez - Sauber-Ferrari 27 voltas
Daniel Ricciardo - HRT-Cosworth 13 voltas
Lewis Hamilton - McLaren-Mercedes 12 voltas
Sebastien Buemi - Toro Rosso-Ferrari 6 voltas
Jaime Alguersuari - Toro Rosso-Ferrari 0 voltas

A festa de 20 anos de F1 de Schumacher

Mesmo largando em último por um erro da sua equipe, que montou sua roa de maneira errada, fazendo-a soltar na sua primeira volta de classificação, Michael Schumacher convidou todos os pilotos do grid para celebrar com ele e sua equipe Mercedes os 20 anos de sua estreia.

Ele recebeu uma homenagem da Ferrari e todos os pilotos do grid compareceram, até Rubens Barrichello que num gesto de civilidade deu uma passada por lá apesar das diferenças entre eles que ambos não escondem, algo que o alemão não fez quando da celebração dos 300 GP´s do brasileiro. Na celebração houve muita gente e cerveja, mas ninguém "encheu a cara" até porque a amanhã é dia de corrida. Clique nas fotos para ampliá-las: