O boné comemorativo de Schumacher

Além do capacete comemorativo que mostrei aqui, o heptacampeão Michael Schumacher também está usando um bonito e elegante boné celebrando os 20 anos de sua estreia na Formula 1.

Ao invés do tradiconal layout cinza/prateado que usa desde que passou a integrar equipe Mercedes, o desse modelo é preto e dourado com um brasão alusivo aos 20 anos de sua estreia  bordado na parte de trás, veja:

Veja o capacete de OURO comemorativo de Schumacher

Para celebrar 20 anos de sua estreia na Formula 1 (na mesma pista de Spa, em 1991). Michael Schumacher está usando um capacete comemorativos todo dourado nesse fim de semana. Mas ele não é apenas dourado, ele é de OURO! Confira as imagens e não vá confundir com o amarelo de Nico Rosberg durante a corrida: O carro de Schumacher tem a câmera em cima da entrada de ar sobre sua cabeça com adesivos na cor vermelha (no de Rosberg são amarelos).

Mais abaixo, veja o vídeo do trabalhoso processo de fabricação do referido capacete

VEJA TAMBÉM:

• Veja o boné comemorativo de Schumacher 
• Análise e resultados do 2º treino livre do GP da Bélgica
  
• Andando de F1 com Tom Cruise (vídeo)
  
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Num F1 com Tom Cruise

Dê uma volta com Tom Cruise no carro da Red Bull, instruído por David Coulthard:

Resultados e análise do 2º treino livre do GP da Bélgica

Esses foram os tempos do segundo treino livre, obtidos em sua maioria no curto período de tempo em que a pista estava mais seca e conseguiram andar com pneus slick (lisos). Muitos pilotos deram poucas voltas com os compostos mais macios, o que ajuda a explicar em parte as possíveis grandes diferenças de tempos entre pilotos que costumam andar próximos ou mesmo em posições opostas.

Sobre o treino em nenhum grande acontecimento, mas vale salientar que Bruno Senna foi muito bem na pista molhada mas quando a pista secou as limitações de seu carro se tornaram mais evidentes e Petrov nem pode andar com pneus de tempo seco. Barrichello e Massa andaram menos com os compostos macios que seus companheiros de equipe, o que ajuda a explicar em parte terem ficado atrás deles (tiveram menos chances de marcar volta rápida), o que não garante que o resultado seria outro caso tivessem andado mais.

De resto me parece que a Renault continua meio perdida na sua busca por recuperar terreno e a Force Índia assumiu o posto dela como 5º força. A briga deles parece ser mesmo com Sauber, Toro Rosso e Williams.  Meu palpite para a pole de amanhã ainda é aquele que sapequei no programa dessa semana: as McLaren ainda podem superar as Red Bull, mas essas pareceram mais fortes do que eu esperava e não vão entregar fácil, se é que o farão. Se chover então, vira loteria e além de McLarens, Red Bull e Ferrari, até as Mercedes poderiam aparecer bem num lance de sorte. A ver

Pos  Piloto              Equipe                 Tempo       Dif.   Voltas
 1.  Mark Webber         Red Bull-Renault      1m50.321s            22
 2.  Fernando Alonso     Ferrari               1m50.461s  + 0.140s  18
 3.  Jenson Button       McLaren-Mercedes      1m50.770s  + 0.449s  9
 4.  Lewis Hamilton      McLaren-Mercedes      1m50.838s  + 0.517s  9
 5.  Felipe Massa        Ferrari               1m51.218s  + 0.897s  14
 6.  Nico Rosberg        Mercedes              1m51.242s  + 0.921s  22
 7.  Sergio Perez        Sauber-Ferrari        1m51.655s  + 1.334s  20
 8.  Nico Hulkenberg     Force India-Mercedes  1m51.725s  + 1.404s  17
 9.  Paul di Resta       Force India-Mercedes  1m51.751s  + 1.430s  8
10.  Sebastian Vettel    Red Bull-Renault      1m51.790s  + 1.469s  13
11.  Michael Schumacher  Mercedes              1m51.922s  + 1.601s  22
12.  Pastor Maldonado    Williams-Cosworth     1m52.750s  + 2.429s  20
13.  Kamui Kobayashi     Sauber-Ferrari        1m52.780s  + 2.459s  25
14.  Jaime Alguersuari   Toro Rosso-Ferrari    1m52.911s  + 2.59 s  24
15.  Sébastien Buemi     Toro Rosso-Ferrari    1m53.009s  + 2.688s  24
16.  Rubens Barrichello  Williams-Cosworth     1m53.156s  + 2.835s  17
17.  Bruno Senna         Renault               1m53.835s  + 3.514s  20
18.  Jarno Trulli        Lotus-Renault         1m55.051s  + 4.730s  20
19.  Timo Glock          Virgin-Cosworth       1m55.494s  + 5.173s  22
20.  Heikki Kovalainen   Lotus-Renault         1m56.202s  + 5.881s  15
21.  Jerome D'Ambrosio   Virgin-Cosworth       1m56.816s  + 6.495s  20
22.  Tonio Liuzzi        HRT-Cosworth          1m57.450s  + 7.129s  19
23.  Daniel Ricciardo    HRT-Cosworth          1m57.612s  + 7.291s  24
24.  Vitaly Petrov       Renault               2m02.234s  + 11.913s 12

Red Bull faz melhorias para seus carros

Apesar de liderar com folga os campeonatos de pilotos e construtores a Red Bull continua trazendo novidades para os seus carros. Na foto abaixo vemos que eles usaram na Hungria uma asa traseira levemente modificada, com o corte em "V" no topo mais pronunciado e sem a sutil elevação na parte de baixo do elemento principal.

Além disso o assoalho foi levemente redesenhado, perdendo uma das aletas perto da parte central do difusor dele. De igual feita o respiro (também chamado difusor) da carenagem em cima do motor foi diminuída, pois a temperatura da pista não demandava uma abertura tão grande. Clique na imagem para ampliá-la.

Programa José Inácio Falou pré-GP da Bélgica

Nesse programa falei sobre a confirmação de Bruno Senna na Renault, do que esperar dele nessa e nas próximas corridas, da entrevista de Rubens Barrichello ao programa, do GP da Bélgica, de Felipe Massa, de Aline Moraes, das maldades cometidas contra animais, rinhas, rodeios, touradas, etc.

O que esperar de Bruno Senna na Renault

Bruno não é Ayrton. Essa é a primeira coisa que todos tem que ter em mente ao ver (ou rever, dependendo da idade) o capacete amarelo, verde e azul dentro do carro preto e dourado. Não esperem que ele comece colocando Petrov no bolso porque não vai. Petrov está acostumado com o carro, acostumado ao ritmo de corrida, ao ritmo classificações, etc. Bruno Senna terá que conhecer o R31 e nessas primeiras corridas sua missão realista será não cometar erros nem ficar muito longe dos tempos de Petrov, que aliás estava dando um bom trabalho ao veterano e agora dispensado Nick Heidfeld.

O grande desafio de Bruno será lidar com a provável pressão ufanista de Galvão, Globo e cia. que traçará as óbvias similaridades estéticas e afetivas entre ele e seu tio, o que criará nos brasileiros uma expectativa irreal por resultados imediatos que em circunstâncias normais não virão. Bruno também terá que manter-se minimanteme próximo ao ritmo de Petrov, seu companheiro, para que Eric Boullier e a alta cúpula da equipe não se arrependa da escolha, mas eles, diferente da maioria dos torcedores brasileiros, sabem que ele tem que se adaptar e tão cedo não esperam por grandes resultados.

Além disso a Formula 1 de hoje é muito mais complexa, experiência e carros bom faz muita diferença, então seria irreal esperar que ele, ou qualquer piloto sem experiência no lugar dele, faça milagres de cara.

Aliás, Heidfeld pode até não ser nenhum fenômeno de velocidade, mas o grande responsável pela queda de desempenho da equipe é a equipe em si, que não conseguiu desenvolver o carro no mesmo ritmo de suas rivais, e é esse carro já-não-tão-bom que Bruno pilotará, então vamos com calma.

Lembrem-se: Bruno não é Ayrton.

GP da Bélgica - Programação e LINKS p/ assistir pelo computador

Sexta-feira

5hs-6:30hs, 1º treino livre (SporTV)
9hs-10:30hs, 2º treino livre (SporTV) 

Sábado

6h-7h, 3º treino livre (SporTV)

9hs-10hs, treino oficial - Classificação (Rede Globo)
14 hs - treino oficial - REPRISE - (SporTV)

Domingo

9h, largada, 44 voltas (Rede Globo)
Não informado ainda - largada, 44 voltas - REPRISE - (SporTV)

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LINKS PARA ASSISITIR NO COMPUTADOR - É só clicar e fechar as chatas propagandas que aparecem bem no meio da bendita tela da "TV" (os botões de fechar ficam "disfarçados"):

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