GP Brasil 1993 na íntegra

Nesse valoroso vídeo temos toda a corrida histórica de 1993 na sua transmissão da rede Globo e narrada pelo Galvão. Vídeo completo mesmo, com o "pré-GP" antes, com todas aquelas matérias falando das equipes, batimentos cardíacos dos principais envolvidos, imagens da temporadas anteriores, entrevistas no grid (com Barrichello).

Resistam a tentação de adiantar o cursor e pular trechos: assista tudo como se fosse ao vivo e reparem como a narração tinha um papel maior e Reginaldo Leme tinha que correr atrás das coisas (as punições ao longo da corrida não eram anunciadas) e os telespectadores não tinham recursos como internet, "live timming" nem cronometragem em tempo real aparecendo em tempo integral na parte de baixo TV.

A se destacar as trilhas sonoras risíveis nos momentos de maior emoção (largada, relargada e chegada) e a pronuncia de Galvão ("Mihrrrraél Schumahrrrrrer").

Espero que tenham tempo, pois tem mais de horas e meia de filme.

Vale a pena chamar os amigos!

Esse domingo é dia de corrida

Venha amanhã de manhã no BLOG. No horário tradicional das corridas de Formula 1 (9:00 hs da manhã) você vai assistir a íntegra de uma corrida do passado, desde a abertura dos boxes até o pódio, "direto do túnel do tempo..." (imagine essa frase na vóz da Cissa Guimarães)

A foto abaixo é uma dica.

As novidades na Williams de Barrichello

A Williams de Rubens Barrichello (e a de Pastor Maldonado também, é claro!) estreou no GP de Silverstone um novo desenho na parte traseira do assoalho e uma asa dianteira redesenhada. O assoalho ganhou uma cobertura perto da base da asa traseira e fim do câmbio e asa dianteira em si não é exatamente uma novidade, visto que ela já foi testada nos treinos de Mônaco e Valência, como mostrei aqui.

O diferencial dela está no desenho das laterais da asa, que ganhou novo formato visando otimizar o fluxo e direcionamento do ar por cima, por baixo e mesmo nas laterais do carro e nas hastes de fixação da asa com bico, que tinham um ângulo mais inclinado e agora são mais retas. Lembre-se que a asa dianteira influencia diretamente no comportamento do monoposto inteiro, visto que ela define a direção que o ar vai seguir por quase todo o resto da carenagem do carro.
 
Essa asa e esse assoalhos novos foram usados pela primeira vez em corrida nesse GP da Grã-Bretanha. Clique nas imagem para ampliá-las

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Coluna na REDETV!

Acaba de ser publicado no portal da REDETV! a minha mais recente coluna sobre Formula 1.

O tema dela é o fim da novela do mapeamento dos motores e o consequente ganho de pressão aerodinâmica através do fluxo de ar dos escapamentos sobre os difusores traseiros que as equipes voltarão a ter no GP da Alemanha.

Confira clicando nesse LINK!

As mulheres de Silverstone

 Já que em Valência esse "quadro" mostrando o mulheril foi tão bem recebido pelo meu público masculino (e quem sabe feminino, porquê não!?), passarei então a publicá-lo após todos os GP´s da temporada. Vamos ver como a fauna local foi fotografada na fria mas não menos exuberante Silverstone? 

Vettel quebra recorde de Barrichello

Se no ano passado Rubens Barrichello quebrou o recorde do "The Stig", piloto do programa Top Gear da BBC e ainda colocou Hamilton, Button, Mansell e Hill no bolso, esse ano foi a vez do campeoníssimo Sebastian Vettel superar o brasileiro. A entrevista dele está em inglês e é muito boa.
Pena não haver uma versão com legenda em português.

FIA testa proteção de avião para F-1

O Instituto FIA testou duas versões de proteção para as cabeças dos pilotos de Formula 1, atualmente vulneráveis pela configuração de cockpit aberto. Tratam-se de medidas para evitar acidentes como os de Ayrton Senna, que 1994 teve seu capacete perfurado por um braço de supensão, e Felipe Massa que em 2009 recebeu o impacto direto de uma parafuso perdido de outro carro e mesmo no caso de carros que quando se tocam sobem um sobre o outro, (Trulli em Mônaco e Schumacher em Abu-Dhabi em 2010, por exemplo).

Os dois modelos usados no teste eram um mais aberto, que foi destruído no teste mas desviou parcialmente a roda com pneu arremessados de sua trajetória inicial e outro totalmente fechado, como visto nos dos aviões de combate, que saiu intacto do teste, sendo mais bem sucedido. Os resultados agora serão debatidos com as equipes de Formula 1 para, com as devidas adaptações e concordância, ser implementado no futuro.

ATUALIZADO: Os pilotos e chefes de equipe rejeitaram a instalção dessa proteção alegando, entre outras coisas, que significaria mais uma dificuldade para os pilotos sairem rapidamente do carro em caso de incêndio ou capotagem. Além disso lembraram que o público, sem proteção alguma, estaria sujeito a ser atingido por objetos desviados pelas cúpulas, sem falar nos probblemas com chuva, sujeira, etc.



CLIQUE AQUI E ASSISTA O "PROGRAMA JOSÉ INACIO FALOU"

"Programa José Inácio Falou" de 13/07/2011

Nesse programa falamos sobre o GP de Silverstone de F1, recebi Felipe Vaz Guimarães ilustre apresentador do programa "Olé" na mesma AllTV, tivemos dezenas de pessoas lotando nosso chat, entre eles alguns trolls boca-suja, em compensação não fizemos a  câmera da verdade nem a da sensibilidade, mas ainda assim foi um bom programa! Assista, comente e divulgue para seus amigos e inimigos!