Mais uma vez Sebastian Vettel venceu com tranquilidade uma
corrida sem grandes emoções, firmando-se como franco favorito para levar o
título de 2012, mas com Alonso seco em seu encalço. Vamos agora à minha análise
"equipe por equipe" do GP da Índia. Depois dela, vejam as tabelas de resultados da corrida e da
pontuação atualizada dos campeonatos de pilotos e construtores:
RED BULL: Vettel dominou a corrida, sem problemas de qualquer tipo abriu
e manteve confortável vantagem até o fim da corrida. O único momento de alguma
tenção foi quando seu assoalho começou a soltar faíscas, mas logo depois parou
e tudo foi normal. Menos sorte teve Webber, cujo KERS problemático lhe custou a
2ª posição perdida para Alonso.
FERRARI: Alonso sempre combativo fez o que podia com um carro inferior:
aproveitou a oportunidade para pontuar mais passando Webber e permanece
esperando que a Ferrari lhe de um carro que permita brigar de fato com Vettel.
Massa, sem grande alarde, foi bem e marcou pontos importantes para a Ferrari, defendendo-se a
corrida toda de Kimi, e chegou na mesma posição que largou.
McLAREN: Antes da corrida disseram que teriam ritmo de prova forte para
disputar a vitória com a Red Bull. Não teve. Hamilton chegou em Webber pelos
problemas deste e só andou realmente bem na segunda metade do GP, mas não
ameaçou Alonso, por exemplo. Button foi passado por 2 nas primeiras voltas e no
fim chegou num discreto 5º lugar, sem grandes brilhos, mas marcando a melhor volta
do GP na chegada.
LOTUS: Kimi era mais rápido que Massa, mas nas retas, únicos lugares que
poderia passá-lo, mesmo com o uso do DRS, não era, aí ficou comboiando de perto
o brasileiro a corrida toda. Grosjean não bateu na largada nem nas dividias com
Maldonado, o que já é bom, mas não fez muito mais do que isso e não conseguiu
passar Hulk no final.
FORCE ÍNDIA: Uma vez mais Hulkenberg salvou a lavoura de Vijay Mallya e sua
turma, mostrando que nesse segundo semestre ele que está dando as cartas pra Di
Resta, que sequer apareceu na corrida. Com isso a equipe pode até pensar em
alcançar a Sauber na pontuação, mas precisará de sorte e de Di Resta.
WILLIAMS: Bruno, de novo, foi o responsável por pontuar e Maldonado, também de
novo, se envolveu em algum quiproquó que o tirou da disputa por pontos ao ter
seu pneu furado numa disputa com Koba. Senna aliás deu um lindo passão no
venezuelano, ao se posicionar por fora na entrada de curva no fim da reta para sair mais forte na saída dela, quando Pastor também era passado por
Grosjean
(foto ao lado). A Williams parecia ter melhor ritmo nessa corrida, mas nada daquela
equipe que no começo do ano podia disputar pódios.
MERCEDES: Mais uma corrida ladeira abaixo, sem pontuar. Sorte que sua principal
rival, a Sauber, também não pontuou, senão o 5º lugar estaria ameaçado. Rosberg
se segurava como dava, mas no fim, todos que chegavam nele, passavam.
Schumacher teve um pneu durado na primeira curva e depois disso figurou lá no
fundo, abandonando quando viu que não chegaria numa posição minimamente
razoável. A equipe não traz novidades ao seu carro porque se concentra no de
2013, que será "todo novo".
TORO ROSSO: Com o bico quebrado na largada, Vergne até que se recuperou bem e
chegou bem perto de Koba e seu companheiro Ricciardo, que assim como ele, não
teve ritmo para tentar entrar nos pontos e pouco apareceu na transmissão.
SAUBER: Como variam os resultados dessa equipe. Ora estão no pódio, ora sequer
pontuam - na Coreia foi igual. Na Índia o japonês não deixou uma boa impressão
para quem precisa conseguir vaga em 2013 e não se acertou o fim de semana todo.
Perez também errou e teve seu pneu furado numa manobra de ultrapassagem
desnecessariamente arriscada e saiu da zona de pontos e depois abandonou nos
boxes. Essa irregularidade de resultados dele também tem que acabar, senão terá
vida dura na McLaren ano que vem.
CATERHAM, MARUSSIA e
HRT: Mais do mesmo, só que esse foi daqueles GP´s onde os
pilotos menos experientes e menos badalados terminaram melhor do que aqueles que deveria liderar suas equipes, mostrando que
esse negócio de piloto pagante nem sempre é sinônimo de piloto sem qualidades
(aliás, quase nunca é).
