Montezemolo esquece Massa em piada politica

Como se sabe, tem sido ventilada ha algum tempo nos bastidores políticos da Itália a possibilidade de Luca di Montezemolo, atual presidente da Ferrari, sair candidato a presidência do pais. Perguntado pelo tradicional jornal La Gazzetta dello Sport sobre essa possibilidade, ele respondeu em tom bem humorado: “Eu na politica? Sim, com o Alonso como primeiro ministro".

“Eu o escolheria porque ele tem personalidade forte, é otimista e ao mesmo tempo realista"

Montezemolo então prosseguiu na criação de seu gabinete ficcional, indicando quem mais nomearia como ministros:

“Vettel, que é esperto e rápido, Rosberg por conseguir segurar Schumacher, Perez pelo seu talento e Hamilton, um grande campeão".

Estranhamente o todo poderoso da fabrica italiana sequer mencionou o nome de Felipe Massa, mas se lembrou de citar até grandes nomes do passado: "Lauda, que sempre consegue não pagar nada, nem um drink, Schumacher que nunca desiste e Senna que antes de morrer me disse que gostaria de ganhar um campeonato com a Ferrari".

Após a piada, ele falou sobre o decepcionante inicio de ano da Ferrari e que espera a reação da equipe: "Eu espero alguma melhora (para o GP da China), mas não é realista imaginar que reverteremos nossa situação em apenas uma semana."

Rosberg na mira da Red Bull?

Depois de Lewis Hamilton ter seu nome ligado à equipe dos touros vermelhos, o jornal alemão Bild liga Nico Rosberg como nova "bola da vez" e possivel futuro companheiro de Sebastian Vettel na Red Bull em 2012. Como se sabe o contrato de Mark Webber expira no fim desse ano e tanto a equipe quanto o piloto desconversam quanto a continuidade da parceria, falando-se ate em uma possivel aposentadoria ao fim de 2011 para o piloto australiano.

Nesse cenário, ainda segundo o jornal alemão, a melhor temporada de 2010 e inicio de 2011 em relação a Schumacher, estando quase sempre a frente dele nas corridas e classificações, teriam despertado os olhares interessados da equipe dos energéticos. "Nico é um piloto forte" disse Helmut Makro, conselheiro da equipe ao periódico, que diz que teoricamente o contrato de Rosberg com a equipe alemã poderia ser rescindido ao fim desse ano.

Rosberg entretanto diz que a Mercedes esta concentrada apenas em reagir e Norbert Haug, diretor esportivo da equipe alerta que seu time nao deve ser descartado, pois "nossos carros tem pontos positivos e negativos e os negativos deverão ser gradualmente removidos e será competitivo".

Como se vê, essa reportagem do Bild tem um alto teor especulativo, que sempre foi uma marca do jornal, mas ainda assim vale ficar atento pois num ponto eles acertam: A vaga de Mark Webber para 2012 certamente está em aberto e salvo um desempenho muito sólido do australiano ao longo desse ano ele deverá sim ser substituído e assim sendo, não faltarão candidatos a correr no melhor carro do grid.

Williams faz alterações aerodinâmicas

Depois de um fraco começo de campeonato na Austrália em uma pior continuação na Malásia, a Williams promete reagir com novidades. Ontem mesmo seu presidente, Adam Parr adiantou que deverão estrear na etapa Chinesa - no carro de Barrichello inicialmente - um novo sistema de escapamentos, à la Red Bull, com seus dutos se prolongando pelo assoalho até bem perto do difusor traseiro, de modo a direcionar mais o fluxo de ar do motor para essa área em busca de mais pressão aerodinâmica, mesma solução copiada por Ferrari e McLaren desde a primeira etapa.

Mas independente disso a equipe já tinha trazido uma novidade para a etapa de Sepang, como vemos na imagem ao lado.

Trata-se de uma nova carenagem que recobre o famoso câmbio miniaturizado da equipe. Não se sabe se a função dessa novidade é cobrir mais algum novo componente mecânico na região (câmbio, suspensão?) ou se tem apenas função aerodinâmica para melhorar o fluxo de ar naquele lugar do carro, mas o fato é que ele não impediu o fiasco da equipe naquela pista.

Agora resta esperar por uma sólida melhora nas próximas etapas. Além do escape novo na China, um grande pacote de evoluções deverá estrear na etapa da Turquia.

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Novidades na Sauber

Depois de mais um resultado sólido, dessa vez sem a posterior desclassificação por por irregularidade em seu carro, a Sauber da mostras que seu moderno túnel de vento, um dos mais avançados do mundo, está sendo muito bem aproveitado. Já na Malásia a equipe apresentou pequenas modificações em seu carro, como uma asa traseira redesenhada em sua lateral (além de agora ela obedecer os padrões da FIA quanto a curvatura, o que lhe valeu a desclassificação na Austrália) e um novo lay-out da carenagem que cobre o motor, sobretudo em sua porção final, como aponta a comparação abaixo, veja:

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GP da Malásia - Balanço final

Esses foram os resultados finais do GP da Malásia de F1 2011:

1°. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault), 56 voltas
2°. Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes), a 3s2
3°. Nick Heidfeld (ALE/Renault), a 25s0
4°. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault), a 26s3
5°. Felipe Massa (BRA/Ferrari), a 36s9
6°. Fernando Alonso (ESP/Ferrari), a 57s2 (depois de punido c/ acréscimo de 20 seg.)
7°. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari), a 1min06s4
8°. Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes), a 1min09s9 (depois de punido c/ acréscimo de 20 seg.)
9°. Michael Schumacher (ALE/Mercedes), a 1min24s8
10°. Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes), a 1min31s5
11°. Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes), a 1 volta
12°. Nico Rosberg (ALE/Mercedes), a 1 volta
13°. Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso-Ferrari), a 1 volta
14°. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso-Ferrari), a 1 volta
15°. Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Renault), a 1 volta
16°. Timo Glock (ALE/Virgin-Cosworth), a 2 voltas
17°. Vitaly Petrov (RUS/Renault), Abandonou
18°. Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania-Cosworth), Abandonou
19°. Jérome D'Ambrosio (BEL/Virgin-Cosworth), Abandonou
20°. Jarno Trulli (ITA/Lotus-Renault), Abandonou
21°. Sergio Pérez (MEX/Sauber-Ferrari), Abandonou
22°. Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth), Abandonou
23°. Narain Karthikeyan (IND/Hispania-Cosworth) Abandonou
24°. Pastor Maldonado (VEN/Williams-Cosworth), Abandonou

Foi uma corrida razoável, a chuva infelizmente não apareceu para embaralhar e melhorar as coisas e os bons pegas que ocorreram foram na base do "muque" mesmo, ultrapassagens interessantes, disputas renhidas e asa móvel funcionando melhor do que na Austrália. Vamos ver como foi a corrida de cada equipe:

RED BULL - Depois de mostrar menos competitividade do que o esperado na classificação, em ritmo de corrida voltou a ser suprema, ainda que sem aquela superioridade que esboçou na Austrália. Vettel teve a corrida sob seu controle o tempo todo e Webber veio remando sem KERS depois de largar mal e cair para décimo até chegar num razoável 4º lugar. "Razoável", aliás, tem sido o adjetivo que melhor descreve o desempenho do Australiano até agora ao passo que Vettel reina cada vez mais absoluto.

McLAREN - Mostrou força na classificação, dando a entender que daria canseira em Vettel, mas em ritmo de corrida ainda precisam melhorar. Button, mais cerebral, conseguiu fazer melhor uso dos pneus e chegar a um bom 2º lugar ao passo que Hamilton teve maior desgaste e ficou em 7º, depois 8º com a punição por ziguezaguear na frente de Alonso (nada perto do que ele fez com Petrov na mesma pista ano passado).

FERRARI - Reverso da moeda da McLaren, mostrou mais força em ritmo de corrida que em classificação, mas no somatório de desempenhos esteve um pouco atrás do time inglês (que dirá do Austríaco). Massa teve um desempenho positivo mas nada espetacular, terminando à frente de Alonso apesar do problemático pit-stop (se tivessem mais voltas, creio que não). Já o espanhol cometeu um erro tolo que lhe custou uma parada a mais e possivelmente um lugar no pódio, mas esteve melhor que Massa no cronômetro.

RENAULT - Mais um pódio para a equipe que já foi francesa. Dessa vez foi Heidfeld quem recebe os louros pelo bom resultado e a equipe firma-se como quarta potência, dando trabalho à Ferrari como terceira. Nick "The Quick" fez uma corrida forte, madura e segurou bem Webber no finzinho. Petrov não foi mal, mas não repetiu o brilho da Austrália, mas pelo menos nos brindou com um belo voo livre de seu carro.

SAUBER - Mais uma vez a boa economia de pneus sem acarretar em drástica queda de desempenho lhes valeu um lugar nos pontos, dessa vez sem desclassificação. Kobayashi mostrou-se combativo como sempre e Sérgio Perez teve problemas mecânicos. A equipe disputa com Mercedes a condição de 5ª melhor equipe e por enquanto parece ter a balança pendendo a seu favor.

MERCEDES - As promessas de "agora vai" não se cumpriram uma vez mais. Uma equipe desse porte abrir mão da asa traseira móvel porque o carro não se comporta bem é a admissão que há algo errado com o projeto e mais ainda com a equipe em si, lembrando-nos que no fundo a Mercedes ainda guarda muito da fracassada Honda, sua antecessora. Rosberg teve um largada ruim e ficou perdido no 12º lugar. Schumacher foi ultrapassado quatro vezes por Kobayashi mas no fim ainda salvou um suado 9º lugar.

FORCE ÍNDIA - O desempenho da equipe nessa etapa foi bom se lembrarmos que eles tem um carro que mostrou não ser especialmente bom em nenhuma área no inverno e na Austrália. Paul di Resta marcou um pontinho e Sutil, prejudicado pelo seu toque no pneu traseiro esquerdo de Barrichello, (lhe custou a troca do bico e uma parada prematura) conseguiu se recuperar bem e terminou bem atrás de seu companheiro

TORO ROSSO - Outra equipe que foi melhor na classificação do que na corrida, pelo menos mostrou que pode sim disputar a rabeira dos pontos com alguma frequência. Buemi foi punido com um Stop-and-go, que terminaram com as suas chances de brigar com as Mercedes e Force-Índia e Alguersuari chegou logo atrás dele.

WILLIAMS - Ah, a Williams... O que dizer... Não terminaram a corrida de novo por falta de confiabilidade dos carros. Desempenho fraco em classificação, mesmo com Barrichello tirando tudo do carro e o ritmo de corrida não foi melhor. Tanto o brasileiro como Maldonado não fizeram uma largada brilhante. Maldonado abandonou na nona volta quando estava em 18º e Barrichello foi acertado por Sutil logo ao fim da primeira volta, tendo que se arrastar uma volta inteira com o pneu furado. Resultado: Uma troca prematura e uma volta de desvantagem. Depois disso pouco pode fazer, pois na condição de retardatário tinha que abrir pra todos lhe passarem e seus tempos de volta iam pra cucuias. Como se não bastasse, o câmbio (de novo) lhe deixou na mão e abandonou na 22ª volta. Se havia uma luz amarela acesa na equipe agora ela é vermelha, pois o carro é lento e nada confiável e com isso estão atrás até da Hispânia na tabela do campeonato. Com a palavra Sam Michael.

LOTUS / VIRGIN / HISPÂNIA - A Lotus melhorou bem em relação à Austrália, mas ainda tem que tornar seus carro mais rápidos e confiáveis se quiser se meter nas disputas do pelotão intermediário Trulli abandonou e Kovalainen gostou do comportamento do carro com os dois tipos de Pneus. Na Virgin o quadro é de orgulho por Glock ter conseguido segurar Trulli enquanto o italiano esteve na pista, mas o carro ainda deve em velocidade. Já a Hispânia conseguiu largar, o que é positivo, pois ficaram dentro dos 107%. Ambos os carros abandonaram "preventivamente" para evitar quebras, mas pra uma equipe defunta até que evoluíram. Terminar provas é a próxima meta, depois disso é bom a Virgin ficar esperta.

Daqui 5 dias já tem treino livre do GP da China 

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Petrov, o russo voador

Depois de se acidentar no fim da corrida ao escapar numa curva e alçar voo com sua Renault R31, Vitaly Petrov, o russo voador, terá que se acostumar com as piadinhas a respeito de seu pitoresco voo.

Veja o vídeo com trilha sonora temática e abaixo dele a montagem fotográfica (aparentemente de autoria do site inglês wtf1.co.uk) que já anda circulando pela internet menos de 12 horas depois do acontecido:

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GP da Malásia - Balanço final

Classificação - Resultado e Análise

GP da Malásia - Grid de largada:

1°. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault), 1min34s870
2°. Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes), a 0s104
3°. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault), a 0s309
4°. Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes), a 0s330
5°. Fernando Alonso (ESP/Ferrari), a 0s932
6°. Nick Heidfeld (ALE/Renault), a 1s254
7°. Felipe Massa (BRA/Ferrari), a 1s381
8°. Vitaly Petrov (RUS/Renault), a 1s454
9°. Nico Rosberg (ALE/Mercedes), a 1s939
10°. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari), a 1s950
11°. Michael Schumacher (ALE/Mercedes), 1min37s035
12°. Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso-Ferrari), 1min37s160
13°. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso-Ferrari), 1min37s347
14°. Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes), 1min37s370
15°. Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth), 1min37s496
16°. Sergio Pérez (MEX/Sauber-Ferrari), 1min37s528
17°. Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes), 1min37s593
18°. Pastor Maldonado (VEN/Williams-Cosworth), 1min38s276
19°. Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Renault), 1min38s645
20°. Jarno Trulli (ITA/Lotus-Renault), 1min38s791
21°. Timo Glock (ALE/Virgin-Cosworth), 1min40s648
22°. Jérome D'Ambrosio (BEL/Virgin-Cosworth), 1min41s001
23°. Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania-Cosworth), 1min41s549
24°. Narain Karthikeyan (IND/Hispania-Cosworth) 1min42s574

Em linhas gerais, Red Bull surpreendeu. Surpreendeu negativamente, pois muitos esperavam um supremacia acachapante da equipe austríaca e o que se viu foi a McLaren dando uma canseira nela, graças às evoluções do time inglês desde o fim dos testes de inverno e a condução especialmente agressiva de Hamilton. Pelo visto se alguma das duas tropeçar na estratégia a outra pode dar o bote.

Já a Ferrari está caidinha, estacionada como terceira força do campeonato sem velocidade pra se meter na disputa principal da pole, mas dessa vez com Massa se mostrando mais próximo do ritmo de Alonso (pelo menos na classificação e sobretudo treinos) do que na Austrália. Ambos deverão torcer pela chuva se quiserem ir pro pódio.

A Renault parece dar mostras de ser a quarta força, à frente de Mercedes e nela Heidfeld voltou a mostrar melhor forma, superando a Ferrari de Massa e tentando apagar o mal desempenho da Austrália. Petrov está logo atrás num bom oitavo lugar, seguido da Mercedes de Rosberg que junto com Schumacher não mostrou a reação prometida nos treinos livres. Sauber e Toro Rosso vem aparentemente emboladas depois, pelo menos em volta laçada de Koba, já que Peres, ainda novato, não foi muito bem. Em ritmo de corrida a Sauber poderá se dar melhor se conseguir repetir parte do bom desempenho da Austrália onde seus carros consumiam menos pneus que suas rivais.

Force Índia e Williams aparecem em seguida, com discreta vantagem para os carros indianos. Isso não é exatamente mérito deles, que tem um carro apenas razoável e sim demérito da Williams que depois de esboçar uma boa velocidade na Austrália deu vexame em ritmo de classificação, mesmo com  Barrichello tirando tudo que tinha do carro apenas para não ficar no Q1 como Maldonado. Agora é esperar que em ritmo de corrida eles sejam melhores e caia uma boa chuva (que até agora não caiu) para embaralhar um pouco as coisas também pra eles.

No último bloco aparecem Lotus, Virgin e Hispânia, aparentemente estanques cada uma em seu ritmo particular, com Hispânia na rabeira, sem conseguir alcançar as Virgin, que decepcionantemente não apresentam condições de desafiar as Lotus.

Senhores, torçam por chuva se quiserem mais emoção e façam suas apostas: Quem ganha a corrida? Quem chega ao pódio? Onde chegam os brasileiros?

Resultados do 3º treino livre

Pos. No. Piloto Equipe Tempo Dif.
Vel. Voltas
1 3 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:36.340 207.129 11
2 2 Mark Webber Red Bull-Renault 1:36.630 0.290 206.507 61
3 4 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:36.762 0.422 206.226 41
4 9 Nick Heidfeld Renault 1:37.115 0.775 205.476 71
5 1 Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1:37.175 0.835 205.349 41
6 5 Fernando Alonso Ferrari 1:37.284 0.944 205.119 11
7 10 Vitaly Petrov Renault 1:37.297 0.957 205.092 17
8 6 Felipe Massa Ferrari 1:37.762 1.422 204.116 12
9 16 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1:38.059 1.719 203.498 18
10 7 Michael Schumacher Mercedes 1:38.300 1.960 202.999 20
11 8 Nico Rosberg Mercedes 1:38.307 1.967 202.985 20
12 17 Sergio Pérez Sauber-Ferrari 1:38.448 2.108 202.694 17
13 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:38.464 2.124 202.661 16
14 12 Pastor Maldonado Williams-Cosworth 1:38.597 2.257 202.387 15
15 18 Sébastien Buemi Toro Rosso-Ferrari 1:38.665 2.325 202.248 14
16 11 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1:38.681 2.341 202.215 16
17 19 Jaime Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1:38.716 2.376 202.144 14
18 15 Paul di Resta Force India-Mercedes 1:38.864 2.524 201.841 13
19 20 Heikki Kovalainen Lotus-Renault 1:39.260 2.920 201.036 19
20 21 Jarno Trulli Lotus-Renault 1:39.699 3.359 200.150 15
21 25 Jérôme d'Ambrosio Virgin-Cosworth 1:41.215 4.875 197.153 17
22 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 1:41.414 5.074 196.766 18
23 23 Vitantonio Liuzzi HRT-Cosworth 1:43.147 6.807 193.460 6
24 22 Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 1:43.383 7.043 193.018 11