Mercedes teria "supermotor" de 900 cavalos

Pouco antes de embarcarem para a etapa de abertura do campeonato, pergutaram a Niki Lauda qual era a potência dos novos motores 1.6L V6 Turbo da Mercedes. Lauda teria respondido que eram cerca de 580 cavalos, que juntamente com o ERS de 160cv somariam os esperados 740 cavalos que muitos imaginavam.

Só que agora o jornal alemão Bild diz que as rivais da fabricante alemã estariam dizendo que esse motor na verdade estaria desenvolvendo cerca de 740 cavalos sozinho, somando impressionantes 900 cavalos com o auxílio do ERS quando operando em sua configuração de desempenho máximo, o que seria um número bastante exuberante ante aos inicialmente imaginados.

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Perguntado sobre a potência dos motores da Mercedes, Helmut Marko, da rival Red Bull respondeu apenas que "com certeza o motor tem mais potência do que estão dizendo", acrescentando "a Mercedes não está enfrentando problemas (técnicos) com seu motor e eles tem potência em excesso, então podem fazer uma corrida de estratégia".

Será mesmo que a vantagem da Mercedes é tamanha? Os números verdadeiros dos fabricantes são escondidos de todos, então nunca saberemos ao certo, mas vamos lembrar que o jornal Bild é conhecido por carregar nas tintas em suas histórias e manchetes e por mais que a Mercedes tenha uma vantagem sobre as rivais, não creio que não possa ser alcançada pela Ferrari e Renault ao longo do tempo. Até lá Mercedes, Williams, McLaren e Force Índia que aproveitem o bilhete premiado!

Lotus tem nova asa dianteira

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A equipe Lotus trouxe para a pista australiana dois modelos diferentes de asas dianteiras para seu E22, com sutis diferenças de uma para a outra, como vemos na imagem acima (a NOVA é a de cima). Infelizmente devido a pouca quilometragem acumulada pelo carro na pré temporada para a qual chegaram atrasados para participar, os carros não conseguiram se destacar ou mesmo ser confiáveis o suficiente para classificarem-se bem ou terminar a corrida para sabermos se a novidade surtiu algum efeito, já que sempre estiveram às voltas com problemas mecânicos e em posições inferiores na pista ao logo do final de semana. Quem sabe na etapa da Malásia eles avançam mais e terminam seu GP mostrando maior velocidade e competitividade. Pelo menos é uma evidência que estão se mexendo. Clique na imagem para ampliá-la!

GP da Austrália - A corrida

Kobayashi erra e leva Massa consigo...

Esse GP da Austrália de Fórmula 1 foi especial, pois foi a primeira vez em anos que as equipes tiveram que testar na prática carros nascidos sob um regulamento completamente novo, sobretudo na parte mecânica e elétrica. Comentei ao vivo a corrida da cabine da Rádio Globo/CBN então também foi uma corrida especial para mim. Agora vamos à nossa tradicional "análise equipe-por-equipe" do GP em questão, que teve até desclassificação de um dos ponteiros:

As duas Toro Rosso foram bem

MERCEDES: Parece que realmente eles tem o carro a ser batido nesse início de campeonato, com Rosberg administrando com facilidade a diferença para seus rivais e vencendo fácil a corrida depois de uma largada fulgurante onde pulou de terceiro para a ponta. Do outro lado Hamilton despencou de primeiro para quarto e abandonou logo na segunda volta com problemas mecânicos, não permitido saber como seria sua corrida de recuperação. O ano promete ser enervante para o inglês.

RED BULL: Coloquei eles aqui em segundo lugar na análise por foi a posição onde o promissor Daniel Ricciardo chegou numa corrida bastante forte, ainda que longe de incomodar Rosberg. No fim ele foi desclassificado pois seu motor apresentou um consumo acima do permitido. A FIA disse que alertou a equipe várias vezes para corrigir o problema e agora a coisa deve terminar num recurso. Vettel largou no meio do pelotão e perdeu posições, ainda com problemas no software do seu motor. Será que o australiano vai tirar o sorriso do tetracampeão?

McLAREN: Estrear com um pódio não é nada mal para Magnussen, especialmente se lembrarmos que ele terminou à frente de seu experiente e vitorioso companheiro de equipe que largando mais de trás também fez uma boa corrida. Para a equipe esse bom resultado, que virou pódio duplo com a desclassificação de Ricciardo, é um ótimo sinal de recuperação, especialmente se considerarmos que em 2013 eles não estouraram o champagne em nenhuma corrida.

Bottas passa Kimi. O finlandês da Williams foi destaque

FERRARI: Kimi Raikkonen parece não ter se achado nesse fim de semana, ficando sempre atrás de Alonso e dirigindo um carro que parecia mais arisco que o do espanhol. Alonso por sua vez também não tinha um carro realmente rápido nas mãos (pra variar) e fez o que podia ao chegar nessa posição, se valendo sobretudo de uma estratégia melhor de parada para passar Hulkenberg, por exemplo. A exemplo dos últimos anos a Ferrari começa a temporada tendo que correr atrás do prejuízo com um carro que ao menos por enquanto não dá reais condições de brigar pelo título.

WILLIAMS: Bottas foi o nome da corrida. Largando em 15º foi subindo e passando todos até encostar em Alonso. Aí escapou a traseira e quebrou sua roda no muro, furando o pneu, se arrastando para os boxes para trocar as peças. De volta para o fundão, escalou todo mundo de novo e terminou novamente atrás de Alonso, mostrando que o carro da Williams é sim competitivo e dando a entender que se tivesse largado numa posição melhor ou não batido no muro talvez até brigasse pelo pódio. Felipe Massa continua sem sorte nessa corrida e foi acertado por um incauto Kobayashi logo na primeira curva... De toda forma parece que o brasileiro vai ter um duro rival dentro do próprio box. Só com um piloto nessa corrida a equipe já pontuou o dobro do que em toda a temporada de 2013.

FORCE ÍNDIA: Hulkenberg foi superior a Perez o fim de semana todo, numa possível antecipação do que deve ser o ano na equipe. Na corrida o alemão ficou à frente do pelotão de alonso por muitas voltas, apesar de não ter o DRS-asa móvel para usar, como eles. No fim capitulou para Bottas porque o não tinha carro para se sustentar à frente da superior Williams, que não sofria tanto nas saídas de curva. Perez foi mais apagado, mas não quer dizer que não se encontre mais pra frente.

Hamilton largou mal e abandonou em seguida

TORO ROSSO: A equipe "B" da Red Bull foi bem nessa corrida, com seus dois carros pontuando e o novato Kvyat mostrando maturidade numa corrida sem erros e belas disputas, chegando colado em seu companheiro Vergne, que também foi bem embora tenha perdido a posição para Raikkonen no finzinho da corrida.

SAUBER: Na equipe suíça as coisas não foram muito bem e nenhum de seus pilotos pontuou. Tanto Sutil como Gutierrez não pareciam ter carros competitivos no fim de semana, não se destacando por nenhum lance específico na corrida. Se a equipe errou na mão do carro, será que conseguirão reagir como na segunda metade de 2013?

MARUSSIA e CATERHAM: Terminar com seus dois carros já pode ser considerado, de certa forma, uma vitória para a pequena equipe, mas mostram continuar na subdivisão das nanicas. A Caterham viu Kobayshi desperdiçar uma boa posição de largada por um erro idiota (errar o ponto de freada com pneus frios) Ericsson até que vinha bem - dentro da realidade da equipe - até ter que parar por problemas mecânicos. Parece nada mudou nessas duas, vamos ver na Malásia. ATUALIZADO: A FIA soltou um comunicado inocentando o japonês de culpa, pois seus freios traseiros não funcionaram. Assim o erro idiota foi meu!

LOTUS: A equipe que mais tarde começou a testar seu carro, perdendo os testes de Jerez, não teve como fugir da fatura: largou no fundão depois de treinar pouco e viu ssus dois carros abandonarem a corrida por problemas mecânicos depois de Maldonado e Grosjean não fazerem nada demais na pistas. Essa Lotus parece um fantasma daquela que vencia corridas em 2012 e 2013. Será que conseguirão reagir?





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Pos. Piloto             Equipe-Motor             Diferença       Pontos
 1.  Nico Rosberg       Mercedes              1h32m58.710s           25
 2.  Kevin Magnussen    McLaren-Mercedes          +26.777s           18
 3.  Jenson Button      McLaren-Mercedes          +30.027s           15   
 4.  Fernando Alonso    Ferrari                   +35.284s           12 
 5.  Valtteri Bottas    Williams-Mercedes         +47.639s           10 
 6.  Nico Hulkenberg    Force India-Mercedes      +50.718s            8
 7.  Kimi Raikkonen     Ferrari                   +57.675s            6
 8.  Jean-Eric Vergne   Toro Rosso-Renault      +1m00.441s            4
 9.  Daniil Kvyat       Toro Rosso-Renault      +1m03.585s            2
10.  Sergio Perez       Force India-Mercedes    +1m25.916s            1
11.  Adrian Sutil       Sauber-Ferrari            +1 volta 
12.  Esteban Gutierrez  Sauber-Ferrari           +1 voltas 
13.  Max Chilton        Marussia-Ferrari         +2 voltas 
14.  Jules Bianchi      Marussia-Ferrari         +8 voltas  

Abandonos:
     Daniel Ricciardo   Red Bull-Renault   Desclassificado
     Pastor Maldonado   Lotus-Renault            29 voltas
     Marcus Ericsson    Caterham-Renault         27 voltas
     Sebastian Vettel   Red Bull-Renault          3 voltas
     Lewis Hamilton     Mercedes                  2 voltas
     Kamui Kobayashi    Caterham-Renault          0 voltas
     Felipe Massa       Williams-Mercedes         0 voltas

Pontuação no Campeonato após a 1ª de 19 etapas:
 
 Pilotos                         Equipes        
 1.  Nico Rosberg      25        McLaren      33
 2.  Kevin Magnussen   18        Mercedes     25
 3.  Jenson Button     15        Ferrari      18 
 4.  Fernando Alonso   12        Williams     10
 5.  Valtteri Bottas   10        Force Índia   9
 6.  Nico Hulkenberg   8         Toro Rosso    6
 7.  Kimi Raikkonen    6
 8.  Jean-Eric Vergne  4
 9.  Daniil Kvyat      2
10.  Sérgio Perez      1

Red Bull agora inova nas câmeras!

A genialidade de Adrian Newey se fez presente uma vez mais. Como todos sabem, a FIA Exige que os carros da Fórmula 1 tenham suportes para câmeras de TV em alguns pontos de seus carros. na frente do carro, no caso, exige-se que ela fique em uma peça a parte da estrutura do carro, exigindo que as equipes coloquem aquelas peças pretas de cada lado do bico.

Só que Adrian Newey, projetista da Red Bull achou uma brecha para suprimir essas peças que interferem na aerodinâmica do carro: ele colocou uma microcâmera naquele painel que disfarça os degrau do bico do carro, que por ser apenas uma peça de fins cosméticos, oficialmente não faz parte da estrutura do carro e assim não desrespeita o regulamento.

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O resultado é uma carro com menos arrasto aerodinâmico que os rivais. Agora vamos ver se a FIA vai achar ruim e exigir uma retificação do projeto da equipe ou se o "pulo do gato" é legítimo e será copiado pelas rivais em breve. Veja a comparação do carro da Red Bull (destaque em verde) comparado aos da Ferrari e da Force Índia, iguais a todas as demais equipes do grid, na montagem acima. Clique na imagem para ampliá-la!


CONVITE: Nessa madrugada a partir das 2:30hs estarei comentando ao vivo o GP da Austrália de Fórmula 1 pela Rádio Globo/CBN. Quem puder assistir a corrida pela TV e ouvir o nosso áudio vai ter uma boa experiência!

GP da Austrália - Classificação - Quem ganhou, quem perdeu

Bottas segura a traseira solta de sua Williams

Se normalmente o GP da Austrália já é conhecido por apresentar resultados pouco conclusivos em relação ao real equilíbrio entre as equipes, com chuva então, a coisa pode ficar ainda mais confusa. Na classificação dessa madrugada a chuva caiu já no fim do Q1, aparecendo com mais força no Q3 ajudando a embolar um pouco o grid. Vamos agora à nossa tradicional análise de "quem ganhou, quem perdeu" nessa importante fase do evento no fim de semana:

QUEM GANHOU:

• Daniel Ricciardo, entrando para o Q3 e disputando a pole com a Red Bull que muitos acreditavam não ter fôlego para isso e de quebra superando com folga Vettel.
• Lewis Hamilton, respondendo na pista aos críticos (inclusive eu) que não o viam com cabeça para triar de Rosberg o favoritismo ao título desse ano. Mas ainda é cedo pra saber mais. A cara de nádega que ele ficou na foto dos 3 primeiros é uma demonstração de como a cabeça dele fucniona de forma estranha.
• Red Bull, mais rápida do que o imaginado.
• Mercedes, rápida como o imaginado.
• Magnussem, também passando ao Q3 diferente de Button, mas no momento em que escrevo essas linhas paira sobre ele (e Vettel) uma investigação por não ter aliviado o acelerado quando passaram pelo local onde Raikkonen estava acidentado.
• Toro Rosso, com seus dois pilotos em posições competitivas entre os top 10.
• Kibayashi, conseguindo uma boa 15ª colocação com sua fraca Caterham, e ainda vai ganhar uma posição de Bottas.
• Hulkenberg, outro que foi bem melhor que o companheiro de equipe.

QUEM PERDEU:

• Sebastian Vettel, não indo para o Q3.
• Williams, que não mostrou a velocidade esperada com base nos testes de inverno. Mas não quer dizer que seja definitivo, talvez a chuva tenha os atrapalhado na estratégia.
• Bottas e Gutierrez, ambos punidos com a perda de 5 posições por trocar o câmbio, com isso largam em 15º e em último respectivamente. Gutierrez ainda amarga não ter passado nem do Q1 com sua Sauber
• Ferrari, sem o desempenho esperado para quem precisa disputar o título.
• Kimi Raikkonen, que além de bater sozinho no Q2 não mostrou ao longo do fim de semana ter se achado muito com o carro.
• Lotus, ficando no fundão com seus dois carros que acusam a falta de preparo adequando para o inicio da temporada. Se terminarem a corrida já será um tremendo feito

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Abaixo segue a tabela com os tempos de cada piloto sem considerar as punições para Gutierrez e Bottas que mencionei e retifiquei acima:

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Massa e Bottas testaram asas diferentes

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Felipe Massa e Valtteri Bottas estavam testando asas traseiras diferentes em suas Williams nos primeiros treinos da temporada. A equipe que segundo o piloto brasileiro não chegou a usar os compostos mais macios de pneus para buscar tempos mais rápidos, claramente está focada no desenvolvimento do seu FW36 equipado com os motores Mercedes. Acima vemos a sutil diferença entre os modelos usados pelos pilotos na pista australiana, com a parte superior da asa de Massa apresentando um recorte em "V" em seu centro, diferente da asa reta do carro do finlandês. Clique na imagem para ampliá-la!

GP da Austrália - 1º e 2º Treinos

E nessa madrugada brasileira tivemos as primeiras duas sessões de treinos livres da Fórmula 1 desse ano, inaugurando oficialmente a temporada 2014 da categoria! Na pista entretanto, tivemos algumas surpresas, algumas confirmações e algumas questões ainda não respondidas.

Entre as confirmações tivemos a superioridade da Mercedes na folha de tempos, sobretudo na segunda sessão onde os carros andaram mais rápido e Hamilton não teve problemas como na primeira. Aliás, na primeira quem se deu bem foi Fernando Alonso e sua Ferrari, mostrando que podem mesmo estar competitivos esse ano, anida que não no mesmo ritmo dos carros prateados. Kimi penou um pouco mais e parece não ter achado ainda seu acerto ideal.

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As surpresas couberam a Red Bull, mais rápida e confiável do que o esperado após o que vimos nos testes de inverno (alguém duvida que a atual equipe tetracampeã tem poder de reação?), à Lotus, que não conseguiu sequer mandar Pastor Maldonado para a pista para registrar nem uma única voltinha cronometrada, bem como a dupla da Caterham, que de "equipa mais confiável" da Renault nos testes passou para o limbo numa tacada só.

Sobre as questões não respondidas, lembrando que ainda é muito cedo para bater o martelo sobre qualquer assunto, temos McLaren e sobretudo a Williams, que em tese se mostraram abaixo do que o esperado mas que na verdade não acelerou tudo que podiam ainda, visto que estão testando outras coisas, então teremos mesmo que esperar a classificação para ver. Vamos aguardar também para ver se o treino livre dessa noite vai mesmo ser boicotado por algumas equipes, como mostrei AQUI. Abaixo seguem as duas tabelas de tempos do dia de hoje

1º TREINO:


2º TREINO: 

TV Corrida com Rodrigo França

Assista agora o vídeo com a íntegra do programa "TV Corrida" dessa semana, que recebeu o jornalista especializado em automobilismo Rodrigo França, que falou sobre a pré-temporada, que acompanhou os testes nas pistas e o inicio dos campeonatos da Fórmula 1, F-Truck e Stock-Car, sempre respondendo as perguntas enviadas ao vivo pelos nossos internautas!

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