4º e último dia de testes - Resultados e análise

No quarto e último dia de testes na pista espanhola de Jerez, o grande destaque do dia ficou por conta da desistência prematura da Red Bull de continuar na pista após sucessivos e prematuros problemas em seu conjunto motriz e especialmente no arrefecimento de seu carro conforme expliquei AQUI.

Nesses 4 dias a Red Bull foi a equipe que menos andou nos testes, perdendo até para a nanica Marussia cujo carro só saiu pela primeira vez à pista no fim do dia de ontem. Das equipes presentes equipadas com motores Renault, a pequena Caterham, quem diria, foi a que mais andou (ver tabelas abaixo).

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No dia de hoje coube a Felipe Massa e sua Williams liderar com folga a folha de tempos num dia de pista molhada e que só foi secando no fim de um dia frio, e que - insisto - ainda não quer dizer nada sobre quem será mais rápido durante essa temporada.

O que fica claro é que as equipes com motores Mercedes e Ferrari, sobretudo as que levam os nome dessas marcas, sofreram bem menos com a confiabilidade, amealhando ao longo dos dias uma boa e valiosa quilometragem, como vemos nessa tabela. Abaixo dela você confere os números totais dos 4 dias de testes.

Lembro que daqui duas semanas as equipes voltam a testar na quente pista do Bahrein, quando a Lotus-Renault finalmente estreará seu carro novo.



EQUIPE                                     Voltas                    TOTAL POR MOTOR                       
Mercedes                           309                  Mercedes       875
Ferrari                               251                  Ferrari           444
McLaren-Mercedes              245                  Renault          151
Williams-Mercedes              176
Sauber-Ferrari:                   163
Force Índia-Mercedes          146
Caterham-Renault                76
Toro Rosso-Renault              54
Marussia-Ferrari                  30
Red Bull-Renault                 21

Compare o som dos motores 2013 e 2014

Nesse pequeno vídeo podemos comparar claramente o som dos antigos motores 2.4L V8 que equipavam os carros da Fórmula 1 até 2013 com os novos propulsores 1.6L V6 Turbo que assumem seus lugares a partir dessa temporada. O bacana é que são imagens obtidas nos mesmos trechos da mesma pista de Jerez ao longo dos testes desse ano e do ano passado, veja:

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Red Bull faz fumaça e abandona testes mais cedo

Tempos quentes

Desde o incio dos testes da Fórmula 1 os carros equipados com motores Renault tem sofrido mais que as rivais com problemas de confiabilidade. Dentre elas, de longe a Red Bull é a que mais vem apanhando de seu carro. Entra dia e sai dia seus carros param na pista soltando fumaça após pouquíssimas voltas percorridas e a culpa seria deles mesmo, não apenas de sua fornecedora de motores, que também vem enfrentando uma série problemas técnicos enfrentados.

O que estaria ocorrendo adicionalmente com os austríacos é que o projeto do carro teria sido concebido de uma maneira que o motor e sobretudo o sistema de captação de armazenamento de energia, com as baterias do ERS teriam sido alojadas internamente de maneira inadequada, não permitindo a correta refrigeração necessária de todas as partes.

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O super projetista Adrian Newey, que estava presente aos testes, já teria inclusive voado ontem para a sede da equipe para voltar às pranchetas e reprojetar as partes deficientes do RB10, que enquanto isso, recebeu remendos feitos nos boxes para tentar - em vão - diminuir a asfixia do sistema, como vemos na abertura improvisada na lateral do carro nessa imagem abaixo.

Red Bull recorrendo à gambiarras para ver se consegue fôlego

No fim das contas o prejuízo da equipe foi grande, com seu carro percorrendo reles 21 voltas ao longo de 4 dias de testes (11 de Vettel, 10 de Ricciardo) e agora há pouco sendo anunciado que estão deixando Jerez mais cedo retornando para casa fara pensar nos pepinos, ao passo que a rival Mercedes, por exemplo, já deu bons 268 giros e continua na pista.

Isso é um drama? Ainda não, pois apesar do grande prejuízo com os poucos dados coletados certamente as competentes equipes de engenheiros da Red Bull e da Renault passarão as próximas duas semanas trabalhando numa solução para chegar ao teste do Bahrein em melhores condições, mas de qualquer modo é um grande tropeço para os campeões, deixando as equipes equipadas com motores Mercedes e mesmo a Ferrari com mais razões para se sentirem um pouco mais otimistas com esse começo melhor.

3º dia de testes - Resultados e análise

O que disse ontem ainda serve para hoje: Não levem muito em consideração os tempos de voltas obtidos nesses testes, afinal não sabemos o que cada um estava testando e pelo que se comenta nos bastidores os motores não estão usando as suas faixas máximas de rotação (15 mil giros). O que continua valendo é o maior número de voltas marcadas, de preferência sem problemas.

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Nesse sentido os carros com motores Renault estão sofrendo bem mais que as rivais, particularmente a Red Bull que, ainda segundo se comenta nos bastidores, teria alocado toda a parte eletrônica de maneira inadequada. Independente disso os números não mentem: hoje os motores Mercedes deram 218 voltas, os Ferrari 97 e Renault apenas 43, indicando que se os alemães parecem bem desde o começo, os franceses ainda terão que melhorar bastante sua durabilidade.

Hoje também foi o dia de várias esquipes trocarem seus pilotos, como Alonso, Massa, Hulkenberg, Magnussen, Sutil, Ricciardo e Vergne, entre os titulares. Aliás, hoje foi um dia de estréias! Felipe Massa estreou a bordo da Williams dando um bom número de voltas e sendo rápido (ainda que isso tenha pouco peso por enquanto) e a Marussia colocou seu carro novo, o MR03 empurrado pelos motores Ferrari pela primeira vez na pista (FOTOS acima, clique para ampliá-las), ainda que apenas no fim do dia e para poucas voltas iniciais - mais que a Red Bull...

A estreia de Massa na Williams

Essas são as primeiras imagens da estréia de Felipe Massa em seu novo carro na sua nova equipe, o Williams-Mercedes modelo FW36. O piloto corre com o carro e o macacão com cores provisórias, já que a pintura definitiva (dizem que com patrocínio da marca de bebidas Martini) só ficará pronto perto da primeira corrida da temporada, o GP da Austrália.

Depois de Nelson Piquet, Ayrton Senna, Antônio Pizzonia, Rubens Barrichello e Bruno Senna agora foi a vez de Felipe sentir um carro da Williams pela primeira vez. Agora é torcer para que esse relacionamento renda bons frutos a ele e à equipe, ambos estão precisando e poderão ter chance de voltar a mostrar bons resultados!

Massa pilotará o carro da Williams hoje e amanhã, quando se encerra a primeira sessão de testes coletivos da Fórmula 1. Ainda haverá mais duas sessões de 4 dias cada na pista do Bahrein.

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2º dia de testes - Resultados e análise

Nesse segundo dia de testes alguns números chamaram a atenção: Os quatro carros carros que andaram com motores Mercedes deram expressivas 212 voltas no total. Os dois equipados com os propulsores italianos da Ferrari percorreram razoáveis 100 voltas e dos três que usam Renault apenas dois conseguiram por o carro na pista e amealharam parcas 19 voltas, num total de 331.

Com isso ascendeu-se a luz amarela para as equipes que usam os propulsores feitos pela marca francesa, a ponto dela vir a público garantindo que os problemas foram identificados e que os reparos e algumas mudanças ao londo dessa noite deverá permitir a participação de todo os carros amanhã (veremos). A Renault também deixou no ar que a Red Bull talvez tenha que repensar o sistema de arrefecimento de algumas partes de seu carro.

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Os tempos mostram a McLaren à frente, seguida de Ferrari e Williams, mas reitero o que disse ontem: os tempos de volta pouco importam nesse estágio e tão cedo dificilmente as equipes estarão preocupadas em marcar voltas rápidas e sim conhecer o carro, corrigindo problemas e defeitos, ao mesmo tempo que coletam o maior número de dados possíveis para análise.

Amanhã Felipe Massa estreará oficialmente pela equipe Williams, substituindo Valteri Bottas ao volante do FW36, com Alonso no lugar de Kimi na Ferrari e Riccardo assumindo o posto de Vettel na Red Bull, Hulkenberg o de Perez etc. Também é esperada para amanhã a apresentação e estréia do novo carro da equipe Marussia, que chegou hoje das correções técnicas da fábrica.

Button homenageia pai falecido em seu capacete

Jenson Button, que perdeu o pai semanas atrás, homenageou-o numa pintura especial em seu capacete. Ele era conhecido no Paddock da F1 como "papai Smurf" e sempre usava camisas chamativas, como essa rosa do desenho, que diz "RIP (rest in peace) papa" ou "descanse em paz, papai", veja.

Há um mês em coma, Schumacher agora estaria se recuperando

Hoje o heptacampeão mundial de Fórmula 1 Michael Schumacher completou um mês em estado de coma. Após sofrer um acidente de esqui na França, o ex piloto foi e continua sendo tratado no Hospital da Universidade de Grenoble, no mesmo país, mas depois das primeiras informações médicas sobre  seu estado clinico e intervenções cirúrgicas iniciais, pouco ou nada foi dito oficialmente sobre a evolução de seu estado clínico desde então, alimentando o temor generalizado de que a gravidade de seu ferimento foi tamanha que poderia deixar consequências nefastas para o resto de sua vida.

Hoje sua assessora de imprensa soltou uma declaração que pouco ou nada acrescenta o que já se sabe ou foi dito: "Saliento novamente que qualquer avaliação sobre a saúde Michael que não venha dos médicos que o estão tratando ou sua equipe deverá ser considerada especulação e repito que nós não comentamos especulações.".

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Só que também hoje o canal francês de notícias BFMTV disse em seu site que o piloto já teria entrado na fase de recuperação, sendo essa informação confirmada pelo  Dr. Stephan Chabardes, neurocirurgião do mesmo Hospital de Grenoble que o está tratando. Ainda segundo essas informações, os médicos estariam agora seguindo os protocolos para esses casos e diminuindo lentamente a dosagem dos remédios que mantém Schumacher sedado, no dito "coma induzido".

Em assim sendo, cabe-nos continuar a torcida por boas notícias, como a que ele despertou bem do coma em boas condições seguido de um rápido restabelecimento.