Sobre a saída de Perez da McLaren

Sérgio Perez publicou agora pouco em seu Twitter um comunicado unilateral confirmando sua saída da McLaren ao fim desse ano, num gesto que parecer ir contra o timing que a equipe calculava para o anúncio. Seu substituto deve ser o dinamarquês Kevin Magnussen, embora Nico Hulkenberg, na minha humilde opinião, ainda faça mais sentido pelo seu comprovado talento e maior experiência.

Para Perez ainda restam vagas abertas em equipes interessantes, como Lotus, Force Índia e Sauber e sua presença no mercado de pilotos disponíveis certamente vai tornar as coisas ainda mais disputadas pelos próximos tempos, com Esteban Gutierrez, Nico Hulkenberg, Pastor Maldonado, Adrian Sutil e Paul Di Resta ficando ainda mais tensos com o novo e qualificado concorrente, que ainda poderá ter mantido o importante apoio financeiro da Telmex.

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De qualquer forma me parece claro que depois do piloto, a parte mais desgastada nessa situação foi a McLaren, pois a saída do mexicano é uma admissão cabal de que erraram, seja ao escolher o piloto errado ao fim do ano passado (e Hulkenberg estava disponível), seja ao não conseguir extrair o melhor de um piloto que já havia mostrado bons serviços na Sauber. Além disso a possibilidade de não contarem mais com a generosidade financeira do bilionário Carlos Slim, certamente outro efeito que objetivaram ao contratar Perez, deve agora ter perdido muito força, senão toda.

Sobre Kovalainen na Lotus

Depois de analisar os candidatos disponíveis no mercado e quase fechar com Nico Hulkenberg (que recusou para não se queimar com a Sauber), a equipe Lotus decidiu assinar com Heikki Kovalainen para substituir o também finlandês Kimi Raikkonen nas duas corridas finais da temporada 2013 da Fórmula, nos Estados Unidos e no Brasil, pelo menos é o que garante o canal de TV finlandês MTV3

Em isso se confirmando, fica claro que eles preferiram optar por alguém com alguma experiência recente em corridas de Fórmula 1 e Kovalainen competiu até 2012 pela Caterham e ainda correu com os carros 2013 nos treinos de sexta-feira nesse ano por seis vezes, o que em tese diminuiria sua desvantagem para se adaptar ao carro da Lotus desse ano (equipados com o mesmo motor Renault da Caterham) e para se entender com os novos compostos usados pela Pirelli.

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Com isso a posição do terceiro piloto das equipes de F1, no caso da Lotus ocupada pelo campeão da GP2 de 2012 Davide Valsechi fica ainda mais fragilizada, mostrando que na F1 atual esse posto é praticamente figurativo graças a falta de experiência prática, que os torna uma aposta ruim em caso de precisarem de um piloto preparado para disputar corridas. Só como curiosidade, foi comentado que a equipe teria oferecido essa vaga à um tal de Michael Schumacher, mas o heptacampeão também recusou o convite.

Vamos aguardar um anuncio oficial da equipe.

Visite o Museu da Honda F1

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O Google Maps fez algo bem interessante! Com seu "street view" agora ela permite que qualquer um visite o Museu da Honda, permitindo que você veja os carros de rua de várias épocas, dos Fórmula 1 de várias equipes e pilotados por nomes como Ayrton Senna, Nelson Piquet, Satoru Nakajima, Jenson Button, Rubens Barrichello, Takuma Sato, além de carros da Fórmula Indy, turismo, motos, robôs e muito mais, tudo com o recurso do zoom para observar melhor alguns detalhes dos modelos e motores expostos, confira tudo isso clicando AQUI!

Bicos dos F1 2014 poderão ser horríveis

A respeitada revista Autosport e o engenheiro Craig Scarborough analisaram o regulamento técnico de 2014 e chegaram a conclusão que existem brechas nas novas regras que entrarão em vigor que permitiriam a criação de um bico horrendo para os carros de Fórmula 1, de forma a diminuir o impacto aerodinâmico das novas regras. O resultado desse estudo é assustador e na Fórmula 1, como vimos com os degraus em 2012, as equipes sempre optam pela caminho mais eficiente, por mais hediondo que os carros fiquem. Para ler os detalhes do artigo original em inglês na Autosport, clique na imagem AQUI!

Os três brasileiros da Williams

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Esses três pilotos da foto acima se vincularam à equipe Williams. Para os dois primeiros a equipe inglesa significou uma sobrevida em suas carreiras, mas não lhes possibilitou condições reais para lutar por pódios, no caso de Rubens Barrichello porque os carros não eram competitivos e no de Bruno Senna porque tinha menos tempo que seu companheiro para treinar e ajustar seu carro nas sextas feiras. Assim, a Williams acabou sendo a última morada deles na categoria. Espero que a trajetória de Felipe Massa por lá seja melhor a partir da temporada 2014.

Perez fora da McLaren

A dupla de 2014?

Sergio Perez vai sair da equipe McLaren ao fim dessa temporada, garante o respeitado jornalista inglês Joe Saward. Com isso haveria realmente uma vaga muito interessante aberta no mercado para correr ao lado de Jenson Button e o novato Kevin Magnussen teria grandes chances de consegui-la, pois seu nome ganhou muita força dentro da equipe e já é dado como certo. Outros pilotos também teriam interesse nessa vaga (se fosse eu decidindo, iria de Hulkenberg). Vamos aguardar uma confirmação oficial, mas Saward costuma saber bem das coisas antes de dar uma cravada dessas.

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De qualquer modo já ficaríamos com uma pergunta: Para onde iria o mexicano? Se esse ano ele não confirmou ser o pilotaço que uns esperavam - e o carro ruim desse ano não o ajudou - continua sendo um cara rápido e com um bom apoiador por trás (se é que a Telmex continua com ele).

Mais informações assim que elas saírem.

Massa já passou na Williams

Felipe Massa já deu uma passadinha na sede de sua nova equipe a partir do ano que vem, a Williams, para participar da coletiva de imprensa de seu anúncio oficial, conhecer seus novos companheiros de trabalho e dar suas primeiras entrevistas.

Isso depois de sua super festa de despedida da Ferrari, que mostrei AQUI!

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Williams anuncia Felipe Massa

Agora é oficial: Felipe Massa vai mesmo pilotar pela Williams em 2014, ao lado do atual piloto dele Valteri Bottas, confirmando a informação que já havia sido dada mês passado pelo jornalista Américo Teixeira Jr. e sobre a qual eu havia comentado aqui no blog.

A duração exata do contrato entre as partes ainda não foi confirmada, mas seria de "vários anos" (falam de 3 renováveis no esquema 2 + 1), bem como maiores detalhes comerciais de eventuais patrocínios que leve etc, quando e se vazarem trarei para vocês, é claro!

Bottas e Massa na sede da Williams

A ida de Massa para a Williams pode ser um passo importante tanto para ele como para sua nova equipe, já que os dois buscam se reerguer após temporadas em que ficaram devendo ao que se esperava, podendo as grande novidades técnicas de 2014 significar uma oportunidade para a equipe dar um salto qualitativo em relação aos seus projetos anteriores e assim voltar a disputar posições melhores.

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Para Felipe, se formos pragmáticos, a ida para a Williams poderia ser encarada como um claro retrocesso em sua carreira, pois sai de uma equipe que tradicionalmente disputa o título para uma que nem ao pódio consegue chegar, mas a realidade de hoje é que a Ferrari também não fez um grande trabalho esse ano e os ingleses poderão diminuir essa desvantagem ano que vem, potencial há, resta ver, sobretudo da parte da equipe, se eles corresponderão, sendo assim entendo que a ida para a Williams é sim uma aposta de risco para o brasileiro, que não tinha reais opções melhores, convenhamos.

Boa sorte aos dois!