GP de Abu Dhabi - Classificação - Raikkonen desclassificado!

Na Classificação do GP de Abu Dhabi deu Red Bull de novo, mas dessa vez foi Webber que conseguiu reagir e levou a melhor sobre o recém consagrado tetracampeão Sebastian Vettel. Vamos ver agora "quem ganhou e quem perdeu" nessa fase do fim de semana, que teve reviravoltas!

QUEM GANHOU:

• Webber, que terá mais uma chance de vencer sua primeira corrida no ano, isso se fizer tudo direitinho, largar bem e não sofrer mais nenhuma zica!
• Vettel, que mais uma vez pode vencer de novo já que está bem posicionado.
• A dupla da Mercedes, que tem tudo para ampliar sua vantagem sobre a Ferrari na corrida
• Hulkenberg, que se classificou numa ótima 3ª fila com sua Sauber, mais de 10 posições à frete de Gutierrez.
• Massa, uma vez mais à frente de Alonso, mas a forma da Ferrari não deve permitir grandes coisas amanhã...
• Perez, também à frente de Button de novo, o que é bom para mantê-lo na equipe em 2014.
• Daniel Riccardo, confirmando a boa fase com sua Toro Rosso no Q3.
• Todos os 17 pilotos que estavam estavam atrás de Kimi e que ganharam uma posição cada com a desclassificação dele do treino (mas ele largará)!
  

QUEM PERDEU:

• Com toda a certeza que mais perdeu foi a Lotus, que teve o carro Kimi Raikkonen desclassificado dessa fase por seu assoalho ser reprovado no teste de rigidez e assim pontuar bem com seus dois carros e passar a Ferrari fica mais difícil
• Kimi Raikkonen, que com isso larga do 22º e último lugar.
• A Ferrari, que só tem andado para trás em competitividade. Ou realmente abriram mão desse ano ou a incompetência atinge níveis assustadores. Ou os dois. 
• Sutil e Gutierrez, que se viram eliminados logo no Q1 enquanto seus companheiros mostraram-se bem mais felizes.
• Button, de quem também se esperava mais.
• As Williams, que pareciam poder embaralhar-se mais no bolo do Q2 mas terminou na velha rabeira. Ao menos ambos passaram do Q1!

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Pos. Piloto               Equipe                 Tempo       Dif.  
 1.  Mark Webber          Red Bull-Renault       1m39.957s
 2.  Sebastian Vettel     Red Bull-Renault       1m40.075s  +0.118s
 3.  Nico Rosberg         Mercedes               1m40.419s  +0.462s
 4.  Lewis Hamilton       Mercedes               1m40.501s  +0.544s
 5.  Kimi Raikkonen       Lotus-Renault          1m40.542s  +0.585s
 6.  Nico Hulkenberg      Sauber-Ferrari         1m40.576s  +0.619s
 7.  Romain Grosjean      Lotus-Renault          1m40.997s  +1.040s
 8.  Felipe Massa         Ferrari                1m41.015s  +1.058s
 9.  Sergio Perez         McLaren-Mercedes       1m41.068s  +1.111s
10.  Daniel Ricciardo     Toro Rosso-Ferrari     1m41.111s  +1.154s
Tempo de eliminação do Q2: 1m40.989s                         Dif.  
11.  Fernando Alonso      Ferrari                1m41.093s  +0.620s
12.  Paul di Resta        Force India-Mercedes   1m41.133s  +0.660s
13.  Jenson Button        McLaren-Mercedes       1m41.200s  +0.727s
14.  Jean-Eric Vergne     Toro Rosso-Ferrari     1m41.279s  +0.806s
15.  Pastor Maldonado     Williams-Renault       1m41.395s  +0.922s
16.  Valtteri Bottas      Williams-Renault       1m41.447s  +0.974s
Tempo de eliminação do Q1: 1m41.884s                         Dif.  
17.  Esteban Gutierrez    Sauber-Ferrari         1m41.999s  +1.306s
18.  Adrian Sutil         Force India-Mercedes   1m42.051s  +1.358s
19.  Giedo van der Garde  Caterham-Renault       1m43.252s  +2.559s
20.  Jules Bianchi        Marussia-Cosworth      1m43.398s  +2.705s
21.  Charles Pic          Caterham-Renault       1m43.528s  +2.835s
22.  Max Chilton          Marussia-Cosworth      1m44.198s  +3.505s

Que macacão justo!

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A moda agora é piloto usar macacão vestido a vácuo? Não sei, mas o piloto inglês Max Chilton da equipe Marussia usa esse modelo "ultra slim" que evidencia como os pilotos da F1 atual tem que ser magros para que seu peso não atrapalhe o desempenho do carro. Ano que vem com os novos motores e baterias de KERS mais pesadas essa necessidade se agudizará (sou culto, heim!) ainda mais e já vem tirando o sono dos pilotos mais altos...

Raikkonen ameaça não correr na Lotus

Kimi não está nada feliz...

Sem receber um tostão de seu salário e bônus desde o começo do ano e ainda enfrentando declarações ásperas da equipe durante a última corrida, Kimi Raikkonen quase não vem correr em Abu Dhabi mas deixa claro que poderá não aparecer nas próximas etapas se a equipe não entrar num acordo com ele sobre a dívida pendente.

"Eu vim aqui apenas porque tenho esperanças de chegar a um acordo sobre certos assuntos que estamos enfrentando. Espero que resolvamos isso e possamos terminar a temporada da melhor maneira possível", disse após os treinos dessa sexta, acrescentando com toda a contundência: "Não é legal ouvir declarações de que você 'não veste a camisa da equipe' ou que 'não defende os interesse da equipe' quando você recebeu zero euros o ano inteiro." 

Depois prosseguiu: "Isso não coloca você na melhor posição, mas é como aconteceu e felizmente, como eu disse, entramos num acordo sobre como vamos lidar com essa situação e resolver as pendências e tentar terminas da melhor forma que pudermos"

Ao final, perguntado se ele consideraria não correr as duas últimas etapas do ano nos Estados Unidos e no Brasil, respondeu: "Com certeza. Eu gosto de correr, gosto de pilotar, mas uam grande parte disso é um négócio comercial. Algumas vezes as coisas não são conduzidas da maneira que deveriam e acabamos numa situaçãodesagradável", pontificando: "você tem que demarcar uma linha em um determinado ponto e se a situação ultrapassar essa demarcação... aí já não seria mais culpa minha..."

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Bem, se a situação está nesse pé e Kimi ainda não recebeu é porque realmente as finanças da equipe Lotus está periclitante (ela amarga prejuízos gigantescos ano após ano), num claro sinal que o dinheiro dos tais investidores da Quantum não chegou. Isso pode ser favorável para Maldonado, que assim se tornaria o salvador da pátria da equipe com seus petrodólares, mas ao mesmo tempo também coloca em dúvida se a equipe conseguirá repetir a ótima forma apresentada esse ano com o orçamento para o projeto 2014 possivelmente comprometido como aparenta.

É lógico pensar que mesmo entrando o dinheiro da Venezuela o orçamento de uma equipe desse porte precisará de ainda mais reforço no caixa para manter instalações atualizadas, quadro de funcionários com salários em dia e os fornecedores sem atrasos nos pagamentos (algo que já não estaria ocorrendo), isso sem mencionar os engenheiros mais competentes e que são muito disputados no mercado e que portanto custam caro e exigem boa saúde financeira da equipe para poderem mostrar seu trabalho e não à toa já tem sido roubados pelas equipes rivais...

Assim, a Lotus de 2014 pode não ser tão boa como a que vemos na pista hoje. Que dureza...

Mercedes testa DRD em Abu-Dhabi

A Mercedes montou em seu carro o sistema de DRD (drag reduction device) em seu carro para testá-lo em Abu Dhabi. O sistema diminui o arrasto aerodinâmico da asa traseira nas retas aumentado a velocidade máxima do carro, mas nem sempre os resultados compensam na prática o que deveriam, a ponto dele ter sido muito pouco usado nessa temporada. O sistema manda o ar captado por aquela 3ª entradinha de ar a mais ora para a parte de baixo da asa traseira principal, ora para a parte de cima da asa traseira de baixo, (a 1ª entrada de ar arrefece o motor e acredita-se que a 2ª entrada arrefeça o KERS), conforme a velocidade aumenta ou diminui, respectivamente. A Mercedes assumiu a vice-liderança do campeonato de construtores e não quer perdê-la para a Ferrari nem para a reascendente Lotus. Clique na imagem para ampliá-la!

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Em busca do vice, Ferrari trouxe novidades

Apesar de já estar fora da briga pelo título, a Ferrari ainda quer ser vice -campeã no campeonato de construtores, posição que perdeu recentemente para a Mercedes e para isso trouxe novidades para a desértica etapa de Abu Dhabi. A primeira que foi avistada é uma novo conjunto de aletas no entorno das entradas de ar laterais, que ganharam uma moldura aerodinâmica parecida com a vista em outras equipes, como a Sauber, por exemplo. Será que isso será suficiente para bater as Mercedes e evitar a aproximação das Lotus? Saberemos em breve. Clique na imagem para ampliá-la!

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TV Corrida com Américo Teixeira Jr.

Américo Teixeira Jr. falou sobre seu bombástico furo internacional do contrato de Massa com a Williams (e hoje ele cravou Maldonado na Lotus), de como ele consegue essas cobiçadas informações, fala do trabalho de assessoria de imprensa de Helio Castroneves, de sua atuação à frente do seu site, o Diário Motorsport, como foi ser editor da revista Racing, fala sobre o futuro de Felipe Nasr, da F-Indy, Montoya na Penske, Kanaan na Chip Ganassi, e ainda sorteamos um prêmio para quem estava assistindo ao vivo no chat! Semana que vem tem mais!

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Momentos do tetracampeão Vettel - 4

Primeira vitória na categoria, na lendária pista de Monza em 2008 sob chuva e logo em sua primeira temporada completa na Fórmula 1 (em 2007 estreou pela BMW-Sauber no GP dos EUA e depois foi para a Toro Rosso).

GP de Abu Dhabi - Programação e LINKS de TV

Esses são os horários oficiais (bem mais agradáveis!) do GP de Abu Dhabi de Fórmula 1 de 2013, que ocorre nesse fim de semana numa pista linda para se apreciar com os olhos, mas sem graça em matéria de traçado e pontos de ultrapassagens.

Sexta-feira:
7:00-8:30h, 1º treino livre (SporTV)
11:00h-12:30h 2º treino livre (SporTV)

Sábado:
8:00 -9:00h, 3º treino livre (SporTV)

11:00h, treino oficial (TV Globo)

13h? - treino oficial - REPRISE - (SporTV)*

Domingo:

11:00h, largada, 55 voltas (TV Globo)
23h? largada, 55 voltas - REPRISE - (SporTV)*

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(*) Horário das reprises dependem de confirmação.