GP do Japão - A corrida

Grosjean deu o bote. Hamilton, já com o pneu furado, se segura enquanto cai

E Vettel levou outra de novo, sua quinta vitória consecutiva rumo ao tetra certo. Mérito da competência de sua equipe que fez um ótimo carro, de sua impecável pilotagem e da decepção que é o desenvolvimento técnico da Ferrari. Vamos agora a nossa "análise equipe-por-equipe" do GP do Japão de 2013:

RED BULL: Dessa vez Vettel não era favorito à vitória, ou pelo menos não franco favorito, pois tinha Webber a frente que costuma largar mal. Focado no colega em em segurar Hamilton, foi surpreendido por Grosjean que passou como um míssil por todos. No fim a estratégia certa e uma dose de arrojo mínimo para passar o francês lhe valeram a vitória. Webber mudou de estratégia ao desgastar demais os pneus atrás de Grosjean e no fim a parada a mais não foi tão positiva, não conseguindo chegar em Vettel. Ainda assim chegou no pódio..

Ricciardo e sobretudo Hulkenberg lideram as Ferrari

LOTUS: Grosjean brilhou nessa corrida sendo o único a fazer frente à hegemonia da Red Bull, ainda que só por uma parte da corrida. Sua condução segura e largada ótima foram decisivos em mais esse pódio. Deve ficar na equipe ano que vem. Kimi largou numa posição ruim e largou ainda pior. Depois veio remando terminou num bom 5º lugar numa corrida sem um brilho particular. A Lotus começa a se reaproximar de Mercedes e Ferrari na pontuação.

FERRARI: Alonso largou em 8º e chegou em 4º, Massa largou em 5º e chegou em 10º. Os dados frios dão conta da disparidade de resultados recorrentes entre amos, mas nesse caso não contam toda a história. Massa esteve bem no primeiro terço da corrida, segurando Alonso e desobedecendo ordens de equipe. na volta 19 foi superado no braço pelo espanhol que então teve caminho livre para ser impor seu ritmo mais rápido enquanto Massa lutava com Gutierrez. Numa parada de box passou acima da velocidade e punido caiu lá pro meio do pelotão, terminando com um ponto e a 3 de ser superado por Grosjean na tabela.

SAUBER: Mais uma vez a equipe suíça da mostras que seu carro reagiu bem aos novos compostos da Pirelli com mais uma corrida positiva, dessa vez para seus 2 pilotos. Hulkeneberg andou forte e sem cometer erros como sempre, sendo superado por Alonso e Kimi após árduas batalhas por ter parado antes e seus pneus, portanto, terem se desgastado mais cedo. Gutierrez numa corrida muito boa e aguerrida terminou logo atrás, em 7º. Ok, não tão "logo" já que´houve 20 entre eles, mas fez uma boa corrida para um novato que tem que mostrar serviço.

No braço, Alonso passou Massa

MERCEDES: Com o abandono prematuro de Hamilton logo no começo da corrida por um pneu furado, sobrou Rosberg na pista, mas ele não fez lá grande coisa, mostrando que a Mercedes continua devendo em ritmo de corrida, piorando após a punição de também ter que passar pelos boxes por quase bater em Perez na troca de pneus anterior . A distância para a Ferrari na tabela de construtores aumentou um pouquinho e a Lotus se aproximou.

McLAREN: Continuam em ritmo de contenção de danos. O carro desse ano é isso aí e não vai evoluir em resultados, Button marcou seus mirrados dois pontos, ainda passando Massa na última volta e Perez, sob pressão chegou num fraco 15º posto após ter seu pneu furado num toque com Rosberg num lance de corrida. Sorte que ao menos já estava ao lado da entrada dos boxes. Alipas, problemas nos pit-stops também prejudicaram os dois pilotos dessa corrida A notícia deles nesse fim de semana foi a contratação do chefe de aerodinâmica da Red Bull, Peter Prodromou.

FORCE ÍNDIA: Outra corrida fora dos pontos para a equipe que já vê a sombra da renascida Sauber se aproximando na tabela de pontos e com quem parece ter trocado o "bastão do desempenho": o que a Force Índia foi bem no começo do ano a Sauber está sendo no final. Di Resta não pontuou, mas ao menos não passou reto como nas últimas etapas e Sutil, largando de último chegou num discreto 14º posto.

TORO ROSSO: Ricciardo chegou a segurar Hulkenberg, Alonso e Massa no meio da corrida após largar com pneus duros e deveria chegar nos pontos, mas um erro tolo igual ao de Massa o obrigou a passar pelos boxes e o tirou da jogada. Vergne chegou à frente do australiano, mas sem grande brilho ou acontecimentos

No final tudo ficou igual: Vettel no topo do pódio - e sem vaias

WILLIAMS: O tempo esquentou entre Bottas e Maldonado. O venezuelano forçou a passagem sobre o finlandês na chicane e se Bottas, que reclamou bastante após a corrida, não passasse reto teriam batido. A equipe colocou panos quentes na situação, mas o clima com Maldonado já foi melhor. Ah, isso tudo foi para ver quem teria a primazia de chegar na fantástica 16ª posição!

CATRERHAM e MARUSSIA: Van der Garde e Bianchi se encontraram logo na primeira curva e por lá ficaram. Com isso Chilton e Pic lutaram para não chegarem em último, posto que ficou sem grandes disputas com o piloto da Marussia, como quase sempre acontece.

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Pos. Piloto             Equipe                  Diferença   Pontos
 1.  Sebastian Vettel   Red Bull-Renault       1h26m49.3s     25     
 2.  Mark Webber        Red Bull-Renault            +7.1s     18      
 3.  Romain Grosjean    Lotus-Renault               +9.9s     15      
 4.  Fernando Alonso    Ferrari                    +45.6s     12      
 5.  Kimi Raikkonen     Lotus-Renault              +47.3s     10     
 6.  Nico Hulkenberg    Sauber-Ferrari             +51.6s      8     
 7.  Esteban Gutierrez  Sauber-Ferrari           +1m11.6s      6     
 8.  Nico Rosberg       Mercedes                 +1m12.0s      4     
 9.  Jenson Button      McLaren-Mercedes         +1m20.8s      2     
10.  Felipe Massa       Ferrari                  +1m29.2s      1     
11.  Paul di Resta      Force India-Mercedes     +1m38.5s           
12.  Jean-Eric Vergne   Toro Rosso-Ferrari       +1 volta           
13.  Daniel Ricciardo   Toro Rosso-Ferrari       +1 volta           
14.  Adrian Sutil       Force India-Mercedes     +1 volta           
15.  Sergio Perez       McLaren-Mercedes         +1 volta           
16.  Pastor Maldonado   Williams-Renault         +1 volta           
17.  Valtteri Bottas    Williams-Renault         +1 volta           
18.  Charles Pic        Caterham-Renault         +1 volta           
19.  Max Chilton        Marussia-Cosworth        +1 volta           
                                                                
Volta mais rápida: Mark Webber, 1m34.587s            
                                                                
Abandonos:                             
                                                                
Piloto               Equipe                        Na volta      
Lewis Hamilton       Mercedes                          9               
Giedo van der Garde  Caterham-Renault                  1               
Jules Bianchi        Marussia-Cosworth                 1               
                                                                
Pontuação após a 15ª etapa:                 
                                                                
Pilotos:                      Construtores:                    
 1.  Vettel        297        1.  Red Bull-Renault          445 
 2.  Alonso        207        2.  Ferrari                   297 
 3.  Raikkonen     177        3.  Mercedes                  287 
 4.  Hamilton      161        4.  Lotus-Renault             264 
 5.  Webber        148        5.  McLaren-Mercedes           83 
 6.  Rosberg       126        6.  Force India-Mercedes       62 
 7.  Massa          90        7.  Sauber-Ferrari             45 
 8.  Grosjean       87        8.  Toro Rosso-Ferrari         31 
 9.  Button         60        9.  Williams-Renault            1 
10.  Hulkenberg     39                                          
11.  Di Resta       36                                          
12.  Sutil          26                                          
13.  Perez          23                                          
14.  Ricciardo      18                                          
15.  Vergne         13                                          
16.  Gutierrez       6                                          
17.  Maldonado       1 

Chefe da Lotus: "(Hulkenberg) é nossa escolha", Eddie Jordan diz outra coisa

Ontem publiquei aqui no blog um post sobre um conjunto de rumores que, entre os quais, dizia que Felipe Massa deverá ser o contratado da equipe Lotus para 2014 e Nico Hulkenberg iria para a Ferrari (leia AQUI). Hoje no entanto informações diferentes circulam dando conta que o desfecho pode ser outro.

Perguntado sobre a situação de 2014 o chefe da Lotus, Eric Boullier disse ao site inglês Sporting life: Com os acordos (que negociamos), estamos chegando na direção certa, mas as coisas precisam ser assinadas e confirmadas, aí vamos ver. Tudo deve se acertar logo e quando isso acontecer vamos focar nos boxes e os motores (que usaremos) estão na lista de conformações." quando perguntado sobre Nico Hulkenberg, Boullier foi bastante claro: "Adoraríamos tê-lo, ele é a nossa escolha".

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E como Romain Grosjean já está praticamente assegurado por lá, então a coisa está garantida para o alemão, não é? Não necessariamente. Primeiro porque como Boullier mesmo disse algumas negociações tem que dar certo primeiro para viabilizar o contrato da equipe com motores e o novo piloto, segundo porque o comentarista sempre bem informado Eddie Jordan disse (de acordo com a BBC) que o destino de Hulkenberg não deve ser a Lotus nem a Ferrari, mas sim sua atinga equipe Force Índia! E ainda acrescentou que Felipe Massa ficará mesmo com a vaga da Lotus.

Some-se a isso as já aludidas informações que trouxe ontem e temos uma grande confusão de teorias e possibilidades conflitantes em alguns pontos para vários pilotos e gostos, indicando que a prudência, mais do que nunca deve ser muito usada para interpretar as informações que circulam sobre essas negociações entre equipes e pilotos, pois nada, definitivamente, está garantido e assinado por enquanto.

Novos rumores no mercado de pilotos

Felipe Massa é um dos que podem se dar bem segundo os rumores

Hoje o jornalista inglês do canal a cabo Sky John Croft disse e o ex-piloto e comentarista do mesmo canal Johnny Herbert reforçou: grandes e inesperadas mudanças na dança das cadeiras estariam prestes a eclodir nas próximas semanas.

Segundo disseram em suas contas no Twitter, as seguintes trocas de cadeiras poderiam estar sendo negociadas ou mesmo prestes a acontecer:

● Fernando Alonso irá para a McLaren, possivelmente no lugar de Sérgio Perez.

● Nico Hulkenberg sairá da Sauber para a Ferrari, no lugar do espanhol.

● Felipe Massa fechará mesmo com a Lotus.

● Max Chilton trocará a Marussia pela Force Índia.

● Kevin Magnussen, pupilo da McLaren, estreará na Marussia.

Acho todas essas novas possibilidades bastante surpreendentes e improváveis, mas como na Fórmula 1 tudo pode acontecer (quem imaginaria Kimi na Ferrari meses atrás?) e seguindo esse cenário hipotético, parece que Fernando Alonso e a McLaren teriam uma importância maior, pois daria início a esse novo rebuliço negociativo.

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Além disso, também tem gente que acredita que Pastor Maldonado possa trocar a Williams por outra equipe no ano que vem. Claire Williams, nova executiva da equipe esteve semana passada na Venezuela para negociar com a PDVSA, que tem contrato para continuar como patrocinadora deles até 2015.

Vamos aguardar pra ver se alguns desses pilotos vai mesmo por esses caminhos especulados, lembrando que esses rumores nunca são realmente confiáveis e sempre sai um novo a cada semana, mas como veio de gente que costuma ser bem informada, achei pertinente dividir com vocês essa possibilidades.

GP do Japão - Classificação

E na classificação do GP do Japão de 2013 a única novidade foi que dessa vez foi a Red Bull de Mark Webber que ficou a frente do grid, roubando a pole de Sebastian Vettel (dessa vez não tem Grand Chelem!), que por sua vez estava sem poder usar o KERS na sua volta rápida por problemas técnicos. Vamos agora à nossa breve análise sobre "quem ganhou, quem perdeu" nessa importante fase do fim de semana:

QUEM GANHOU:

• Mark Webber, que finalmente, ainda que circunstancialmente  marcou sua primeira pole no ano e também pela primeira vez larga à frente de seu companheiro de equipe;
• Sebastian Vettel, alojado em segundo lugar, pode assumir a ponta rapidamente se Webber fizer mais uma de suas largadas ruins;
• Hamilton, o primeiro entre os representantes "do resto" do grid;
• Massa e Grosjean, mostrando grande velocidade e colocando cada um 3 décimos sobre seus companheiros de equipe mais estrelados num momento que lutam por uma vaga na Lotus (o francês deve continuar mesmo).
• Nico Hulkenberg, mais uma vez se classificando bem com sua Sauber, ajudando a vender seu peixe para uma boa vaga ano que vem
• Williams, dessa vez seus dois carros se classificaram para o Q2, com o finlandês à frente. A disputa interna está 9 x 6 em favor de Bottas.
• Max Chilton, liderando a turma do fundão, ainda que ajudado pelos probelmas de seu comapnheiro Bianchi
• Paul di Resta, finalmente uma boa atuação do escocês que está a perigo para 2014. Só não pode bater sozinho amanhã como fez nas últimas duas corridas.

QUEM PERDEU:

• Rosberg, Raikkonen e Alonso, devem estar todos com uma tromba grande por largarem atrás de seus companheiros de equipe. Se bem que na corrida o espanhol e o finlandês costuma se sair muito bem.
• McLaren, parecia ir razoavelmente bem nos primeiros momentos da classificação mas no fim um 10º foi o melhor que conseguiu, e Perez, ainda que por margem ínfima, foi uma vez mais o eliminado da dupla no Q2.
• Toro Rosso. Seus dois pilotos não mostraram boa forma e Vergne ainda teve um super aquecimento dos freios traseiros e um pequeno incêndio.
• Sutil, com a batida na treino livre teve que trocar o câmbio antes da hora e sai em último depois de uma classificação ruim onde foi eliminado no Q1

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McLaren usa bico novo

Apesar de como todas as demais equipes já estar totalmente focada no carro da temporada 2014, a McLaren continua a implementar as últimas modificações previstas para o carro desse ano. Nessa perna asiática a mais recente novidade é um novo bico para o MP4/28, agora com as hastes de fixação da asa dianteira mais recuadas e com uma área de ligação entre ambas bem reduzida, como algumas outras equipes já haviam adotado.

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Além disso, se você reparar bem essas hastes não foram apenas recuadas mas sim redesenhadas, visto que também contam com um formato diferente das antigas, como podemos ver nessa comparação nas fotos acima. A asa dianteira em si permanece com seu desenho inalterado para essas etapas. Clique na imagem para ampliá-la!

GP do Japão - 1º e 2º treinos

Esses são os tempos da primeira e da segunda sessão de treinos livres do GP do Japão de 2013. No começo parecia que as Mercedes poderiam surpreender, mas na segunda os carros de Adrian Newey mostraram que estão bem fortes na pista nipônica.

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As Ferrari continuam patinando e as Lotus mostrando que podem dar trabalho aos italianos, ameaçados de perder a vice liderança na tabela de construtores para os prateados e nesse ritmo quem sabe até para os pretos e dourados até o fim do ano. Jules Bianchi, da Marussia, bateu na primeira sessão e seu chassis teve que ser trocado, não ficando pronto a tempo de participar da segunda sessão. Maldonado perdeu a roda traseira, mal presa e participou pouco da primeira sessão. A tarde, já com quatro rodas novamente, andou menos ainda...

Ainda hoje às 23hs ocorre a terceira sessão de treinos livres e o treino classificatório (na SporTV) será pouco depois, às 2 horas da madrugada com transmissão pela TV Globo.

1º TREINO


2º TREINO

A morte Maria de Villota

Foi encontrada morta em um quarto de Hotel na cidade de Sevilha, Espanha, a piloto Maria de Villota, que ficou famosa por sofrer e depois se recuperar exemplarmente de um lamentável acidente enquanto testava um carro da equipe Marussia de F1 e perder o olho direito. Ela tinha apenas 33 anos de idade

A polícia espanhola suspeita de morte natural, pois não foram encontrados ao lado dela medicamentos, drogas ou mesmo sinais de alguma violência que ensejasse se tratar de uma morte induzida por ela ou terceiros.

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Ela estava na cidade para mais uma palestra e para lançar semana que vem sua autobiografia intitulada "La Vida es un Regalo" - "A Vida é um Presente". Ela havia se tornado embaixadora da comissão da FIA para mulheres no automobilismo e apesar do fim de sua carreira no automobilismo estava feliz com sua recuperação e com o novo papel que desempenhava mundo afora.

Familiares, pilotos e chefes de equipe da comunidade da Fórmula 1 e das outras categorias pela qual competiu antes expressaram suas condolências pela terrível perda. É realmente muito triste esse acontecimento e me solidarizo com todos que a conheciam, especialmente com a família que está passando por um momento de terrível dor.

ATUALIZADO: Segundo o jornal espanhol El Pais, o Instituto de Anatomia Forense de Sevilha confirmou em exame necroscópico realizado há pouco que as causas da morte da piloto Maria de Villota foram "absolutamente naturais", sem entretanto entrar em maiores detalhes.

ATUALIZADO 2: A Família informa que a morte se deu por consequência daquele acidente da F1: "Maria nos deixou quando dormia, aproximadamente às 6 horas, como consequência das lesões neurológicas que sofreu em julho de 2012 (acidente com o carro da Marussia), de acordo com o resultado da autópsia"

Alonso já provoca Raikkonen

A parceria entre Fernando Alonso e Kimi Raikkonen na Ferrari ainda não começou, mas uma sutil guerra psicológica entre eles já.

Hoje Fernando Alonso disse numa entrevista em Suzuka que ele e seu novo companheiro deverão fazer um campeonato muito bom para a Ferrari, tentando marcar o máximo de pontos que for possível, uma declaração normal, otimista, mas aí ele emendou uma mensagem que ao mesmo tempo elogiava o brasileiro como relativisava a velocidade ao finlandês: "...mas em termos de velocidade eu penso que Felipe não é nem um pouco mais lento. Quando eles estavam correndo juntos Felipe foi tão rápido quanto o Kimi, então se tivermos um carro competitivo faremos coisas muito boas".

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Ora, se ele ele acredita que Massa e Kimi tem a mesma velocidade e todos sabem que ele superou por larga vantagem o brasileiro, me parece uma mensagem clara de que ele acredita que vai superar Raikkonen sem grandes dificuldades, botando pressão no novo colega... Só que históricamente o campeão de 2007 não costuma se abalar nem responder a esse tipo de declaração, sempre sendo muito relaxado e praticamente imune a esse tipo de expediente, de modo que palavras pouco devem lhe afetar o desempenho.

Mais para frente na mesma entrevista o bicampeão asturiano aproveitou para também já colocar uma pressãozinha na própria equipe Ferrari, que não faz um carro realmente bom desde 2008: "...mas se não tivermos um carro competitivo, eu penso que vai ser bem parecido com essa temporada."