Vettel de Mario Kart

O virtual tetracampeão mundial  de Fórmula 1 Sebastian Vettel em momento Mario Kart!

Brundle x Webber, por dentro do Red Bull de 2011

Martin Brundle e Mark Webber dão uma volta juntos com dois RB7 que deram o segundo título mundial a Sebastian Vettel e a equipe Red Bull em 2011 e ainda falam da visibilidade dos Fórmula 1 modernos, mostram como funciona o comportamento do carro nos momentos de ultrapassagens, o que o piloto pode fazer segundo as regras da FIA e na prática num pega na pista molhada de Silverstone. Está tudo em inglês:


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(VT) "TV Corrida" com Danilo Dirani

Assista agora a reexibição do programa "TV Corrida" de 11/09/2013 com a entrevista do piloto e organizador do SKB Brasil (que corre no kartódromo de Interlagos e assistir é de graça!), Danilo Dirani, o George Clooney do automobilismo brasileiro. Falamos sobre kart, a situação do automobilismo de base no Brasil, Fórmula 1, Fórmula Indy, WEC, e muito mais:

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James Hunt e Ayrton Senna juntos

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Um morreu correndo nas pistas enquanto liderava uma corrida e já foi retratado num ótimo documentário que fez muito sucesso, mas ainda não foi abordado pelo enfoque da midiática Hollywood. O outro morreu já na casa dos quarenta, de enfarte quando atuava como comentarista de F1 para a TV após uma vida intensa dentro e fora das pistas e é protagonista, ao lado de Niki Lauda, de um dos filmes mais aguardados do ano por quem gosta de automobilismo que tem tudo para ser um sucesso de bilheterias o "RUSH", que estréia hoje.

Nessa rara foto os dois campeões do mundo estão reunidos, pouquíssimos anos antes da morte de ambos. Clique na imagem para ampliá-la

Ayrton Senna barbudo?!?

Pois é, nem o grande Ayrton Senna consegue (ou tinha saco para) manter sempre aquele visual bem comportado com a barba feita! O resultado é esse raro clique dele com o rosto barbudo nos tempos de McLaren-Honda!

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Lotus: Massa ou Hulkenberg?

Grosjean, o aparentemente intocável

Com a saída de Kimi Raikkonen da equipe, a Lotus tem agora uma difícil escolha para fazer: Quem vai para o lugar do finlandês, o jovem e talentoso Nico Hulkenberg ou o experiente e ainda motivado Felipe Massa?

O alemão, ao que se saiba, não estaria levando consigo uma elevada quantia de dinheiro de patrocinadores para reforçar o necessitado caixa da equipe, se é que leva algum, ao passo que brasileiro poderia trazer algumas marcas (nenhuma ainda divulgada).

Muitos acreditam, e eu estou entre eles, que um recomeço numa equipe nova poderia fazer muito bem à Massa, pois estaria livre do peso psicológico de ter que trabalhar claramente para favorecer um piloto mais rápido, o que claramente lhe fez mal na Ferrari. Se ele for para a Lotus, caberá a ele o papel de liderar a equipe e nortear o desenvolvimento que esse carro completamente novo de 2014, isso do alto de 8 anos como piloto da Ferrari, que é muita coisa. Além disso, dizem que tem o apoio político nada desprezível de Bernie Ecclestone, que pode não definir as coisas mas certamente ajuda - O "plano B" dele seria a Sauber.

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Muitos outros acreditam, e eu também estou entre ele, pois não são grupos excludentes, que Nico Hulkenberg se encaixaria muito bem na Lotus, pois ele tem um evidente talento natural que até hoje não encontrou oportunidade de ser bem explorada nas equipe médias pelas quais passou, ao passo que numa equipe maior, (mas que primeiro tem que acertar o carro de 2014 e ter grana para desenvolvê-lo), finalmente poderia desabrochar e ganhar corridas e por ainda ter 26 anos poderia ficar uns bons anos por lá sempre numa curva ascendente que beneficiaria a todos - O "plano B" dele seria a Force Índia.

Hulkenberg lidera Massa na foto, mas e nas negociações com a Lotus?

Num cenário ideal onde o material humano é o que conta, eu contrataria os dois e dispensaria o errático Grosjean, só que ele tem dois trunfos a seu favor: É rápido, tem errado menos e tem o apoio da petroleira francesa Total, que dá um bom dinheiro à equipe dos carros pretos e dourados. Além disso, seu empresário é exatamente o diretor geral da equipe em questão, Eric Boullier...

Assim, sua dispensa só seria viável se os dois postulantes acima trouxessem muito mais dinheiro para fazer a balança pender para o lado deles, mas como esse não parece o caso (mas vai saber), tudo indica que apenas um deverá ser aproveitado ao lado do franco-suíço.

E aí é que mora a grande dificuldade: Entre esses dois (ainda haveriam Paul Di Resta e até Pastor Maldonado, mas correm por fora) a Lotus deve optar pelo o evidente talento, velocidade e potencial de uma parceria de longo prazo do ótimo Nico Hulkenberg ou pela a valiosa experiência ferrarista e potenciais patrocinadores de um Felipe Massa louco para provar que pode voltar disputar vitórias longe do jugo dos italianos e de Alonso?

Bentornato Kimi!

Alonso e Raikkonen funcionarão juntos?

Com Raikkonen sendo anunciado na Ferrari ao lado de Fernando Alonso no lugar Massa, fica a pergunta: Como essa dupla funcionará?

Fernando Alonso sempre foi conhecido por ser centralizador e não reagiu nada bem quando viu sua condição de número um contestada por Lewis Hamilton na única e tumultuada temporada que dividiram na McLaren e a possibilidade disso voltar a ocorrer numa Ferrari com dois campeões é grande.

Certamente algumas coisas mudaram em relação a 2007: Alonso aprendeu na prática como essas cismas acontecem e agora já tem as ferramentas mentais para evitar ou ao menos amenizar repeticões. Mais do que isso, o tempo passou, Alonso não é mais o recém coroado campeão cheio de vontade de levar o troféo novamente e tido como imbatível.

Alonso hoje não tem mais 26 anos e sim 33, sabe que seu ápice físico não vai durar muito mais e sabe também que quando largou a McLaren e voltou para a Renault no ano seguinte, ficou longe de disputar o título e como hoje que as equipes competitivas estão fechadas com seus atuais pilotos, um grande conflito interno só o prejudicaria na Ferrari, por onde andaria com a imagem arranhada e que hoje representa sua única chance de tentar ser campeão novamente, lembrando que a equipe não tem poupado esforços para contratar técnicos gabaritados para isso.

Se don Fernando criar uma tormenta com o tranquilo Kimi, periga ter que retornar em 2015 para a Lotus, que hoje não apresenta condições financeiras nem técnicas (perdeu seu grande nome da área, James Allison exatamente para a Ferrari) para disputar o título, exatamente a razão que levou Raikkonen a trocá-la pela antiga casa.

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Ainda assim, como vimos esse ano, o temperamento de Alonso é muito explosivo e criou as rusgas que todos sabemos na equipe, o que levanta a questão: Será que mesmo tendo aprendido e amadurecido com seus erros e experiências anteriores e sabendo que não pode se dar ao luxo de perder mais tempo, Fernando terá a frieza e autocontrole para não perder a mão da equipe ao ter que dividí-la com outra estrela no ano que vem, acentuando o azedume e jogando-a no colo de rival interno?

Do lado de Raikkonen também fica uma questão interessante ele sempre deixou claro que não gosta de participar de eventos de patrocinadores nem de longas reuniões técnicas, por isso adorava a liberdade que a Lotus lhe dava nesse e aí é que a coisa pode pegar: será que na Ferrari ele terá essa paz e tempo para si que tanto aprecia e que parece lhe ajudar a render mais, sendo que ano que vem, a atenção dos pilotos será fundamental para a equipe desenvolver o novo carro e motor gerados a partir de um regulamento técnico totalmente novo?

Uma coisa é certa, com dois pilotos tão aguerridos e regulares, as chances de um pontuar muito menos que o outro, como acontece atualmente, são muito pequenas e é exatamente nisso que a Ferrari aposta para tentar voltar vencer o campeonato de construtores que tem lhes escapado sistematicamente há anos.

Caso nenhum dos dois pule do barco antes do tempo, também convém lembrar que o compromisso entre Raikkonen e a Ferrari vai até 2015 (1 ano + 1 ano), exatamente quando termina o contrato de Vettel com a Red Bull e muitos no paddock acreditam que o alemão poderia seguir para a Ferrari com quem já teria até um pré contrato.

Mas enfim, só o tempo dará as respostas para essas e outras perguntas, mas todos já estão ansiosos para ver como se equacionará esse embate entre dois galos num mesmo terreiro, sobretudo as equipes rivais que adorariam uma cisão interna para enfraquecer a sempre poderosa rival Ferrari.