A evolução dos volantes de F1

Nesse interessante vídeo de meses atrás da equipe Sauber mas que até agora não tinha visto circulando, é traçado uma evolução ano-a-ano dos volantes de seus carros de Fórmula 1 desde 1993, ano de sua estréia na categoria quando tinham apenas 2 simples botões na parte da frente e as recém inventadas 2 borboletas do câmbio na parte de atrás, até os dias atuais, com um padrão bem mais complexo com centenas de combinações em suas dezenas de botões de apertar, girar, alavanquinhas e o painel eletrônico com diversas luzes de alerta que passou a ser incorporado ao próprio corpo do volante (antes ficava fixo no carro):

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Ricciardo termina o dia em 1º e 3º

Daniel Ricciardo treinou de manhã pela sua atual equipe, a Toro Rosso, e à tarde pela sua possível nova equipe, a Red Bull, como resultado ele acumulou o 1º e o 3º lugar na tabela de tempos do dia.

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Lembro que cada equipe testa em condições diferentes, com quantidades de combustível, estado dos pneus e mesmo ajustes dos carros distintos, visando verificações específicas, fazendo com que os tempos não reflitam necessariamente a realidade competitiva de cada um, como o caso de Ricciardo mesmo comprova. Quem mais andou hoje foi a Williams, com 104 voltas entre os dois pilotos que andaram, seguida pela Caterham com 98 voltas e pela Ferrari e McLaren, com 97 cada uma.

Ayrton Senna e Kimi Raikkonen juntos na Lotus?

Vi essa curiosa montagem circulando na internet, coloquei na nossa página do Facebook e foi um estrondoso sucesso com dezenas de milhares de visualizações (veja e curta nossa página AQUI), com todos gostando da imagem que o autor, por mim ainda desconhecido, fez ao juntar 26 anos de intervalo entre esses dois grandes pilotos. Como você acha que seria essa hipotética dupla Senna/Raikkonen? Que outra dupla de pilotos separada por gerações você gostaria de ver reunida e porque?

Sauber testa ideia da Red Bull

A equipe suíça Sauber, recém resgatada de sua situação financeira delicada por investidores russos (espero que estes não atrasem os pagamentos, como os de Vitaly Petrov, que lhe custaram o emprego) levou para a pista nos testes coletivos realizados essa semana em Silverstone uma solução técnica para os escapamentos muito parecida com a vista na Red Bull, com túneis embaixo da saída dos escapes para direcionar parte do fluxo de ar das laterais do carro para a parte superior do assoalho mais junto ao centro do carro. Além disso podemos notar que o próprio assoalho do carro também tem algumas modificações nas laterais e mesmo naquele elemento vertical que sobe até o todo da entrada de ar lateral, que ganhou nova curvatura, como mostram os detalhes sinalizados nas fotos acima.

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Devido a enorme variabilidade de condições dos testes para cada equipe, teremos que esperar para ver a peça em uso num corrida normal para sabermos ao certo se a ideia funcionou bem (a Williams, por exemplo, testou e abandonou essa solução meses atrás), mas certamente seria uma melhora bem vinda para a equipe que tanto luta para marcar uns pontinhos nesse ano decepcionante. Clique na imagem para ampliá-la:

Prost de volta à F1

O sobrenome Prost está de volta à Fórmula 1. Ta certo, nesse caso é no filho do tetracampeão Alain e ainda na condição de piloto novato em dois dos três dias de testes coletivos que começaram hoje na Inglaterra, mas ainda assim é uma fato interessante para quem lembra do pai famoso e competente. Nicolas Prost tem corrido de turismo nos últimos anos mas de vez em quando testava pela Renault/Lotus e agora isso volta a acontecer.

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O francês já não é nenhum menino, completa 32 anos mês que vem e não faz, ao que se saiba, parte de planos concretos dessa ou outra equipe para ser titular o ano que vem, de modo que seu teste não quer dizer muita coisa para a "dança das cadeiras" de 2014 que já se iniciou, mas não deixa de ser um atrativo extra aos testes ingleses por parte da Lotus, que certamente conseguirá umas fotos a mais circulando entre os fãs saudosistas da categoria. Essas fotos foram tiradas hoje no teste dele. Desejo boa sorte ao Nicolas!

Hoje tem "TV CORRIDA"

Hoje tem programa "TV Corrida" no nosso mesmo horário de sempre, às 14:00hs. Vamos falar sobre F1, F-Indy, Stock-Car e muito mais! Então espero vocês DAQUI A POUCO, ao vivo às no www.alltv.com.br/chat/ mandando perguntas e comentários no chat interativo, até mais!

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Teste de novatos - Programação

Essa é a agenda das equipes para os testes de novatos e da Pirelli de Fórmula 1 que se iniciam hoje na pista de Silverstone, Inglaterra, que além de levar novatos à pista também tem pilotos experientes das equipes testando, conforme o regulamento permite, ainda que por limitado número de dias. A lamentar a ausência de Felipe Nasr, que é vice-líder da GP2 mas ainda não ganhou corrida esse ano.

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Caterham
Quarta Alexander RossiQuinta: Will Stevens
Sexta de manhã: Giedo van der Garde
Sexta de tarde: Charles Pic

Force Índiaquarta: James Calado
Quinta: Adrian Sutil
Sexta: Paul di Resta

Ferrari
Quarta:Davide Rigon
Quinta: Davide Rigon
Sexta de manhã: Felipe Massa
Sexta de tarde: Davide Rigon

Lotus
Quarta: Nicolas Prost
Terça: Davide Valsecchi
Sexta: Nicolas Prost

Marussia
Quarta: Tio Ellinas
Quinta: Rodolfo Gonzalez
Sexta: Rodolfo Gonzalez

McLaren
Wednesday: Kevin Magnussen
Thursday: Oliver Turvey
Friday: Gary Paffett

Red Bull
Quarta: Antonio Felix da Costa
Quinta de manhã: Antonio Felix da Costa
Quinta de tarde: Daniel Ricciardo
Sexta de manhã: Carlos Sainz Jr.
Sexta de tarde: Sebastian Vettel

Sauber
Quarta: Robin Frijns
Quinta de manhã: Robin Frijns
Quinta de tarde: Nico Hulkenberg
Sexta: Kimiya Sato

Toro Rosso
Quarta: Johnny Cecotto
Quinta de manhã:Daniel Ricciardi
Quinta de tarde: Carlos Sainz Jr
Sexta de Manhã: Jean-Eric Vernge
Sexta de tarde: Daniil Kvyat

Williams
Quarta: Daniel Juncadella
Quinta: Pastor Maldonado
Sexta: Susie Wolff

Vergne na corda bamba

A Red Bull anunciou que além de Vettel, Webber e o novato Antônio Felix da Costa, vai usar o atual piloto da Toro Rosso Daniel Ricciardo nos testes de pilotos novatos em Silverstone a se realizar nos 3 últimos dias úteis dessa semana.

Com isso fica, a dica para o outro piloto da equipe, o francês Jean-Eric Vergne procurar alternativas de longo prazo, lembrando que recentemente outros pilotos da Toro Rosso também já foram dispensados sem a menor cerimônia, como bem sabem os até hoje não tão felizes Sebastian Bourdais, Scott Speed, Jaime Alguersuari e Sebastien Buemi, que ficaram sabendo das demissões tarde demais para tentar outras vagas e quase ao mesmo tempo que a imprensa.

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Lembremos que o já citado e talentoso português Antônio Felix da Costa e o espanhol Carlos Sainz Jr. são os próximos dessa fila na equipe satélite e as chances de uma renovação total dos pilotos são relativamente grandes, exatamente como ocorreu no fim de 2011, isso se Ricciardo ascender à equipe principal, pois se fecharem com Kimi e o australiano continuar fazendo uma boa temporada, poderia continuar na Toro Rosso, e aí a vaga de Vergne estaria ainda mais ameaçada pela dupla de novatos acima.

É bom o competente francês operar milagres nessa segunda metade do ano, seja para tentar se garantir junto aos atuais empregadores, seja para tentar tornar seu currículo mais atrativo para outras equipes, lembrando que sem a Red Bull por trás ele não deve ter apoiadores financeiros de peso para ajudar-lhe nessa eventual disputa externa.