Red Bull troca Vettel por Alan Jones

A nova dupla já posa junto para o GP da China

Depois da confusão onde passou seu companheiro Mark Webber sem autorização da equipe no GP da Malásia, Sebastian Vettel foi afastado da Red Bull e não correrá o GP da China daqui duas semanas. No seu lugar e num grande golpe publicitário, Alan Jones voltará à Fórmula 1 ao menos por um GP.

1º de abril, pessoal...

Enquanto o sorumbático e ainda chocado alemão se negou a comentar a notícia bombástica, Jones já foi à sede da Red Bull tirar o molde de seu banco. Como o moderno RB9 se revelou demasiado estreito para as atuais e mais generosas dimensões do campeão de 1980, a equipe dos energéticos está adaptando uma tradicional poltrona inglesa de couro em estilo capitonê ao cockpit atual, de foma a tornar a condução de Alan a mais confortável possível e evitar dores lombares.

Acredita-se que se Jones pilotar bem ele poderá ser efetivado no lugar de seu conterrâneo Webber a partir da próxima temporada, tornando-se também embaixador da Red Bull nos mundialmente famosos XL-Games em categorias como bocha, arremesso de dardos, gamão e halterocopismo.

Ouça o lindo som de um F1 V12 3.5

Além desse ser um dos carros mais bonitos já vistos num grid da Fórmula 1, o F412T1 tinha o delicioso som do motor V12 3.5 litros e escorregava lindamente a cada saída de curva em que Berger despejava o torque e a potência do motorzão. Depois estreou o F412T1B, já com as laterais efeiadas e aqueles respiros na entrada de ar superior do motor para diminuir a potência e no ano seguinte os motores seriam reduzidos para 3.0 litros. Curta esse som espetacular na travada pista de Mônaco:

Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando AQUI e siga-me no Twitter: @inacioF1

Bottas anda na "super" Williams de 1992

Nesses dois vídeos vemos o piloto da Williams Valteri Bottas sendo orientado e testando a temida Williams FW14B que sobrou naquele ano de 1992 com a imbatível combinação de Adrian Newey, Nigel Mansell, motor Renault e suspensão ativa. O carro do vídeo é o mesmo que foi pilotado por Ricardo Patrese, com o número 6. Curioso notar que tiveram que usar computadores e programas eletrônicos de 20 anos atrás para conseguirem fazer a eletrônica desse carro funcionar:


Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando AQUI e siga-me no Twitter: @inacioF1

Programa José Inacio Falou de 27/03/2013

Esse é o "Programa José Inácio Falou da semana pré pascoalina, falando sobre o GP da Malásia, das ordens de equipe na Red Bull e Mercedes, do GP de São Petersburgo de F-Indy, da GP2 e das groselhas habituais! Espero que goste!

Force Índia renova com Mercedes

IMAGEM: Auto moto und sport

A equipe Force Índia renovou seus laços com a fabricante alemã Mercedes-Benz para além de 2014. O atual contrato entre ambos terminava no final dessa temporada e a renovação já havia ganhado força quando a equipe preferiu escolher Adrian Sutil à Jules Bianchi como titular para essa temporada, sendo que o primeiro teria apoio da marca germânica e o segundo era fortemente apoiado pela Ferrari.

Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando AQUI e siga-me no Twitter: @inacioF1

Com isso quem também deve estar respirando aliviado é Paul Di Resta, também apadrinhado e bancado pela marca, que caso continue com seu bom desempenho mas novamente não consiga ascensão para a equipe principal (a Mercedes deve manter Rosberg e Hamilton em 2014), poderia continuar contando com seu atual "porto seguro" na equipe de Vijay Mallya.

...A não ser que o dono da equipe queira renovar um pouco a casa e essa temporada seja para decidir qual dos dois apadrinhados que ficaria em 2014, mas aí são outros 500...

Assim e com a provável mudança da McLaren para os motores Honda em 2015, a montadora da estrela já teria garantido 2 equipes comprometidas com seu novo projeto de longo prazo para os motores 1.6L V6 Turbo (a equipe inglesa só o utilizaria pelo primeiro ano.) que passam a vigorar daqui 8 meses.

Kimi e Grosjean usaram escapamentos diferentes

IMAGENS: RACEPICTURES

Uma coisa que pode ter passado desapercebido para a grande maioria das pessoas no GP da Malásia é que Romain Grosjean e seu companheiro de equipe Kimi Raikkonen usaram modelos diferentes de escapamento.

O modelo do finlandês, um pouco mais recente, tem sua extremidade recoberta por metal e uma curvatura diferente, mais pronunciada em seu contorno, bem como o túnel abaixo dele, que leva o ar da lateral do carro para o cima do centro do difusor traseiro com um desenho diferente e mais compacto.

Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando AQUI e siga-me no Twitter: @inacioF1

O modelo usado pelo francês tem esse túnel inferior mais alongado mas menos profundo em seu início, alem de não ter a mesma curvatura nem o acabamento metálico na saída dos escapes acima.

Vamos lembrar que a equipe assumiu publicamente que acabou dando tratamento preferencial a Kimi Raikkonen nesse incio de campeonato uma vez que não conseguiram produzir as novidades aerodinâmicas para os seus dois pilotos a tempo dessas duas primeiras etapas, algo que esperam mudar já para o GP da China. Clique na imagem para ampliá-la!

Webber e Vettel falam sobre o ocorrido

Nessas entrevistas individuais (em inglês) após o pódio e também após a coletiva de imprensa da FIA, Mark Webber e Sebastian Vettel falam sobre o acontecido na pista, com o australiano ainda bem aborrecido, tentando se conter, reiterando o respeito ao companheiro, lembrando que as pessoas que assistem e opinam de fora não sabem sobre tudo que acontece lá dentro e agradecendo as 3 semanas de intervalo que terão até o GP da China, isso ao lado da assessora de imprensa da equipe que fica de olho em tudo!

O alemão por sua vez reitera seu pedido de desculpas e diz que vai se entender e dar satisfações à Red Bull e ao companheiro, não dando tanta importância às críticas que as pessoas estão fazendo, mas respeitando essas opiniões também, mas admitindo "eu estraguei as coisas hoje e peço desculpas". Em tudo isso Webber tem razão: ainda bem que haverá três semanas de intervalo até o próximo GP, quem sabe até lá as coisas esfriam um pouco e se esclarecem, com os dois acertando os ponteiros pelo menos até o final do ano...

Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando AQUI e siga-me no Twitter: @inacioF1

GP de São Petersburgo - Resultados e compacto

IMAGEM: Divulgação

Abaixo segue o vídeo com os melhores momentos da primeira etapa do campeonato 2013 da Fórmula Indy, o GP de São Petersburgo, na Flórida (EUA). A seguir vem a tabela completa com as posições finais da corrida, que alias, foi bem disputada e interessante de assistir:

Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando AQUI e siga-me no Twitter: @inacioF1



Resultado da corrida:

1. #27 James Hinchcliffe Andretti Chevrolet  110 voltas
2. #3 Helio Castroneves Penske Chevrolet + 1.0982s
3. #25 Marco Andretti Andretti Chevrolet + 16.3664s
4. #11 Tony Kanaan KV Racing Chevrolet + 19.6083s
5. #9 Scott Dixon Ganassi Honda + 20.7627s
6. #78 Simona de Silvestro KV Racing Chevrolet + 20.789s
7. #5 EJ Viso Andretti-HVM Chevrolet + 20.8229s
8. #14 Takuma Sato AJ Foyt Honda + 21.1878s
9. #19 Justin Wilson Dale Coyne Honda + 21.6832s
10. #98 Alex Tagliani Bryan Herta Honda + 22.5569s
11. #7 Sebastien Bourdais Dragon Chevrolet + 22.7354s
12. #83 Charlie Kimball Ganassi Honda + 24.5429s
13. #15 Graham Rahal Rahal Honda + 37.5324s
14. #20 Ed Carpenter ECR Chevrolet + 45.2054s
15. #16 James Jakes Rahal Honda + 45.7793s
16. #12 Will Power Penske Chevrolet + 3 laps

Abandonos:

17. #22 Oriol Servià Panther-DRR Chevrolet + 6 voltas batida
18. #1 Ryan Hunter-Reay Andretti Chevrolet + 31 voltas quebra
19. #4 JR Hildebrand Panther Chevrolet + 32 voltas batida
20. #6 Sebastian Saavedra Dragon Chevrolet + 38 voltas batida
21. #55 Tristan Vautier Schmidt Honda + 41 voltas quebra
22. #18 Bia Figueiredo Dale Coyne Honda + 55 voltas quebra
23. #67 Josef Newgarden SFHR Honda + 60 voltas quebra
24. #77 Simon Pagenaud Schmidt Honda + 84 voltas quebra
25. #10 Dario Franchitti Ganassi Honda + 92 voltas Batida