Van der Garde na Caterham - Bruno Senna só tem uma chance

O piloto holandês Giedo Van der Garde de 27 anos anunciou hoje que correrá pela equipe Caterham na temporada 2013 da Fórmula 1. Com isso e o iminente anuncio oficial do baiano Luiz Razia na Marussia, sobra apenas uma vaga aberta na categoria: a da Force Índia, que segundo a mídia inglesa, deverá ser ocupada pelo francês Jules Bianchi, que tem o apoio oficial da Ferrari, provável fornecedora de motores da equipe indiana a partir da  temporada 2014.Mesmo no Brasil há quem garanta que Senna não tem sequer chances mínimas por lá...

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Se isso se confirmar, Bruno Senna não correrá na F1 na temporada 2013 e teria que confiar num improvável retorno em 2014, comoKamui Kobayashi ou - melhor - repensar sua carreira, se vale a pena tentar ser resrva numa equipe grande aliado a possiblidade de correr em outra categoria ou apenas a segunda alternativa, como o Endurance, Nascar ou DTM, como Lucas Di Grassi, Nelsinho Piquet e Augusto Farfus respectivamente fizeram ou mesmo correr em território nacional como a Stock-Car à exemplo de Rubens Barrichello e tantos outros ex-pilotos de F1. Antes que perguntem, pelo que sei ele sequer cogita a possibilidade de competir na Fórmula Indy.

Vamos aguardar os próximos dias, logo tanto a Force Índia como o próprio brasileiro deverão vir a público se manifestar quanto aos seus planos.

Novo Force Índia VJM06, o carro de 2013

Essas são as primeiras imagens do carro 2013 da Force Índia, o VJM06. Sobre o carro, ele perdeu o degrau no bico visto em 2012, escondido pela tal tampinha. Na apresentação só apareceu Paul Di Resta como piloto e quando a reporter perguntou ao dirigente da equipe Bob Fearnley sobre o tema, ele disse que não quer misturar os assuntos, pois hoje falariam sobre o novo carro...

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Segundo o dirigente, o nome do segundo piloto deverá ser anunciado antes do inicio dos testes coletivos (que começam em 4 dias), até lá seguindo a novela de especulações em torno de Bianchi, Senna e Sutil.

A última foto da sequência mostra Paul Di Resta já fazendo o shakedown (primeira verificação de funcionamento do carro e seus sistemas na pista) do novo modelo em Silverstone, pista vizinha à sede da equipe:

Nova Ferrari F138

Eis a nova Ferrari F138, claramente uma evolução do modelo F2012, já que a maior parte de seus elementos estão preservados. O bico perdeu o degrau, mascarado pela tal "tampinha", e a pintura ganhou uma saia negra entremeada por uma branca, cujo resultado final não ficou lá nenhuma beleza em particular (talvez se tirassem a faixa branca?). A traseira parece ainda mais compacta que a do modelo anterior, seguindo a tendencia atual da Fórmula 1 de maximizar o fluxo de ar na sessão traseira do carro. De resto é o mesmo que já falei dos outros carros: Vários elementos devem ser diferentes quando o carro chegar à pista em Jerez, como as asas.

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Essas são as especificações técnicas do do F138:

Chassis
Estrutura composta de Fibra de carbono e "colméia"
Câmbio Ferrari longitudinal
Diferencial Autoblocante
Câmbio Semi-automatico sequencial eletrônico
Número de marchas 7 + Ré
Discos de freio Brembo ventilados de fibra de carbono
Suspensão independente pull-rod de torsão na frente e atrás
Peso com àgua, lubrificante e piloto: 642 kg
Rodas OZ (dianteiras e traseiras) aro 13”

Motor
Type 056
Número de cilindros 8
Bloco do motor de Alumínio V 90°
Número de válvulas 32
Distribuição pneumática
Deslocamento total (cilindrada)t 2398 cm3
Diâmetro dos cilindros 98 mm
Peso > 95 kg
Ignição e injeção eletrônica
Combustível Shell V-Power
Lubrificante Shell Helix Ultra
Mais informações em instantes. Clique nas imagens para ampliá-las:

Carro 2013 comparado ao 2012 (novo é o de cima)

Já aqui, o carro novo é o de baixo

Carro 2012                                                         Carro 2013      

Calendário de lançamentos da F1 2013

Esse é o calendário completo de lançamentos dos carros da temporada 2013 da Fórmula 1.

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Red Bull - 3 de Fevereiro

Ferrari - 1º de Fevereiro

McLaren - 31 de Janeiro
 
Lotus - 28 de Janeiro

Mercedes - 4 de Fevereiro

Sauber - 2 de Fevereiro

Force Índia - 1º de Fevereiro
 
Williams - 19 Fevereiro
 
Toro Rosso - 4 de Fevereiro
 
Caterham - 5 de Fevereiro
 
Marussia - 5 de Fevereiro

Luiz Razia corre na Marussia em 2013

A Marussia ainda não anunciou, mas o brasileiro Luiz Razia deverá ser o substituto de Timo Glock na temporada 2013 da Fórmula 1 ao lado do também novato Max Chilton, da Inglaterra. O brasileiro, nascido em Barreiras, na Bahia, fará assim sua estréia como titular na categoria, justamente no ano em que a equipe russa deve estrear o uso do KERS (fornecido pela Williams), ganhando valiosos 80 cavalos por cerca de 6,6 segundos a cada volta, não havendo mais equipes sem o equipamento no grid.
Boa sorte ao brasileiro!

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Agora é esperar a situação de outro brasileiro, o Bruno Senna... As equipes Caterham e Force Índia ainda tem uma vaga aberta em cada, e vários interessados na disputa.

Nossa Senhora do "downforce"

Quem mandou essa foto do carro com sessões de asas de avião no teto e na traseira com a frase "Nossa Senhora do Perpetuo Downforce" escrita foi o grande engenheiro, projetista e amigo Ricardo Divila, (aliás, já entrevistado por nós AQUI). Creio que essa é a santa padroeira de todos os projetistas da F1 e da qual Adrian Newey parece ser especialmente devoto. Clique na imagem para ampliá-la.

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Conheça o MP4-28, o carro 2013 da McLaren

Essas são as primeira imagens do novo carro 2013 da McLaren, o MP4-28, com o qual Jenson Button e Sérgio Perez tentarão levar o título desse ano. Pelas primeiras imagens vemos que o bico manteve o padrão do ano passado ao não apresentar o tal degrau, resta saber se nesse caso, assim como em 2012, por ser dispensado disso por ter o chassis mais baixo naquela região ou porque o esteja escondendo com a tal "tampinha" que a FIA autorizou as equipes a usar.

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Além disso as entradas de ar tem desenhos tradicionais, com os escapamentos seguindo a tendencia vista em 2012 com suas saídas baixas induzindo o fluxo de ar para baixo através do "efeito de Coanda" bem como a traseira compacta para otimizar o fluxo de ar naquela região, algo também perseguido pela F1 há alguns anos. Segundo Button, apesar da aparência similar ao do carro do ano anterior, "por baixo ele é completamente diferente". Como chama atenção um leitor anônimo, a equipe passou a usar sistema de suspensão "pull-rod" na dianteira, como visto na Ferrari no ano passado, o que ajudaria a baixar o centro de gravidade do sistema, ainda que, em tese, com certo aumento de peso dos braços superiores da suspensão, que seriam reforçados para aguentar uma carga maior de trabalho. Será uma nova tendencia trazida pelos italianos no ano passado?

De resto a pintura continua bonita com seu padrão clássico introduzido em 2006. Vamos lembrar que na apresentação do ano passado eles esconderam o verdadeiro escapamento, só visto realmente nos testes, então pode ser que alguma coisa mude na pista de Jerez...  Clique nas imagens para ampliá-las

As novas cores dos capacetes de Raikkonen e Grosjean

Após ter seu carro 2013, o E21, apresentado, a Lotus mostrou as novas cores dos capacetes de seus pilotos Kimi Raikkonen e Romain Grosjean.

 

Nada contra essas novidades, elas ficam até bonitas muitas vezes e é uma forma encontrada para conseguir um interesse da mídia em torno dos patrocinadores que aparecem no casco, mas preferia o tempo que os pilotos tinham um desenho de capacete definido e seguiam com ele até o fim de suas carreiras.

Agora mudam toda hora. Sebastian Vettel que o diga... As fotos à esquerda são do modelo de Kimi e a da direta é o de Grosjean. O que vocês acharam? Clique nas imagens para ampliá-las: 

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