GP da Coreia: Classificação e análise

Provável ponto de vista dos rivais para os carros da Red Bull durante o GP

Mais uma vez a Red Bull sobrou na pista, mostrando que Newey, mesmo quando demora um pouco, acaba reagindo e quando o faz , faz com maestria. Seus carros estavam muito superiores aos dos rivais e Vettel, segundo ele mesmo, só não levou a pole porque seu engenheiro o soltou na pista quando havia tráfego à sua frente (Felipe Massa), o que acabou prejudicando sua volta. Melhor para Webber!

Abaixo vai minha breve análise na tradicional relação de "quem ganhou, quem perdeu" nessa classificação do GP, lembrando que Daniel Ricciardo da Toro Rosso deverá perder 5 posições por romper o lacre de seu câmbio para verificar o motivo de seu abandono no Q2.


Quem ganhou:

• Mark Webber, capitalizando um brilhareco num campeonato que, em tese, já está fora da disputa. Será que a Red Bull manda -sutilmente- ele abrir pro Vettel?
• Vettel, tem tudo para terminar à frente de Alonso e assumir a ponta do campeonato
• Hamilton, mostrando que depois das Red Bull, ele é o mais rápido.
• Lotus, com seus dois carros no top 10, dessa vez com Kimi à frente do temerário francês.
• Felipe Massa, acompanhando de perto Fernando Alonso, exatamente o que é esperado dele pela Ferrari.
• Nico Hulkenberg, em meio à rumores sobre ir para a Sauber, passa para o Q3 seis posições à frente de seu companheiro que não é nada ruim.
• Charles Pic, largando à frente de seu companheiro de equipe mais experiente
• Vitaly Petrov, assim como Pic, mostrando - de novo - que seu companheiro com mais "pedigree" não é imbatível.
  
  

Quem perdeu:

• Jenson Button, ficando com um carro rápido na porta do Q3, o que certamente vai dar mais trabalho para escalar posições.
• Sauber, com seus dois carros fora do Top 10, fica mais distante da meta de passar a Mercedes na tabela.
• Paul Di Resta, "apanhando" de novo de Hulkenberg.
• Williams, longe do Q3 numa situação que os distanciam da meta de tentar passar a Force Índia nos pontos.
• Bruno Senna, eliminado no Q1 junto com as nanicas, graças, segundo ele, à problemas na asa dianteira e o tempo a menos de pista na sexta-feira.
• Kovalainen, que vira e mexe aparece em especulações de que estaria sendo sondado por equipes maiores, mas mostrando que não é muito melhor que o russo ao seu lado.
• Karthikeian, que sequer saiu para marcar tempo por problemas em seu carro.

Pos. Piloto                Equipe               Tempo        Dif.  
 1.  Mark Webber           Red Bull-Renault     1m37.242s
 2.  Sebastian Vettel      Red Bull-Renault     1m37.316s  + 0.074
 3.  Lewis Hamilton        McLaren-Mercedes     1m37.469s  + 0.227
 4.  Fernando Alonso       Ferrari              1m37.534s  + 0.292
 5.  Kimi Raikkonen        Lotus-Renault        1m37.625s  + 0.383
 6.  Felipe Massa          Ferrari              1m37.884s  + 0.642
 7.  Romain Grosjean       Lotus-Renault        1m37.934s  + 0.692
 8.  Nico Hulkenberg       Force India-Mercedes 1m38.266s  + 1.024
 9.  Nico Rosberg          Mercedes             1m38.361s  + 1.119
10.  Michael Schumacher    Mercedes             1m38.513s  + 1.271 Q3
11.  Jenson Button         McLaren-Mercedes     1m38.441s  + 0.674
12.  Sergio Perez          Sauber-Ferrari       1m38.460s  + 0.693
13.  Kamui Kobayashi       Sauber-Ferrari       1m38.594s  + 0.827
14.  Paul di Resta         Force India-Mercedes 1m38.643s  + 0.876
15.  Pastor Maldonado      Williams-Renault     1m38.725s  + 0.958
16.  Daniel Ricciardo*     Toro Rosso-Ferrari   1m39.084s  + 1.317

17.  Jean-Eric Vergne      Toro Rosso-Ferrari   1m39.340s  + 1.573 Q2
18.  Bruno Senna           Williams-Renault     1m39.443s  + 1.235
19.  Vitaly Petrov         Caterham-Renault     1m40.207s  + 1.999
20.  Heikki Kovalainen     Caterham-Renault     1m40.333s  + 2.125
21.  Charles Pic           Marussia-Cosworth    1m41.317s  + 3.109
22.  Timo Glock            Marussia-Cosworth    1m41.371s  + 3.163
23.  Pedro de la Rosa      HRT-Cosworth         1m42.881s  + 4.673
24.  Narain Karthikeyan    HRT-Cosworth         Sem tempo          Q1

A nova arma da Lotus

A equipe Lotus foi uma das últimas a atualizar seu carro com os novos escapamentos a là Sauber, já utilizados por McLaren, Ferrari, Williams, Force Índia e até Caterham e Marussia. O novo desenho foi testado com sucesso por Kimi Raikkonen nos treinos do GP da Coreia e deverá ser utilizado agora na corrida, não se sabe se em ambos os carros.

O grande diferencial desse desenho agora utilizado pela Lotus e demais, é que o fluxo de ar  acaba parcialmente direcionado para a parte de cima do assoalho, alimentando o difusor traseiro e a asa inferior com ar quente e evitando que o excesso desse fluxo de ar degrade os pneus traseiros, confira:

(Clique na imagem para ampliá-la)

Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando AQUI e siga-me no Twitter: @inacioF1

Programa José Inácio Falou de 10/10/2012

Saiu mais um "Programa José Inácio Falou" sobre F1, F-Indy, e automobilismo em geral. Espero que curta, espalhe por aí e deixe seu comentário, crítica ou elogio no campo "comentários" aqui embaixo!

Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando AQUI e siga-me no Twitter: @inacioF1
Programa José Inácio Falou de 10/10/2012 from inacio on Vimeo.

Maria de Villota - a recuperação

Depois de perder o olho direito numa batida num teste com o carro de F1 da equipe Marrusia, veio o choque em ver sua nova aparecia após as cirurgias onde estava com o rosto costurado com fios que se assemelhavam a "cordas de barco", segundo suas palavras. Além disso ela perdeu o olfato e o paladar, adquirindo gosto por comidas de sabores fortes, conta.

Apesar de tantas mudanças e a ciência de que terá que enfrentar novas intervenções cirúrgicas, ela não perde o otimismo e embarca com esperança e serenidade nessa nova fase de sua vida.

Uma lição para muita gente. Ah, mas continuo aguardado o resultado da investigação: o que fez ela acelerar do nada - o carro ficou maluco ou ela errou feio? O que fazia aquele caminhão com a traseira aberta bem na altura dos olhos? Quero respostas.

GP da Coreia - Programação e LINKS

Quinta-feira 
22hs-23:30hs, 1º treino livre (SporTV)

Sexta-feira
2hs-3:30hs, 2º treino livre (SporTV)
23hs-00:00 3º treino livre (SporTV)

Sábado

2h-3h, treino oficial - Classificação (Rede Globo)
9h - treino oficial - REPRISE - (SporTV)

Domingo

3h, Corrida - 55 voltas (Rede Globo)
16h - Corrida - 55 voltas - REPRISE - (SporTV)
COMENTAREI OS TREINOS E CORRIDA PELO TWITTER, @inacioF1 

Para acompanhar a cronometragem oficial da F1, clique AQUI.

LINKS PARA ASSISTIR NO COMPUTADOR - É só clicar no canal escolhido e fechar as propagandas que aparecem bem no meio da bendita tela de "TV":

       LINK 1       LINK 2       LINK 3       LINK 4


(*) A confirmar

PS: Se alguém tiver links melhores, me avise que eu atualizo aqui!

Complicou para Alonso

Ficar de fora da disputa do GP do Japão na primeira curva e ainda ver seu maior rival ao título descontar 25 dos 29 pontos que tinha de vantagem certamente fez a luz vermelha ser acionada em Maranello.

Fernando Alonso nunca contou com o melhor carro do grid, mas sua regularidade, capacidade de tirar o melhor resultado possível com o F-2012 e até mesmo sorte em lances decisivos, o colocaram na liderança do campeonato, algo que esta prestes a mudar agora no GP da Coreia, que ocorre nesse fim de semana.

A superioridade de Red Bull e McLaren deverão ser grandes entraves a manutenção do espanhol no topo da tabela e sua equipe, que tem penado com dados pouco confiáveis de seu túnel de vento, tem a obrigação de reinventar-se e dar ao seu astro um carro que o permita alguma chance nessa encarniçada briga pelo título, que Vettel passou a ser favorito.

A pressão em Maranello é enorme e algumas mudanças poderão ser vistas no carro nas próximas etapas, só que as informações que circulam pela Europa dão conta que Red Bull, McLaren e Lotus também virão com melhorias (alias, há uma forte desconfiança que a Red Bull teria um duplo DRS já funcionando em seu carro), colocando ainda mais pressão para que os italianos acertem a mão nas novidades vindouras.

Alonso passou de azarão a favorito e agora volta se azarão nessa corrida para ser o único tricampeão ativo na F1 - o ultimo foi Schumacher em 2000.

1 minuto no túnel de vento da Williams

Nesse breve mas interessante vídeo da Williams, vemos, em linhas gerais, como funciona o túnel de vento da equipe inglesa, responsável, junto com os simuladores computadorizados, por aferir a eficiência aerodinâmica das peças que compoões um carro de Fórmula 1. Confira:

Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando AQUI e siga-me no Twitter: @inacioF1

GP do Japão - Resultados e análise

Esse foi o resultado final do GP do Japão de Fórmula 1 disputado essa madrugada e, Suzuka. Parabéns a Vettel, que sobrou a corrida toda, não dando chance a ninguém do começo ao fim e dá a entender que o tricampeonato será seu, não de Alonso. Outro que viveu uma grande GP, fundamental no para seu futuro na Ferrari (praticamente assegurado, agora) foi Felipe Massa, com um sólido 2º lugar depois de largar muito bem e fugir dos enroscos da primeira volta com grande habilidade, ultrapassando Kobayashi nos boxes e depois mantendo um ritmo bastante forte isolando-se na posição que chegou, valendo o 1º pódio em depois de 35 GP´s de secura.

Por fim destaco o primeiro pódio Kobayashi, chegando ao primeiro de japonês em casa desde 1990, mantendo-se a frente de Button, que não conseguiu ameaçá-lo depois que encostou nele nas voltas finais - também num momento importante de definição de seu futuro na Sauber.

De resto, Hamilton teve uma participação discreta, facilitando o erro e a saída de Perez da pista num movimento que o mexicano mordeu, pegando a pista suja. Raikkonen mostrou-se regular, marcando mais bons pontos, embora dê cada vez mais adeus a sua disputa pelo título.

No pelotão intermediário, palmas para Hulk, que marcou 8 pontos enconstando em Di Resta na pontuação e Maldonado, que finalmente pontuou novamente. Webber fez uma corrida de recuperação após ser atingindo na primeira volta por (adivinha?) Grosjean e de resto nada de muito significativo, como Senna, por exemplo que tocou em Rosberg na primeira volta, tirando o alemão da corrida e perdeu a asa dianteira e voltou lá atrás, depois sendo punido com um drive-trough, que não o ajudou nada na disputa de pontos exatamente quando precisa fazer bonito para tentar ficar na Williams (Bottas esfrega as mãos) ou despertar a atenção de equipes médias para 2013.

No fundão, mais do mesmo, com a presença especial de Romain Grosejan, o batedor de carros, outro que teve que trocar o bico e ainda foi punido com 10 segundos no box pela lambança na primeira curva, figurando ao lado de Caterham´s, HRT´s e Marussias.

Na próximas 5 etapas a Ferrari vai ter que se reinventar para dar a Alonso um carro em condições de disputar o título com Vettel, uma missão praticamente impossível. A ver...

Pos. Piloto        Equipe                     Diferença  
 1.  Vettel        Red Bull-Renault           1h28:56.242
 2.  Massa         Ferrari                    +    20.639
 3.  Kobayashi     Sauber-Ferrari             +    24.538
 4.  Button        McLaren-Mercedes           +    25.098
 5.  Hamilton      McLaren-Mercedes           +    46.490
 6.  Raikkonen     Lotus-Renault              +    50.424
 7.  Hulkenberg    Force India-Mercedes       +    51.159
 8.  Maldonado     Williams-Renault           +    52.364
 9.  Webber        Red Bull-Renault           +    54.675
10.  Ricciardo     Toro Rosso-Ferrari         +  1:06.919
11.  Schumacher    Mercedes                   +  1:07.769
12.  Di Resta      Force India-Mercedes       +  1:23.460
13.  Vergne        Toro Rosso-Ferrari         +  1:28.645
14.  Senna         Williams-Renault           +  1:28.709
15.  Kovalainen    Caterham-Renault           +   1 volta
16.  Glock         Marussia-Cosworth          +   1 volta
17.  Petrov        Caterham-Renault           +   1 volta
18.  De la Rosa    HRT-Cosworth               +   1 volta
19.  Grosjean      Lotus-Renault              +  2 voltas

Volta mais rápida: Vettel, 1:35.774

Abandonos:

Piloto        Equipe                       Na volta
Pic           Marussia-Cosworth            39
Karthikeyan   HRT-Cosworth                 34
Perez         Sauber-Ferrari               19
Alonso        Ferrari                      1
Rosberg       Mercedes                     1


Pontos no campeonato após a 15ª etapa:                

Pilotos:                    Construtores:             
 1.  Alonso       194        1.  Red Bull-Renault          325
 2.  Vettel       190        2.  McLaren-Mercedes          283
 3.  Raikkonen    157        3.  Ferrari                   263
 4.  Hamilton     152        4.  Lotus-Renault             239
 5.  Webber       135        5.  Mercedes                  136
 6.  Button       131        6.  Sauber-Ferrari            115
 7.  Rosberg       93        7.  Force India-Mercedes       81
 8.  Grosjean      82        8.  Williams-Renault           58
 9.  Massa         69        9.  Toro Rosso-Ferrari         15
10.  Perez         65       
11.  Kobayashi     50       
12.  Di Resta      44       
13.  Schumacher    43       
14.  Hulkenberg    37       
15.  Maldonado     33       
16.  Senna         25       
17.  Vergne         8       
18.  Ricciardo      7