GP da Bélgica: Classificação

Esses são os tempos da classificação do GP da Bélgica com as parciais de cada setor da melhor volta dos pilotos. Webber e Rosberg perderão 5 posições cada por trocar o cambio. Volte mais tarde para minha analise de "quem ganhou e quem perdeu" nesse treino.

GP da Bélgica: 1º e 2º treinos

Esses foram os tempos no primeiro e segundo treino da F1. Não dá pra considerar como indicativos da real competitividade das equipes porque choveu e aí tudo fica bagunçado. Bruno Senna não andou mais cedo já que cedeu seu lugar a Valteri Bottas e Felipe Massa ficou em último porque seu motor estourou, mas como era um motor velho, tudo bem, tanto que voltou no segundo treino com um novo.

Tempos do 1º Treino:

Pos. Piloto              Equipe                Tempo      Dif.     Voltas
 1.  Kamui Kobayashi     Sauber-Ferrari        2m11.389s            20
 2.  Pastor Maldonado    Williams-Renault      2m11.941s  + 0.552s  14
 3.  Daniel Ricciardo    Toro Rosso-Ferrari    2m12.004s  + 0.615s  12
 4.  Jean-Eric Vergne    Toro Rosso-Ferrari    2m12.824s  + 1.435s  15
 5.  Mark Webber         Red Bull-Renault      2m13.191s  + 1.802s  13
 6.  Sergio Perez        Sauber-Ferrari        2m13.861s  + 2.472s  16
 7.  Nico Rosberg        Mercedes              2m14.210s  + 2.821s  14
 8.  Valtteri Bottas     Williams-Renault      2m14.660s  + 3.271s  16
 9.  Sebastian Vettel    Red Bull-Renault      2m14.860s  + 3.471s  12
10.  Michael Schumacher  Mercedes              2m15.402s  + 4.013s  13
11.  Paul di Resta       Force India-Mercedes  2m15.812s  + 4.423s  11
12.  Timo Glock          Marussia-Cosworth     2m16.409s  + 5.020s  16
13.  Nico Hulkenberg     Force India-Mercedes  2m16.786s  + 5.397s  10
14.  Vitaly Petrov       Caterham-Renault      2m16.788s  + 5.399s  16
15.  Lewis Hamilton      McLaren-Mercedes      2m16.827s  + 5.438s  5
16.  Jenson Button       McLaren-Mercedes      2m16.861s  + 5.472s  8
17.  Charles Pic         Marussia-Cosworth     2m17.519s  + 6.130s  14
18.  Heikki Kovalainen   Caterham-Renault      2m18.199s  + 6.810s  10
19.  Pedro de la Rosa    HRT-Cosworth          2m19.546s  + 8.157s  12
20.  Dani Clos           HRT-Cosworth          2m19.689s  + 8.300s  12
21.  Romain Grosjean     Lotus-Renault         2m38.701s  + 27.312s 9
22.  Fernando Alonso     Ferrari               2m40.749s  + 29.360s 4
23.  Kimi Raikkonen      Lotus-Renault         2m46.580s  + 35.191s 9
24.  Felipe Massa        Ferrari

   

Os tempos do segundo treino não estão "cheios" como os do anterior porque com a chuva mais forte poucos pilotos completaram voltas cronometradas. Com uma Marussia na ponta nem preciso me alongar sobre o peso de tais tempos...

Pos. Piloto Equipe Tempo Dif. Voltas 

1. Charles Pic Marussia-Cosworth 2m49.354s 4

 2.  Daniel Ricciardo    Toro Rosso-Ferrari    2m49.750s  + 0.396s   3
 3.  Fernando Alonso     Ferrari               2m50.497s  + 1.143s   3
 4.  Paul di Resta       Force India-Mercedes  2m51.333s  + 1.979s   3
 5.  Pastor Maldonado    Williams-Renault      2m51.660s  + 2.306s   4
 6.  Timo Glock          Marussia-Cosworth     2m52.076s  + 2.722s   4
 7.  Kamui Kobayashi     Sauber-Ferrari        2m53.232s  + 3.878s   4
 8.  Jean-Eric Vergne    Toro Rosso-Ferrari    2m58.232s  + 8.878s   3
 9.  Nico Hulkenberg     Force India-Mercedes  2m59.125s  + 9.771s   5
10.  Sergio Perez        Sauber-Ferrari        3m12.901s  + 23.547s  4
11.  Nico Rosberg        Mercedes                                    3
12.  Michael Schumacher  Mercedes                                    4
13.  Heikki Kovalainen   Caterham-Renault                            1
14.  Lewis Hamilton      McLaren-Mercedes                            2
15.  Sebastian Vettel    Red Bull-Renault                            3
16.  Jenson Button       McLaren-Mercedes                            2
17.  Felipe Massa        Ferrari                                     2
18.  Bruno Senna         Williams-Renault                            3

Mais uma cirurgia para Kubica

Andei conversando esses dias com uma fonte jornalística polonesa que tem fontes confiáveis e bem próximas à Robert Kubica. Ele me trouxe algumas informações bem interessantes e já que históricamente nunca me passou uma informação furada, sigo adiante com ela confiando que sejam quentes:

O Polonês, que realmente testou o Ford Fiesta de Rally (WRC) fim de semana passado e ainda está fazendo fisioterapia para seu ombro esquerdo. Além disso, segundo ele o piloto deverá passar por uma nova cirurgia ainda no mês de setembro no seu pulso e mão esquerdos para remover algumas adesões de tecidos nessa área (quando os tecidos que estão cicatrizando fundem-se uns nos outros, limitando os movimentos).

Essa adesão normalmente ocorre na recuperação de alguma lesão nos tecidos locais, seja decorrente do acidente de Rally no ano passado ou de alguma das cirurgias subsequentes a ele, no caso de Kubica.

Segundo especulam, em tudo dando certo em sua recuperação, o polonês poderia disputar algumas etapas o mesmo todo o campeonato de WRC em 2013. Vamos aguardar e torcer para que tudo saia bem com esse grande piloto.

GP da Bélgica: Programação e LINKS

Esses são os horários para o GP da Bélgica desse ano (horário de Brasília):

Sexta-feira

5h00-6:30h, 1º treino livre (SporTV)
9h00-10:30, 2º treino livre (SporTV)

Sábado

6h-7:00h, 3º treino livre (SporTV)

9h-10h, treino oficial (Rede Globo)
17:30h - treino oficial - REPRISE - (SporTV)*

Domingo

9h, largada, 44 voltas (Rede Globo)
23:30h largada, 44voltas - REPRISE - (SporTV)* 

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Para acompanhar a cronometragem oficial da F1, clique AQUI.

LINKS PARA ASSISTIR NO COMPUTADOR - É só clicar no canal escolhido e fechar as propagandas que aparecem bem no meio da bendita tela de "TV":

       LINK 1       LINK 2       LINK 3       LINK 4


(*) A confirmar

PS: Se alguém tiver links melhores, me avise que eu atualizo aqui!

A 1ª vez de Felipe Massa

Nas fotos que você vê ao lado e abaixo temos um jovem Felipe Massa com então 20 anos de idade em seu primeiro teste com um carro de Fórmula 1.

Trata-se do ano de 2001, e o carro é o modelo C20 da mesma equipe Sauber que viria a defender em 2002, 2004 e 2005.

Felipe conseguiu esse teste por se destacar e ser campeão da Euro Fórmula 3000, categoria em que venceu 6 das 8 corridas do campeonato de 2001 e que preferiu disputar no lugar da mais conhecida Fórmula 3, no ano seguinte em que também foi campeão italiano e europeu da Fórmula Renault.

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Adivinhe os carros

Em mais uma postagem sobre minha semana-e-meia na aprazível Pebble Beach, trago-lhes aqui um exercício de observação: analisando esses quatro carros fotografados de um mesmo ângulo, quero ver quem adivinha de que modelos se tratam. Dessa vez não deixei pistas no link da foto... Quero marca e modelo!

GP de Sonoma: Resultados e breve análise

Briscoe e Barrichello disputam posição

Abaixo está o resultado do GP de Sonoma, que não foi a corrida mais emocionante do mundo de se ver pela televisão.

A destacar a vitória de Briscoe num momento importante para sua carreira, já que estava em baixa na equipe Penske e pode ser dispensado ano que vem. Além disso, com o tropeço de Hunter-Ray, Power amplia sua vantagem na luta pelo título de 2012.

Entre os brasileiros Rubens Barrichello foi o melhor, chegando numa forte 4ª colocação, seguido de Helio Castroneves numa impressioante recuperação, jpa que logo nas primeira voltas foi punido com um drive-trough por acertar um carro no grampo e caiu para 26º. Tony Kanaan fez uma corrida gressiva e conseguiu chegar em 10º, uma volta atrás dos líderes.

A luta pelo título continua aberta mas o favoritismo de Will Power se amplia: Ele tem 422 pontos contra 386 de Ryan Hunter-Ray e 381 de Helio Castroneves, faltando duas provas para o fim do campeonato (Baltimore, um circuito misto e Fontana, um oval).

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Pos. Piloto               Equipe                       Diferença 
 1.  Ryan Briscoe         Penske Dallara-Chevy         1m17.2709s
 2.  Will Power           Penske Dallara-Chevy          + 0.4408s
 3.  Dario Franchitti     Ganassi Dallara-Honda         + 1.0497s
 4.  Rubens Barrichello   KV Dallara-Chevy              + 8.8529s
 5.  Graham Rahal         Ganassi Dallara-Honda         + 9.4667s
 6.  Helio Castroneves    Penske Dallara-Chevy         + 11.2575s
 7.  Simon Pagenaud       Schmidt Dallara-Honda        + 12.3087s
 8.  JR Hildebrand        Panther Dallara-Chevy        + 22.8121s
 9.  Alex Tagliani        Herta Dallara-Honda          + 39.6868s
10.  Tony Kanaan          KV Dallara-Chevy              + 1 volta
11.  Justin Wilson        Coyne Dallara-Honda           + 1 volta
12.  James Jakes          Coyne Dallara-Honda           + 1 volta
13.  Scott Dixon          Ganassi Dallara-Honda         + 1 volta
14.  Mike Conway          Foyt Dallara-Honda            + 1 volta
15.  Sebastian Saavedra   AFS/Andretti Dallara-Chevy    + 1 volta
16.  EJ Viso              KV Dallara-Chevy              + 1 volta
17.  Simona de Silvestro  HVM Dallara-Lotus             + 1 volta
18.  Ryan Hunter-Reay     Andretti Dallara-Chevy        + 1 volta
19.  Oriol Servia         Panther/DRR Dallara-Chevy     + 1 volta
20.  Ed Carpenter         Carpenter Dallara-Chevy       + 1 volta
21.  Charlie Kimball      Ganassi Dallara-Honda        + 3 voltas

Abandonos:

     Sebastien Bourdais   Dragon Dallara-Chevy            63 voltas
     Josef Newgarden      Fisher Dallara-Honda            62 voltas
     Katherine Legge      Dragon Dallara-Chevy            48 voltas
     Marco Andretti       Andretti Dallara-Chevy          46 voltas
     James Hinchcliffe    Andretti Dallara-Chevy          35 voltas
     Takuma Sato          Rahal Dallara-Honda              2 voltas

O teste secreto de Kubica

O Circuit des Ecuyers

Fim de semana passada o piloto polonês Robert Kubica teria realizado um teste secreto no Ford Fiesta de WRC (Rally) no "Circuit des Ecuyers", uma pista francesa com cerca de 3,3 km de comprimento na companhia dos pilotos oficiais da marca, Peter Soldberg e Jari-Matti Latvala. Ele teria bancado as próprias despesas.

Daí a falar que ele está de volta a ativa ou mais, que poderá disputar alguma vaga na Fórmula 1 em 2013, já é uma distância consideravelmente maior. Os danos sofridos por ele no acidente de Rally um ano e meio atrás foram muito grandes e desde então muitas foram as cirurgias necessárias para tentar reverter as limitações que sofreu desde o ocorrido, mas ainda permanece incerto se ele voltará a apresentar o mesmo nível de excelência física necessária para correr numa categoria como a Fórmula 1, onde além de força e necessária grande precisão nos movimentos da direção tanto para pilotar como para manipular as dezenas controles no volante.

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Ford Fiesta de Soldberg e Latvala em uma prova desse ano

Vamos lembrar que uma das áreas mais afetadas pelo acidente é o seu braço esquerdo e segundo descrição de pessoas próximas a ele, até pouco tempo atrás ele mal conseguia segurar um copo com a mão desse lado. Segundo falei com pessoas que tem acesso a informações dele, seu ombro direito ainda não está 100% recuperado e esse é o atual foco da fisioterapia.

De qualquer maneira não deixa de ser um uma boa notícia saber que o polonês está em franca recuperação e ainda mantém o gosto pela velocidade, podendo o próprio Ford Fiesta de Rally, quem sabe, ser sua porta de retorno para as pistas quando ele estiver ainda melhor e caso Latvala realmente se transfira para a Volkswagen ano que vem. Desejo toda a sorte para esse grande exemplo de perseverança que é Robert Kubica.