A primeira vez de Hamilton

Lewis Carl Davidson Hamilton teve sua primeira experiência com um carro de Formula 1 num teste da equipe McLaren - equipe que o bancou desde os tempos do Kart - na pista de Silverstone em 2006. Pouco se sabe sobre esse teste, mas pouco depois ele foi efetivado no lugar de Juan Pablo Montoya que saia da equipe e da categoria como companheiro do também novo contratado Fernando Alonso, já que Kimi saia para a Ferrari. Abaixo vai um vídeo amador registrando as primeiras voltas do inglês a bordo do MP4/21

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O estacionamento

Ultimo dia de Pebble Beach. Estou no hotel longe uns agradáveis 8 quilômetros do evento principal, embora no total haja vários outros mega-eventos paralelos, aos quais também fui, alguns a poucos quarteirões daqui.

Mas voltando ao hotel, aliás sem frescuras mas muito arrumadinho, sinta só uma amostra dos carros que estão estacionados bem na frente da minha janela: Ferrari 550 Maranello, Aston-Martin DB7, Vanquish, DB5 e DB7 Volante. Isso para não mencionar nos Rolls-Royces, Iso-Rivolta, Alfa, Porsches e Cadillacs que não couberam na foto...

Ferrari 275 Daytona

Essa e o volante da Ferrari Daytona 1971 a venda num dos vários leiloes que ocorrem paralelamente ao evento de Pebble Beach em Carmel e Monterey. Paga-se cerca de 50 dólares para entrar no estacionamento onde essas maquinas estão expostas para analise e uma vez lá dentro pode-se entrar nelas e até dar partida (repare a chave na ignição).

Esse carro nem era dos mais caros por lá, todos igualmente acessíveis e funcionando ao girar a chave.

Nesse evento Porsches, Lamborghinis e Ferraris são itens dos mais baratos comparados a carros de 3, 6 e até 12 milhões de dólares que se enfileiram lado a lado essa Ferrari que acelerei (a foto externa peguei da internet por estar melhor), por exemplo, você leva facilmente por cerca de 250 mil dólares), uma pechincha!

Curtindo a vida adoidado

Lembram desse filme, com o famoso "Ferris Bueller" interpretado por Mattew Brodderick (é assim que se escreve?) pois então, é numa replica desse carro aí que os adolescentes matam aula do colegial para curtir uma tarde livre.

Trata-se da Ferrari California 250 ano 1960. Se no filme eles usaram uma replica com base num Corvette para muitas das cenas, na minha frente em Carmel By The Sea estava uma de verdade, linda e cara, cercada de outros tantos carros raros que vou mostrar aqui:

A nova asa dianteira da Ferrari

Ainda aqui das minhas f[erias em San Francisco, envio mais coisas sobre as novidades da nossa querida F1, ainda de ferias. Outra equipe que trouxe sutis modificações em seu carro foi a Ferrari de Felipe Massa e Fernando Alonso.
Eles utilizaram no GP da Hungria uma nova asa dianteira com uma discreta modificação nas pequenas entradas de ar laterais, que canaliza o ar para baixo da asa, e no contorno superior das asas principais, como vemos nos destaques amarelos das fotos abaixo.

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Como se viu, isso não foi o suficiente para ajudar Alonso e Massa num grande resultado numa pista que, como já se sabia, tradicionalmente não é muito favorável aos carros da equipe italiana.

A primeira vez de Vettel

Esse é o molequíssimo Sebastian Vettel falando sobre sua primeira experiência com um Fórmula 1, no caso a Williams-BMW (último ano dessa parceria) de 2005.

Como à época ele só tinha 18 anos, dizem que ele teve que conseguir autorização especial do seu profesor da escola para poder faltar à aula para andar no carro de cerca de 900 cavalos.

Abaixo está a entrevista dele após seu primeiro teste, onde fica claro todo o deslumbramento do alemão com o novo brinquedinho da categoria que viria a dominar e e ser campeão anos depois:

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Sebastian Vettel after his first F1 test with... por sebvettel

Íntegra do GP de Donington 1993

Como não podemos ficar tanto tempo sem ver os carros da Fórmula 1 correndo nas nossas telas, vou recorrer a uma das melhores corridas da história recente da categoria para matar a saudade: Esbaldem-se com a íntegra do GP de Donington Park de 1993, tido como palco da melhor 1ª volta de um piloto (Ayrton Senna) na história da F1:

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O novo bico da Lotus

Antes de entrar em férias a equipe Lotus estreou no GP da Hungria um novo bico para o seu E20. O novo modelo tem a sua parte de baixo mais bojuda, "barriguda" e as hastes de fixação da asa dianteira com um desenho diferente, mas alongado, para disciplinar melhor o fluxo de ar naquela região do carro, como mostram as linhas pontilhadas destacadas abaixo. Quanto a aquelas entradas de ar a mais atrás da cabeça do piloto, trata-se do duplo DRS/asa-móvel que a equipe vem testando apenas nos treinos, mas que nesse caso estavam aparentemente fechadas.

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