sábado, 21 de julho de 2012

GP da Alemanha - Classificação - Quem perdeu, quem ganhou

Esses são os tempos finais da classificação do GP da Alemanha de Formula 1, que começou seca e terminou sob chuva.

A tabela não contabiliza as punições à Mark Webber (que com ela largará em 8º) e à Romain Grosjean (que punido, largará em 20º)  e Rosberg (22º) por conta da perda de 5 posições por troca prematura de câmbio e Perez (larga em 17º por cortar perigosamente Kimi quando saía do box no Q2).

Vejamos agora quem saiu ganhando e quem saiu perdendo hoje na pista alemã, aqui sim, já consideradas as posições reais de largada - Lembrando que segunda a previsão do tempo NÃO deveremos ter chuva durante a corrida:

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Quem ganhou:
  • Fernando Alonso, ao chegar ao Q3 no salve-se quem puder da chuva, capitalizando mais uma pole ao acertar uma volta rápida. Na verdade 2, pois ele melhorou em seguida;
  • Schumacher, que larga numa boa 3ª posição litros à frente de seu companheiro de equipe depois de quase ser eliminado no Q1;
  • Nico Hulkenberg, mostrando que parece mesmo se dar bem na chuva, largando numa ótima 4º posição;
  • Alemanha, com 3 pilotos nas 4 primeiras posições (considerando as punições);
  • Jenson Button, ao superar seu companheiro de equipe;
  • Force Índia, ao passar com seus dois carros para o Q3 e se cacifar na briga com a Williams pelo 7º lugar no campeonato;
  • Pastor Maldonado, mostrando que apesar de temerário nas ultrapassagens, continua bem rápido.
  • Daniel Ricciardo, numa boa 11ª posição para o carro que tem.
Quem perdeu:
  • McLaren, que parecia ir bem no seco, mas se perdeu (ou continua perdida) com a pista molhada, sem possibilitar sabermos se as mudanças no carro surtiram mesmo efeito;
  • Rosberg, largando lá atrás na 22º posição (considerando as punições), bem longe de seu companheiro "velhinho";
  • Lotus, com posições discretas depois de serem rápidas no Q1 e Kimi no Q2.
  • Bruno Senna, que não encaixou uma volta boa e vai, mais uma vez, largará fora do Q3 e bem longe de Maldonado;
  • Felipe Massa, que cometeu um erro na sua volta crucial e assim também fica longe do Q3, dificultando sua corrida amanhã;
  • Sauber, com seus 2 carros fora do Q3 e Perez punido em 5 posições por sair do box perigosamente em cima de Kimi;
  • Grosjean, outro que não se deu bem na loteria das voltas rápidas com chuva, como o povo à sua volta.
  • Fernando Alonso, por mais uma vez choramingar reclamando da chuva pouco antes de marcar, com sobras, a pole.
 

Pos. Piloto                Equipe               Tempo         Dif.   
 1.  Fernando Alonso       Ferrari              1m40.621s
 2.  Sebastian Vettel      Red Bull-Renault     1m41.026s  + 0.405
 3.  Mark Webber(P)        Red Bull-Renault     1m41.496s  + 1.838
 4.  Michael Schumacher    Mercedes             1m42.459s  + 2.880
 5.  Nico Hulkenberg       Force India-Mercedes 1m43.501s  + 3.329
 6.  Pastor Maldonado      Williams-Renault     1m43.950s  + 3.492
 7.  Jenson Button         McLaren-Mercedes     1m44.113s  + 3.565
 8.  Lewis Hamilton        McLaren-Mercedes     1m44.186s  + 0.875
 9.  Paul di Resta         Force India-Mercedes 1m44.889s  + 4.268
10.  Kimi Raikkonen        Lotus-Renault        1m45.811s  + 5.190

Q2 Tempo de corte: 1m39.729s                                    Dif.
11.  Daniel Ricciardo      Toro Rosso-Ferrari   1m39.789s  + 2.424
12.  Sergio Perez(P)       Sauber-Ferrari       1m39.933s  + 2.568
13.  Kamui Kobayashi       Sauber-Ferrari       1m39.985s  + 2.620
14.  Felipe Massa          Ferrari              1m40.212s  + 2.847
15.  Romain Grosjean(P)    Lotus-Renault        1m40.574s  + 3.209
16.  Bruno Senna           Williams-Renault     1m40.752s  + 3.387
17.  Nico Rosberg          Mercedes             1m41.551s  + 4.186

Q1 Tempo de corte: 1m16.686s                                    Dif.
18.  Jean-Eric Vergne      Toro Rosso-Ferrari   1m16.741s  + 1.048
19.  Heikki Kovalainen     Caterham-Renault     1m17.620s  + 1.927
20.  Vitaly Petrov         Caterham-Renault     1m18.531s  + 2.838
21.  Charles Pic           Marussia-Cosworth    1m19.220s  + 3.527
22.  Timo Glock            Marussia-Cosworth    1m19.291s  + 3.598
23.  Pedro de la Rosa      HRT-Cosworth         1m19.912s  + 4.219
24.  Narain Karthikeyan    HRT-Cosworth         1m20.230s  + 4.537

Tempo de eliminação dos 107%: 1m20.991s

sexta-feira, 20 de julho de 2012

GP da Alemanha - 2º treino livre

Esses são os tempos finais do 2º treino livre do GP da Alemanha de F1. Os tempos não dizem muito pois a pista estava molhada e a chuva ficava mais fraca e voltava a ficar forte ao longo do treino, bagunçando tudo.

A destacar a batida de Schumacher no finzinho do treino, destruindo seu carro mas com ele mesmo ok.

quinta-feira, 19 de julho de 2012

Programa José Inácio Falou de 18/07/2012

Nesse programa falamos sobre os GP´s da Alemanha de Fórmula 1 e de Edmonton de Fórmula Indy que ocorrem nesse fim de semana, abordamos o mercado de pilotos envolvendo nomes como Felipe Massa, Lewis Hamilton, Bruno Senna, Heikki Kovalainen, Kamui Kobayashi, Jaime Alguersuari e dos pilotos de GP2 Luiz Razia e Esteban Gutierrez e comentamos sobre o lamentável e iminente fim do circuito de Jacarepaguá no Rio de Janeiro, além de eu ter respondido às dezenas de perguntas feitas ao vivo pelos nossos internautas através do nosso CHAT interativo!

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quarta-feira, 18 de julho de 2012

GP de Edmonton - Programação e LINKS



Sexta-Feira (20)

1o treino livre - 13h50 às 14h50 (horário de Brasília)
2o treino livre - 17h30 às 18h30

Sábado (21)
3o treino livre - 12h às 13h
Classificação - 16h

Domingo (22)
Warm up - 11h às 11h30
GP de Edmonton - 15h40 (Largada às 15h47) - 80 Voltas


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Para acompanhar a CRONOMETRAGEM dos treinos, classificação e corrida em tempo real, clique AQUI!


Já os LINKS para ASSISTIR A CORRIDA (caso a Band não transmita) via streaming - pelo computador - no canal a cabo Bandsports ou, caso lá também não passe, no canal americano NBC estão abaixo.


PS: Se acharem outros links melhores/atualizados, me avisem que atualizo aqui!

LINK 1


LINK 2

LINK 3


Por trás das asas da F1

Esse é um post literal. Você vai ver agora sob um curioso, desconhecido e de certa maneira revelador ponto de vista as asas dianteiras dos carros da Fórmula 1: a parte de trás! Todos estamos acostumados a analisar o desenho das asa olhando-as de frente ou mesmo de lado, mas quem consegue identificá-la quando vistas por trás, apenas com o desconhecido e intrincado desenho interno revelado com as cores da fibra de carbono?

Vamos ver se vocês descobre de que equipes são essas cinco asas abaixo! Ok, não será uma tarefa tão dificil, as pistas estão aos montes em cada foto:

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GP da Alemanha - Programação


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Esses são os horários para o GP da Alemanha desse ano (horário de Brasília):




Sexta-feira
5h00-6:30h, 1º treino livre (SporTV)
9h00-10:30, 
2º treino livre (SporTV)

Sábado
6h-7:00h, 3º treino livre (SporTV)
9h-10h, treino oficial (Rede Globo)
17:30h - treino oficial - REPRISE - (SporTV)
*

Domingo
9h, largada, 67 voltas (Rede Globo)
22h largada, 67 voltas - REPRISE - (SporTV)
* 


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Para acompanhar a cronometragem oficial da F1, clique AQUI.

LINKS PARA ASSISTIR NO COMPUTADOR - É só clicar no canal escolhido e fechar as propagandas que aparecem bem no meio da bendita tela de "TV":


       LINK 1       LINK 2       LINK 3       LINK 4


(*) A confirmar

PS: Se alguém tiver links melhores, me avise que eu atualizo aqui!


terça-feira, 17 de julho de 2012

Hamilton na Lotus?

Parte da imprensa, sobretudo inglesa, tem especulado que Lewis Hamilton poderia trocar a McLaren pela equipe Lotus.

Embora essa possibilidade seja real e haja alguns poucos elementos para se pensar nisso, não acredito que vá ocorrer por alguns fatores:

  • A Equipe McLaren é mais estruturada e rica que a Lotus, de modo que as chances de construir um carro melhor são maiores, bem como de reagir com melhorias caso o carro não nasça lá muito bem, e Hamilton sabe disso.
  • Se a McLaren quer reduzir o salário de Hamilton à patamares cerca de 20% menores que o atual, mais parecidos com os números de Button, por exemplo, não seria na Lotus que vem acumulando prejuízos nos últimos anos e que levou o calote do patrocinador principal (Lotus) que ele conseguiria manter ou ampliar seu grande salário, pelo menso não sem afetar o orçamento do equipe para desenvolver o carro.
  • Ainda que Kimi não esteja em sua melhor forma, apanhando eventualmente de Grosjean em ritmo de classificação e com alguns pequenos problemas de adaptação à direção hidráulica da equipe, a Lotus está longe de estar mal servida ou com pilotos ruins: a atual dupla deles é forte, regular e deve continuar.
  • O clima entre Hamilton e a Mclaren já está um pouco desgastado e novos ares poderiam sim fazer bem ao piloto, mas com as portas da Red Bull, Mercedes e Ferrari praticamente fechadas por uma razão ou outra, para quem diz querer correr numa equipe que lhe permita ser campeão Lewis assumiria um risco muito grande de dar um passo atrás (ou no mínimo um passo no escuro) ao ir para a Lotus.
  • As indiretas de Hamilton, "piscando o olho" para a Lotus deve ter muito mais a ver com pressionar a McLaren para conseguir condições contratuais melhores do que propriamente um desejo de ir para lá ano que vem.
  • A McLaren sabe o valor de Hamilton e não deve esticar demais a corda por muito tempo (Hamilton quer definir a situação até o fim de agosto), devendo chegar a um acordo intermediário entre as partes, lembrando que a foi sua atual equipe que o bancou desde o Kart, havendo uma relação muito profunda para ser quebrada.
Posso até estar enganado, mas essas me parecem razões bastante razoáveis para não acreditar que Hamilton deva realmente se transferir para a Lotus em 2013, sobretudo para quem vem batendo na tecla que o principal é ter um carro competitivo e nesse sentido a McLaren continuaria sendo a aposta mais segura.

segunda-feira, 16 de julho de 2012

Caterham muda de endereço

A equipe Caterham de  F1 e GP2, cujos carros vieram com modificações que mostrei AQUI, esta de endereço novo. Após o GP da Hungria, daqui 2 semanas, os carros da equipe retornarão direto para a nova sede na cidade de Leafield, região de Oxfordshire, conhecida como "Motorsport Valley", ou "Vale dos esporte a motor", exatamente pela grande concentração de equipes de F1, como McLaren, Williams, Mercedes, Red Bull, Force Índia, Marussia, além de uma série de equipes de GP2, F3 e fornecedores da área.

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Na verdade a "nova sede" já foi o quartel general de equipes como Arrows e Super Aguri e com isso mudança a equipe fica mais próxima a fornecedores, saindo parcialmente já que área de desenvolvimento de materiais continuará no atual endereço, em Hinghan, junto à fábrica dos carros de rua (de mesmo nome) do grupo e o centro de tecnologia também continuará na Alemanha.

Tomara que esse novo espaço, agora exclusivo para as divisões de competição do grupo, seja mais um passo rumo ao sucesso, das três equipes que entraram em 2012 essa é a que se mostrou mais séria, estruturada e conquistou minha simpatia.