O acidente de Maria de Villota

Hoje pela manhã a pilota de testes da equipe Marussia se envolveu em um infeliz acidente durante testes em linha reta num aeroporto. ao regressar para a área de box improvisado, em baixa velocidade, seu carro acelerou bruscamente e bateu na traseira de um caminhão da equipe, sendo o impacto no capacete bastante forte, segundo contaram pela internet os que lá estiveram.

Os resgate teria demorado para conseguir retirá-a e ela teria ficado imóvel por uns 10/15 minutos até ser removida.

A piloto estaria estável mas ainda correria riscos, mas como as informações a esse respeito são muito desencontradas, não posso confirmar a gravidade de sua condição. Mais novidades eu atualizo aqui e no twitter.

Ao lado uma sequência de imagens do acidente captado por câmeras que estavam lá na hora, culminado com seu carro batido atrás da carreta branca do caminhão.


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ATUALIZADO: A equipe Marussia informou que a piloto está consciente e passando por exames no hospital de Addenbrooke, Cambridge.

ATUALIZADO 2: Hoje a piloto foi enviada a um hospital em Londres para operar o crânio que teria fraturado. Ela perdeu a visão do olho direito.

O assoalho da Mercedes

Recebi essa imagem durante o fim de semana do GP do Canadá e acabei esquecendo ela de lado, mas agora, mexendo nos arquivos cruzei novamente com essa interessante e sempre disputada imagem: a tão escondida parte de baixo de um Fórmula 1! Abaixo vemos o assoalho da já vitoriosa equipe Mercedes, que em tese deve se dar melhor nas próximas etapas com pistas de maior velocidade média, beneficiando-se de seu duto frontal acionado pela asa traseira (que já expliquei AQUI) e de seu potente motor Mercedes, confira:   Clique na imagem para ampliá-la

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62 anos de F1 em 1 minuto

Programa José Inácio Falou Especial

Esse programa especial, foi totalmente dedicado às perguntas dos internautas respondidas pelo nosso amigo Christian Fittipaldi, confira:

Fórmula 1 de 1996

Esse precioso vídeo sobre a temporada de 1996 traz muitas informações interessantes e imagens preciosas dos bastidores da temporada e pré-temporada da Fórmula 1, além de entrevistas com pilotos e dirigentes de várias equipes. O vídeo está todo em inglês, mas mesmo se você não entende tudo, da para ver várias coisas interessantes naquela que foi a temporada de estreia de Villeneuve, da mudança de Schumacher e Irvine para a Ferrari e Alesí e Berger para a Benetton e o último ano de Barrichello na equipe Jordan, veja:

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Um volta virtual no "GP de Londres"

Como eu contei para vocês anteontem pelo Twitter, Bernie Ecclestone procurou a prefeitura de Londres e se ofereceu para bancar um GP nas ruas da capital britânica, Londres. O prefeito gostou muito da idéia, mas isso está longe de significar que a corrida esteja proxima de ocorrer. De qualquer maneira, o Santander e uma de suas equipes patrocinadas, a McLaren, fizeram uma simulação de comos seria (ou será) essa corrida noturna entre os maiores símbolos turísiticos da cidade, confira:

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As novidades do carro da Ferrari

Abaixo vemos algumas das novidades visíveis que a equipe Ferrari estreou na etapa de Valência, Espanha, semana passada. Mais novidades são esperadas para as próximas corridas do calendário, já que o piloto de testes da equipe testou novas peças na reta do circuito espanhol de Idiada ontem. As próximas pistas são de maior velocidade média (Silverstone, Spa e Monza)

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Mas sobre as atuais novidades, elas são basicamente um novo assoalho, com uma nova parte "aberta" em sua lateral, logo abaixo dos patrocinadores pequenos em branco, um defletor lateral com redesenho na sua extremidade inferior (foto abaixo), que agora conta com uma pequena abertura no meio e três pequenas "barbatanas" curtas ao invés de apenas uma mais longa e um difusor traseiro levemente redesenhado.




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Além disso, o F2012 também conta com um novo suporte de retrovisores, que Felipe Massa optou por não utilizar (ele tinha o novo modelo a sua disposição) e uma pequena nova abertura nas laterais do seu escapamento.

Clique nas imagens para ampliá-las

Red Bull estreou aletas verticais

Assim como já haviam feito McLaren e Force Índia em GP´s anteriores, a Red Bull também estreou em seus RB8 revisados as tais aletas verticais logo acima das entradas de ar laterais.

Do mesmo modo como nas suas rivais pioneiras, a equipe dos energéticos visa com a novidade disciplinar melhor o fluxo de ar que passa ppr aquela região do carro para que ele chegue mais uniforme na região traseira do monoposto, também devidamente revisado como mostrei nesse post AQUI.

Clique nas imagens ao lado para ampliá-las.

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