GP da Europa - classificação

Esse é o grid de largada de amanha. Destaques positivos para a competitividade do Q2, com todos muito próximos, para Vettel o pole, para Maldonado numa ótima 3ª posição e Kovalainen, à frente das duas Toro Rosso e no Q2!

Destaques negativos para a Ferrari, com seus 2 carros fora do Top 10, vitima exatamente dessa grande competitividade; para Bruno Senna, que ficou onze posições atras de seu companheiro, e Mark Webber que graças a sua asa traseira quebrada largará atrás de 18 carros.

2º treino do GP da Europa - Resultados

Esses foram os resultados finais do 2º treino livre do GP da Europa (em Valência) de Fórmula 1. Como todos os treinos livres de sextas-feiras, os tempos ainda não indicam a real competitividade das equipes
em relação a suas chances na classificação, pois estavam testando coisas diferentes em busca de entender melhor o comportamento do carro com pecas e acertos distintos.

GP da Europa (Valência) - Programação

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Esses são os horários para o GP da Espanha desse ano (horário de Brasília):

Sexta-feira

5h00-6:30h, 1º treino livre (SporTV)
9h00-10:30, 2º treino livre (SporTV)

Sábado

6h-7:00h, 3º treino livre (SporTV)

9h-10h, treino oficial (Rede Globo)
17:30h - treino oficial - REPRISE - (SporTV)*

Domingo

9h, largada, 66 voltas (Rede Globo)
15h largada, 66 voltas - REPRISE - (SporTV)* 

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Para acompanhar a cronometragem oficial da F1, clique AQUI.

LINKS PARA ASSISTIR NO COMPUTADOR - É só clicar e fechar as propagandas que aparecem bem no meio da bendita tela de "TV":

       LINK 1       LINK 2       LINK 3       LINK 4


(*) A confirmar

PS: Se alguém tiver links melhores, me avise que eu atualizo aqui!

Programa José Inácio Falou de 20/06/2012

Depois de apanhar do meu computador, que morreu, finalmente consegui postar hoje. Aqui vai a íntegra do "Programa José Inácio Falou" de ontem, enjoy!

Senna e Berger no lançamento da McLaren 1992

Nesse outro precioso vídeo vemos os bastidores da sessão fotográfica do lançamento da então nova McLaren MP4-7 de 1992, com a presença do carro, Ayrton Senna e Berger no estúdio fotográfico. Esse era o último ano de contrato de Gerhard Berger e dos motores V12 Honda com a McLaren (em 1993 o austríaco voltaria para a Ferrari e os japoneses abandonariam a F1 por vários anos).

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Barrichello filho, pai e avô correndo de F1

Pouco antes de sair da equipe Ferrari - na verdade nos últimos dias dele por lá em Dezembro de 2005, Rubens Barrichello teve uma oportunidade muito bacana proporcionada sua então equipe após 6 anos de parceria: pilotar uma Ferrari de F1 com seu pai e seu avô como passageiros.

O carro em questão era uma Ferrari F2002 adaptada para receber dois convidados VIP  equipada com o potente motor 3.0 V10 com quase 900 cavalos de potência, conforme a configuração mecânica usada até 2005.

A experiência, que não teve imagens de vídeo divulgadas (mas devem existir com a família Barrichello, já que esse carro aparentemente estava equipado com câmeras perto dos capacetes dos convidados), foi registrada por uns poucos fotógrafos presentes na pista particular da equipe italiana na ocasião, confira:

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Como se faz um disco de freio de fibra de carbono

Como se faz um disco de freio de fibra de carbono (como os usados nas Fórmula 1 e Indy):

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24 Horas de Le Mans - Resultados e batidão

Eis o resultado final das 24 Horas de Le mans, que acabou de terminar, reforçando o total domínio da Audi. Nas cores verdes estão destacados os ganhadores de cada uma das 4 categorias.

Vários foram os destaques da corrida, como Fisichella ganhando na sua categioria após largar em último, o abandono do protótipo inovador Delta Wing após uma tentantiva desastrado de ultrapassagem do barbeiro de Kazuki Nakajima que o tirou da prova e a capotagem espetacular do carro da Toyota após ser tocado por uma Ferrari:

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Pos.   CARRO        PILOTOS                  Categoria Voltas  Diferença
 1. #1  Audi       Lotterer/Fassler/Treluyer    LMP1   378   
 2. #2  Audi       McNish/Capello/Kristensen    LMP1   377   +     1 Volta
 3. #4  Audi       Jarvis/Bonanomi/Rockenfeller LMP1   375   +    3 Voltas
 4. #12 Lola       Prost/Heidfeld/Jani          LMP1   367   +   11 Voltas
 5. #3  Audi       Gene/Dumas/Duval             LMP1   366   +   12 Voltas
 6. #22 HPD        Brabham/Dumbreck/Chandhok    LMP1   357   +   21 Voltas
 7. #44 HPD        Potolicchio/Dalziel/K-Smith  LMP2   354   +   24 Voltas
 8. #46 Oreca      Thiriet/Beche/Tinseau        LMP2   353   +   25 Voltas
 9. #49 Oreca      Perez Companc/Kaffer/Ayari   LMP2   352   +   26 Voltas
10. #26 Oreca      Ragues/Panciatici/Rusinov    LMP2   351   +   27 Voltas
11. #13 Lola       Belicchi/Bleekemolen/Primat  LMP1   350   +   28 Voltas
12. #41 Zytek      Zugel/Julian/Gonzalez        LMP2   348   +   30 Voltas
13. #25 Oreca      Martin/Charouz/Graves        LMP2   346   +   32 Voltas
14. #35 Morgan     H Hansson/Leinders/Martin    LMP2   341   +   37 Voltas
15. #42 Zytek      Brundle/Brundle/Ordonez      LMP2   340   +   38 Voltas
16. #23 Oreca      Tresson/Mailleux/Lombard     LMP2   340   + 2m47.469s
17. #51 Ferrari    Fisichella/Bruni/Vilander    GTEP   336   +   42 Voltas
18. #59 Ferrari    Makowiecki/Melo/Farnbacher   GTEP   333   +   45 Voltas
19. #97 Aston      Mucke/Fernandez/Turner       GTEP   332   +   46 Voltas
20. #50 Corvette   Bornhauser/Canal/Lamy        GTEA   329   +   49 Voltas
21. #67 Porsche    Pons/Armindo/Narac           GTEA   328   +   50 Voltas
22. #71 Ferrari    Bertolini/Beretta/Cioci      GTEP   326   +   52 Voltas
23. #73 Corvette   Garcia/Magnussen/Taylor      GTEP   326   + 3m10.910s
24. #45 Oreca      Briere/Nakano/Petersen       LMP2   325   +   53 Voltas
25. #57 Ferrari    Krohn/Jonsson/Rugolo         GTEA   323   +   55 Voltas
26. #40 Oreca      Frey/Hirschi/Meichtry        LMP2   320   +   58 Voltas
27. #79 Porsche    Neiman/Pumpelly/Pilet        GTEA   313   +   65 Voltas
28. #70 Corvette   Bourret/Gibon/Belloc         GTEA   309   +   69 Voltas
29. #43 Norma      Rosier/Haezebrouck/Thirion   LMP2   308   +   70 Voltas
30. #21 HPD        Leventis/Kane/Watts          LMP1   303   +   75 Voltas
31. #61 Ferrari    Kauffman/Aguas/Vickers       GTEA   294   +   84 Voltas
32. #83 Ferrari    Rodrigues/Illiano/Ferte      GTEA   292   +   86 Voltas
33. #55 Porsche    Daniels/Palttala/Camathias   GTEA   290   +   88 Voltas
34. #74 Corvette   Gavin/Westbrook/Milner       GTEP   215   +  163 Voltas
35. #17 Dome       Minassian/Bourdais/Ara       LMP1   202   +  176 Voltas
36. #38 Zytek      Hancock/Dolan/Kurosawa       LMP2   271   Abandonou
37. #33 HPD        Tucker/Bouchut/Diaz          LMP2   240   Abandonou
38. #30 Lola       Sims/Buurman/Iannetta        LMP2   239   Abandonou
39. #88 Porsche    Ried/Roda/Ruberti            GTEA   222   Abandonou
40. #15 OAK        Montagny/Kraihamer/Baguette  LMP1   219   Abandonou
41. #66 Ferrari    Walker/Cocker/Wills          GTEP   204   Abandonou
42. #48 Oreca      Firth/Hartley/Hughes         LMP2   196   Abandonou
43. #77 Porsche    Lietz/Lieb/Henzler           GTEP   184   Abandonou
44. #75 Porsche    al Faisal/Curtis/Edwards     GTEA   180   Abandonou
45. #31 Lola       Holzer/Schultis/Moro         LMP2   155   Abandonou
46. #58 Ferrari    Ehret/Jeannette/Montecalvo   GTEA   146   Abandonou
47. #24 Morgan     Nicolet/Lahaye/Pla           LMP2   139   Abandonou
48. #7  Toyota     Wurz/Lapierre/Nakajima       LMP1   134   Abandonou
49. #80 Porsche    Bergmeister/Long/Holzer      GTEP   114   Abandonou
50. #28 Lola       Giroix/Badey/Johansson       LMP2   92    Abandonou
51. #8  Toyota     Davidson/Buemi/Sarrazin      LMP1   82    Abandonou
52. #0  DeltaWing  Franchitti/Krumm/Motoyama    CDNT   75    Abandonou
53. #81 Ferrari    Perazzini/Cadei/Griffin      GTEA   70    Abandonou
54. #99 Aston      Nygaard/Poulsen/Simonsen     GTEA   31    Abandonou
55. #16 Pescarolo  Collard/Bouillon/Hall        LMP1   20    Abandonou
56. #29 Lola       Ihara/Deletraz/Rostan        LMP2   17    Abandonou