GP do Texas de F-Indy - Classificação

Esse é o grid de largada do GP do Texas de Fórmula Indy, com largada prevista para HOJE à noite, logo mais às 21:30 com transmissão ao vivo da Band.

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1-) Alex Tagliani (CAN/Barracuda-Honda) - 215,691 mph
2-) Dario Franchitti (ESC/Ganassi-Honda) - 215,646
3-) Graham Rahal (EUA/Ganassi-Honda) - 215,554
4-) Scott Dixon (NZL/Ganassi-Honda) - 215,331
5-) Will Power (AUS/Penske-Chevrolet) - 215,116
6-) James Hinchcliffe (CAN/Andretti-Chevrolet) - 214,920
7-) Tony Kanaan (BRA/KV Racing-Chevrolet) - 214,701
8-) Marco Andretti (EUA/Andretti-Chevrolet) - 214,424
9-) Takuma Sato (JAP/Rahal-Letterman-Lanigan-Honda) - 214,196
10-) Simon Pagenaud (FRA/Schmidt-Hamilton-Honda) - 214,082
11-) Ryan Briscoe (AUS/Penske-Chevrolet) - 214,060
12-) Oriol Servia (ESP/DRR-Panther-Chevrolet) - 213,957
13-) Rubens Barrichello (BRA/KV Racing-Chevrolet) - 213,949
14-) Ryan Hunter-Reay (EUA/Andretti-Chevrolet) - 213,927
15-) EJ Viso (VEM/KV Racing-Chevrolet) - 213,444
16-) Helio Castroneves (BRA/Penske-Chevrolet) - 213,402
17-) Charlie Kimball (EUA/Ganassi-Honda) - 212,833
18-) Mike Conway (ING/AJ Foyt-Honda) - 214,458* (punido)
19-) Justin Wilson (ING/Dale Coyne-Honda) - 212,136
20-) Ed Carpenter (EUA/Carpenter-Chevrolet) - 211,643
21-) James Jakes (ING/Dale Coyne-Honda) - 211,245
22-) Katherine Legge (ING/Dragon-Chevrolet) - 210,543
23-) Simona de Silvestro (SUI/HVM-Lotus) - 204,066
24-) JR Hildebrand (EUA/Panther-Chevrolet) - 202,596
25-) Josef Newgarden (EUA/Fisher-Hartman-Honda) - sem tempo

2º treino do GP do Canadá - Resultados e batida de Senna

Esses são os tempos finais do 2º treino livre do GP do Canada.

A se salientar negativamente apenas a batida de Bruno Senna no "muro dos campeões" e positivamente o bom desempenho de Massa e o fato de 13 carros ficarem separados nas primeiras posições por uma diferença inferior a 0.8 segundos, mostrando que a F1 está muito competitiva e que qualquer errinho numa volta rápida amanhã na classificação (às 14:00hs) poderá significar a perda de várias posições no grid de largada.

ATUALIZADO: Como o Tio Bernie já apagou os vídeos disponíveis na internet, vamos de fotografia para ver os estragos...

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Pos. Piloto                Equipe                  Tempo      Dif.   Voltas
 1.  Lewis Hamilton        McLaren-Mercedes        1m15.259s            43
 2.  Fernando Alonso       Ferrari                 1m15.313s  + 0.054   36
 3.  Felipe Massa          Ferrari                 1m15.410s  + 0.151   39
 4.  Sebastian Vettel      Red Bull-Renault        1m15.531s  + 0.272   44
 5.  Paul di Resta         Force India-Mercedes    1m15.544s  + 0.285   32
 6.  Kamui Kobayashi       Sauber-Ferrari          1m15.651s  + 0.392   37
 7.  Michael Schumacher    Mercedes                1m15.697s  + 0.438   32
 8.  Nico Hulkenberg       Force India-Mercedes    1m15.799s  + 0.540   39
 9.  Jenson Button         McLaren-Mercedes        1m15.812s  + 0.553   14
10.  Nico Rosberg          Mercedes                1m15.878s  + 0.619   40
11.  Sergio Perez          Sauber-Ferrari          1m15.898s  + 0.639   38
12.  Mark Webber           Red Bull-Renault        1m15.907s  + 0.648   41
13.  Pastor Maldonado      Williams-Renault        1m15.987s  + 0.728   39
14.  Romain Grosjean       Lotus-Renault           1m16.360s  + 1.101   29
15.  Kimi Raikkonen        Lotus-Renault           1m16.562s  + 1.303   33
16.  Heikki Kovalainen     Caterham-Renault        1m16.981s  + 1.722   24
17.  Bruno Senna           Williams-Renault        1m17.022s  + 1.763   22
18.  Vitaly Petrov         Caterham-Renault        1m17.075s  + 1.816   41
19.  Jean-Eric Vergne      Toro Rosso-Ferrari      1m17.124s  + 1.865   41
20.  Daniel Ricciardo      Toro Rosso-Ferrari      1m17.716s  + 2.457   34
21.  Pedro de la Rosa      HRT-Cosworth            1m18.908s  + 3.649   27
22.  Timo Glock            Marussia-Cosworth       1m19.084s  + 3.825   40
23.  Narain Karthikeyan    HRT-Cosworth            1m19.378s  + 4.119   21
24.  Charles Pic           Marussia-Cosworth       1m19.902s  + 4.643   18

Red Bull testa com "super-sensores"

A equipe Red Bull testou hoje do Canadá logo no começo da primeira sessão de treinos livres com o carro de Mark Webber (não sei se com Sebastian Vettel também) com vários sensores aerodinâmicos acoplados á sua careganem.

Eles teriam a função de medir o fluxo de ar proveniente da região dianteira do carro e que vão em direção às laterais/traseira e entradas de ar laterais, (cada tubinho nessas grades capta a velocidade do ar, e com esses dados somados formam uma imagem computadorizada do fluxo completo daquela região), veja - Clique nas imagens para ampliá-las:


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1º treino do GP do Canadá

Esses foram os tempos obtidos do 1º treino livre do GP do Canadá, que teve 12 minutos perdidos devido à batida de Kovalainen (sem maior gravidade) cujo carro demorou um bocado para ser removido pela organização local.

Felipe Massa testou os novos escapamentos da Ferrari, o que lhe exigia paradas mais longas nos boxes, ao passo que Bruno Senna, com problemas na sua asa móvel, se dedicou a acumular quilometragem na pista.

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Pos. Piloto                Equipe                  Tempo       Dif.  Voltas
 1.  Lewis Hamilton        McLaren-Mercedes        1m15.564            30
 2.  Sebastian Vettel      Red Bull-Renault        1m15.682s  + 0.118  29
 3.  Nico Rosberg          Mercedes                1m15.782s  + 0.218  30
 4.  Fernando Alonso       Ferrari                 1m15.842s  + 0.278  34
 5.  Mark Webber           Red Bull-Renault        1m15.897s  + 0.333  28
 6.  Nico Hulkenberg       Force India-Mercedes    1m15.986s  + 0.422  29
 7.  Kamui Kobayashi       Sauber-Ferrari          1m16.000s  + 0.436  31
 8.  Sergio Perez          Sauber-Ferrari          1m16.249s  + 0.685  32
 9.  Michael Schumacher    Mercedes                1m16.264s  + 0.700  28
10.  Jenson Button         McLaren-Mercedes        1m16.347s  + 0.783  12
11.  Paul di Resta         Force India-Mercedes    1m16.460s  + 0.896  32
12.  Felipe Massa          Ferrari                 1m16.619s  + 1.055  17
13.  Pastor Maldonado      Williams-Renault        1m16.859s  + 1.295  25
14.  Romain Grosjean       Lotus-Renault           1m16.890s  + 1.326  36
15.  Kimi Raikkonen        Lotus-Renault           1m17.014s  + 1.450  41
16.  Jean-Eric Vergne      Toro Rosso-Ferrari      1m17.352s  + 1.788  28
17.  Daniel Ricciardo      Toro Rosso-Ferrari      1m17.580s  + 2.016  31
18.  Vitaly Petrov         Caterham-Renault        1m17.935s  + 2.371  23
19.  Heikki Kovalainen     Caterham-Renault        1m18.177s  + 2.613  16
20.  Pedro de la Rosa      HRT-Cosworth            1m18.182s  + 2.618  26
21.  Bruno Senna           Williams-Renault        1m18.762s  + 3.198  36
22.  Narain Karthikeyan    HRT-Cosworth            1m19.354s  + 3.790  23
23.  Timo Glock            Marussia-Cosworth       1m20.004s  + 4.440  21
24.  Charles Pic           Marussia-Cosworth       1m20.067s  + 4.503  23

Ferrari estreia escapamentos "à la McLaren"

A equipe italiana estreia nos treinos desse GP do Canadá escapamentos com o desenho fortemente baseado no visto nos carros de McLaren, Sauber e atualmente em várias outras equipes.

O modelo novo deverá ser testado no 1º treino livre por Felipe Massa e no 2º, mais a tarde, pelo bicampeão Fernando Alonso.

Confira abaixo como a evolução da peça desde os testes de inverno em Jerez e primeiras etapas, a segunda versão dos GPs de Barcelona/Mônaco e o novo escapamento, por com o novo desenho - Clique nas imagens para ampliá-las:

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A nova asa curva da Williams

A equipe Williams vai testar no GP do Canadá um novo desenho de asa traseira, com sua parte central com com uma curvatura convexa bastante pronunciada na busca de diminuir a pressão aerodinâmica nas longas retas de Montreal (imagem 1). Além disso ela adotou aquelas "mini-asinhas" verticais sobre as entradas de ar laterais (imagem 2) como a McLaren criou no GP da Espanha e depois Force Índia copiou na corrida seguinte. Vamos ver se assim a Williams volta a disputar pódios após uma corrida apagada no principado de Mônaco.

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Massa, Schumacher e a importância do GP do Canadá

Como vocês sabem, nesse próximo fim de semana tem GP do Canadá e para alguns pilotos, por motivos parecidos mas não iguais, essa corrida terá um importância especial.

Felipe Massa é um deles, pois precisa confirmar que seu bom desempenho no GP de Mônaco, onde andou colado no pelotão principal, não foi exceção entre as suas fracas apresentações anteriores nesse ano, possível apenas graças às peculiaridades da pista monegasca mas sim uma prova de sua inequívoca recuperação de ritmo e confiança, sinalizando que está de volta às disputas pelos pontos "graúdos" do campeonato, vital para garantir à Ferrari um bom posicionamento no campeonato de construtores.

A importância dessa recuperação é a mesma que já expliquei em meses anteriores aqui no BLOG: garantir muitas apresentações sólidas para que a própria Ferrari ou alguma equipe grande ou média lhe faça convite para correr ano que vem, uma vez que ao fim desse ano estará sem contrato algum.

À favor de Felipe, conspiram alguns fatores: o uso dos pneus macios e super-macios, os mesmos que usou no principado e com os quais se entendeu bem, a adoção de um caminho de acerto de carro que também deu certo, embora neste caso os ajustes sejam bem diferentes devido à curvas de maior velocidade e longas retas de Montreal e o ganho de confiança após marcar 10 pontos e ir melhor que Alonso e alguns dos treinos.

Já Michael Schumacher vive uma situação melhor e ao mesmo tempo pior: Por ser um heptacampeão e ter 7 títulos nas costas, tem um "desconto" bem grande para dar resultados, pois funciona como embaixador do marketing da Mercedes maravilhosamente bem. Além disso, veio de uma pole-position em Mônaco que deu ao nome Schumacher uma lufada de esperança por melhores desempenhos.

Por outro lado ele só marcou 2 pontos nesse ano, ante à 59 de seu companheiro que até já ganhou corrida e se meteu em batidas bobas, como aquela com Bruno Senna no GP da Espanha. Além disso, tem sido perseguido por alguns probleminhas técnicos: roda mal presa, motor que enguiça, sempre em momentos que parecia ter carro para disputar pódio ou bons pontos.

Diferentemente de Felipe, dificilmente sua equipe procurará o alemão e dirá "você está fora no ano que vem", cabendo a ele ter o pragmatismo de julgar seus resultados e decidir o que faria em 2013 e é exatamente porque ele quer continuar correndo, segundo suas próprias palavras, é que bons resultados são necessários -quase urgentes - para poder embasar sua escolha de futuro de modo a não ter a sua decisão (ainda mais) questionada por correr após os quarenta e tantos anos de idade, algo que para muitos estaria manchando seu legado vitorioso de outrora.

Enfim, de uma forma ou de outra, os amigos Massa e Schumacher precisam de bons resultados na corrida canadense para terem (ou começar a ter) alguma paz quanto ao seus futuros na Fórmula 1, lembrando que as sondagens e negociações contratuais com equipes visando 2013 começam a acontecer logo mais a partir do mês de agosto, se já não ocorrem.

GP do Canadá - Programação

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Esses são os horários para o Grande Prêmio do Canadá desse ano (horário de Brasília).

Sexta-feira

11h00 -12:30h, 1º treino livre (SporTV)
15h00 -16:30, 2º treino livre (SporTV)

Sábado

11h00 -12:00h, 3º treino livre (SporTV)

14h00 -15h00, treino oficial (Rede Globo)
20:00h - treino oficial - REPRISE - (SporTV)*
 

Domingo

15h00, largada, 70 voltas (Rede Globo)
22h largada, 70 voltas - REPRISE - (SporTV)*

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(*) Horário a confirmar