GP de Detroit de F-Indy

Eis a programação para o GP de Detroit de Fórmula Indy nesse fim de semana.

SEXTA-FEIRA (01.06):
13h00: 1º Treino Livre
16h45: 2º Treino Livre

SÁBADO (02.06):
10h00: 3º Treino Livre
12h45: Treino Classificatório

DOMINGO (03.06):
11h45: Warm Up
16h45: Largada - (BANDSPORTS)
*Horário de Brasília


Para acompanhar a CRONOMETRAGEM dos treinos, classificação e corrida em tempo real, clique AQUI!


Já os LINKS para ASSISTIR A CORRIDA via streaming (pelo computador) no canal a cabo Bandsports ou no canal americano NBC estão abaixo.


PS: Se acharem outros links melhores, me avisem que publico aqui!

LINK 1

LINK 2

LINK 3

Os salários da F1 2012

Esse é um dos posts mais esperados e visitados todos os anos pois aborda um assunto que mexe muito com o imaginário de todos nós, seres assalariados: as fortunas que cada piloto ganha por ano de suas equipes.

Os valores abaixo foram fornecidos pelo livro "Business Book GP" não incluem ganhos com patrocínios pessoais nem bônus salariais (por vitorias ou pontos conquistados, por exemplo).

Se quiserem, podem comparar com os dados de 2011 clicando AQUI e ainda com os números de 2010 e 2009 neste outro link  AQUI

Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando AQUI e siga-me no Twitter: @inacioF1

Barrichello usará capacete inédito

O novo modelo que será usado nas ruas de Detroit no GP desse fim de semana foi desenhado pelo seu filho mais novo, de 6 anos ainda no fim de 2011.  "Fefo", como é o apelido dele, teria inquirido seu pai recentemente: "Pai, você não vai correr com meu capacete que fiz??" Aí o pai, claro, tomou suas providências e Alan Mosca, filho do saudoso Sid, reproduziu exatamente o desenho original no casco, veja:

Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando AQUI e siga-me no Twitter: @inacioF1

Audio entre Massa e a Ferrari no GP de Mônaco

Aúdio das mensagens de rádio entre a Ferrari (seu engenheiro Rob Smedley) e Felipe Massa durante o último GP de Mônaco.

Não há nada revelador ou comprometedor - no começo da corrida ele reclama do ritmo mais lento de Alonso, que está à sua frente, e ouve que o espanhol está poupando pneus e que seria bom ele fazer o mesmo - ainda assim é muito interessante ver como funciona a conversa e estratégias entre as partes durante o GP, o inglês de Smedley é bem claro. Dica do leitor Udieli Barbosa

Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando AQUI e siga-me no Twitter: @inacioF1

Os números das 500 Milhas de Indianápolis

Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando AQUI e siga-me no Twitter: @inacioF1

Esses são os números da Fórmula Indy após as 500 Milhas de Indianápolis de 2012, ocorrida no fim de semana passado:

1  Piloto completou todas as voltas em todas as corridas da F-Indy até agora: James Hinchcliffe.
3  Vitórias para Dario Franchitti nas 500 Milhas.
4  Pilotos lideraram a corrida pela primeira vez: James Hinchcliffe, Takuma Sato, Charlie Kimball e Rubens Barrichello.
5  vitórias nas 500 Milhas de Indianapolis para Chip Ganassi (1989, 2000, 2009, 2010 e 2012). Ganassi empatou com Lou Moore como segundo maior vitorioso na prova entre chefes de equipe.
6  equipes diferentes então entre as 10 primeiras posições no campeonato da F-Indy.
8  equipes chegaram nas 10 primeiras posições na 96ª 500 Milhas de Indianapolis.
9  pilotos diferentes estiveram no pódio da F-Indy em 2012.
10  pilotos já venceram 3x ou mais as 500 Milhas.
16º  foi a posição de largada de Dario Franchitti nessa prova. O único outro piloto a vencer vindo da 16ª posição foi Dan Wheldon em 2005.
23  posições ganhas por Oriol Servia até terminar em 4ª em Indianapolis.
31  vitórias na carreira para Dario Franchitti, empatando com Sebastien Bourdais e Paul Tracy como líderes em vitorias entre os pilotos em atividade.32,7  graus de temperatura, igualando as corridas de 1919 e 1953 como a segunda 500 Milhas mais quente da história.
34  mudanças de líder nas 500 Milhas entre 10 pilotos, recorde em 101 anos da prova.
36  pontos separam Will Power (200) de Helio Castroneves e James Hinchcliffe (164) no campeonato.
50  numero de carro usado pela primeira vez na corrida
59  voltas lideradas por Marco Andretti, quem mais liderou na prova. em todas as suas corridas anteriores ele havia amealhado 31 voltas na liderança. É a 7ª vez que um Andretti lidera a prova por mais voltas. Mario o fez em 1969, 1985, 1987 e 1993. Michael em 1991 e 1992.
62  posições ganhou Oriol Servia nas 5 primeiras corridas desse ano, uma média de 12,2 por corrida.
109  chegadas nas 5 primeiras posições para Dario Franchitti na sua carreira na F-Indy.
186  largadas consecutivas para Tony Kanaan desde o GP de Portland de 2001 pela CART.
1.366  voltas consecutivas completadas por Scott Dixon nas 500 Milhas, um novo recorde. A melhor marca anterior era de Wilbur Shaw, que havia completado 1.351 voltas consecutivas entre 1935/1941.

Programa José Inácio Falou de 30/05/2012 c/ Christian Fittipaldi

Nesse programa especial recebemos a ilustre presença de Christian Fittipaldi, que discorreu sobre sua carreira atualmente na Copa Fiat, sua passagem pela F-Truck, sobre a nova fase de Barrichello na F-Indy (e se este ainda poderia voltar à F1 em 2013), sobre a má fase de Felipe Massa na Ferrari e para onde ele iria em 2013, e nos contou como é comentar a Fórmula 1 na Rádio Jovem Pan etc. Assista, OPINE e DIVULGUE

Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando AQUI e siga-me no Twitter: @inacioF1

Veja um Fórmula 1 cortado ao meio

Veja esse fascinante trabalho da equipe Sauber: Eles dividiram um Fórmula 1 completo do ano de 2008 ao meio, mostrando como é a estrutura interna de peças como o tanque de combustível, motor, câmbio, pedais, volante, bancos, asas, tudo enfim, exceto o piloto Sérgio Perez que também participou do vídeo sentando-se na metade do carro e passando suas impressões.

O trabalho todo demorou, segundo informaou o técnico-apresentador, dois anos para ser concluído e o resultado é bem esclarecedor e didático, confira:

Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando AQUI e siga-me no Twitter: @inacioF1

Os polêmicos buracos da Red Bull

Fendas como essas, pode.

Ferrari, McLaren e Mercedes não gostaram nada e a FIA vai investigar a legalidade desse buracos no assoalho do Red Bull RB8. O regulamento técnico é claro e não permite tais buracos, no máximo fendas (como existem nos carros de Ferrari e Sauber).

Antes mesmo do GP do Canadá a Federação deve dar uma resposta definitiva à questão que não foi formalmente alvo de protesto, mas ainda assim seria um flagrante desrespeito às regras vigentes e poderia até colocar em risco a vitória obtida por Mark Webber em Mônaco - o que não creio que aconteça de fato. Vamos aguardar para ver no que vai dar... Clique nas imagens para ampliá-las

Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando AQUI e siga-me no Twitter: @inacioF1

Buracos como esse, não.