Marussia usa "laterais de tubarão"

Eu até esperei que ocorressem os testes coletivos em Mugello para saber se eles usariam de novo, mas isso não aconteceu, ficando a experiência restrita à uma única tentativa no primeiro treino livre do último GP do Bahrein.

A equipe Marussia usou em um de seus carros uma lateral com o que parecem ser três fendas no melhor estilo guelras de tubarão. Em sendo isso, suspeita-se que sua função seja auxiliar o resfriamento do motor e/ou ajudar na dispersão dos gases do radiador quando eles correm em pistas com temperaturas mais elevadas. Outra possibilidade é que essas listras negras sejam, na verdade, sensores de medição de fluxo de ar.

A equipe nada disse sobre tal imagem nem se usará de novo, mas de qualquer maneira fica aqui registrado o essa curiosidade da pequena equipe do fim do pelotão. Agora é esperar para ver se em outra pista elas volta a aparecer para que possamos examinar melhor. Clique na imagem para ampliá-la
Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando AQUI e siga-me no Twitter: @inacioF1

Ferrari também estreia nova asa traseira

Assim como a Williams, a equipe italiana primeiro estreou novos escapamentos (que também mostrei AQUI) e depois um novo desenho de asa traseira, deixando para o final um novo desenho da asa traseira do seu deficiente F2012.

Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando AQUI e siga-me no Twitter: @inacioF1

As diferenças para o modelo antigo são mais aberturas horizontais na parte superior da lateral da asa. Além disso, aquelas pequenas aletas na parte inferior dessa mesma lateral ficaram mais numerosas e ganharam novo desenho. Clique na imagem para ampliá-la.

A nova asa traseira da Williams

A equipe inglesa de Bruno Senna e Pastor Maldonado testou, além de um novo modelo de escapamentos (que mostrei AQUI) uma nova asa traseira, com mudança nos elementos laterais dela, que ganharam uma abertura de cada lado e mini aletas também verticais na parte de baixo, à exemplo de algumas outras equipes que já adotam essa solução desde o fim de 2011. Além disso, aquele conjunto de pequenas aberturas horizontais ganhou mais uma fenda. Quanto a essa pequena asa a mais no centro chamado de "assento de macaco" não é uma novidade para a equipe, que já a utilizou no GP da Malásia.
Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando AQUI e siga-me no Twitter: @inacioF1

Ferrari estreia novidades no carro

A equipe Ferrari tinha grandes expectativas para os testes coletivos e pelo que se comenta uma grande parte das modificações que pretendiam testar no carro não ficou pronta a tempo, devendo estrear apenas no próximo GP, de Barcelona. Mas nem tudo está perdido.

Os italianos conseguiram estrear na pista de Mugello uma nova solução para seus escapamentos, um dos vários pontos fracos do F2012 (o outro e muito grave é o excessivo arrasto aerodinâmico).

O novo modelo é um híbrido entre o desenho que utilizaram até agora e os vistos na maioria das outras equipes, com a diferença que ele foi adaptado ao local dos antigos escapes, não ganhando laterais totalmente redesenhadas que ainda são esperadas para a etapa espanhola ou mesmo canadense.

Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando AQUI e siga-me no Twitter: @inacioF1

Além disso a Ferrari também mudou o desenho do difusor sob o bico do carro. trocando a solução em forma de "L" invertido por dias asas verticais, de forma a melhorar o fluxo de ar embaixo e nas laterais inferiores do carro. Clique nas imagens para ampliá-las

Programa José Inácio Falou de 02/05/2012

Nesse programa falamos sobre a corrida da SP Indy 300, sobre os testes da F1 em Mugello e respondi às perguntas formuladas ao vivo pelo nosso chat por nossos internautas! ASSISTA, OPINE, DIVULGUE!
Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando AQUI e siga-me no Twitter: @inacioF1

Williams testa novo escapamento

Apesar do tempo chuvoso a equipe Williams de Bruno Senna e Pastor Maldonado testou em Mugello uma nova configuração de seus escapamentos, muito parecida com as vistas nos carros de Sauber e McLaren. O objetivo do novo desenho é garantir que a maior quantidade de fluxo de ar que sai do motor vá para a região superior do assoalho (difusor traseiro), auxiliando no ganho de pressão aerodinâmica na traseira do carro. Veja:
Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando AQUI e siga-me no Twitter: @inacioF1

Ayrton Senna, 18 anos

Que bom teria sido...

Testes de Mugello (F1) - Quem pilota quando

Abaixo está a lista divulgada até agora de quem vai pilotar pelas equipes nos 3 dias de testes coletivos em Mugello, Itália:

Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando AQUI e siga-me no Twitter: @inacioF1

Red Bull
à confirmar


McLaren
3ª:Oliver Turvey (manhã) e Gary Paffett (tarde)
4ª: Gary Paffett
5ª: Oliver Turvey


Ferrari
3ª: Fernando Alonso
4ª: Fernando Alonso
5ª: Felipe Massa


Mercedes
À confirmar


Lotus
3ª: Jerome d'Ambrosio
4ª: Kimi Raikkonen
5ª: Romain Grosjean


Sauber
3ª: Kamui Kobayashi
4ª Kobayashi
5ª: Sergio Perez


Force India
3ª: Jules Bianchi
4ª: Paul di Resta
5ª: Nico Hulkenberg

Toro Rosso
A confirmar


Williams
3ª: Valtteri Bottas
4ª: Bruno Senna
5ª: Pastor Maldonado


Caterham
3ª: Rodolfo Gonzalez
4ª: Vitaly Petrov
5ª: Heikki Kovalainen


Marussia
3ª: Charles Pic
4ª: Charles Pic (manhã) e Timo Glock (tarde)
5ª: Timo Glock


HRT
Não irá