O programa dessa semana contou com a presença da "talentosidade" do ganhador da F3 inglesa Pipo Derani, que nos falou sobre sua temporada, sua vitória, acidentes, espectativas e sobre GP2, World Series, Fórmula 1, Massa, Rosberg, etc, confiram:
sábado, 21 de abril de 2012
GP do Bahrein 2012 - Classificação
Abaixo seguem os tempos da classificação do GP do Bahrein 2012.
Quem se deu bem:
Quem se deu bem:
- Vettel, por marcar sua primeira pole (e também primeira fila) do ano;
- Hamilton por mostrar mais uma vez que é o mais rápido na McLaren;
- Alonso por passar com folga ao Q3;
- Ricciardo pela excelente 6ª posição;
- Grosjean por superar uma vez mais Kimi;
- Kovalainen por passar pela primeira vez ao Q2;
- Perez, por passar ao Q3;
- Os telespectadores, que verão uma corrida com gente rápida largando de trás (Kimi 11º, Schumacher 17º e Maldonado - punido com a perda de 5 posições por trocar o câmbio em 22º) e uma luta acirrada pela liderança.
- Schumacher, por ser cortado logo no Q1 ao ter problemas com a asa-móvel e subestimar rivais (podia ter sido um tiquinho mais rápido, veja Rosberg) ;
- Rosberg por errar sua volta final e não participar com mais força pela disputa da pole.
- Force Índia, por ter sido sabotada por Bernie Ecclestone, que não mostrou a imagem dos carros da equipe na pista nenhuma vez como vingança pelo não-treino de ontem.
- Williams, que continuam devendo em classificação;
- Kimi, que assim como Schumacher acho que tinha passado para a próxima fase e foi eliminado no fim do Q2;
- Felipe Massa, mais de meio segundo atrás de Alonso e longe do Q3 usando a mesma estratégia de pneus no Q2 (1ª tentativa do com velhos, 2ª com novos).
- Jean Eric-Vergne o 18º, 12 posições atrás de seu companheiro Ricciardo.
Pos Piloto Equipe Tempo Dif.
1. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m32.422s
2. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1m32.520s + 0.098
3. Mark Webber Red Bull-Renault 1m32.637s + 0.215
4. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m32.711s + 0.289
5. Nico Rosberg Mercedes 1m32.821s + 0.399
6. Daniel Ricciardo Toro Rosso-Ferrari 1m32.912s + 0.490
7. Romain Grosjean Lotus-Renault 1m33.008s + 0.586
8. Sergio Perez Sauber-Ferrari 1m33.394s + 0.972
9. Fernando Alonso Ferrari Sem tempo
10. Paul di Resta Force India-Mercedes Sem tempo
11. Kimi Raikkonen Lotus-Renault 1m33.789s + 1.367
12. Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1m33.806s + 1.384
13. Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 1m33.807s + 1.385
14. Felipe Massa Ferrari 1m33.912s + 1.490
15. Bruno Senna Williams-Renault 1m34.017s + 1.595
16. Heikki Kovalainen Caterham-Renault 1m36.132s + 3.710
17. Michael Schumacher Mercedes 1m34.865s + 2.443
18. Jean-Eric Vergne Toro Rosso-Ferrari 1m35.014s + 2.592
19. Vitaly Petrov Caterham-Renault 1m35.823s + 3.401
20. Charles Pic Marussia-Cosworth 1m37.683s + 5.261
21. Pedro de la Rosa HRT-Cosworth 1m37.883s + 5.461
22. Pastor Maldonado* Williams-Renault Sem tempo
23. Timo Glock Marussia-Cosworth 1m37.905s + 5.483
24. Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 1m38.314s + 5.892
sexta-feira, 20 de abril de 2012
O segredo dos ótimos pit-stops da Ferrari
Na verdade, como sabemos, o "segredo" que define o sucesso de uma parada de box (pit-stop) de uma equipe é todo um conjunto de fatores: o momento certo de parar, equipamentos que funcionem perfeitamente, equipe treinada e afiada para fazer cada um a sua função e o piloto parar no lugar certo e sair o mais rapidamente possível quando autorizado - e essa autorização tem que ser dada na hora certa para evitar que o piloto saia com uma roda ainda sem prender, como aconteceu com Schumacher no último GP da China...
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Mas a troca dos pneus em si é um dos fatores mais importantes: quanto menor for o tempo de desaparafusar e reparafusar as rodas no carro, melhor, e parece que a Ferrari teve uma idéia muito simples para acelerar esse processo: aumentou "o passo" da rosca e diminuiu substancialmente o número de voltas que as porcas tem que percorrer no processo em relação aos concorrentes!
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Mas a troca dos pneus em si é um dos fatores mais importantes: quanto menor for o tempo de desaparafusar e reparafusar as rodas no carro, melhor, e parece que a Ferrari teve uma idéia muito simples para acelerar esse processo: aumentou "o passo" da rosca e diminuiu substancialmente o número de voltas que as porcas tem que percorrer no processo em relação aos concorrentes!
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Entrevista dos pilotos engraçadinhos
Como vimos nos posts anteriores, Schumacher e Button ficaram fazendo gracinhas uns com os outros durante uma entrevista com a TV Chinesa. Agora temos a íntegra do programa que reuniu os 6 campeões mundiais da F1 na ativa e vemos que eles realmente ficaram boiando com a lingua local, apesar da peripatética tradutora presente e matavam o tempo se divertindo entre si, com Kimi e Vettel também tomando parte. Dica do leitor Leonardo! Prestem atenção nos minutos 2:50, 3:44 e 8:41.
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1º e 2º treinos livres da F1 - Resultados
Esse foi o resultado do 1º treino livre, onde Bruno Senna não correu (o reserva da equipe Williams, Valteri Bottas, sim).
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E abaixo está o resultado do segundo treino livre, onde Bruno registrou sua melhor volta com pneus duros, não refletindo seu real potencial. Além disso as 2 Force Índia não treinaram como sinal de protesto "silencioso" (e não assumido) pela corrida no Bahrein.
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Pos. Piloto Equipe Tempo Dif. Voltas
1. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1m33.572 11
2. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m33.877s + 0.305 21
3. Paul di Resta Force India-Mercedes 1m34.150s + 0.578 26
4. Nico Rosberg Mercedes 1m34.249s + 0.677 23
5. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m34.277s + 0.705 14
6. Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 1m34.344s + 0.772 26
7. Michael Schumacher Mercedes 1m34.483s + 0.911 17
8. Mark Webber Red Bull-Renault 1m34.552s + 0.980 22
9. Kimi Raikkonen Lotus-Renault 1m34.609s + 1.037 17
10. Romain Grosjean Lotus-Renault 1m34.847s + 1.275 20
11. Sergio Perez Sauber-Ferrari 1m35.024s + 1.452 22
12. Pastor Maldonado Williams-Renault 1m35.268s + 1.696 24
13. Fernando Alonso Ferrari 1m35.436s + 1.864 21
14. Valtteri Bottas Williams-Renault 1m35.497s + 1.925 24
15. Felipe Massa Ferrari 1m35.719s + 2.147 19
16. Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1m35.929s + 2.357 24
17. Jean-Eric Vergne Toro Rosso-Ferrari 1m36.195s + 2.623 20
18. Heikki Kovalainen Caterham-Renault 1m36.330s + 2.758 11
19. Vitaly Petrov Caterham-Renault 1m36.484s + 2.912 18
20. Daniel Ricciardo Toro Rosso-Ferrari 1m36.591s + 3.019 20
21. Charles Pic Marussia-Cosworth 1m37.467s + 3.895 17
22. Timo Glock Marussia-Cosworth 1m38.006s + 4.434 18
23. Pedro de la Rosa HRT-Cosworth 1m38.877s + 5.305 19
24. Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 1m39.996s + 6.424 23
E abaixo está o resultado do segundo treino livre, onde Bruno registrou sua melhor volta com pneus duros, não refletindo seu real potencial. Além disso as 2 Force Índia não treinaram como sinal de protesto "silencioso" (e não assumido) pela corrida no Bahrein.
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Pos. Piloto Equipe Time Dif. Voltas 1. Nico Rosberg Mercedes 1m32.816s 35 2. Mark Webber Red Bull-Renault 1m33.262s + 0.446 26 3. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m33.525s + 0.709 28 4. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1m33.747s + 0.931 26 5. Michael Schumacher Mercedes 1m33.862s + 1.046 31 6. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m34.246s + 1.430 28 7. Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1m34.411s + 1.595 34 8. Fernando Alonso Ferrari 1m34.449s + 1.633 31 9. Romain Grosjean Lotus-Renault 1m34.615s + 1.799 32 10. Sergio Perez Sauber-Ferrari 1m34.893s + 2.077 34 11. Daniel Ricciardo Toro Rosso-Ferrari 1m34.895s + 2.079 29 12. Felipe Massa Ferrari 1m34.941s + 2.125 29 13. Kimi Raikkonen Lotus-Renault 1m35.183s + 2.367 33 14. Jean-Eric Vergne Toro Rosso-Ferrari 1m35.229s + 2.413 26 15. Pastor Maldonado Williams-Renault 1m35.459s + 2.643 38 16. Vitaly Petrov Caterham-Renault 1m35.913s + 3.097 32 17. Heikki Kovalainen Caterham-Renault 1m35.968s + 3.152 35 18. Bruno Senna Williams-Renault 1m36.169s + 3.353 30 19. Timo Glock Marussia-Cosworth 1m36.587s + 3.771 32 20. Charles Pic Marussia-Cosworth 1m37.803s + 4.987 33 21. Pedro de la Rosa HRT-Cosworth 1m37.812s + 4.996 28 22. Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 1m39.649s + 6.833 27
quinta-feira, 19 de abril de 2012
Ferrari, Perez e Telmex
O mexicano Sérgio Pérez, como vocês sabem, corre na Sauber emprestado pela "Ferrari Drivers Academy", braço da equipe responsável por prospectar novos talentos para os italianos e com quem ele mantém vínculo. Até aí nada de novo, mas a novidade é que a partir do ano que vem essa academia da Ferrari deverá ser bancada pela Telmex, empresa telefônica do bilionário mexicano Carlos Slim que banca Perez e seu reserva Esteban Gutierrez na Sauber sob o logotipo da Claro, uma de suas empresas.
Juntemos os fatos:
1- Fernando Alonso esta indo muito melhor que Massa desde que passaram a dividir a equipe, sobretudo no quesito "pontos marcados";2- Sérgio Perez tem conseguido bons e resultados na mediana Sauber, e recentemente foi ao pódio ao lado de Alonso e pairou no ar a possibilidade de uma "troca de gentilezas" entre as partes;
3- Histórico de migrações Sauber-Ferrari quando um piloto italiano corria emprestado lá (Massa é uma prova);
4- Último ano de contrato do brasileiro;
5- Novo vínculo do patrocínio Telmex-Ferrari;
6- Segundo a revista italiana Autosprint, Perez dividirá com Massa o 3 º e último dia de testes em Mugello, em Maio (Alonso guia sozinho os 2 primeiros).
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Não precisa ser gênio para concluir que os indícios, sobretudo esse do patrocínio, são de que os dias de Felipe Massa em Maranello podem mesmo estar contados e assim, mais do que nunca o que venho dizendo desde o início do ano passado se mantém: Felipe precisa (e ainda pode) reagir e aproximar seus resultados aos de Alonso se quiser nutrir esperanças de manter a vaga na Ferrari ou, caso realmente a perca, atrair convites de equipes interessantes para o ano que vem.
Não creio que haja nada definido, nem a saída de Massa nem a entrada de quem quer que seja em seu lugar, mas salvo uma grande reviravolta, as coisas parecem seguindo num caminho cada vez mais previsível.
Até a HRT estreia novidades no carro
Merecidamente tida como a equipe com os carros mais lentos de todo o grid da Fórmula 1, a espanhola HRT aos poucos vai tentando melhorar sua charret... digo, seu carro para essa temporada.
No GP da China a equipe apresentou uma nova asa dianteira com suas asas secundarias (aquelas menorzinhas à frente das principais) com outro desenho, mais curvo nas extremidades e com os pontos de maior/menor angulação invertidos.
Se o resultado não foi de encher os olhos, ao menos continuou garantindo a atual equipe dentro do limite dos 107% que lhes garante largar (algo que não aconteceu na Austrália, por exemplo), compare. Clique na imagem para ampliá-la:
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- LEIA TAMBÉM: Novos indícios de Perez na Ferrari em 2013
quarta-feira, 18 de abril de 2012
GP do Bahrein - Horários e LINKS
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Esses são os horários para o GP do Bahrein desse ano (horário de Brasília):
Sexta-feira
4h00-5:30h, 1º treino livre (SporTV)
8h00-9:30, 2º treino livre (SporTV)
8h00-9:30, 2º treino livre (SporTV)
Sábado
5h-6:00h, 3º treino livre (SporTV)
8h-9h, treino oficial (Rede Globo)
13h - treino oficial - REPRISE - (SporTV)*
13h - treino oficial - REPRISE - (SporTV)*
Domingo
9h, largada, 57 voltas (Rede Globo)
13h largada, 57 voltas - REPRISE - (SporTV)*
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13h largada, 57 voltas - REPRISE - (SporTV)*
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(*) Horário a confirmar
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