Novo macacão de Bruno Senna na Williams

Assim, com esse ar anos 80 e patrocinadores costurados sobre o macacão, que Bruno Senna e Pastor Maldonado deverão se vestir na temporada 2012 de F1.

Amanhã a Williams mostra o carro novo. Será que a pintura do carro mudou também?

Testes da F1 2012 - Quem treina quando 1

Esse é o cronograma oficial dos testes de inverno na pista de Jerez que ocorrem nos dias 7, 8, 9 e 10 de Fevereiro. Qualquer alteração que ocorra eu aviso nesse mesmo post.

Para saber todas as datas dos testes da Formula 1 nesse ano, CLIQUE AQUI!

Para acompanhar a atualização dos tempos de voltas em tempo real (não ha transmissão com imagens por TV nem streaming), CLIQUE AQUI!


Red Bull:
Webber (terça e quarta) - Vettel (quinta e sexta);

McLaren:
Button (terça e quarta) - Hamilton (quinta e sexta);

Ferrari:
Massa (Terça e Quarta) - Alonso (Quinta e Sexta);

Mercedes (carro antigo):
Rosberg (terça e quinta) - Schumacher (terça e quarta);

Lotus:
Raikkonen (terça e quarta) - Grosjean (quinta e sexta);

Force India:
Di Resta (terça e quarta) - Hulkemberg (quinta e sexta);

Sauber:
Kobayashi (Terça e Sexta) - Perez (Quarta e Quinta);

Toro Rosso:
Ricciardo (terça e quarta) - Vergne (quinta e sexta);

Williams:
Maldonado (terça e quarta) - Senna (quinta e sexta);

Caterham:
Ainda não definiram qual a sequência de pilotos;

HRT (carro antigo):
De La Rosa (terça e quarta) - Karthikeyan (quinta e sexta).

Nova Toro Rosso STR7

Essas são as primeiras imagens do carro 2012 da Toro Rosso-Ferrari STR7. O modelo também adotou o famigerado degrau no bico, mas no modelo mais parecido com os vistos na Force Índia e Lotus isso é, com o centro mais rebaixado e pequenos "chifres" nas laterais.

Além disso as laterais do carro seguem a mesma tendencia criada por eles no ano passado e esse ano também copiado pela Force Índia, de fazer as entradas de ar bem sulcadas na sua parte inferiores formando uma área aberta em toda a sua extensão até a parte de trás, facilitando o fluxo de ar para o assoalho apesar de elevar um pouco o centro de gravidade do carro, numa solução que parece ter valido a pena a ponto de ter sido repetida esse ano.

Os escapamentos não apresentam nenhuma grande novidade em relação ao que já foi visto até agora, bem como o desenho da entrada de ar superior. Volte em instantes para mais atualizações:

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Sauber, Lotus e Force Índia já foram pra pista

Semana passada foi a vez da Force Índia VJ05 andar em Silverstone com Paul di Resta para fazer seu shakedown, isso é, verificação do funiconamento de todos os sistemas eletrônicos, elétricos, hidráulicos e mecânicos do carro.

Hoje foi a vez de Kamui Kobayashi e Kimi Raikkonen realizarem o mesmo com suas Sauber C31 e Lotus E20, respectivamente.

Abaixo a imagem dos trio 2012 que já sentiu o asfalto nesse ano, lembrando que amanhã começam os testes oficiais.

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Nova Red Bull 2012

Então a imagem que mostrei ontem à noite estava mesmo correta: era de fato o RB8 chegando à Jerez. Como vemos agora (e vimos) o carro até tem o degrau no bico como a maioria de suas rivais, só que muito mais discreto, também ajudado pela pintura escura, indo  num caminho mais parecido com o visto no carro da McLaren, que tem a frente curva e uniforme, sem degraus ou chifres, mas com uma engenhosa entrada de ar! (veja detalhe)
De resto o RB8 parece muito com o RB7, que por sua vez é a cara do RB6 que é muito parecido com o RB5, atestando a veracidade da afirmação de Adrian Newey que esse carro é uma evolução e não uma ruptura em relação aos anteriores.

O escapamento também não parece ter uma solução fora do convencional, ficando logo atrás dos primeiros braço superiores da suspensão traseira. Quem sabe nos testes eles ponham as manguinhas de fora e tentem algo ainda mais diferente.Volte em instantes para mais atualizações! Clique nas imagens para ampliá-las

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Nova Sauber C31

Eis as primeiras imagens da nova Sauber C31 em detalhes do carro que tem o degrau no bico parecido com o da Ferrari, isso é, reto e sem "chifres" como as outras, mas também sem a fluidez retilínea da McLaren. Esse bico entretanto, teria algo que parece ser uma saída de ar (onde será a entrada, se é que há?) para evitar o turbilhonamento de ar causado pelo ângulo do degrau no bico, veja no detalhe abaixo:

Observe que o escapamento, reparem bem, não é visível, indicando que ele deve ser bem rente à carenagem sem nenhum trabalho aerodinâmico específico em seus entornos como fizeram Ferrari e McLaren...

Compare os modelos C31 (2012) e C30 (2011) nas últimas fotos e veja o vídeo logo abaixo e volte em instantes para mais atualizações. Clique nas imagens para ampliá-las

Nova Red Bull 2012?

Essa imagem vazou. Seria o RB8 chegando a Jerez. A definição da imagem não é boa, mas se for mesmo o carro novo, parece que ele não tem o tal calombo no bico e se parece muito com o carro de 2011, pelo menos observando-o desse ângulo.

Nova Lotus E20

Eis o novo carro da Lotus E20 (ex-Renault) a ser pilotado por Kimi Raikkonen e Romain Grosjean em 2012. Como vemos ele tem o famigerado "calombo" no bico, mas ele é mais discreto que o da Ferrari e Caterham, com sua parte central quase plana em relação às laterais protuberantes.

De resto nada de muito diferente do já visto nos concorrentes ou mesmo no modelo do carro do ano anterior, mas isso é por fora, vai saber por dentro das "entranhas" do carro...

Clique nas imagens para ampliá-las

VÍDEO:

Volte em mais instantes para mais fotos e detalhes!