Assista "Race of Champions" ao vivo aqui

Eis para assistir a corrida ao vivo com nomes como Schumacher, Vettel, Coulthard, Button, etc, clique nesse  LINK!

Barrichello no "Roda Viva" em 1995

Assista a íntegra de  uma hora e meia da entrevista de Rubens Barrichello em 1995 ao programa "Roda Viva da TV Cultura. Na bancada alguns pesos pesados do jornalismo automobilismo nacional como Celso Miranda, Barbara Gancia, Marcus Zamponi, Jan Balder e Claudio Carsughi, "direto do túnel do tempo..." (Vóz de Cissa Guimarães) confira:

Uma volta de Kart com Barrichello

Essa é a câmera onboard colocada no Kart de Barrichello no "Desafio Internacional das Estrelas", evento organizado por Felipe Massa que ocorre nesse fim de semana em Florianópolis, SC, com a presença de vários pilotos da F1 de várias épocas (Christian Fittipaldi, Gianni Morbidelli, Adrian Sutil, Alguersuari, Pastor Maldonado etc) entre outros pilotos de outras categorias do Brasil e do mundo. Confira:

A perigosa saída de Red Bull e Ferrari da FOTA

Primeiro foi a Hispânia, que em janeiro desse ano abandonou a FOTA (Associação das Equipes de Formula 1) por acreditar que ela só representava o interesse das mais ricas. Mas até aí tudo bem, afinal é a equipe menos importante de todo o grid e sua saída não mudaria a cotação do dolar...

Só que agora duas de suas maiores protagonistas anunciaram que também estão saindo. Red Bull e Ferrari alegam que a associação exite exatamente para resolver entre as próprias equipe os dois maiores problemas em discussão na F1 atual: O novo Pacto da Concórdia, que definirá quanto as equipes deverão receber de Bernie Ecclestone no próximo contrato entre as partes, e o RRA, o "Acordo de Redução de Recursos", para que os custos das equipes sejam diminuídos reduzindo o abismo entre as poucas equipes ricas e as demais, numa tentativa de trazer maior competitividade ao grid.

Só que pelo andar da carruagem as equipes (não só Red Bull e Ferrari) não chegaram a um acordo interno exatamente sobre esses dois pontos vitais, esvaziando, na visão dessas duas equipes, a exata razão da existência da associação.

Quais as consequências diretas desse esvaziamento da FOTA? O enfraquecimento das equipes ante a Bernie Ecclestone, que administra o dinheiro arrecadado com TV e demais produtos da marca "Formula 1" e a criação de um cenário de maior desunião interna entre as equipes, que não terão mais que pensar como um grupo e passarão a pensar nos interesses de cada uma individualmente, mesmo que não seja o melhor para a categoria e suas rivais.

Se a coisa desandar como parece que vai, a distância entre as equipes ricas e pobres deverá aumentar ainda mais e em breve corremos o risco de ver mais equipes (inclusive tradicionais) abandonando a Formula 1, pois quanto maior a diferença de resultados entre equipes grandes e pequenas, mais dificuldade terão as menores de conseguir patrocínios e assim o abismo entre elas vai se aprofundando num ciclo vicioso até o momento em que elas joguem a toalha, seja por não terem condições financeiras de fazer um trabalho digno na pista, seja por não conseguirem mais pagar nem sues mecânicos...

O que acontece quando o piloto "frita" o pneu

Muitas vezes as pessoas que assistem uma corrida não sabem, mas dependendo da posição que um piloto roda na pista, seus pneus acabam em poucos segundo. Quando digo "rodam" entendam como a perda de controle do carro ao fazer uma curva, não no sentido de circular na pista.

A imagem abaixo mostra como a vida do pneu simplesmente acabou provavelmente pós uma freada ou rodada extrema, quando aparentemente o pneu ficou freado numa só posição de contato com o asfalto (deixando o pneu ainda inteiro mas "quadrado" em casos menos graves), e mesmo que o pneu não esvazie na hora, obriga o piloto a trocá-lo imediatamente.

Veja que pelas cores e desenhos da sujeira no entorno do verdadeiro rombo no pneu acima (que não esvaziou, pelo que se vê) parece que além de "fritar" no travamento da roda, ele acabou encontrando a caixa brita depois.Clique na imagem para ampliá-la

"Programa José Inácio Falou" com Luiz Razia

Nesse programa especial (em HD!) o piloto da GP2 e Formula 1 Luiz Razia respondeu a dezenas de perguntas dos internautas do chat interativo, falou sobre seu inicio de carreira, sobre a GP2, sobre a Formula 1 desse ano, as diferenças entre os motores, o que espera para 2011, sobre Bruno Senna, Felipe Massa e Rubens Barrichello e sobre as lindas "grid girls" que ele conhece pelos circuitos mundo afora...!


O "Programa José Inácio Falou" é transmitido AO VIVO todas as 4ªs feiras às 14:00hs no www.alltv.com.br e você participa pelo chat interativo opinando e mandando perguntas em tempo real!

Pergunte ao Luiz Razia

Hoje o "Programa José Inácio Falou" receberá o piloto da GP2 e da atual Team Lotus F1 (futura Caterham) Luiz Razia ao vivo às 14:00hs no www.alltv.com.br .

Se você não pode acompanhar o programa ao vivo e participar do nosso CHAT, deixe aqui nos comentários as suas perguntas para ele.

As melhores perguntas selecionadas serão lidas para ele durante o programa!

...já na Williams

Com a definição de Kimi pela Renault pelos próximos 2 anos, a Williams passa a ser a principal, senão única equipe com chances de ser minimamente competitiva em 2012 com vaga em aberto. Force Índia deve ir de Di Resta e Hulkeberg e a outra vaga na Renault deve ficar entre Senna, Grosjean e Petrov, com esse último com grandes chances segundo Alexander Wurz.

Com isso a equipe de Grove tem 3 alternativas muito claras e algumas que correm por fora. Por fora correm Hulknberg, no caso improvável de ser preterido na Force Índia, mas ele não tem dinheiro. Também não podemos esquecer nem subestimar os que sobrarem da trinca jovem da Renault. Mas os principais contendores para a vaga de companheiro de Maldonado, que apesar da turbulência de seu patrocinio ser contestado por congressistas Venezuelanos deve continuar pelo menos em 2012, são Adrian Sutil, Rubens Barrichello e Valtteri Bottas.

Vejamos os prós e contras de cada um que poderão ser considerados pela equipe inglesa na hora de bater o martelo:

Adrian Sutil

+  Tem patrocinadores com bom dinheiro; fez uma temporada de 2011 muito boa, é rapido
-  Tem um processo de tentativa de homicídio nas costas (contra Eric Lux, da equipe Renault, em quem enfiou um copo quebrado no pescoço), é conhecido por desconhecer exatamente o porquê é rápido, não ajudando tanto no refino técnico de um carro com motor novo.



Rubens Barrichello:

+  Está motivado; é rápido; técnico; excelente acertador de carros; piloto mais experiente de toda a história da Formula 1, o que é importante na estréia de um motor novo; é o preferido do pessoal técnico da equipe; pode ter algum patrocínio pro ano que vem.
- Não deve ter tanto apoio de patrocinadores como Sutil; estaria com a imagem um pouco desgastada junto a Adam Parr, presidente da Williams.



Valtteri Bottas:

+  Representa o novo, é jovem, é rápido, teria patrocinadores.
-  Muito inexperiente para acompanhar o errático e também pouco experiente Pastor Maldonado; ainda está na GP3 (equivalente à F3).




Enfim, é isso que vejo do panorama atual. Creio que Bottas tenha menos chances por ser muito verde. Como a Williams não fechou o tal patrocínio do Banco do Qatar, o fator "dinheiro" deverá pesar bastante nessa escolha, então espero que as andanças de Barrichello por empresas no Brasil tenham sido bem frutíferas, pois Sutil tem vantagem nessa área.