Alonso estreia nova asa dianteira

Em sua busca para superar as Red Bull e McLaren a Ferrari não esta dormindo no ponto.  Nos treinos do GP da China Fernando Alonso estreou algumas modificações no carro, a mais notavel uma asa dianteira redesenhada e com os suportes de câmeras removidos das laterais do bico e realocados na a parte inferior dashastes de sustentação da asa principal (ver detalhe na foto). Na foto ao lado a imagem de cima é do carro de Alonso, com as novidades. A de baixo é o carro de massa, sem elas.

Curiosamente e talvez não por acaso, o espanhol enfrentou problemas mecânicos que lhe tirou valioso tempo de pista, ao passo que o brasileiro que só andou com o carro na sua configuração antiga acumulou boa quilometragem nas simulações de corrida com os 2 tipos de compostos de pneus.

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O novo escapamento da Williams

A Williams estreou nos treinos livres de sexta-feira um novo sistema de escapamentos. O modelo é fortemente baseado no da Red Bull, solução igualmente copiada por Ferrari e Mclaren. Com isso os canos internos do escape também tiveram que ser redesenhados, como vemos na imagens abaixo e sua saída agora está muito próxima ao fim do difusor, para que os gases quentes saídos do motor "aproveitem" a curvatura da peça naquela região e garanta à equipe mais pressão aerodinâmica.

A equipe decidirá hoje se usará o invento na classificação e corrida, pois aparentemente eles tiveram "algumas questões" com a novidade, nas palavras do diretor técnico Sam Michael, na verdade uma pequena perda de desempenho no fim da sessão, segundo o próprio Barrichello.
 

GP da China - Resultados do1º treino

P Piloto Equipe Tempo Dif. Vel. media Voltas
1 Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1:38.739 198.742 23
2 Mark Webber Red Bull-Renault 1:39.354 0.615 197.512 27
3 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:40.845 2.106 194.592 21
4 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:40.940 2.201 194.409 22
5 Nick Heidfeld Renault 1:40.987 2.248 194.318 5
6 Felipe Massa Ferrari 1:41.046 2.307 194.205 25
7 Sergio Pérez Sauber-Ferrari 1:41.189 2.450 193.930 20
8 Pastor Maldonado Williams-Cosworth 1:41.222 2.483 193.867 20
9 Vitaly Petrov Renault 1:41.231 2.492 193.850 16
10 Sébastien Buemi Toro Rosso-Ferrari 1:41.328 2.589 193.664 21
11 Nico Rosberg Mercedes 1:41.361 2.622 193.601 23
12 Fernando Alonso Ferrari 1:41.434 2.695 193.462 15
13 Nico Hülkenberg Force India-Mercedes 1:41.494 2.755 193.347 20
14 Heikki Kovalainen Lotus-Renault 1:41.579 2.840 193.186 13
15 Paul di Resta Force India-Mercedes 1:41.610 2.871 193.127 18
16 Daniel Ricciardo Toro Rosso-Ferrari 1:41.752 3.013 192.857 20
17 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1:41.939 3.200 192.503 25
18 Michael Schumacher Mercedes 1:42.301 3.562 191.822 23
19 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1:43.792 5.053 189.067 20
20 Jérôme d'Ambrosio Virgin-Cosworth 1:44.089 5.350 188.527 20
21 Vitantonio Liuzzi HRT-Cosworth 1:44.359 5.620 188.039 18
22 Timo Glock Virgin-Cosworth 1:44.438 5.699 187.897 11
23 Luiz Razia Lotus-Renault 1:44.542 5.803 187.710 9
24 Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 1:45.019 6.280 186.858 23

GP da China - horários, histórico e LINKS

Quinta-feira

23hs-12:30hs, 1º treino livre (SporTV2)

Sexta-feira

3hs-4:30hs, 2º treino livre (SporTV)

Sábado

0h-1h, 3º treino livre (SporTV)

3hs-4hs, treino oficial - Classificação (Rede Globo)
8hs - treino oficial - REPRISE - (SporTV)

Domingo

4h, largada, 56 voltas (Rede Globo)
8h largada, 56 voltas - REPRISE - (SporTV)

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Historico dos pilotos

Piloto	1º	2º	3º	4º-6º	7º-10º	11º+	Aband.
Sebastian Vettel	1			2	1
Mark Webber		1			6
Lewis Hamilton	1	1		1			1
Jenson Button	1	1	1	2	1	1
Fernando Alonso	1	2		3	1
Felipe Massa		1	1	1	2		2
Michael Schumacher	1				1	1	1
Nico Rosberg			1			4
Nick Heidfeld				1	2	2
Vitaly Petrov					1
Rubens Barrichello	1			2		4
Pastor Maldonado
Adrian Sutil						1	3
Paul di Resta
Kamui Kobayashi							1
Sergio Perez
Sebastien Buemi					1		1
Jaime Alguersuari						1
Heikki Kovalainen				1	1	1	1
Jarno Trulli						2	4
Narain Karthikeyan							1
Vitantonio Liuzzi				1	1		1
Timo Glock					2	1	1
Jerome D'Ambrosio

Barrichello recebe Eddie Jordan em casa

Essa visita de Eddie Jordan à Rubens Barrichello se deu logo após a 10ª vitória do brasileiro na F1, no Grande Prêmio da Europa em Valência, ainda pela Brawn e pouco antes da outra vitória dele naquele ano de 2009 no GP de Monza. É interessante ver o ex-dono de equipe com sua famosa peruca e seu ex-piloto conversando francamente ao pé da piscina, etc.

Williams pode rever sua estrutura organizacional

Segundo o site alemão Motor-Total.com, Toto Wolff, acionista da equipe Williams planeja um visita surpresa à equipe durante o GP da China. Ele iria para lá acompanhar o GP e observar e se familiarizar com os processos da equipe. O sócio austríaco geralmente fica em segundo plano, mas a devido a situação atual ele se veria obrigado a intervir possivelmente até mesmo numa eventual reestruturação na equipe.

"Depois de um ano eu olhei tudo, agora tenho uma imagem muito mais clara", disse Toto ao site. "Eles tem cinco ou seis questões centrais que precisam ser avaliadas nas próximas semanas. Isto exclui a fábrica de Grove e o orçamento - ambos, segundo Wolff, não podem ser enxergados como fatores limitantes: "Trata-se da aplicação dessas questões - e tem a ver com as pessoas", apontando para uma possível mudança no pessoal.

"É o fator humano, como as pessoas trabalham juntas", acrescenta, pontuando que não são questões comerciais, da alçada de Adam Parr e dele mesmo mas "apenas as do lado técnico", onde Patrick Head era o chefe e sede meados de 2004 Sam Michael, ex-Jordan,passou a liderar. Ainda segundo a reportagem, não seria apenas a posição de Sam Michael que poderia ser revista, nem só a de outros funcionários, nem mesmo a dos motores Cosworth, que Toto diz saber serem mais limitados que os Mercedes, por exemplo, mas sim todo o conjunto dessas questões que em combinação deve ser estudado e repensado.

Ainda sobre esses péssimos resultados da equipe na Malásia, Adam Parr, presidente da Williams declarou essa semana: "Estaremos olhando não apenas em como corrigir os problemas de curto prazo - estaremos trabalhando juntos para fortalecer a equipe para 2012 e depois. Todos os aspectos serão revistos, nada é sagrado (intocável), mas vamos fazer isso de maneira metódica (planejada)e não de forma reativa (emocional)"

Será que veremos mesmo mudanças em parte da direção da equipe ou o site alemão está só especulando? Outra coisa. Se a visita era surpesa e até eu estou sabendo, não é mais. Os próximos resultados nas pistas deverão ter grande peso no desfecho dessa história, aguardemos.

Programa "Esporte Motor" pré-China 13/04/2011

Espero que gostem desse programa, onde experimentei mudar minha posição de apresentar e terminei com dor nas ancas, nas costas e para coroar minha produção sabotou minhas câmeras da franqueza (ex da verdade) e sensibilidade.


Programa "Esporte Motor" pré-China com José Inacio from inacio on Vimeo.

Opiniões serão bem vindas, espero a participação de vocês AO VIVO semana que vem!

Hamilton vs Button

Veja essa interessante comparação entre as melhores voltas de classificação dos campeões Lewis Hamilton e Jenson Button, comentado pelo ex-piloto de F1 e atual comentarista da BBC, Martin Brundle:


Segundo a analise de Brundle, Button usa mais a pista no começo da volta, aproveitando melhor as zebras para tangenciar melhor as curvas, mas depois Hamilton é quem se estende mais pela pista para sair mais forte das curvas em aceleração, culminando na volta um pouco melhor o que a de Button.