O novo capacete de Barrichello

Quem aproveitou para mostrar aos fãs seu novo capacete hoje foi Rubens Barrichello. O novo desenho substitui os vermelho alaranjado pelo azul, que antes só ficava no topo do capacete, diferenciando das cores de Hulkenberg, avermelhado. Veja: (Clique na imagem para ampliá-la)

Mclaren também inova na asa dianteira

Além da inovadora asa traseira com complexas aberturas e entradas de ar (post abaixo), a Mclaren também trouxe para Singapura uma nova asa dianteira, com um desenho diferente e arrojado, na esperança de ganhar mais alguns décimos em cima de suas rivais, veja: (Clique nas imagens para ampliá-las).

Mclaren estréia asa inovadora.

Sempre atrás dos décimos que a separam da Red-Bull e recentemente Ferrari, a Mclaren estréia em Singapura uma inovadora asa traseira com um desenho muito diferente do que usavam.

Nessa nova asa, além dela receber o fluxo de ar do já tradicional duto frontal (1), agora também tem aberturas laterais (2) e centrais (3) na estrutura da própria asa, canalizando o ar para fora da asa. Veja as fotos detalhadas: (Clique nas imagens para ampliá-las)


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Reponda à pesquisa

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Toro Rosso agora tem escapamento baixo

Seguindo a tendência criada por sua equipe irmã Red Bull, a Toro Rosso agora também tem sua própria versão do escapamento baixo (Blow diffuser), bem aos moldes do modelo original usado nos carros de Sebastian Vettel e Mark Webber. Esse tipo de escapamento baixo ajuda o carro a ganhar pressão aerodinâmica pois direciona os gases quentes do motor para o difusor traseiro, aumentando o fluxo de ar naquele local. Veja a nova peça no detalhe: (Clique na imagem para ampliá-la)

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A renovação de Hulk e as finanças da Williams

Segundo o site espanhol "F1 al dia", o atraso nas negociações da renovação de Nico Hulkenberg com a Williams se deve a uma questão meramente econômicas, já que a equipe estaria muito satisfeita com o rendimento do jovem piloto alemão em sua temporada de estreia.

Segundo se saber, Hulkenberg atualmente ganha cerca de 700 mil euros por ano, mas seu empresário Willi Webber quer que esse valor suba para 2,5 milhões de euros para a temporada 2011, quantia que continuaria aumentando progressivamente pelas temporadas seguintes.

A resposta da equipe dirigida por Adam Parr à contra proposta de Weber teria sido negativa e ainda disseram ao dirigente que buscasse um patrocinador para a equipe se ele quisesse que a Williams aumente o salário de seu pupilo.

O site espanhol ainda faz uma revelação não muito positiva sobre a Williams. Segundo o "F1 al dia", a situação econômica da Williams está longe de ser boa e os rumores indicariam que Rubens Barrichello aceitou diminuir seu salário de 5,5 milhões de euros para renovar com a equipe.

Segundo se comenta abertamente no paddock da F1, a Williams estaria prestes a perder os patrocínio da Air Asia, que é de Tony Fernandes, sócio da equipe Lotus, da Allianz, que anunciou que patrocinará a equipe Mercedes em 2011 e possivelmente a Phillips, além da já confirmada saída do Banco escocês RBS, seu patrocinador principal dos últimos anos.

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Kubica com medo da Williams

Robert Kubica terminou o GP de Monza em oitavo lugar num fim de semana que, no geral pode ser classificado como decepcionante pela equipe Renault. O resultado o derrubou para a oitava colocação atrás de Nico Rosberg na tabela do campeonato.

Indo para Singapura, Kubica espera que o circuito travado e que exige alta pressão aerodinâmica se adapte melhor ao seu carro, o R30, mas também admite que está de certa maneira temeroso com a ressurreição da Williams.

Quando perguntado se conseguiria repetir em Singapura o forte desempenho de Mônaco, Kubica respondeu:

"Eu penso que devemos ter cuidado para não achar que algo já esta garantido. É verdade que Singapura é o circuito que mais se parece com Mônaco no calendário, mas (a corrida de) Mônaco foi a mais de 4 meses atrás. Eu gostaria que o carro estivesse tão competitivo e fácil de dirigir como naquela época, porque seria mais fácil pra mim exigir mais dele e para os engenheiros extraírem o máximo da performance final. Mas as coisas mudam rapidamente na Formula 1 e talvez isso não ocorra. Minha abordagem vai ser a mesma - Vou manter em mente que estamos lutando com um pelotão bem forte de carros, e ultimamente equipes como a Williams estão muito fortes então precisamos esperar para ver. Mas estou otimista esperando um bom desempenho."

Foto do dia

Realmente, Kobayashi voou em Monza. (Clique nas imagem para ampliá-la)