Williams faz festa para Barrichello

A equipe Williams fez uma bela festa em seu motorhome para celebrar os 300 GP´s que Rubens Barrichello celebra esse fim de semana na Bélgica. Na festa foi mostrado uma charge do cartunista Jim Bamber (abaixo) com vários momentos da carreira de Rubinho e um vídeo dos 18 anos de carreira do piloto.

A celebração ainda contou com a presença de diversos pilotos como Bruno Senna, Lucas Di Grassi, Fernando Alonso, Pedro de La Rosa, Felipe Massa, Nico Hulkenberg, Lewis Hamilton, Sebastian Vettel, Sakon Yamamoto, Jenson Button entre outros e dirigentes de várias equipes. Ao final ainda houve um belo discurso de Frank Williams agradecendo Rubens por tudo que ele fez pela Formula 1. Vejas as fotos divulgadas pela assessoria de imprensa da Williams: (Clique nas imagens para ampliá-las):

 

Barrichello 300 - FOTO 2

Nessa imagem vemos Rubens Barrichello no carro que disputou seu primeiro campeonato de F1, um Jordan equipado com os motores 3,5 L V8 desenvolvidos por Brian Hart no ano de 1993:

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Barrichello 300 - FOTO 1

Ao longo desse fim de semana irei divulgar imagens marcantes da carreira de Rubens Barrichello. Fotos desde seus primeiros contactos com um carro de Formula 1 até chegar à Williams nos dias de hoje.

Começo com essa bela e rara imagem de Rubens Barrichello em seu primeiro teste com um F1 com a Jordan de 1992, que foi pilotada por Maurício Gugelmin naquela temporada e a quem substituiria a partir do ano seguinte:

Spa já foi assim...

À exemplo de Nurburgring e Hockenheim, o circuito de Spa-Francorchamps já foi bem mais longo no passado, chegando a medir 14,12 km de distância. Por questões comerciais  - facilitar filmagens, conrtrole de público e garantir maior visibilidade aos patrocinadores - e de segurança a pista foi encurtada a partir de 1979 (dessa vez sem o dedo de Hermann Tilke).Veja suas duas fases da pista Belga pré e pós-Segunda Guerra Mundial e a configuração atual: (Clique nas imagens para ampliá-las)

Conheça o circuito de Spa

Eis o circuito de Spa-Francorchamps. Um circuito temporário de corridas que durante a maior parte do ano na verdade é uma estrada entre as cidades de Spa e Francorchamps, na Bélgica. Conheça em detalhes essa pista que é uma das mais queridas de todos os pilotos que ja correram lá: (Clique na imagem para ampliá-la)









Agora veja uma volta virtual na pista com o líder do campeonato Mark Webber explicandoseus segredos:
 
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Compare o volantes de F1 de Mercedes e Ferrari

Aqui, o piloto alemão Nico Rosberg explica o funcionamento do volante de sua Mercedes 2010:



Nesse vídeo, o mecânico da Ferrari mostra e explica em detalhes as funções do volante de Felipe Massa:

Novidades das equipes para Spa

Com a chegada do terço final do campeonato 2010, várias equipes trarão para o circuito de Spa-Francorchamps várias novidades em seus carros, que conforme forem aparecendo, serão mostradas aqui no blog. São elas:

Renault: Estreia do duto-frontal, como os da Mclaren, Williams, Sauber, Force-Índia, Ferrari e Red-Bull;

Williams: Estreará nova asa dianteira, nova asa traseira e pequenas mudanças mecânicas;

Force Índia: Nova asa traseira. Testarão novamente o escapamento baixo (blow diffuser) com algumas modificações e se ele funcionar, usarão na corrida (na Hungria não usaram).

Ferrari: Novo difusor traseiro será testado na sexta-feira. Se ele funcionar, será usado na corrida.

Red-Bull, Toro Rosso e Sauber não trarão nenhuma novidade para essa pista. , Mercedes, Mclaren, Lotus, Virgin, Hispânia não anunciarão ainda se virão com novidades. Assim que o fizerem, anunciarei quais aqui no blog.

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A aerodinâmica de um F1

Nesse excelente vídeo Martin Brundle, ex-piloto da Benetton, Mclaren e Jordan mostra detalhadamente como funciona a aerodinâmica de um carro de um F1 moderno, veja:



A seguir, nosso mesmo velho conhecido Martin nos explica o funcionamento do duto frontal inventado pela Mclaren e que hoje já é adotado por várias outras equipes como Williams, Ferrari, Red Bull, Sauber, Force Índia e a partir da corrida de Spa, pela Renault também. Veja: