segunda-feira, 12 de abril de 2010

O Assoalho Duplo da Renault

Motivo de surpresa para muitos fãs da F-1, o desempenho da Renault tem sido alvo de uma intensa investigação por parte desse que vos bloga. Agora trago detalhes do novo assoalho duplo da equipe francesa.

A equipe introduziu um enorme pacote aerodinâmico em Sepang, com aletas novas, redesnho das entradas de ar laterais, difusor dianteiro, etc. Além de dividir o ar das rodas dianteiras para as laterais direita e esquerda do carro, o novo difusor dianteiropacote sinaliza o início de um assoalho duplo. Bem acima do assoalho "padrão", ha agora uma pequena abertura de um 3 centímetros de altura. Olhando detalhadamente a imagem, vê-se que que essa espaço se estente embaixo da área de impacto lateral e sob toda a largura da entrada de ar lateral. Embra não esteja claro como esse ar é aproveitado, o novo difusor traseiro de 3 andares que foi apresentado no mesmo pacote, sugere que pode ser essa sua função: abastecer de ar o "andar mais alto" do difusor.
Funcionariara assim: Do mesmo modo que o fluxo de ar corre embaixo do carro, o que corre nesses canais internos seria acelerado graças a expansão que ocorre no difusor traseiro, assim o ar é "sugado" pela parte da frente, reduzindo o arrasto na frente do carro ao mesmo tempo que aumenta a pressão aerodinâmica (o "dowfnorce") na traseira do carro. Veja as fotos e manifestem-se a vontade:

 
 
 
  

 

sexta-feira, 9 de abril de 2010

Os Sonhos

Você já sonhou. Uns lembram-se mais, outros menos, mas todo mundo já sonhou. Porque os sonhos são tão bizarros? Pegue como exemplo os sonhos em que estamos em algum lugar conhecido, como a nossa casa, ou nosso trabalho, ou mesmo num lugar que estivemos apenas algumas vezes, mas sabemos direitinho como é o tal lugar. Quando sonhamos que estamos em lugares assim, conhecidos, sabemos onde estamos e que nos é intimamente familiar, mas quando acordamos (ou mesmo durante o sonho) e reparamos um pouco, vemos que o lugar não é o que existe no mundo real.

Quando sonhamos que estamos em casa, não é a nossa casa exatamente que estamos. As vezes não tem nada a ver com a real, mas no sonho, é, mesmo que tenha quartos maiores, diferentes e sobretudo, que saindo de um cômodo para outro, possa se chegar magicamente (mas fazendo sentido no enredo do sonho) a outro lugar ou situação completamente distinto de sua casa, como uma cachoeira, um carro, ou até mesmo na cama com uma linda mulher que na vida real não quer nada com você... Mas no sonho essa transição de lugares se dá como se fosse continua, você abre a porta da sala e de repente já está dirigindo um carro conversível numa estrada faz tempo, como se fosse a coisa mais normal do mundo.

Outra coisa boa em sonhos é que muitas vezes podemos voar. Eu ja voei muito em sonhos, mas não era igual ao Super-Homem, que voa e pronto. Tinha todo um trabalho pra chegar lá, eu tinha que pegar embalo e dar uma forte impulsão no final, senão não funcionava! Ja sonhei também que eu "semi-voava". Eram vôos iguais aos de bexiga de festa de criança, só que ao invés de petelecos de alguém, o que me mantinha no ar, indo de um lugar para o outro (do chão para cima do telhado, numa das ocasiões) era eu, dando saltos, com grande classe e leveza, como se fosse algo que já fazia ha décadas!

Mas também ha os pesadelos... Sim... Desses me lembro menos, ou porque sou feliz e não os tenho tanto ou porque meu inconsciente é sábio e não me faz lembrar deles quando acordo. Um dos pesadelos mais recentes que tive foi que estava na minha sala de aula da oitava série, em plena prova bimestral de matemática. Estava todo mundo lá, professores e colegas, como em mais um dia comum na vida daquelas pessoas imaginarias. O desespero me dominou! Não me lembrava de como fazer as tais equações de segundo grau que caíram na prova, "Mas eu aprendi isso!" Até que mais uma das grandes sacadas dos sonhos ocorre! Eu me conscientizo! "Ei, eu já tenho trinta anos, sou advogado, ator, apresentador de TV, já superei essa etapa da minha vida, que absurdo!",  "É claro que eu não lembro como fazer essas contas, eu não as faço a mais de 15 anos!!!" disse indignado à minha professora, que tentava contra-argumentar. Mas não dei chance e interrompi aquela palhaçada ali mesmo.

Sim!!! Nos sonhos, não são raras as vezes que, de alguma maneira dá um estalo "Ei, eu to sonhando!" em pleno desenvolvimento do sonho! Nessas horas de consciência, aproveito muito mais, pois se posso voar no sonho, vôo bastante, porque sei que quando acordar não vai ter mais disso. Ou se ocorre alguma situação complexa, mesmo das não tão agradáveis, eu sigo em frente, digo pra mim mesmo que "é só um sonho, vamos ver no que vai dar".

Sempre imaginei como seria se pudesse filmar meus sonhos ao vivo, conforme eles ocorrem. Meus filmes dos sonhos fariam as produções de David Lynch parecerem previsíveis e simplistas, Spielberg e James Cameron comeriam poeira nas bilheterias, e eu ganharia todos os "Oscares", afinal o sonho é 100% eu!

Enfim, os sonhos são formidáveis exatamente por serem fantásticos e incríveis, possibilitando que durante o sonomergulhemos em fantasias enquanto bilhões de neurônios realizam um profundo e incessante trabalho em nossas mentes, rearranjando, trabalhando, arquivando e remexendo todas as emoções, experiências e vivências que absorvemos durante nossa vida desperta desde que nascemos, para que quando acordemos, esteja tudo pronto pra recomeçarmos tudo de novo.

quarta-feira, 7 de abril de 2010

Tapa na cara

Esse pequeno vídeo desnuda com simplicidade cortante a profundidade de um problema de nosso passado, presente e futuro. Não se iludam porque é nos Estados Unidos. Aqui, com diferenças muito sutis em uma coisinha ou outra, o quadro se repete.

terça-feira, 6 de abril de 2010

Segredos do desempenho da Renault 2

Continuando com a análise iniciada ontem, hoje consegui uma foto do assoalho do carro da equipe francesa, onde podemos perceber 3 diferentes tipos de utilizações do fluxo de ar do assoalho:

Na flecha azul, notamos o fluxo "normal" do ar para a parte do difusor mais tradicional e baixo, aquele que aparece mais nas fotos e cuja existência é bem antiga e comum, com suas;
Na flexa verde, percebemos o fluxo de ar para a parte do difusor duplo, acima do "normal". dá até pra ver aquelas asinhas laterais (quadrado roxo em destaque na foto pequena) que vemos por cima na foto maior.
Na flexa amarela, essa é menos visivel e entramos no campo da teoria. Podemos ver, dinfinitvamente, uma entrada de ar diferente do "setor verde", que vem depois e tem, outra forma. Podemos supor que ele vai para a parte mais alta do difusor traseiro, o terceiro andar do difusor triplo.
Mas também podemos ver claramente destacados nos círculos vermelhos (foto acima) que ha uma certa luminosidade vindo do fundo desses buracos, sobretudo no do lado esquerdo, (devido ao sol ser mais forte desse lado na hora da foto), o que deixa no ar a possibilidade de haver uma entrada de ar na carenagem lateral do carro, perto das rodas traseiras e acima do assoalho (senão não bateria sol), alimentado de ar essa parte do difusor
... Clique nas imagens para ampliá-las e estudá-las e diga o que você acha.

segunda-feira, 5 de abril de 2010

Segredos do desempenho da Renault

A equipe Renault F1, tida nos testes de inverno como "carta fora do baralho" vem supreendendo com resultados sólidos tanto em classificações como em ritmo de corrida. E isso foi obtido em pistas de maior e menor velocidade, em temperaturas quentes e relativamente frias, o que mostra que não é apenas "sorte", e sim um carro bem nascido, sólido, com um motor que se não é o mais forte do grid é o mais econômico, o que permite seus pilotos (bem como os da Red-Bull) largar com menos peso que os adversários ou, se preferir largar com o mesmo peso, não poupar combustível e exigir mais do motor desde o começo, sem usar o limitador de giros como as adversárias preocupadas com o consumo de gasolina.

Mas além disso, a equipe declaradamente atualiza os seus carros com novidades aerodinâmicas em todos os GP´s, e graças ao motor de Petrov que quebrou na corrida da Malasia, podemos ver todos os detalhes do novo difusor TRIPLO da equipe francesa, que estreou nessa pista. O pó químico do extintor de incêndios realçou detalhes normalmente ocultos sob a penumbra preta da escuridão e da fibra de carbono. (clique para ampliar)

Notícias da Velocidade

  • Andrew Newey, projetista do melhor carro da temporada, o Red-Bull, diz estar preocupado com o uso dos dutos criados pela Mclaren. Ele diz estar trabalhando na sua versão dele, mas que não é seguro pois reduz a eficiência aerodinâmica do carro ao acioná-lo em altas velocidades.
  • A Ferrari também está trabalhando duro na sua versão para o duto. Eles pretendem estreá-lo o quanto antes.
  • A Mesma Ferrari se mostrou preocupada com a confiabilidade de seus carros. Basta lembrar que Massa teve que trocar de motor no Bahrein e Alonso teve problemas de câmbio na Malasia e depois teve um motor explodido no fim desta corrida, perdendo a liderança do campeonato para o brasileiro.
  • A Red-Bull negou que tenha seus carros equipados com algum tipo de suspensão ativa, como chegaram a sugerir seus rivais. A própria FIA declarou que a equipe está livre de qualquer acusação.
  • Eric Boullier, diretor geral da equipe Renault reclamou publicamente da não-punição de Lewis Hamilton após ele "ziguezaguear" na frente do carro de Vitaly Petrov para impedí-lo de entrar em seu vácuo. Para Eric, a FIA é muito complacente com Hamilton.
  • Os chefes de equipe de Lotus, Virgin e Hispania estão muito contentes por terem seus pilotos completado a corrida na Malasia. Para eles, a confiabilidade adquirida é o primeiro passo para poder focar no desenvolvimento da velocidade dos carros.
  • Bernie Ecclestone admite que a Formula-1 deu sorte com as chuvas até agora. Para ele as ultrapassagens em condições normais estão muito difíceis e a solução seria banir os difusores duplos e diminuir o tamanho dos spoilers dianteiros.
  • Ross Brawn deu o prazo até Junho para a Mercedes ganhar uma corrida. Se até lá não ganharem nenhuma corrida, eles focarão a atenção da equipe no carro de 2011, deixando o carro atual com atualizações mínimas.

domingo, 4 de abril de 2010

Mulheres ao volante



Ok, ok... Sei que muitas (senão a maioria) das mulheres bate menos os carros do que os homens, mas como esse é um vídeo meramente recreativo, publico mesmo assim.
Se as mulheres quiserem me mandar um vídeo com a compilação de acidentes cometidos por marmanjos barbeiros, publico também!