Mulheres ao volante

Ok, ok... Sei que muitas (senão a maioria) das mulheres bate menos os carros do que os homens, mas como esse é um vídeo meramente recreativo, publico mesmo assim.
Se as mulheres quiserem me mandar um vídeo com a compilação de acidentes cometidos por marmanjos barbeiros, publico também!

Shopping "ruim"

Ontem fui a um Shopping de São Paulo para assistir um filme. Não vou dizer qual era, mas quem mora em grandes cidades como São Paulo sempre saberá identificar um desse nas suas cercanias. Fui nele por movido por uma nostalgia, pois é perto de minha casa e o frequentava muito na minha infância. Fazia tempo que não ia nesse shopping e lembrava-me que ele era agradável, espaçoso, tranquilo ou pelo menos meus olhos de criança o tornavam palatável.

Pois voltei ao shopping e assim que entrei, lembrei porque não o freqüentava mais. Ele mudou: Gente feia acumulando-se pelos corredores, adolescentes barulhentos andando em alcatéias, centenas de casais achando que estão fazendo um programa romântico... Romântico? Rodar 20 minutos atrás de vagas no abafado estacionamento subterrâneo, se acotovelar numa escada rolante ou no elevador para poder disputar uma mesa suja e melada pra jantar comida gordurosa sem graça numa praça de alimentação projetada para amplificar o som das conversas animadas e particularmente o choro de crianças, passar perrengue na fila do ingresso de cinema e depois enfrentar uma outra fila de meia hora para entrar na sala (nesse shopping não ha vendas de ingressos com lugares marcados) e ainda ter que aturar cheiro de churro por onde quer que você ande? Nem Marilyn Monroe conseguiria agregar algum romantismo a esse ambiente pérfido.

Pode ser que eu esteja especialmente rabugento devido a um feriado mal aproveitado “viajísticamente” falando, mas mesmo assim fui a esse shopping com a melhor das intenções, querendo me divertir, não me deparar com um horda de visigodos despejados de ônibus fretados, conferindo aos corredores particularmente em feriados, uma excessivo ecletismo estético, ruidoso e oloroso. Não adianta reformar a fachada, mudar o piso, colocar teto de gesso novo, o problema desses shoppings é que ele não está preparado para receber tanta gente e mais do que isso, ele não sabe o público que quer focar, criando uma mistura geral.

Mas dou o meu o meu braço a torcer. Essa mistura de gente, como um liquidificador humano, com esbarrões e encontrões involuntários agrada muita gente. Não agrada a mim, mas agrada à maioria, ou eles não lotariam o famigerado shopping. E viva a diversidade.

Por dentro da regulagem do spoiler

Como muitos de vocês sabem os Formula-1 desde 2009 tem uma regulagem elétrica ajustável para o ângulo de inclinação da asa dianteira. O que vocês não sabiam é como esse sistema funciona. Nessa foto vemos claramente "as entranhas" do aparato que comanda os movimentos da asa.  O controle em sí fica no volante e o piloto o aciona através de um botão que só pode ser acionado 4 vezes por volta, sendo duas para baixar a asa nas retas/ultrapassagens e duas para reerguê-las, quando termina a reta e mais pressão aerodinâmica é necessaria para as curvas (clique na imagem para ampliá-la):

 

O calor da Malasia

Hoje a noite, a partir das 23:00 hs, poderemos acompanhar o primeiro treino livre para o GP da Malasia de F1.

Os grandes desafios dessa etapa deverão ser a chuva, que quando cai cai de uma vez só, como um verdadeiro dilúvio (é só lembrar que no ano passado a corrida acabou na metade, por falta de condições) e o calor, como sempre, que maltrata pilotos e a aerodinâmica dos carros. Como assim? Bom, a parte dos pilotos vocês entenderam, passar calorão e fazer força dentro do cockpit apertado e mal ventilado por quase duas horas não á facil, tanto que eles perdem de 3 a 4 quilos nessa corrida.

Quanto a maltratar a aerodinâmica do carro, é simples. Como as temperaturas são muito altas, as equipes precisam de maior refrigeração para os motores e a única maneira de se conseguir isso é fazendo entradas de ar maiores, só que quanto maior a entrada de ar, mais arrasto aerodinâmico, isto é, mais o ar é "brecado" por elas. Ao invés de fluir livremente, o ar encontra maior resistência das entradas de ar maiores, o que gera uma perda de velocidade.

Portanto o grande enigma do fim de semana, além de encontrar o melhor acerto para o carro e pneus, será encontrar um equilíbrio entre resfriar o motor o maximo possível e aumentar as entradas o mínimo necessário para minorar as perdas aerodinâmicas.

A foto acima ilustra bem isso: A Williams, uma das que mais sofreu com esse problema no calor do Bahrein, testando uma entrada de ar reduzida, para ver se o motor "sobrevive" com menos refrigeração, mas ganhando em aerodinâmica.

Como funcionam os tais "dutos" da F-1

Algumas equipes como Mclaren e Sauber utilizam um sistema que faz com que o fluxo de ar entre no carro um pouco à frente do cockpit e saia nas asas traseiras. Esses dutos são acionados pelos joelhos dos pilotos, que decidem quando querem utilizar o aparato, permitindo ou impedindo o fluxo de ar para dentro do cockpit. Quando ele fecha a passagem de ar no cockpit, o ar segue pela tubulação até a asa traseira, o que aumentaria a velocidade dos carros nas retas.  No caso da Mclaren a entrada de ar (não a passagem, que ele controla o fluxo) está proxima ao pés do piloto e na Sauber essa entrada está ao lado do cockpit, em cima das entradas de ar principais. (Clique nas imagens para ampliá-las)

O escudo dos problemas

Uma coisa que me impressiona é a capacidade algumas pessoas de atrair ou se esconder atrás de problemas. Muitas vezes seus problemas não são tão sérios, nem tem uma "definitividade" intrínseca, isto é, poderiam e deveriam ser passageiros, mas não!

Para alguns, a vida não é completa se não tiver uma série de desgraças e infortúnios para desfiar e lamentar.

- Quando estava me recuperando do meu último rompimento de namoro, meu cachorro adoeceu, mas de qualquer maneira, desde o acidente com a bicicleta não consigo esticar bem a perna esquerda.

Como se esses acontecimentos fossem relacionados um ao outro. Na mente do sofredor convicto, uma tragédia sucede, literalmente, a outra. Quando um acontecimento ruim começa a perder força dramática por ter ocorrido faz tempo, ele elege outro contratempo normal como tragédia, para continua a ostentar o título de pobre coitado junto aos amigos e parentes, gerando assim o detestável sentimento de dó e pena. Para essas pessoas esse sentimento triste e pequeno já basta, é o melhor que seus inconscientes julgam conseguir.

Há também os perseguidos, que nunca tem culpa pelos problemas que acontecem a eles. Essas pessoas batem no peito de tanto orgulho de seu revés e sempre tem um inimigo causador de tudo:

- Pois fique sabendo que se não fosse pelo meu chefe, eu não teria perdido o emprego e já seria presidente da empresa e hoje estaria numa ótima!

Mas perdeu. Perdeu o emprego e se acomodou. Pergunte se ele correu atrás de alguma coisa? Pergunte se ele genuinamente aceitou as ofertas que chegaram a ele? Nada está a sua altura... Ele prefere culpar o ex-chefe que é vilão, que "tinha inveja minha", "se sentia ameaçado por mim"... Ele mesmo era perfeito! Na mente dele o mau-humor constante e falta de interesse por tudo que fazia e o fato dele ser mais burro que um pedaço de telha não tiveram nada a ver com sua demissão.

Existe também os trágicos de plantão:

 - O filho da minha cabeleireira está metido com drogas! Eu to que não durmo mais...

O filho é da outra e você que não dorme? Ô talento pra correr atrás de abacaxi! Fora que dizer que o outro "está metido com drogas" é pra lá de genérico... O rapaz fuma maconha uma vez por mês ou ele vende a mobília pra fumar crack dentro do bueiro na favela? "Não interessa, é tóxico!" (os preocupados de plantão falam "tóchico"). Ok, jovens envolvidos com drogas sempre é um assunto preocupante, mas o problema não é seu! Preocupe-se com o seu filho! Dê apoio a sua amiga, mas não sofra o que nem ela mesma está sofrendo! Depois vim a saber que o tal filho da cabeleireira em questão usou lança-perfume numa festa e só, até se dispôs a fazer exames de sangue pra provar que nunca usou nada pesado!

Tem também aquele grupo que ameaça dar a volta por cima, na base de "se eu quisesse você ia ver uma coisa", mas que nunca sai da promessa. Eles preferem a certeza do fracasso à dúvida do sucesso:

- Se minha mulher não tivesse me impedido, seria campeão de capoeira...

Como se a simples continuidade dele num hobby (ele nem levava a capoeira muito a sério) fosse certeza de um futuro glorioso.

Sempre fora obeso, usa chinelo porque não consegue amarrar o sapato, mas gosta de vender a imagem que tem dentro dele um capoeirista-ginasta lépido pronto a sair dando rabo de arraia pelas ruas afora. Uma vez tentou mostrar seus dotes. Fazia tanta força para esticar as penas que soltava puns e sentia tontura. Resolveu dar uma pirueta pro lado, desequilibrou-se e caiu escada abaixo. Parecia uma maquina de lavar sendo jogada no barranco. Depois de alguns minutos, subiu as escadas com alguns hematomas e uma roupa empapada de suor e ainda disse: "Se eu tivesse continuado, ninguém me segurava", para logo depois desabar no sofá e virar numa talagada só um litro de Coca-Cola.

É triste, mas tem gente cujas mentes criaram mecanismos de defesa que são verdadeiros ataques contra eles mesmos. Essas pessoas adoram me telefonar e reclamar que não telefono.

Notícias rápidas da velocidade

• O GP da Malasia deve ter chuva forte. A previsão para o horário da classificação e corrida é de chuva forte em Sepang. Lá tem chovido forte todos os dias no horário da corrida. 
• Brembo, fabricante de freios da equipe Red-Bull nega que problema do carro de Vettel tenha sido com seu equipamento. A equipe mais tarde afirmou que o problema ocorreu na fixação da roda dianteira esquerda com a suspensão. 
• Norbert Haug disse que está satisfeito com o desempenho de Rosberg e Schumacher. Com isso o dirigente tira um pouco da pressão do veterano piloto alemão que tem sido bombardeado pela imprensa européia pelos seus fracos resultados. 
• Sam Michael, diretor técnico da Williams se diz impressionado com Rubens Barrichello após duas corridas no ano. Segundo ele, Barrichello é o melhor piloto possível e ja deveria ter sido campeão. Ao mesmo tempo ele diz que seu companheiro, o "Hulk", ainda precisa de tempo para se acostumar à F1. 
• Para o mesmo Sam Michael, o objetivo da equipe para o GP da Malasia é classificar e terminar com seus dois carros entre os 10 primeiros lugares.
• A Equipe Mercedes estaria trabalhando num sistema aerodinâmico semelhante ao da Mclaren para ser usado na Espanha, e maio. o sistema se notabilizou por aumentar a velocidade em reta dos carros ingleses.  
• Steve Nielsen, diretor esportivo da Renault se declarou muito satisfeito com o segundo lugar obtido por Robert Kubica na Austrália e anuncia que a equipe terá mais novidades aerodinâmicas para estrear na etapa da Malasia. 
• A Equipe Lotus deve apresentar novo patrocinador na etapa Malaia. Segundo a impressa especializada, o parceiro deve ser um grande provedor local de internet móvel chamado Maxis. 
• Na Mclaren, Button se diz muito feliz e quer manter o embalo, já Hamilton, que inicialmente estava contrariado com a decisão da equipe de chamá-lo para um segundo pit-stop, se disse "convencido" pelas razões que a equipe lhe apresentou. 
• O diretor da equipe Hispania (ou HRT) Colin Kolles diz que ganhará dois segundos por volta nas próximas corridas. Segundo ele sua equipe está diminuindo a diferença para a Lotus, a equipe mais rápida das estreantes. 
• David Coulthard aconselhou Lewis Hamilton a escolher logo um novo empresário. Segundo o ex-piloto de F1, ele precisa de alguém para lhe dar apoio e deixá-lo concentrar-se apenas nas corridas, pois fazer os dois pode estar lhe prejudicando.
• A equipe Red-Bull disse que é favorável a inspeção de seus carros para atestar que sua suspensão não tem nada irregular. Esse item tem gerado grande desconfiança por parte de Mercedes e Mclaren.

O que as mulheres da Vitoria´s Secret gostam no homem

Será que elas andam assim na casa delas? Será que elas precisam de copeiro...?