Williams traz novos retrovisores

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A Williams mexeu numa área de seu carro que poucas pessoas prestam atenção: os espelhos retrovisores. O modelo antigo saia de uma aleta lateral do cockpit e subia por hastes que seguravam o espelho propriamente dito, ao passo que a nova peça, mais simples, agora sai de cima da lateral do cockpit, deixando essas pequenas aletas laterais desimpedidas e tendo apenas um ponto de fixação coma parte inferior do espelho. Isso até pode parecer bobagem, mas se fosse a equipe não perderia tempo e dinheiro reprojetando esse detalhe. Clique na imagem para ampliá-la!

• Renault ameaça cortar motores de equipes caloteiras, veja!
  

Renault ameaça equipes caloteiras

A fabricante francesa Renault deu o recado: Se as equipes que usam seus propulsores não começarem a pagar suas contas em dia, poderão ter o fornecimento de motores suspenso nas próximas semanas, informa o jornalista Adam Cooper. Os franceses não disseram quem seriam os caloteiros, mas não precisa ser gênio para fazer algumas deduções.

Ano passado era sabido que a Lotus atrasou por muito tempo seus pagamentos à fabricante, gerando a demissão de uma centena de funcionários gabaritados e uma grande demora na confirmação de que os novos motores 2014 seria fornecidos pela mesma fabricante e como essa equipe não conseguiu um grande patrocinador - apesar do dinheiro de Maldonado - e continua com o pires na mão, é forte candidata a ser uma das atrasadas em questão.

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As outras equipes clientes são Red Bull, Toro Rosso e Caterham. Como as duas primeiras tem um dono bilionário por trás, as chances da outra faltosa estar entre elas é bem pequena, deixando a pequena fabricante dos carros verdes como segunda "suspeita" dos atrasos.

Outro problema dessa falta de dinheiro é que o orçamento da fabricante para desenvolver os motores acaba desfalcado, prejudicando o desenvolvimento de atualizações que os coloque em melhor posição em relação às rivais Mercedes e Ferrari. Nesse sentido, a Renault tem levado suas mais recentes atualizações primeiro aos clientes que estão com os pagamentos em dia, criando uma diferença de rendimento entre seus clientes. Caterham e Lotus ainda não pontuaram esse ano (mas esta deve fazê-lo em breve, pois seu carro melhorou nitidamente).

Aguardemos...

• Ferrari traz "escapamento de corneta", veja!

Castroneves correrá em Indianapolis com pintura clássica

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O piloto Hélio Castroneves, da Penske, usará uma pintura clássica do automobilismo americano em seu carro durante as famosas 500 Milhas de Indianápolis, prova que ele já ganhou três vezes e que no ano passado foi vencida por Tony Kanaan, hoje na Chip Ganassi. A petroleira Pennzoil vai aparecer em seu carro na corrida  do fim do mês com seu tradicional Layout amarelo, baseado nos utilizados por outros pilotos da categoria nos anos 80 e 90 (Gil de Ferran foi um deles).

Além das 500 Milhas, mais no fim do mês, Indianápolis também recebe a categoria em seu circuito misto (aquele que era usado pela Fórmula 1) numa outra corrida que acontece no sábado já nesse fim de semana, com transmissão ao vivo no canal a cabo Bandsports às 16:30hs!

• Ferrari traz "escapamento de corneta" para GP da Espanha

Ferrari traz "escapamento de corneta"

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A equipe Ferrari trouxe para o GP da Espanha de Fórmula 1, que ocorre nesse fim de semana em Barcelona, um novo modelo de escapamento no melhor estilo de "corneta", com a abertura do escape com um diâmetro maior do que em sua base, conforme vemos nessa imagem do carro ainda desmontado nos boxes.

Não se sabe se a peça, que até a etapa anterior tinha diâmetro igual em toda a sua extensão, terá algum resultado no som do motor do carro de Fernando Alonso e Kimi Raikkonen, nem se esse é o objetivo principal, mas certamente a equipe e suas concorrentes estarão bem atentas aos possíveis ganhos de desempenho com essa solução. Clique na imagem para ampliá-la!

• Eddie Irvine, o grande fã de Senna
  

GP da Espanha - Programação e LINKS de TV

Esses são os horários do GP da Espanha de Fórmula 1 desse ano (horário de Brasília), o primeiro em solo europeu onde os horários nos são mais hospitaleiros. A maior parte das equipes trouxeram novidades aerodinâmicas para essa etapa (conforme escrevi AQUI ontem), então será bem interessante observar quem vai melhorar e quem vai ficar para trás em competitividade nessa pista que é o quintal de testes de todos eles: 

Sexta-feira:

5h-6:30h, 1º treino livre (SporTV)

9h-10:30h, 2º treino livre (SporTV)

Sábado:

6h-7h, 3º treino livre (SporTV)
9h, treino oficial (Rede Globo)

22h - treino oficial - REPRISE - (SporTV)*

Domingo:

9h, largada, 66 voltas (Rede Globo)
23h largada, 66 voltas - REPRISE - (SporTV)*

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Para acompanhar a cronometragem oficial da F1, clique AQUI! Os LINKS PARA ASSISTIR PELO COMPUTADOR seguem abaixo - É só clicar e fechar as propagandas que aparecem bem no meio da bendita tela da "TV":

LINK 1      LINK 2      LINK 3      LINK 4      LINK 5 

Se você tiver links melhores, favor repassá-los nos comentários para que eu possa divulgá-los! 

(*) Horário das reprises dependem de confirmação.

Eddie Irvine, o grande fã de Senna

Nem todos sabem, mas o ex-piloto Eddie Irvine, com quem Ayrton Senna saiu no tapa em 1993 (e posteriormente fizeram as pazes, conforme eu mostrei AQUI), era grande fã do tricampeão, a ponto de no início de sua carreira usar um capacete igualzinho ao do brasileiro famoso. Na foto abaixo vemos o irlandês alinhado para o tradicional GP de Macau de Fórmula 3 de 1989 com as inconfundíveis cores do capacete amarelo azul e verde, já famosos na McLaren, que por coincidência dividiam o mesmo patrocinador.

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1989: capacete idêntico

Um ano mais tarde, em 1990, ele acabou mudando de equipe e o desenho e as cores do seu modelo, mas que ainda assim guardaram grandes semelhanças com o original, até finalmente mudar o lay out para o mais conhecido laranja e verde (visto na primeira foto, na sua corrida de estréia na F1 em Suzuka onde teve o arranca-rabo com o brasileiro) que usou a maior parte de sua carreira. No fim de sua permanência na Fórmula 1, quando já corria pela equipe Jaguar, ele usou o desenho de um felino estampado sobre um fundo preto em seu casco. Clique nas imagens para ampliá-las

1990, na equipe Jordan de F3, ainda lembrava bastante Senna

Entre 1993 e 2000, com as cores que usou por mais tempo

No inicio dos anos 2000 veio o tigre

• Muitas novidades no GP da Espanha!

Muitas novidades no GP da Espanha

Como tradicionalmente ocorre no GP da Espanha, em Barcelona, a grande maioria das equipes deverão vir com novidades em seu carro. Após três semanas de intervalo e agora numa etapa em seu continente natal as equipes tiveram tempo de preparar várias mudanças em suas fábricas para aperfeiçoar seus bólidos. Já sabemos que Sauber virá com um carro mais leve, mas que infelizmente apenas um ficou pronto a tempo do GP e será usado por seu piloto mais leve, Esteban Gutierrez. Pobre Sutil, que já é 15 quilos mais pesado.

Além disso a Red Bull virá com um chassis novo para Sebastian Vettel, que tem apanhado de Daniel Ricicardo nesse começo de temporada - mas os carros continuarão iguais entre eles. Também temos mudanças aerodinâmicas nos carros da equipe dos energéticos, bem como nos da Williams, Ferrari (que fez um intensivão com Kimi), McLaren (que quer voltar ao pódio mas que nem pontuar tem conseguido), Force Índia e possivelmente Lotus, Toro Rosso e mesmo nas pequenas Marussia e Caterham. Outra novidade que deve dar uma apimentada no grid é a já anunciada atualização no software dos motores Renault, que deve aproximá-los em potência das equipes equipadas com propulsores Mercedes.

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Assim, como quase todas as equipes virão com atualizações, se é que não todas, teremos que ver qual delas fez melhor a sua lição de casa em relação às rivais nesse potencial mini rearranjo de forças no grid da Fórmula 1. Será um final de semana bem interessante para se acompanhar e é claro que mostrarei para vocês essas novidades aqui!

• Piquet e Alboreto terminam corrida sem gasolina

Piquet e Alboreto terminam corrida sem gasolina

No GP da Europa de 1984 houve uma cena inusitada. Michele Alboreto da Ferrari e Nelson Piquet da Brabham disputavam a segunda posição quando a gasolina dos dois acabou na reta de chegada na hora da bandeirada. Piquet ainda lembra de dar uma balançada no carro para pegar o restinho de combustível e passar o italiano, mas não antes de cruzarem a linha de chegada nas posições em que estavam.

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No fim deu Prost, Alboreto e Piquet, com os dois últimos encostando seus carros na saída de box e fazendo aquele típico gesto de "É, fazer o que...!?" com os braços abertos um para o outro duas vezes, numa cena cômica, antes de se abraçarem a caminho do pódio. Ainda dá para ver a Ligier do discreto François Hesnault encostando atrás da dupla pela mesma razão após cruzar em 10º lugar três voltas atrás

• A briga - e a paz - de Ayrton Senna e Eddie Irvine