segunda-feira, 6 de janeiro de 2014

Lançamento da Tyrrell 1995


Foto do duplo lançamento da Tyrrell-Yamaha 023 de 1995. O carro, projetado pelo falecido Harvey Postlethwaite e pelo ainda ativo na Caterham Mike Gascoyne, foi inicialmente apresentado à imprensa ainda na pista, como vemos na primeira foto, depois, em fotos de estúdio já com a pintura definitiva, como vemos na imagem abaixo. Infelizmente este carro foi uma decepção após o bom carro da temporada anterior, com o finlandês Mika Salo marcando os poucos pontos possíveis e o japonês Ukyo Katayama nenhum.

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Morre Brian Hart, ex-fabricante de motores de F1

Brian Hart, à esquerda, aparece numa corrida de carros antigos na Inglaterra em 2013
Senna debutou na com seus motores
Morreu nesse domingo ao 77 anos de idade na sua casa na europa o ex-fabricante de motores de competição, sobretudo Fórmula 1, Brian Hart. Pelo que levantei ano passado junto aos meus contatos na ele estava doente ha alguns anos e viveria na Espanha, não tendo se envolvido com corridas de carros há mais de uma década.

Barrichello também estreou na F1 empurrado pelos Hart
Última equipe a receber os blocos com o nome "Hart"
Além de uma passagem inicial pela Fórmula 2, ele ficou mais conhecido por fabricar os motores usados pela equipe Toleman na Fórmula 1, usado inclusive por Ayrton Senna em sua estreia em 1984.

Sem poder competir com os orçamentos das grande fabricantes, Hart abandonaria a categoria na segunda metade dos anos 80, regressando pela Jordan na temporada de 1993 e 1994, onde obteve alguns de seus melhores resultados, como um pódio e uma pole-position com Rubens Barrichello

Apesar dos bons resultados, em 1995 a Jordan estabeleceu parceria com a Peugeot, onde não precisaria pagar pelos motores e Brian levou seus motores para Arrows, (onde os brasileiros Ricardo Rosset e Pedro Paulo Diniz correram respectivamente em 1996 e entre 1997 à 1998), mas lá o dinheiro para desenvolver seu novo V10 estava curto e acabaram usando os V8, de concepção mais antiga. Em 1997 forneceu oficialmente seus motores pela última vez para a equipe Minardi.

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Um motor Hart dos tempos de Jordan

Em 1998 desenhou um novo V10 para a mesma Minardi, mas a falta de dinheiro da equipe para bancar o desenvolvimento do novo motor acabou facilitando a venda da fábrica para Tom Walkinshaw que investiu no projeto e o novo propulsor passou a empurrar a Arrows, também recentemente comprada por Tom.

Entretanto, antes do fim desse mesmo ano Hart e Walkinshaw e brigaram por discordarem dos termos e valores da venda e o engenheiro deixou a empresa que fundou, com seus blocos rebatizados sendo usados até 1999.

Poucos anos depois, em 2002, tanto a fabricante como a equipe TWR terminaram falidas, mas não o velho Brian, que agora descansou.

segunda-feira, 30 de dezembro de 2013

O acidente de Schumacher

Como vocês todos sabem, Michael Schumacher sofreu um grave acidente enquanto esquiava com a família nos Alpes franceses e está internado em estado de coma induzido no hospital de Grenoble tratando de um traumatismo craniano um edema cerebral difuso, além de ferimentos numa mão.

Hoje os médicos fizeram uma (e não duas como alguns noticiaram) intervenção cirúrgica para reduzir o edema e agora aguardam sua recuperação, que pode demorar dias ou semanas dependendo da evolução clínica desse desinchaço. Manter seu corpo em hipotermia para reduzir a necessidade de oxigenação do cérebro é um dos recurso utilizados pelos médicos, que tambem falaram ser muito cedo para precisar se ele terá sequelas decorrentes do acidente.

Existem dois fatores, entretanto, que jogam a favor do heptacampeão: ele usava capacete, o que ajudou a reduzir o impacto lateral que seu crânio recebeu e por ser um atleta ele tem o corpo absolutamente em forma, com capacidade respiratória e cardíaca excelentes, o que pode ajudar na recuperação de seu corpo.

Nomes como Sebastian Vettel, Rubens Barrichello, Tony Kanaan, David Coulthard, Martin Brundle, Dario Franchitti, Fernando Alonso, Kimi Raikkonen, Helio Castroneves, Jenson Button, Gerhard Berger, Damon Hill entre outros vieram a público manifestar sua torcida pela recuperação do alemão. Seus ex chefes Ross Brawn e Jean Todt teriam viajado até o hospital para prestar solidariedade a família, que permanece ao lado do piloto.

Agora resta aguardar as próximas declarações medicas e torcer por sua plena recuperação.

ATUALIAZADO: Hoje, 31 de dezembro, os médicos franceses fizeram uma segunda operação no cérebro de Michael Schumacher para reduzir um edema e ele apresentou uma pequena melhora clínica, mas ainda é muito cedo para saber quando e como ele sairá dessa situação, pois sua situação ainda é de risco.

Outro fato pitoresco - para não dizer bizarro, é que um jornalista disfarçado de padre tentou entrar na sala cirúrgica, foi desmascarado e expulso do hospital. Não foram divulgados o nome nem o órgão de imprensa para quem esse infeliz trabalhava.

domingo, 29 de dezembro de 2013

Volto dia 6 de janeiro!



Concorra!
Pessoal, estou de férias!!! Voltarei com força total já na semana que vem, no dia 6 de Janeiro ou antes caso algo extraordinário aconteça no nosso maravilhoso mundo da velocidade!

Desejo que 2014 seja um ano de muuuuuuuuuita saúde, prosperidade, amor e sucesso para nós e para aqueles que amamos, que tenhamos temporadas fantásticas e emocionantes de Fórmula 1, Fórmula Indy, Stock-Car, Fórmula Truck, DTM, WEC, Fórmula E, Rally, etc.

E nada de dirigir bêbado, heim!

Por fim, não se esqueça de PARTICIPAR DA SUPER PROMOÇÃO que pode te dar essa réplica oficial do capacete do tricampeão Ayrton Senna!

Lançamento do Honda 2007

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Depois de conquistar uma vitória em 2006, a Honda lançava o RA107 com a ambiciosa missão de amealhar mais vitórias e lutar pelo título, mas o resultado não poderia ter sido pior: O carro pilotado por Rubens Barrichello e Jenson Button era uma draga completa e durante toda a temporada tudo que conseguiram foi amealhar míseros 6 pontos... Outra novidade era a pintura com uma tema de ecologia e sustentabilidade, o que era muito nobre e bonito, mas que mascarava a realidade que era o fato da equipe não ter conseguido um patrocinador principal.

sábado, 28 de dezembro de 2013

Lançamento da Benetton 1996



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Em 1996 a Benetton-Renault lançou seu B196 carregado de expectativas. Eles acabavam de perder seu grande piloto, Michael Schumacher, para a rival Ferrari e Johnny Herbert também deixava a casa. Para o lugar de ambos trouxeram a experiente dupla dispensada pelos italianos de Maranelo, Jean Alesi e Gerhard Berger, que tinham a difícil missão de manter a Benetton na disputa pelo título.

Para isso continuavam com a dupla Ross Brawn e Rory Byrne chefiando o projeto do novo carro e com Flavio Briatore no comando geral. Só que a dupla de pilotos não gostou nada do novo carro, desenhado ainda segundo as peculiares preferências de estilo de pilotagem de Schumacher. Ainda assim eles quase ganharam uma corrida cada, Berger na Alemanha e Alesi em Mônaco, mas problemas mecânicos nas voltas finais jogaram todo o esforço por terra.

sexta-feira, 27 de dezembro de 2013

Ayrton Senna e Christian Fittipaldi


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Aqui um raro registro des dois brasileiros Ayrton Senna, recém consagrado tricampeão mundial em sua já não tão boa McLaren-Honda e o estreante Christian Fittipaldi em sua modesta Minardi-Lamborghini dividindo o que parece ser a pista canadense em 1992.

Nesse ano também contamos com os compatriotas Maurício Gugelmim em seu último ano na categoria numa Jordan-Yamaha e ocasionalmente o guerreiro Roberto Pupo Moreno a bordo da desastrosa e falida Andrea Moda-Judd.

Lançamento do Alfa Romeo 1982




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Não se deixe enganar pelo patrocínio da cigarreira Marlboro, mais associada à inglesa McLaren: essa foto é do lançamento do Alfa Romeo 182, modelo projetado por Gérard Ducarouge e Mario Tolentino para a equipe italiana disputar a temporada de 1982 com os pilotos Andrea de Cesaris e Bruno Giacomeli. Os melhores resultados desse modelo equipado com um motor 3.0 V12 de fabricação própria foram uma pole position no GP de Long Beach, EUA e um terceiro lugar no pódio do GP de Mônaco.