Felipe Massa, o adeus após 8 anos de Ferrari

Abaixo segue uma sucinta análise das oito temporadas de Felipe Massa competindo como piloto titular pela Scuderia Ferrari, lembrando que ele já era contratado da equipe de Maranello desde o fim de 2001 e correu emprestado na Sauber em 2002, 2004 e 2005.

Hoje o piloto brasileiro anunciou oficialmente seu deligamento da equipe italiana ao fim dessa temporada. Foram oito temporadas com muitas conquistas: 11 vitórias, 14 voltas mais rápidas, 15 pole positions e 36 pódios com os carros vermelhos, uma história que decididamente o coloca num patamar que merece respeito, ainda que em seus últimos anos tenha sido eclipsado por Fernando Alonso.

Agora é aguardar para onde ele irá ano que vem, conforme aquelas possibilidade sobre as quais já palpitei AQUI. Clique nas imagens para ampliá-las!

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2006 - Inicio promissor como escudeiro assumido de Schumacher, venceu corridas, inclusive a primeira de um brasileiro em casa desde Ayrton Senna em 1993 e teve seu contrato renovado para correr com o novo contratado Kimi Raikkonen.

2007 - Andando forte mas enfrentando problemas de confiabilidade no carro e cometendo alguns erros, no final foi superado por Raikkonen, que foi campeão com sua ajuda direta no GP Brasil.

2008 - Quase foi campeão, mas erros da equipe e dele acabaram por favorecer Hamilton, que levou o título na última corrida, também a última vencida pelo brasileiro.

2009 - Em tempos de regulamento novo a Ferrari errou a mão e ele ainda levou a famosa molada na cabeça na Hungria, ficando fora de combate até o ano seguinte. No fim do ano a Ferrari dispensou Raikkonen e confiou no brasileiro.

2010 - Começou o ano bem, mas o recém-chegado Fernando Alonso logo dominou a equipe e superou Felipe na pista e na política interna. Ter que ceder a vitória no GP da Alemanha foi o momento emblemático dessa nova fase.

2011 - Mais um ano de tranquilo domínio interno de Fernando Alonso, Massa ficou aquém do que se esperava e logo saiu da disputa do título, acumulando bem menos pontos do que a equipe gostaria.

2012 - No seu pior início de temporada, Massa foi massacrado por Alonso e pela imprensa italiana. Uma forte e encorajadora reação no segundo semestre, entretanto, garantiu-lhe a renovação do contrato e da esperança.

2013 - Começou o ano bem, mas aos poucos a má sorte, alguns erros e o fantasma de más temporadas anteriores passaram a correr no carro com ele, que assim perdeu a vaga para o ressurgente ex-companheiro Kimi Raikkonen apesar de contar com a preferência de Alonso.

McLaren e Williams se unem pela Fórmula E

Eis o novo carro da Fórmula E, categoria 100% elétrica que tem Lucas di Grassi como piloto (atualmente de testes) e embaixador, mas que correrá em 2014 como titular nos circuitos de rua mundo afora - eles não correrão em autódromos. Todos os carros serão idênticos e tem os motores Renault, baterias e a parte eletrônica fornecidas respectivamente pela Williams e McLaren para todas as 10 equipe e 20 pilotos com seus 40 carros fabricados pela italiana Dallara (a mesma que faz os carros da F-Indy, F-3, GP2, GP3...).

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Ah, e sim, é isso mesmo: serão 40 carros! Cada piloto trocará de carro ao longo da corrida para que a bateria seja carregada! Os patrocinadores estão gostando bastante da idéia politicamente correta e tem apoiado a nova categoria, que também usará pneus comuns de carros de rua (claro que em versões usadas por modelos mais esportivos, não o mesmos de um Chevette). Mais detalhes virão com o tempo e eu publico aqui! Clique nas imagens para ampliá-las!

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Quer ganhar essas fotos oficiais e autografadas pelos pilotos da Ferrari GT Kamui "o mito" Kobayashi e Giancarlo Fisichella e um earplug oficial da WEC?

Para concorrer é bem fácil:

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Quem só tem Twitter ou só Facebook também está concorrendo, mas quem participa e divulga pelos dois tem ainda mais chances ainda, boa sorte!

O sorteio será ao vivo durante o nosso programa da quarta-feira dia 30 de setembro e a promoção é válida para todo o território brasileiro!

Raikkonen com o pé na Ferrari. E Massa?

Massa conversa com seu empresário, Nicolas Todt

Segundo uma série de jornalistas gabaritados de revistas, TV´s e jornais europeus, o contrato de Kimi Raikkonen com a Ferrari já seria um negócio fechado, para inquietação de Fernando Alonso que terá agora um companheiro de equipe popular, campeão, rápido e motivado que não deverá lhe facilitar a vida em eventuais disputas na pista.

Com esses fortíssimos rumores se confirmando (aparentemente Kimi ainda espera "provas de saúde financeira" da Lotus nas próximas 48 horas para mudar de barco), quais as alternativas de Felipe Massa para disputar a aguardada temporada de 2014, onde carros e motores deverão ser bem diferentes dos atuais?

• A primeira e mais óbvia opção seria a vaga de Kimi na Lotus, de onde o finlandês saiu exatamente pela falta de certeza de que terão condições financeiras para garantir uma boa temporada seguinte, mas que dentre as opções, de fato parece ser uma boa, mas pelo que se diz o favorito para essa vaga é o alemão Nico Hulkenberg, que já teria até um contrato sobre a mesa aguardando apenas a sua assinatura.
  
• A segunda vaga seria na Sauber, equipe pela qual Felipe começou a carreira em 2002 e que continua contando com os motores da Ferrari, que serão caríssimos em 2014 e que por sua boa relação com o brasileiro, poderia negociar um acordo interessante com os suíços para garantir-lhe a vaga de "piloto experiente" do time, algo conveniente se realmente conseguirem garantir a superlicença para o estreante e endinheirado russo Sergey Sirotkin. Mas vamos lembrar que para isso ocorrer a Ferrari teria que fazer um ótimo pacote de descontos a ponto de valer a pena a dispensa do mexicano Esteban Gutierrez, que trás os bons milhões do bilionário Carlos Slim.
  
• A  terceira opção, que não é nem um pouco pequena, seria não conseguir uma vaga e sair da Fórmula 1, passando a se dedicar a outra categoria internacional, como o WEC (Webber, Di Grassi, Senna...), Fórmula Indy (Barrichello), DTM (Alesi, Ralf Schumacher), Nascar (Nelsinho Piquet) ou mesmo a nossa Stock-Car (Zonta, Bernoldi, Burti), caso prefira ficar mais próximo a sua família, como escolheu Rubens Barrichello no fim de 2012 ante às dificuldade de conseguir uma vaga boa nos estados Unidos.

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Nicolas Todt conversa com Peter Sauber: vaga difícil

De qualquer forma uma mudança de ares faria bem a Felipe, que desde a chegada de Fernando Alonso na Ferrari, onde passou a ter que obedecer ordens de equipe, não rendeu mais tanto quanto gostaria e em qualquer uma dessas opções acima teria de volta a paz interior que talvez lhe falte no atual ambiente de trabalho.

Por fim, estive conversando com o empresario de Massa semana passada, Nicolas Todt, que estava presente aqui no WEC, e embora seu semblante e palavras fossem de uma frieza total, não entregando quase nada sobre Massa, ele deu a entender que o tem ajudado a negociar com novos patrocinadores, o que poderia ser bem útil na Sauber, por exemplo.

Amanhã ou no mais tardar na quarta-feira deveremos ter o destravamento da questão da Ferrari. Daí em diante é esperar os passos de Massa e Todt para sabermos se o Brasil terá representantes na F1 no ano que vem, lembrando que Helmut Marko, da Red Bull, descartou Felipe Nasr na Toro Rosso, o que aliado à uma temporada sem vitórias na GP2 reduz as chances do brasiliense ingressar numa boa equipe ano que vem, mas, podemos contar com a ajuda de Bernie Ecclestone, que quer um brasileiro na categoria por ser um mercado muito importante....

GP da Itália - a corrida

Vettel trava o pneu dianteiro e Massa da o bote em Webber e Hulkenberg

E o GP da Itália de 2013 foi bem modorrento, sem disputa pela ponta, como já tinha sido Spa, quinze dias atrás. Vamos agora a nossa prometida análise "equipe-por equipe" da corrida em Monza:

RED BULL: Como sempre com o melhor carro, Vettel soube extrair tudo do equipamento e correu sem cometer erro algum para mais uma vitória tranquila, que lhe aproxima ainda mais do inacreditável título de tetracampeão. Webber largou mal (que novidade!) e foi superado por Massa e depois por Alonso. No fim chegou em terceiro e ainda deu uma dorzinha de cabeça para Alonso ficar à sua frente.

FERRARI: Massa fez uma ótima largada e pulou de quarto para segundo e lá se manteve até Alonso lhe alcançar, quando deu passagem. Acossado por Webber, o brasileiro só perdeu o posto no pit-stop e fez uma boa corrida. Boa o suficiente para garantir-lhe a vaga ano que vem? Não é o que dizem. Já Alonso fez tudo o que podia com o carro que dispunha e assim viu sua distância para a liderança ficar ainda maior. Na hora da bandeirada a equipe Ferrari recebeu friamente o espanhol em contraste com a alegria da equipe de Massa que felicitou sua passagem pela mureta.

SAUBER: Numa pista em que as coisas se encaixaram bem para Hulkenberg, ele fez o melhor que poderia com o carro que dispunha, só chegando atrás das Ferrari e das Red Bull, segurando bravamente a Mercedes de Rosberg que tentou lhe passar várias vezes. Mais uma evidência do talento do alemão, que merece um carro melhor para lutar por vitórias. Gutierrez não encontrou o mesmo equilíbrio no carro e fez parte da procissão que não chegou na zona de pontos.

Assertivo, Alonso passa Webber

MERCEDES: Com Hamilton correndo muito forte mas fora de combate por ter largado de trás e ainda tendo que parar uma vez a mais por um pequeno furo no pneu e sem rádio, coube a Rosberg perseguir os ponteiros da corrida, só que isso não ocorreu porque justamente em pontos de ultrapassagem (fim das retas) a Sauber era mais rápida.

TORO ROSSO: A equipe realmente se deu bem nessa pista que ganhou em 2008. Ricciardo chegou num bom 7º posto sempre num bom ritmo e Vergne também vinha bem quando seu motor o deixou na mão. Uma pena, pois as chances de pontuar eram reais.

LOTUS: prejudicados por uma classificação deficiente (esse continua sendo o ponto fraco da equipe esse ano), os carro tiveram um ritmo muito melhor na corrida, mas como Raikkonen teve que trocar a asa dianteira por bater na primeira curva despencando lá para trás e Grosjean ficou no bolo do pelotão intermediário, segurando um veloz Hamilton no final, não apareceram tanto.

McLAREN: Nos 50 anos da equipe marcaram um pontinho solitário só porque Jenson Button conseguiu segurar Kimi. Se a corrida tivesse mais uma ou duas voltas nem esse ponto teriam marcado, pois o carro não estava nada bom. parecia que também poderia pontuar, mas por mais que brigasse era pasdsado. O negócio é focar no carro de 2014.

Alonso parabeniza o campeão vencedor

WILLIAMS: Como sempre, fora da da zona de pontos. Essa é, de longe, a pior temporada da equipe inglesa, que ainda periga ver Maldonado sair de lá com seus rico patrocinador com destino a Lotus, segundo informou Galvão Bueno no sábado. Espero que também já estejam 100% focados no carro do ano que vem, porque precisam de um ano muuuuuuuuuito melhor se quiserem atrair pilotos e patrocinadores minimamente qualificados.

FORCE ÍNDIA: Di Resta bateu na primeira volta, levando consigo a grande novidade do fim de semana, a câmera térmica. Sutil fazia sua corridinha para tentar pontuar mas na penúltima volta recolheu para os boxes por problemas mecânicos. A equipe caiu muito de rendimento em relação ao começo do ano onde sempre pontuavam e chegaram a ambicionar pódios.

CATERHAM e MARUSSIA Mais do mesmo: figuração com os verdolengas à frente dos vermelhos e pretos, que parecem nem mais poder acompanhar os antigos rivais de fundão.

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Pos Piloto                Equipe                  Tempo/Dif.
 1. Sebastian Vettel      Red Bull-Renault       1h18m33.352s
 2. Fernando Alonso       Ferrari                 +5.467s
 3. Mark Webber           Red Bull-Renault        +6.350s
 4. Felipe Massa          Ferrari                 +9.361s
 5. Nico Hulkenberg       Sauber-Ferrari          +10.355s
 6. Nico Rosberg          Mercedes                +10.999s
 7. Daniel Ricciardo      Toro Rosso-Ferrari      +32.329s
 8. Romain Grosjean       Lotus-Renault           +33.130s
 9. Lewis Hamilton        Mercedes                +33.527s
10. Jenson Button         McLaren-Mercedes        +38.327s
11. Kimi Raikkonen        Lotus-Renault           +38.695s
12. Sergio Perez          McLaren-Mercedes        +39.765s
13. Esteban Gutierrez     Sauber-Ferrari          +40.880s
14. Pastor Maldonado      Williams-Renault        +49.085s
15. Valtteri Bottas       Williams-Renault        +56.827s
16. Adrian Sutil          Force Índia-Mercedes    +1 volta
17. Charles Pic           Caterham-Renault        +1 volta
18. Giedo van der Garde   Caterham-Renault        +1 volta
19. Jules Bianchi         Marussia-Cosworth       +1 volta
20. Max Chilton           Marussia-Cosworth       +1 volta

Volta mais rápida: Lewis Hamilton, 1:25.849

Abandonos:

Piloto              Equipe                   Na volta
Jean-Eric Vergne    Toro Rosso-Ferrari           35
Paul di Resta       Force Índia-Mercedes          1


Pontuação nos campeonatos após a 12ª etapa:                

Pilotos:                      Construtores:                      
 1.  Vettel        222        1.  Red Bull-Renault          352
 2.  Alonso        169        2.  Ferrari                   248
 3.  Hamilton      141        3.  Mercedes                  245
 4.  Raikkonen     134        4.  Lotus-Renault             191
 5.  Webber        130        5.  McLaren-Mercedes           66
 6.  Rosberg       104        6.  Force India-Mercedes       61
 7.  Massa          79        7.  Toro Rosso-Ferrari         31
 8.  Grosjean       57        8.  Sauber-Ferrari             17
 9.  Button         48        9.  Williams-Renault            1
10.  Di Resta       36       10.  Caterham-Renault            0 
11.  Sutil          25       11.  Marussia-Cosworth           0
12.  Perez          18       
13.  Ricciardo      18       
14.  Hulkenberg     17       
15.  Vergne         13       
16.  Maldonado       1 

Alonso fazendo média?

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Fernando Alonso postou essa foto dele mesmo no pódio do GP da Itália de Fórmula 1. O espanhol chegou em 2º lugar e os mecânicos de sua equipe (que ele criticou ontem por rádio) o receberam friamente, apenas segurando a placa informativa de seu segundo posto, como já acontecera na corrida anterior (Massa foi recebido com vibração por seu pessoal). Estará o bicampeão tentando fazer média com a torcida italiana, já que o clima com a equipe não está dos melhores?

PS: Minha análise "equipe-por-equipe" do GP atrasará um pouco, mas vai sair!

GP da Itália - Classificação

E no grid de largada do GP da Itália tivemos algumas surpresas, algumas confirmações de força esperadas, algumas decepções e até uma certa dose de polêmica. Vamos ver agora a sessão "Quem ganhou, quem perdeu" nos resultados gerais dessa importante fase do fim de semana em Monza:

QUEM GANHOU:

• Sebastian Vettel, que daqui a pouco já pode comprar o polidor de troféus para deixar seu quarto título brilhando.
• Webber, que dessa vez fez o que se esperava e ficou na primeira fila.
• Hulkenberg, num surpreendente terceiro lugar num momento em que não tem vaga para 2014, apesar de ser especulado em Lotus e até na, que superou hoje Ferrari.
• Felipe Massa, que sem ajudar Alonso com sua trilha de vácuo conseguiu largar na frente do espanhol, mostrando velocidade quando precisa garantir sua vaga.
• As duas Toro Rosso, classificadas para o Q3
• As duas McLaren, também classificadas para o Q3

QUEM PERDEU:

• Fernando Alonso, que ficou atrás de Massa e deu piti no rádio reclamando da estratégia errada de deixar o brasileiro muito a frente dele na pista, sem conseguir se aproveitar de seu vácuo. Depois disse que não foi bem assim e que a estratégia foi acertada.
• Ferrari, que ficou atrás da combalida Sauber que usa os mesmos motores, evidenciando que o carro gerado com centenas de milhões não está tudo isso. Ou será vacilo dos pilotos? (que maldade...) 
• Mercedes, que apesar de ter o alegado melhor motor do grid não se deu bem nas longas retas italianas;
• Lewis Hamilton, que por erro dele perdeu uma importante volta rápida no Q2 e ainda foi atrapalhado por Sutil*, não indo à fase final da classificação.
• As duas Lotus, eliminadas no Q2. Kimi deve estar conçando a cabeça, se tiver mesmo outra opção melhor de equipe para 2014.
• As duas Force Índia, que desde o segundo semestre não consegue mais mostrar a força apresentada no começo do ano.
• Gutierrez, largando 14 posições atrás de Hulkenberg e ainda eliminado no Q1.
• Williams, lá no fundão para variar. Disse Galvão Bueno que Maldonado convenceu seu patrocinador (PDVSA) a irem os dois para a Lotus ano que vem, apesar do contrato da petrolífera até 2015 com a equipe de Frank.

(*) ATUALIZADO: Adrian Sutil perdeu 3 posições no grid por essa atrapalhada em Hamilton. Assim, vai largar na realidade em 17º lugar, com Di Resta, Maldonado e Gutierrez subindo uma posição cada

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Massa e Alonso testam peças diferentes

Ainda tentando decifrar a chave para o melhor desempenho da Ferrari, Felipe Massa e Fernando Alonso se alternaram testando diferentes peças em seus carros nos treinos livres dessa sexta-feira no GP da Itália, na pista de alta velocidade de Monza.

Eles usaram diferentes asas dianteiras, uma mais tradicional e outra mais simples, com menos elementos e menor pressão aerodinâmica, diferentes asas traseiras, também uma com mais carga e outra com menos e de superfície mais rasa, com sua asa principal mais curta quando vista de perfil (carro de Massa) e por fim também usaram diferentes modelos de escapamentos.
 
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No final das contas os pilotos e os engenheiros da equipe analisaram os dados e resultados comparados e ambos optaram por usar uma combinação dessas peças para a classificação e corrida. Clique nas imagens para ampliá-las!