A nova arma da Lotus

A equipe Lotus foi uma das últimas a atualizar seu carro com os novos escapamentos a là Sauber, já utilizados por McLaren, Ferrari, Williams, Force Índia e até Caterham e Marussia. O novo desenho foi testado com sucesso por Kimi Raikkonen nos treinos do GP da Coreia e deverá ser utilizado agora na corrida, não se sabe se em ambos os carros.

O grande diferencial desse desenho agora utilizado pela Lotus e demais, é que o fluxo de ar  acaba parcialmente direcionado para a parte de cima do assoalho, alimentando o difusor traseiro e a asa inferior com ar quente e evitando que o excesso desse fluxo de ar degrade os pneus traseiros, confira:

(Clique na imagem para ampliá-la)

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Programa José Inácio Falou de 10/10/2012

Saiu mais um "Programa José Inácio Falou" sobre F1, F-Indy, e automobilismo em geral. Espero que curta, espalhe por aí e deixe seu comentário, crítica ou elogio no campo "comentários" aqui embaixo!

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Programa José Inácio Falou de 10/10/2012 from inacio on Vimeo.

Maria de Villota - a recuperação

Depois de perder o olho direito numa batida num teste com o carro de F1 da equipe Marrusia, veio o choque em ver sua nova aparecia após as cirurgias onde estava com o rosto costurado com fios que se assemelhavam a "cordas de barco", segundo suas palavras. Além disso ela perdeu o olfato e o paladar, adquirindo gosto por comidas de sabores fortes, conta.

Apesar de tantas mudanças e a ciência de que terá que enfrentar novas intervenções cirúrgicas, ela não perde o otimismo e embarca com esperança e serenidade nessa nova fase de sua vida.

Uma lição para muita gente. Ah, mas continuo aguardado o resultado da investigação: o que fez ela acelerar do nada - o carro ficou maluco ou ela errou feio? O que fazia aquele caminhão com a traseira aberta bem na altura dos olhos? Quero respostas.

GP da Coreia - Programação e LINKS

Quinta-feira 
22hs-23:30hs, 1º treino livre (SporTV)

Sexta-feira
2hs-3:30hs, 2º treino livre (SporTV)
23hs-00:00 3º treino livre (SporTV)

Sábado

2h-3h, treino oficial - Classificação (Rede Globo)
9h - treino oficial - REPRISE - (SporTV)

Domingo

3h, Corrida - 55 voltas (Rede Globo)
16h - Corrida - 55 voltas - REPRISE - (SporTV)
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Para acompanhar a cronometragem oficial da F1, clique AQUI.

LINKS PARA ASSISTIR NO COMPUTADOR - É só clicar no canal escolhido e fechar as propagandas que aparecem bem no meio da bendita tela de "TV":

       LINK 1       LINK 2       LINK 3       LINK 4


(*) A confirmar

PS: Se alguém tiver links melhores, me avise que eu atualizo aqui!

Complicou para Alonso

Ficar de fora da disputa do GP do Japão na primeira curva e ainda ver seu maior rival ao título descontar 25 dos 29 pontos que tinha de vantagem certamente fez a luz vermelha ser acionada em Maranello.

Fernando Alonso nunca contou com o melhor carro do grid, mas sua regularidade, capacidade de tirar o melhor resultado possível com o F-2012 e até mesmo sorte em lances decisivos, o colocaram na liderança do campeonato, algo que esta prestes a mudar agora no GP da Coreia, que ocorre nesse fim de semana.

A superioridade de Red Bull e McLaren deverão ser grandes entraves a manutenção do espanhol no topo da tabela e sua equipe, que tem penado com dados pouco confiáveis de seu túnel de vento, tem a obrigação de reinventar-se e dar ao seu astro um carro que o permita alguma chance nessa encarniçada briga pelo título, que Vettel passou a ser favorito.

A pressão em Maranello é enorme e algumas mudanças poderão ser vistas no carro nas próximas etapas, só que as informações que circulam pela Europa dão conta que Red Bull, McLaren e Lotus também virão com melhorias (alias, há uma forte desconfiança que a Red Bull teria um duplo DRS já funcionando em seu carro), colocando ainda mais pressão para que os italianos acertem a mão nas novidades vindouras.

Alonso passou de azarão a favorito e agora volta se azarão nessa corrida para ser o único tricampeão ativo na F1 - o ultimo foi Schumacher em 2000.

1 minuto no túnel de vento da Williams

Nesse breve mas interessante vídeo da Williams, vemos, em linhas gerais, como funciona o túnel de vento da equipe inglesa, responsável, junto com os simuladores computadorizados, por aferir a eficiência aerodinâmica das peças que compoões um carro de Fórmula 1. Confira:

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GP do Japão - Resultados e análise

Esse foi o resultado final do GP do Japão de Fórmula 1 disputado essa madrugada e, Suzuka. Parabéns a Vettel, que sobrou a corrida toda, não dando chance a ninguém do começo ao fim e dá a entender que o tricampeonato será seu, não de Alonso. Outro que viveu uma grande GP, fundamental no para seu futuro na Ferrari (praticamente assegurado, agora) foi Felipe Massa, com um sólido 2º lugar depois de largar muito bem e fugir dos enroscos da primeira volta com grande habilidade, ultrapassando Kobayashi nos boxes e depois mantendo um ritmo bastante forte isolando-se na posição que chegou, valendo o 1º pódio em depois de 35 GP´s de secura.

Por fim destaco o primeiro pódio Kobayashi, chegando ao primeiro de japonês em casa desde 1990, mantendo-se a frente de Button, que não conseguiu ameaçá-lo depois que encostou nele nas voltas finais - também num momento importante de definição de seu futuro na Sauber.

De resto, Hamilton teve uma participação discreta, facilitando o erro e a saída de Perez da pista num movimento que o mexicano mordeu, pegando a pista suja. Raikkonen mostrou-se regular, marcando mais bons pontos, embora dê cada vez mais adeus a sua disputa pelo título.

No pelotão intermediário, palmas para Hulk, que marcou 8 pontos enconstando em Di Resta na pontuação e Maldonado, que finalmente pontuou novamente. Webber fez uma corrida de recuperação após ser atingindo na primeira volta por (adivinha?) Grosjean e de resto nada de muito significativo, como Senna, por exemplo que tocou em Rosberg na primeira volta, tirando o alemão da corrida e perdeu a asa dianteira e voltou lá atrás, depois sendo punido com um drive-trough, que não o ajudou nada na disputa de pontos exatamente quando precisa fazer bonito para tentar ficar na Williams (Bottas esfrega as mãos) ou despertar a atenção de equipes médias para 2013.

No fundão, mais do mesmo, com a presença especial de Romain Grosejan, o batedor de carros, outro que teve que trocar o bico e ainda foi punido com 10 segundos no box pela lambança na primeira curva, figurando ao lado de Caterham´s, HRT´s e Marussias.

Na próximas 5 etapas a Ferrari vai ter que se reinventar para dar a Alonso um carro em condições de disputar o título com Vettel, uma missão praticamente impossível. A ver...

Pos. Piloto        Equipe                     Diferença  
 1.  Vettel        Red Bull-Renault           1h28:56.242
 2.  Massa         Ferrari                    +    20.639
 3.  Kobayashi     Sauber-Ferrari             +    24.538
 4.  Button        McLaren-Mercedes           +    25.098
 5.  Hamilton      McLaren-Mercedes           +    46.490
 6.  Raikkonen     Lotus-Renault              +    50.424
 7.  Hulkenberg    Force India-Mercedes       +    51.159
 8.  Maldonado     Williams-Renault           +    52.364
 9.  Webber        Red Bull-Renault           +    54.675
10.  Ricciardo     Toro Rosso-Ferrari         +  1:06.919
11.  Schumacher    Mercedes                   +  1:07.769
12.  Di Resta      Force India-Mercedes       +  1:23.460
13.  Vergne        Toro Rosso-Ferrari         +  1:28.645
14.  Senna         Williams-Renault           +  1:28.709
15.  Kovalainen    Caterham-Renault           +   1 volta
16.  Glock         Marussia-Cosworth          +   1 volta
17.  Petrov        Caterham-Renault           +   1 volta
18.  De la Rosa    HRT-Cosworth               +   1 volta
19.  Grosjean      Lotus-Renault              +  2 voltas

Volta mais rápida: Vettel, 1:35.774

Abandonos:

Piloto        Equipe                       Na volta
Pic           Marussia-Cosworth            39
Karthikeyan   HRT-Cosworth                 34
Perez         Sauber-Ferrari               19
Alonso        Ferrari                      1
Rosberg       Mercedes                     1


Pontos no campeonato após a 15ª etapa:                

Pilotos:                    Construtores:             
 1.  Alonso       194        1.  Red Bull-Renault          325
 2.  Vettel       190        2.  McLaren-Mercedes          283
 3.  Raikkonen    157        3.  Ferrari                   263
 4.  Hamilton     152        4.  Lotus-Renault             239
 5.  Webber       135        5.  Mercedes                  136
 6.  Button       131        6.  Sauber-Ferrari            115
 7.  Rosberg       93        7.  Force India-Mercedes       81
 8.  Grosjean      82        8.  Williams-Renault           58
 9.  Massa         69        9.  Toro Rosso-Ferrari         15
10.  Perez         65       
11.  Kobayashi     50       
12.  Di Resta      44       
13.  Schumacher    43       
14.  Hulkenberg    37       
15.  Maldonado     33       
16.  Senna         25       
17.  Vergne         8       
18.  Ricciardo      7    

GP do Japão: Classificação

Abaixo está o resultado da classificação do GP do Japão de Fórmula 1 já com as devidas punições à Button, Hulkenberg (*troca de câmbio), Schumacher (**batida em Cingapura) e Vergne (***bloqueio de Senna) computados. Antes o famoso "quem ganhou, quem perdeu". Lembro que a largada da corrida será às 3 horas da manhã desse Domingo.


Quem ganhou:

•  Sebastian Vettel, que parece entrar forte na disputa pelo tricampeonato.
•  Mark Webber, seguindo de perto o líder da casa.
•  Red Bull, que sobrou o fim de semana inteiro.
•  Kobayashi, marcando uma ótima posição de largada num momento que sua vaga para 2013 não está garantida.
•  Romain Grosjean, mostrando grande velocidade. Agora tem que fazer uma boa primeira volta também
•  Pedro de la Rosa, que tirando leite de pedra e com todas as punições alheias larga na sua melhor posição do ano.
  

Quem perdeu:

• McLaren, que viu na bandeira amarela de Kimi as chances de Hamilton largar melhor naufragar e ainda perdeu 5 posições pro câmbio de Button.
• Ferrari, longe do ritmo da Red Bull e perigosamente perto de perder a "gordurinha" de vantagem que Alonso acumulou até agora.
• Fernando Alonso, outro que se ferrou na bandeira amarela de Kimi, embora não fosse brigar pela pole, longe disso.
• Felipe Massa, que não se entendeu com os pneus no momento decisivo e foi eliminado no Q2.
• Williams, com seus dois carros fora do Q3.
• Mercedes, também longe do Q3 e com Schumacher ainda largando da longinqua 23ª posição
• Bruno Senna, cortado no Q3 por ter arriscado fazer apenas uma volta rápida e ser atrapalhado nela por Vergne.
• Hulkenberg, perdendo 5 posições por ter trocado o cambio como consequência de bater no 3º treino livre
• Vergne, punido por algo que poderia ter evitado com facilidade.

1. Sebastian Vettel - Red Bull, 1min30.839
2. Mark Webber - Red Bull, 1min31.090
3. Kamui Kobayashi - Sauber, 1min31.700
4. Romain Grosjean - Lotus, 1min31.989
5. Sergio Perez - Sauber, 1min32.022
6. Fernando Alonso - Ferrari, 1min32.114
7. Kimi Raikkonen - Lotus, 1min32.208
8. Jenson Button - McLaren, 1min31.294*
9. Lewis Hamilton - McLaren, 1min32.327
10. Felipe Massa - Ferrari, 1min32.293
11. Paul di Resta - Force India, 1min32.327
12. Pastor Maldonado - Williams, 1min32.512
13. Nico Rosberg - Mercedes, 1min32.625
14. Daniel Ricciardo - Toro Rosso, 1min32.954
15. Nico Hulkenberg - Force India, Sem tempo no Q3*
16. Bruno Senna - Williams, 1min33.405
17. Heikki Kovalainen - Caterham, 1min34.657
18. Timo Glock - Marussia, 1min35.213
19. Pedro de la Rosa - HRT, 1min35.385
20. Charles Pic - Marussia, 1min35.429
21. Jean-Eric Vergne - Toro Rosso, 1min33.368***
22. Vitaly Petrov - Caterham, 1min35.432
23. Michael Schumacher - Mercedes, 1min32.469**
24. Narain Karthikeyan - HRT, 1min36.734