1ª imagem do novo motor da F1 de 2014

Como todos sabem, em 2014 deve começar a valer o novo regulamento técnico da Fórmula 1, com mudanças aerodinâmicas e sobretudo mecânicas, como a adoção dos novos motores 1.6 litros V6 turbo.

Eis que temos agora uma primeira imagem de como deverão ser esses novos motores. 

Essa imagem gerada por computador que passou a circular há pouco pela internet foi elaborada pela própria fabricante P.U.R.E. de propriedade de Graig Pollock (ex-sócio da equipe BAR) que tem sua nova fábrica sedeada nas antigas instalações da extinta Toyota F1, em Colônia, Alemanha e que quer atrair parceiros para receber seus propulsores daqui dois anos e meio.

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Massa vs Alonso: Mônaco

Nesse comparativo entre os dois pilotos da Ferrari, vemos um equilíbrio muito maior entre Felipe Massa e Fernando Alonso na alternância de voltas rápidas de parte a parte, com uma leve vantagem ao espanhol, mas nada abissal como vimos em outras ocasiões.

Vamos torcer para que esse equilíbrio entre eles tenha vindo para ficar, pois Felipe precisará repetir mais doses de velocidade e constância como essa muitas outras vezes até o fim do ano para refazer sua imagem recente visando uma vaga em 2013, mas isso já é assunto para o post de quinta-feira...

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Kovalainen, o lutador

Quem viu o GP de Mônaco semana passada viu a luta de Heikki Kovalainen para tentar manter a sua Caterham à frente de rivais mais fortes como McLaren (de Jenson Button) e Sauber (de Sérgio Perez).

Ao lado e abaixo separei algumas fotos emblemáticas que comprovam quão duramente o finlandês lutou com esses rivais mais fortes para conseguir, ao fim das disputas, retomar provisoriamente à sua equipe a valiosa 10ª posição no campeonato de construtores.

Nos embates com Button teve até pedaço de carro voando e pneu furado para o inglês, contra a Sauber, ainda que tenha sido eventualmente ultrapassado por Perez, chegaram a tocar pneus, como vemos na foto em destaque acima. Clique nas imagens para ampliá-las:

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Placar das largadas

Assim está o placar das disputas internas pelas posições de largada nas equipes após o GP de Mônaco. Os números abaixo refletem as posições conquistadas na pista no sábado, antes de eventuais punições que os pilotos viessem a receber por trocas de motor, de câmbio ou direção perigosa.

Reparem outra coisa: Existem três diferentes marcas de capacetes sendo utilizadas pelos pilotos do grid: Arai (japonês), Bell (americano) e Schuberth (alemão). Você consegue identificar cada um pelas imagens abaixo?

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RED BULL

Sebastian Vettel - 2
Mark Webber - 4

McLAREN

Jenson Button - 1
Lewis Hamilton - 5

FERRARI

Fernando Alonso - 6
Felipe Massa - 0

MERCEDES

Michael Schumacher - 3
Nico Rosberg - 3

LOTUS

Kimi Raikkonen - 2
Romain Grosjean - 4

FORCE ÍNDIA

Paul di Resta - 4
Nico Hulkenberg - 2

SAUBER

Kamui Kobayashi - 3
Sergio Perez - 3

TORO ROSSO

Daniel Ricciardo - 5
Jean-Eric Vergne - 1

WILLIAMS

Pastor Maldonado - 5
Bruno Senna - 1

CATERHAM

Heikki Kovalainen - 5
Vitaly Petrov - 1

HRT

Pedro de la Rosa - 6
Narian Karthikeyan - 0

MARUSSIA

Timo Glock - 4
Charles Pic - 2

Veja como é um cockpit de F1

Aqui o ex-piloto de F1 e atualmente narrador da categoria para a TV inglesa Martin Brundle explica (em inglês) como é um cockpit de um carro Fórmula 1 moderno, mostrando, por exemplo, a medida padrão da abertura do local, a posição dos pilotos, dos pedais, as diferentes configurações de volantes entre Alonso e Massa, o banco que pode ser retirado com o piloto dentro, como uma maca e os testes necessários: sentado lá dentro seu capacete não pode ficar a menos de 7 centímetros de uma linha imaginaria para que não bata no chão em caso de capotamento. além disso ele deve conseguir sair do carro sem ajuda externa em 5 segundos e prender o volante em outros 5, veja:

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FIA declara assoalho da Red Bull ilegal

Conforme eu cantei a bola aqui no começo da semana, a FIA (Federação Internacional de Automobilismo) estava investigando o assoalho do RB8 usado por Vettel e Webber no GP de Mônaco por ter buracos em suas extremidades, algo claramente contrário ao regulamento técnico da entidade para a categoria.

Pois agora saiu o resultado e ele, como se esperava, não é bom para Andrew Newey e sua patota: é ilegal e a equipe terá que modificá-lo já para o GP do Canadá que ocorre na semana que vem - mas os resultados obtidos até agora não estão ameaçados e permanecem válidos. Veja abaixo os "buracos da discórdia":

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GP de Detroit de F-Indy

Eis a programação para o GP de Detroit de Fórmula Indy nesse fim de semana.

SEXTA-FEIRA (01.06):
13h00: 1º Treino Livre
16h45: 2º Treino Livre

SÁBADO (02.06):
10h00: 3º Treino Livre
12h45: Treino Classificatório

DOMINGO (03.06):
11h45: Warm Up
16h45: Largada - (BANDSPORTS)
*Horário de Brasília


Para acompanhar a CRONOMETRAGEM dos treinos, classificação e corrida em tempo real, clique AQUI!


Já os LINKS para ASSISTIR A CORRIDA via streaming (pelo computador) no canal a cabo Bandsports ou no canal americano NBC estão abaixo.


PS: Se acharem outros links melhores, me avisem que publico aqui!

LINK 1

LINK 2

LINK 3

Os salários da F1 2012

Esse é um dos posts mais esperados e visitados todos os anos pois aborda um assunto que mexe muito com o imaginário de todos nós, seres assalariados: as fortunas que cada piloto ganha por ano de suas equipes.

Os valores abaixo foram fornecidos pelo livro "Business Book GP" não incluem ganhos com patrocínios pessoais nem bônus salariais (por vitorias ou pontos conquistados, por exemplo).

Se quiserem, podem comparar com os dados de 2011 clicando AQUI e ainda com os números de 2010 e 2009 neste outro link  AQUI

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