Classificação do GP da China 2012

Esse é o resultado da classificação do GP da China. Hamilton perderá 5 posições por trocar o cambio.

As Mercedes, como sempre, foram bem, na verdade muito bem nesse caso, mas em corrida o desgaste dos pneus costuma derruba-los e afasta-los do pódio e mesmo dos pontos, vamos ver se nessas 3 semanas de intervalo conseguiram melhora um pouco isso, mas não os vejo ganhando a corrida em condições normais.

Button e Hamilton ainda são, nessa ordem, meus favoritos para a vitoria, mas ela não esta garantida, com Sauber e Lotus à espreita de vacilos.

Daí pra baixo o gris está bem misturado, o que deve garantir um interessante espetáculo na corrida.

Os brasileiros não foram mal como muitos temiam, com Massa nem tão atras de Alonso e Senna colado em Maldonado, lembrando que o ritmo das Williams em corrida costuma ser melhor do que nas classificações.

A corrida promete!

A tinta aerodinâmica

Alguns de vocês já observaram nos treinos livres de algumas corridas e sobretudo nas fotos dos testes de inverno da F1 carros correndo "sujos" com uma tinta espirrada em suas asas, laterais ou difusores.

Trata-se de uma tinta especial chamada "Flow-viz" uma abreviação em inglês para "visualização de fluxo".

Essa tinta é aplicada em pedaços dos carros para medir visualmente o padrão do fluxo de ar que passa naquela região.

Essa tinta é composta de um pó fluorecente diluído numa solução oleosa leve, normalmente de parafina, que não seca rapidamente (por ser oleosa) podendo ser aplicada por jateador de tinta ou mesmo o velho e bom pincel largo, como vemos na foto à direita, permitindo que após uma ou duas voltas na pista os engenheiros analisem se o fluxo de ar está fazendo o percurso imaginado junto àquele trecho do carro conforme planejado nos simuladores computadorizados e túneis de vento.

Posteriormente os mecânicos limpam essa solução da carenagem do carro e ele está pronto para continuar rodando normalmente.

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1º e 2º treino livre do GP da China 2012

Esses foi o resultado do 1º treino livre do GP da China da F1, donde concluímos que a pista úmida embaralhou um pouco as coisas, mas os fortes motores Mercedes fizeram-se sentir na mais longa reta das vinte provas do calendário, à excessão de Button que destoou, um pouco mais atrás:

Pos.    Piloto                  Equipe             Tempo    Dif.  Voltas
 1.  Lewis Hamilton        McLaren-Mercedes      1m37.106              7
 2.  Nico Rosberg          Mercedes              1m38.116s  + 1.010   14
 3.  Michael Schumacher    Mercedes              1m38.316s  + 1.210   14
 4.  Sergio Perez          Sauber-Ferrari        1m38.584s  + 1.478   13
 5.  Kamui Kobayashi       Sauber-Ferrari        1m38.911s  + 1.805   12
 6.  Mark Webber           Red Bull-Renault      1m38.977s  + 1.871   15
 7.  Sebastian Vettel      Red Bull-Renault      1m39.198s  + 2.092   12
 8.  Jenson Button         McLaren-Mercedes      1m39.199s  + 2.093    6
 9.  Daniel Ricciardo      Toro Rosso-Ferrari    1m39.748s  + 2.642   16
10.  Jean-Eric Vergne      Toro Rosso-Ferrari    1m39.768s  + 2.662   14
11.  Fernando Alonso       Ferrari               1m40.056s  + 2.950   14
12.  Felipe Massa          Ferrari               1m40.153s  + 3.047   14
13.  Valtteri Bottas       Williams-Renault      1m40.298s  + 3.192    8
14.  Nico Hulkenberg       Force India-Mercedes  1m40.328s  + 3.222   13
15.  Pastor Maldonado      Williams-Renault      1m40.540s  + 3.434   12
16.  Heikki Kovalainen     Caterham-Renault      1m41.071s  + 3.965   14
17.  Romain Grosjean       Lotus-Renault         1m41.204s  + 4.098   14
18.  Timo Glock            Marussia-Cosworth     1m42.330s  + 5.224   14
19.  Giedo van der Garde   Caterham-Renault      1m42.521s  + 5.415   11      
20.  Jules Bianchi         Force India-Mercedes  1m44.118s  + 7.012    8
21.  Pedro de la Rosa      HRT-Cosworth          1m44.227s  + 7.121   10
22.  Charles Pic           Marussia-Cosworth     1m44.500s  + 7.394   15
23.  Narain Karthikeyan    HRT-Cosworth          1m47.204s  + 10.098  12
24.  Kimi Raikkonen        Lotus-Renault         1m50.465s  + 13.359  11

E esses foi o resultado do segundo treino livre da F1, com a pista mais seca. Mais uma os melhores carros equipados com Mercedes (Force-Índia não é o caso) foram muito bem. Button não se mostrou muito a vontade mais uma vez. Senna não foi muito bem, ficando 0,6 atrás de Maldonado, certamente sentido o baque de não participar da 1ª sessão onde o reserva Bottas, com estilo de pilotagem bem diferente do seu, usou seu carro, tendo o brasileiro que começar seus ajustes desde a estaca zero na segunda sessão enquanto todos já estavam numa base melhor.

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Felipe Massa, com problemas para ajustar seu carro, ficou 1 segundo atrás de Don Fernandito Alonso, prenunciando talvez (toc toc toc, isola) mais um fim de semana complicado para ele... As Force Índia melhoraram suas posições e o velho Schumacher liderou. Vamos aguardar a classificação e sobretudo a corrida, quando o desempenho de várias equipes é diferente devido ao desgaste maior ou menor dos pneus. Abaixo os números finais do 2º treino livre:

Pos.     Piloto                Equipe               Tempo    Dif.  Voltas
 1.  Michael Schumacher    Mercedes               1m35.973             32
 2.  Lewis Hamilton        McLaren-Mercedes       1m36.145s  + 0.172   29
 3.  Sebastian Vettel      Red Bull-Renault       1m36.160s  + 0.187   26
 4.  Mark Webber           Red Bull-Renault       1m36.433s  + 0.460   23
 5.  Nico Rosberg          Mercedes               1m36.617s  + 0.644   30
 6.  Jenson Button         McLaren-Mercedes       1m36.711s  + 0.738   27
 7.  Kamui Kobayashi       Sauber-Ferrari         1m36.956s  + 0.983   28
 8.  Paul di Resta         Force India-Mercedes   1m36.966s  + 0.993   30
 9.  Nico Hulkenberg       Force India-Mercedes   1m37.191s  + 1.218   30
10.  Fernando Alonso       Ferrari                1m37.316s  + 1.343   32
11.  Sergio Perez          Sauber-Ferrari         1m37.417s  + 1.444   22
12.  Daniel Ricciardo      Toro Rosso-Ferrari     1m37.616s  + 1.643   33
13.  Kimi Raikkonen        Lotus-Renault          1m37.836s  + 1.863   30
14.  Jean-Eric Vergne      Toro Rosso-Ferrari     1m37.930s  + 1.957   31
15.  Romain Grosjean       Lotus-Renault          1m37.972s  + 1.999   25
16.  Pastor Maldonado      Williams-Renault       1m38.176s  + 2.203   34
17.  Felipe Massa          Ferrari                1m38.293s  + 2.320   30
18.  Bruno Senna           Williams-Renault       1m38.783s  + 2.810   37
19.  Heikki Kovalainen     Caterham-Renault       1m38.990s  + 3.017   36
20.  Vitaly Petrov         Caterham-Renault       1m39.346s  + 3.373   19
21.  Timo Glock            Marussia-Cosworth      1m39.651s  + 3.678   15
22.  Pedro de la Rosa      HRT-Cosworth           1m40.343s  + 4.370   24
23.  Charles Pic           Marussia-Cosworth      1m40.753s  + 4.780   30
24.  Narain Karthikeyan    HRT-Cosworth           1m41.125s  + 5.162   26

Kubica volta a pilotar

Nesse vídeo vemos que se o polonês Robert Kubica ainda não está em plenas condições para voltar a pilotar um Fórmula 1, pelo menos parece já estar melhorando a ponto de voltar a andar rápido num carro de Rally (se é que é ele mesmo nessas imagens...).

Tomara que sua recuperação continue evoluindo (seu maior problema ainda seria a atrofia dos músculos do braço esquerdo, mais atingido pelo acidente) e assim volte ao grid da F1 em 2013:

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GP de Long Beach de F-Indy - Horários e LINKS

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A pista no circuito de Long Beach (EUA) 3.167 km (1.968 milhas) de comprimento com pavimentação de asfalto.

SEXTA-FEIRA (13.04):
14h00 - 14h30: 1º Treino Livre (Grupo A)
14h30 - 15h00: 1º Treino Livre (Grupo B)
18h15 - 19h15: 2º Treino Livre (Grupos A+B)

SÁBADO (14.04):
14h25 - 15h25: 3º Treino Livre (Grupos A+B)
18h00 - 19h20: Treino Classificatório

DOMINGO (15.04):
13h15 - 13h45: Warm Up
17h10: Largada (85 voltas) Ao vivo no Bandsports
*Horário de BrasíliaPara acompanhar a CRONOMETRAGEM dos treinos, classificação e corrida em tempo real, clique AQUI!


Já os LINKS para ASSISTIR A CORRIDA (não há transmissão de treinos ou classificação) via streaming (pelo computador) no canal a cabo Bandsports ou no canal americano NBC.

NOVOS LINKS

PS: Se acharem outros links melhores, me avisem que publico aqui!

LINK 1

LINK 2

LINK 3

As novas asinhas da Ferrari

Enquanto as grandes mudanças prometidas para o GP da Espanha não chegam, a Ferrari trouxe para seus carros algumas novidades para o GP da China (nem todas elas visíveis, já parte são internas) em busca de reduzir os 8 décimos que dizem estar atrás de suas rivais. Abaixo vemos que as duas aletas nas laterais do cockpit do F2012 se multiplicaram: agora são quatro, na esperança de disciplinar e melhorar o fluxo aerodinâmico que passa naquela região, veja:
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Programa José Inácio Falou de 11/04/2012

Nesse programa falamos dos GP´s da China de F1, Long Beach de F-Indy, do reconhecimento do status de novato de Barrichello na categoria e o que isso muda para ele, da situação do GP do Bahrein, da entrada de Susie Wolff como pilota de testes da equipe Williams e várias outras coisas perguntadas ao vivo pelo chat, confira:
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Programa José Inácio Falou de 11/04/2012 from inacio on Vimeo.

Mercedes pressionada a abandonar a F1

Dieter Zetsche, presidente da Daimler

Um acionista da Daimler (controladora da Mercedes-Benz) apelou à fabricante gigante alemã de carros para abandonar sua equipe de F1, a Mercedes AMG F1 onde correm atualmente Michael Schumacher e Nico Rosberg.

O administrador de fundos Ingo Speich, da Union Investment, acionista da Daimler, disse na reunião anual da empresa que está desapontado pelo fato da Mercedes ter perdido terreno para as rivais Audi e BMW no mercado de carros.

"Mercedes já não é o padrão de todas as coisas no setor premium," ele teria dito, segundo a agência de notícias Die Presse.

Speich se referiu a "uma década perdida" para a Daimler, e convidou a empresa a seguir o exemplo recente da BMW e sair da Formula 1. Seu discurso teria recebido aplausos de outros acionistas na assembleia.
A Mercedes é a maior equipe da Fórmula 1 que ainda não assinou um novo Pacto da Concórdia para além de 2012, quando vence o acordo atual, como já teriam feito ou sinalizado que farão suas rivais Ferrari, McLaren e Red Bull, Sauber e Toro Rosso.
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Até agora a equipe marcou apenas 1 ponto no campeonato e ocupa a 9ª colocação no campeonato de construtores à frente apenas das equipes nanicas, uma vez que seu bom desempenho nos treinos classificatório não se repete no ritmo de corrida.

Some isso ao recente protesto oficial da Lotus junto à FIA contra o duto frontal dos alemães e o resultado é ainda mais pressão interna por bons resultados...

ATUALIZADO: A FIA aprovou (pela 3ª vez) a asa traseira com duto da Mercedes e a Lotus teve que engolir.