Ferrari e Mercedes testam escapamentos alternativos para 2012

A Ferrari e a Mercedes testaram nesse último dia de treinos para pilotos novatos em Abu Dhabi novas concepções para os escapamentos de seus carros já visando o novo regulamento que entra em vigor em na próxima temporada. A Mercedes testou uma solução parecida mas já mais refinada aerodinâmicamente que a Williams vem usando desde o primeiro dia de testes, como vemos abaixo.
 
Perto dali, a equipe Ferrari por sua vez está ainda mais distante de usar uma solução com a qual correria no ano que vem, mas está testando uma estranha adaptação de escapamento lateral que joga ao menos parte dos gases do motor para longe do assoalho traseiro, talvez para medir as consequências comportamentais da perda desse fluxo de ar na dirigibilidade do carro, veja:

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"Programa José Inácio Falou" PÓS-GP de Abu Dhabi

No Programa de Hoje repercutimos o GP de Abu Dhabi de F1, falamos sobre as últimas notícias da Formula 1, sobre a situação dos 3 pilotos brasileiros para o futuro (e dos outros dois que querem entrar também), sobre os vários rumores recentes sobre mercado de pilotos e respondi uma carta de uma telespectadora com problemas com o namorado, mostramos o vídeo celebrativo de 35 anos da Williams F1 além de, é claro, responder às perguntas feitas no ao vivo no CHAT do programa!

Esse programa é transmitido AO VIVO todas as 4ªs feiras às 14:00hs no www.alltv.com.br

Barrichello vs Maldonado

Como muitos de vocês me pediram, vou mostrar a comparação de tempos entre Barrichello e Maldonado num GP, no caso, o mais recente, de Abu Dhabi. Os números mostram que Barrichello foi consistentemente mais rápido que Maldonado na maioria das voltas, uma das exigências para ver sua tática de 2 paradas funcionar melhor que a de Pastor que em tese só pararia uma vez (acabou "parando" uma segunda quando foi punido com um drive-trough por ignorar bandeira azul). Além disso Barrichello negociou melhor as ultrapassagens e apesar de ter largado em último, logo atrás do companheiro, chegou 2 posições e com bastante margem de tempo à frente do venezuelano, isso sem contar que ao fim da corrida ele foi punido novamente com o acréscimo de 30 segundos em seu tempo final por ter desrespeitado novamente uma bandeira azul, compare:

 

Williams testa escapamentos de 2012

O teste dos novatos é, como disse ontem, uma fonte para várias equipes reforçarem um pouquinho os seus caixas. Mas além disso é também uma valiosa oportunidade para as equipes testarem elementos que pretendem usar no carro de 2012, como asas dianteiras, asas traseiras e escapamentos, uma das maiores modificações para o ano que vem, com a obrigatoriedade deles serem em "posição de periscópio", mais elevada e parecido com os vistos até 2009.

O objetivo dessa mudança de regras é evitar que os escapamentos sejam utilizados como forma artificial de de aumentar o fluxo de ar (e assim, carga aerodinâmica) no difusor traseiro, como ocorre hoje.

A primeira equipe a testar a solução (destaques em verde) que deverá ser a base para 2012 foi a Williams conduzida por seu piloto de testes o finlandês Valtteri Bottas.

Para medir o exato impacto dessa mudança no fluxo de ar e comportamento da traseira do carro ela entupiu a asa traseira com diversos sensores e usou a tradicional antena maior para melhorar a transmissão dos dados para os boxes (destaques em amarelo), veja:
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VEJA TAMBÉM:

Teste dos novatos e um monte de sensores

Teste dos novatos e um monte de sensores

Esses foram os tempos registrados pelos novatos nos testes de Abu Dhabi hoje. Além dos tempos, é importante notar também o número de voltas completadas por cada equipe (dependendo do caso, há mais de um piloto dirigindo no mesmo dia por uma mesma equipe), pois significa mais dados coletados para serem analisados.
Como direi (a essas alturas já disse) no próximo post sobre a Williams, as equipes aproveitam esses três dias para testar e modificações e estabelecer parâmetros visando os carros de 2012, como os diversos sensores espalhados pelos carros deixam evidente (Cabos atrelados a sensores aparentemente para medir a flexibilidade da asa dianteira, no carro da Red Bull, entre outros sensores, e uma grade com dezenas de sensores para medir o fluxo de ar atrás da roda dianteira esquerda no carro da Ferrari).

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Pos.	Piloto	Equipe	Tempo	Voltas
1	Jean-Eric Vergne	Red Bull	1m40.011s	83
2	Jules Bianchi	Ferrari	1m40.960s	85
3	Robert Wickens	Renault	1m42.217s	78
4	Fabio Leimer	Sauber	1m42.331s	67
5	Gary Paffett	McLaren	1m42.912s	41
6	Max Chilton	Force India	1m43.016s	81
7	Valtteri Bottas	Williams	1m43.118s	71
8	Oliver Turvey	McLaren	1m43.502s	35
9	Sam Bird	Mercedes	1m43.548s	51
10	Rodolfo Gonzalez	Lotus	1m44.022s	87
11	Stefano Coletti	Toro Rosso	1m45.278s	87
12	Dani Clos	HRT	1m45.329s	68
13	Charles Pic	Virgin	1m46.930s	30
14	Adrian Quaife-Hobbs	Virgin	1m47.292s	32

 

Teste dos novatos da F1 - Quem corre quando

Abaixo segue a relação atualizada de todos os pilotos que pilotarão os carros de F-1 em Abu Dhabi. Ao lado do nome está a idade de cada um e em seguida a nacionalidade. Algumas equipes ainda não definiram a ordem que seus pilotos correrão e nem se algum outro participará dos treinos. Assim que esses dados forem passados, atualizarei o BLOG.

Ah, os testes dos novatos podem até ser chamados informalmente de "teste dos bancados", pois especula-se que para grande parte desses pilotos o teste custe aproximadamente 300 mil euros por dia aos seus bolsos, como forma de reforçar os caixas das equipes pequenas/médias que andam meio combalidos.

Red Bull
3ª feira Jean-Éric Vergne / 21 / FRA
4ª feira: Jean-Éric Vergne / 21 / FRA
5ª feira: Jean-Éric Vergne / 21 / FRA

McLaren
Gary Paffett / 30 / ING
Oliver Turvey / 24/ ING
(os horários e possíveis outros nomes ainda serão confirmados)

Ferrari
3ª feira: Jules Bianchi / 22 / FRA
4ª feira: Jules Bianchi / 22 / FRA
5ª feira: Jules Bianchi / 22 / FRA

Mercedes GP
3ª feira: Sam Bird / 24 / ING
4ª feira: Sam Bird / 24 / ING
5ª feira: a ser confirmado

Lotus Renault GP
3ª feira: Robert Wickens / 22 / CAN
4ª feira: Kevin Korjus / 18 / EST
5ª feira: Jan Charouz / 24 / CZE

Williams
3ª feira: Valtteri Bottas / 22 / FIN
4ª feira: Valtteri Bottas / 22 / FIN
Thursday: Mirko Bortolotti / 21 / ITA

Force India
3ª feira: Max Chilton / 20 / ING
4ª feira: Johnny Cecotto Jr. / 22 / VEN
5ª feira: Max Chilton / 20 / ING

Sauber
Esteban Gutiérrez / 20 / MEX
Fabio Leimer / 22 / SUI
(horários e possíveis outros nomes ainda serão confirmados)

Toro Rosso
3ª feira: Stefano Coletti / 22 / MON
4ª feira: Kevin Ceccon / 18 / ITA
5ª feira de manhã: Stefano Coletti / 22 / MON
5ª feira a tarde: Kevin Ceccon / 18 / ITA

Team Lotus
3ª feira: Rodolfo González / 25 / VEN
4ª feira: Luiz Razia / 22 / BRA
5ª feira: Alexander Rossi / 20 / EUA

HRT
Dani Clos / 23 / ESP
(os horários e possíveis outros nomes ainda serão confirmados)


Virgin
3ª feira de manhã: Adrian Quaife-Hobbs / 20 / ING
3ª feira a tarde: Charles Pic / 21 / FRA
4ª feira: Charles Pic / 21 / FRA
5ª feira: Robert Wickens / 22 / CAN

GP de Abu Dhabi - Análise "equipe-por-equipe"

O lindo circuito de Yas Marina continua espetacular aos olhos e as câmera nos presentearam com belíssimas imagens, mas a verdade é que a pista continua chatíssima e os pegas que aconteceram se devem a famosa invenção do ano, a asa móvel-DRS. Vamos às corridas das equipes:

McLaren: Hamilton soube capitalizar a saída de Vettel da corrida para imprimir um ritmo forte e não se meter em nenhuma confusão. Ganhou com segurança e espero que tenha desencantado de sua fase turbulenta. Button, sem o KERS, fez o que pode, o que não foi pouco, ao manter-se à frente da temível Red Bull do não temível Webber.

Ferrari: Para variar, Alonso continua extraindo tudo do carro italiano ao menos sinal de que pode fazer algo com o equipamento, chegando num segundo lugar bem próximo ao primeiro. Massa fazia uma boa corrida, dando a entender que poderia chegar em quarto, mas aí rodou sozinho e chegou em mais um quinto lugar. Realmente ele não está conseguindo acompanhar a exuberância de Alonso. Quem sabe em casa a coisa melhore...

Red Bull: Sem sua estrela maior, fora da corrida por um intrigante furo de pneu na segunda curva, a Red Bull viu-se atrelada a Webber para conseguir algo, e como sabemos o australiano não vem tendo o mesmo desempenho de Vettel de modo que um 4º lugar foi tudo o que puderam ambicionar, na esperança de quem sabe, levá-lo à vice-liderança do campeonato em Interlagos, o que não parece viável ante seus resultados modestos.

Mercedes: Depois das 3 grandes, a Mercedes fecha o comboio. Rosberg chegou a tentar oferecer algum trabalho à Massa, mas não teve carro pra isso. Schumacher chegou atrás e só não chegou mais perto porque ficou sem combustível no final e veio poupando nas últimas voltas e chegou se arrastando.

Force Índia: Com seu forte desempenho - para uma equipe média - a Force Índia está solidamente instalada na 6ª colocação no campeonato de construtores. Sutil e Di Resta, com estratégias diferentes chegaram próximos nos resultados (ainda que não na pista.) Apesar da boa campanha Sutil pode sair da equipe em breve para dar lugar a Hulkenberg

Sauber: Depois de longo hiato, Kobayashi voltou a andar bem, não se enfrentar problemas e pontuou, dando à Sauber uma frágil mas valiosa vantagem de 1 pontinho sobre a Toro Rosso que os persegue de perto. Perez teve uma corrida "menos boa" e chegou logo atrás só não sendo ultrapassado por Barrichello por que não teve que abrir pra Webber na última volta.

Williams: Se alguém ainda duvida que Barrichello tem lenha para queimar na F1, que não tenha mais. Largando da última posição, ele chegou num ótimo 12º lugar tirando tudo do seu limitado carro e só não foi 11º por ter que abrir pra Webber nas últimas curvas, afastando-se de Perez por alguns metros a mais do que gostaria. Maldonado, que largou á frente do brasileiro, não teve um ritmo tão exuberante, arriscou uma tática de parada só, que poderia ter funcionado não tivesse ele desrespeitado uma bandeira azul (na verdade 2) e sido punido por isso. De qualquer maneira chegaria atrás de Barrichello, pois suas voltas não eram tudo isso.


Renault: Para uma equipe que almejava vencer esse ano, pontuar está parecendo uma meta mais realista. Petrov fez uma corrida burocrática e Bruno Senna pior um pouco, pois sofreu com uma estratégia de corrida bizarra, que o fez trocar de pneus logo na primeira volta, e depois ainda foi punido por segurar Button (?) e sofreu com o KERS. Uma pena para quem ainda não tem vaga assegurada para 2012.

Toro Rosso: Depois dos bons desempenhos na Índia e Coreia, Abu Dhabi não caiu bem aos carros da equipe Austro-Italiana. Alguersuari foi figurante a maior parte da corrida, apenas disputando posições inferiores e Buemi, que fazia o mesmo, abandonou por problemas no carro. Com isso viram a Sauber abrir 1 ponto no campeonato de construtores.

Lotus: Kovalainen mais uma vez mostrou que está motivado e fez seu carro figurar com certa desenvoltura no pelotão intermediário, mostrando que cada vez mais a Lotus está aprendendo o caminho dos trilhos. Trulli, por sua vez, teve problemas na largada e teve que recuperar posições para chegar atrás de seu companheiro, mas seus fracos resultados já colocam sua vaga na equipe em duvida para o ano que vem.

Virgin e Hispânia: Mais do mesmo: carros limitados e pouco confiáveis, resultados fracos e previsíveis.

Pos	Nº	PILOTO	EQUIPE	VOLTAS	Dif.	Grid	Pts
1	3	Lewis Hamilton	McLaren	55	Vencedor	2	25
2	5	Fernando Alonso	Ferrari	55	+8.4 seg	5	18
3	4	Jenson Button	McLaren	55	+25.8 seg	3	15
4	2	Mark Webber	Red Bull	55	+35.7 seg	4	12
5	6	Felipe Massa	Ferrari	55	+50.5 seg	6	10
6	8	Nico Rosberg	Mercedes	55	+52.3 seg	7	8
7	7	Michael Schumacher	Mercedes	55	+75.9 seg	8	6
8	14	Adrian Sutil	Force India	55	+77.1 seg	9	4
9	15	Paul di Resta	Force India	55	+100 seg	10	2
10	16	Kamui Kobayashi	Sauber	54	+1 volta	16	1
11	17	Sergio Perez	Sauber	54	+1 volta	11
12	11	Rubens Barrichello	Williams	54	+1 volta	23
13	10	Vitaly Petrov	Renault	54	+1 volta	12
14	12	Pastor Maldonado	Williams	54	+1 volta	24
15	19	Jaime Alguersuari	Toro Rosso	54	+1 volta	15
16	9	Bruno Senna	Renault	54	+1 volta	14
17	20	Heikki Kovalainen	Lotus	54	+1 volta	17
18	21	Jarno Trulli	Lotus	53	+2 voltas	18
19	24	Timo Glock	Virgin	53	+2 voltas	19
20	23	Vitantonio Liuzzi	Hispânia	53	+2 voltas	22
Ret	22	Daniel Ricciardo	Hispânia	48	+7 voltas	20
Ret	18	Sebastien Buemi	Toro Rosso	19	+36 voltas	13
Ret	25	Jerome d’Ambrosio	Virgin	18	+37 voltas	21
Ret	1	Sebastian Vettel	Red Bull	1	+55 voltas	1

  

GP de Abu Dhabi - Análise da classificação

Num treino onde muitos esperavam a manutenção do domínio da McLaren visto nos primeiros três treinos do fim de semana, Vettel conseguiu tirar mais uma vez seu coelho da cartola e marcou a pole, igualando o recorde de 1992 que pertence a Nigel Mansell. Ha de se salientar nesse aspecto, entretanto, que ele conseguiu 14 poles numa temporada de 16 corridas, ao passo que Vettel conseguiu numa temporada de 19, proporcionalmente menos difícil, portanto. O que eles tem em comum? Um carro projetado por Adrian Newey.

Um fato curioso é que se Hamilton tivesse repetido seu tempo do Q2, a pole teria sido dele e não do alemão, dando a entender que o inglês errou nos 2 primeiros setores de sua volta lançada, pelo que acompanhei na cronometragem detalhada. Hoje o dia era de pole de Hamilton. Não foi.

De resto Button num bom 3º lugar, Webber como sempre não conseguindo brilhar na maquina brilhante em 4º, Alonso em 5º com mais de 6 décimos de vantagem sobre Massa (que está usando a asa dianteira antiga, ao passo que Alonso usa a nova), e depois as equipes com motor Mercedes fecharam as 4 últimas vagas, com as Mercedes à frente das Force Índia.

Pra trás a batalha entre Toro Rosso e Sauber pela 7ª posição no campeonato de construtores (estão empatados) será encarniçada, com seus carro largando embaralhados. As Renault mostram que realmente não tem aquele pique do começo do ano e ficaram de novo fora do Q2, com Petrov à frente de Senna, que tem que mostrar melhores resultados (ao menos em relação à Petrov) para assegurar uma vaga em 2012.

Aí vem as Williams... que tristeza... quase nada lembra aquela do recorde de Mansell. Pastor Maldonado, 17º, perderá 10 posições por ter usado um motor além de sua cota de 8 por ano, e larga em último. Rubens Barrichello que estreava motor novo, teve problemas de vazamento de óleo e não saiu pra marcar tempo, garantindo companhia ao lado de Maldonado na última fila. Sua luta é para caso tenha que trocar de motor, que seja aqui para não carregar a punição para o GP do Brasil. Além disso por praticamente só ter andando em 1 dos 4 treinos do fim de semana, certamente o ajuste de seu carro para a corrida de amanhã não será dos melhores, então não esperem milagres da já tradicionalmente pífia Williams. Com essa draga de carro realmente não vejo como eles conseguirão seduzir patrocinadores árabes (ou Kimi) a subir a bordo.

Nas três pequenas que continuam lá no fundo, a Lotus cada vez mais se distancia de Hispânias e Virgins para se aproximar mais da Williams (Kova ficou a 0,7s do tempo de Maldonado e 1,5s à frente de Ricciardo).

O que esperar da corrida, que terá 2 zonas de uso do DRS/asa móvel? Não muito. Button disse que mesmo com o aparato funcionando as ultrapassagens no lindo autódromo de péssimo circuito não serão fáceis.

Pos	Nº	PILOTO	EQUIPE	Q1	Q2	Q3	Voltas
1	1	Sebastian Vettel	Red Bull	1:40.478	1:38.516	1:38.481	16
2	3	Lewis Hamilton	McLaren	1:39.782	1:38.434	1:38.622	15
3	4	Jenson Button	McLaren	1:40.227	1:39.097	1:38.631	14
4	2	Mark Webber	Red Bull	1:40.167	1:38.821	1:38.858	19
5	5	Fernando Alonso	Ferrari	1:41.380	1:39.058	1:39.058	16
6	6	Felipe Massa	Ferrari	1:41.592	1:39.623	1:39.695	20
7	8	Nico Rosberg	Mercedes	1:41.120	1:39.420	1:39.773	17
8	7	Michael Schumacher	Mercedes	1:42.605	1:40.554	1:40.662	18
9	14	Adrian Sutil	Force India	1:40.595	1:40.205	1:40.768	17
10	15	Paul di Resta	Force India	1:41.064	1:40.414		15
11	17	Sergio Perez	Sauber	1:41.311	1:40.874		18
12	10	Vitaly Petrov	Renault	1:40.955	1:40.919		18
13	18	Sebastien Buemi	Toro Rosso	1:41.737	1:41.009		15
14	9	Bruno Senna	Renault	1:41.391	1:41.079		15
15	19	Jaime Alguersuari	Toro Rosso	1:41.386	1:41.162		16
16	16	Kamui Kobayashi	Sauber	1:41.613	1:41.240		17
17	12	Pastor Maldonado	Williams	1:42.258	1:41.760		13
18	20	Heikki Kovalainen	Lotus	1:42.979			11
19	21	Jarno Trulli	Lotus	1:43.884			11
20	24	Timo Glock	Virgin	1:44.515			9
21	22	Daniel Ricciardo	Hispânia	1:44.641			9
22	25	Jerome d’Ambrosio	Virgin	1:44.699			8
23	23	Vitantonio Liuzzi	Hispânia	1:45.159			8
24	11	Rubens Barrichello	Williams	Sem tempo			0