Bruno Senna pode substituir Heidfeld ainda esse ano

Segunda a respeitada revista alemã Auto Motor und Sport Bruno Senna poderá substituir Nick Heidfeld ao volante do R31 caso consiga arranjar patrocinadores. 

Ainda segundo a revista, o dono da equipe Gerard Lopez esteve em território brasileiro antes do GP do Canadá para ajudar o piloto a arregimentar o dinheiro necessário para a equipe que estaria passando por serias dificuldades financeiras, e nas palavras da revista "precisando desesperadamente de dinheiro". Nesse contexto os eventuais novos patrocinadores brasileiros seriam uma das condições para possibilitar a ascensão do piloto ao posto de titular ainda esse ano.


O lugar de Heidfeld, entretanto, não estaria sob risco imediato apesar da batida no GP do Canadá. Segundo o chefe da equipe Renault Eric Boullier, "ate a batida com Kobayashi Heidfeld fazia corrida perfeita" 


A questões que lanço são:


Com base na experiência desastrosa de Grosjean, que em circunstâncias parecidas em 2009 assumiu no meio da temporada um carro (da mesma Renault) que pouco conhecia e foi impiedosamente cobrado desde o inicio (e saiu queimado), será benéfico para imagem de Bruno ter seu desempenho comparado com o de Petrov, já bastante a vontade com o carro e habituado aos ritmos de classificação e corrida?


Lembrem que com a proibição de testes muitos pilotos bons que ficam sem correr durante o ano enferrujam, como Luca Badoer evidenciou ao substituir o acidentado Massa em 2009, o próprio Grosjean na Renault pós-Piquet em 2009 e Pedro de La Rosa na Sauber e o grande Michael Schumacher na Mercedes em 2010.


Por outro lado, em Bruno conseguindo os patrocinadores que precisa, será que ele pode se dar ao luxo de declinar essa valiosa oportunidade demonstrar seu trabalho e ganhar quilometragem numa equipe estruturada?


Opinem!

Visite 8 equipes de F1

As oito equipes de Formula 1 sediadas na grã-Bretenha vão abrir suas portas para visitação dos fãs como parte da celebração da "Semana Nacional do Esporte a Motor" . Se você estará por lá entre 25 de Junho 1º de Julho, é uma boa oportunidade de tentar conhecê-las. O acesso à elas será concedido mediante participação em concursos diversos realizados pelos organizadores da Semana.

#	Data	Equipe	Localização
01.	25 de Junho	Virgin Racing	Sheffield
02.	26 de Junho	Williams F1	Grove
03.	27 de Junho	Red Bull	Milton Keynes
04.	28 de Junho	Renault	Enstone
05.	29 de Junho	Team Lotus	Norfolk
06.	30 de Junho	Force India	Silverstone
07.	1º de Julho	Mercedes	Brackley
08.	A confirmar	McLaren	Woking

Para saber mais informações de como participar desses concursos bem como as condições para tal clique aqui!

"Programa José Inácio Falou" 15/05/2011

Nesse programa foi abordado o GP do Canadá de Formula 1, GP do Texas de F-Indy e respondi perguntas sobre automobilismo dos internautas que participam ao vivo no Chat. Lembre-se que nosso programa acontecem todas as quartas-feiras às 14:00hs na allTV



ASSISTA, OPINE e DIVULGUE!!!

Nascar vs F1 - Hamilton e Tony Stewart trocam de lugar

Lewis Hamilton, piloto de Formula 1 campeão de 2008 e atualmente competindo pela da McLaren e Tony Stewart, ganhador das 500 Milhas de Indianapolis em 1996 e Bicampeão da Nascar em 2022 e 2005 atualmente defendendo a equipe Stewart-Haas Racing, da qual é sócio.

O que eles tem em comum? O gosto pela velocidade, a curiosidade de testar o carro do outro e claro, o mesmo patrocinador, os óleos Mobil, que organizaram essa troca de cockpits no tradicional circuito misto de Watkins Glen, em Nova York:

PARTE 1:

PARTE 2:

PARTE 3:

PARTE 4:

Veja o exclusivo escapamento da Renault em ação

Nessa fotografia, graças à poça d´agua formada pela chuva no domingo do GP do Canadá vemos com clareza o fluxo de ar dos escapamentos frontais/laterais da Renault enquato essa ensaiva uma largada na saída dos boxes antes de alinha no grid.

Esse invento pioneiro direciona os gases da exaustão para baixo das entradas de ar principais nas laterais do carro. Em alta velocidade e com o vento, esses gases acabam sendo majoritariamente direcionados para baixo do assoalho do carro, ajudando no ganho de pressão aerodinâmica, veja:
(Clique na imagem para ampliá-la):

ATUALIZADO: Originalmente esse post era com um vídeo curtinho (14 segundos) mas a FIA/FOA/TV tirou do ar por desrespeitar os direitos de imagem, então substituí por um "frame" da gravação!

Couthard leva Schumacher para uma passeio

Esse curto vídeo da BBC, David Coulthard leva o heptacampeão Michael Schumacher para uma passeio na pista do Canadá. No início o escocês satiriza o desenho de Rosberg sobre o Box da Mercedes dizendo que ele parece um lobisomem. Mais pra frente no caminho cruzam com Sebastian Vettel, com quem trocam gracejos em alemão (Sch: "Pelo menos uma vez nessa semana eu te passo" - Vet: "Que continue assim") e que acaba por entrar no carro para uma curta condução híbrida: Schumacher acelerando Vettel dirigindo e Coulthard orientando. Mais à frente cruzam com Barrichello e sua "entourage", Schumacher e Rubens trocam um cordial aceno de cabeça e Coulthard diz "bom dia". Divertidinho, vejam logo antes que tirem do ar...

McLaren estreia novo bico e asa dianteira

A equipe vencedora do Grande Prêmio do Canadá não contou apenas com a sorte e competência de Button para celebrar essa vitória. O triunfo (segundo da equipe no ano) foi resultado também das novidades aerodinâmicas introduzidas em seu carro na etapa de Mônaco e Canadá, como um novo bico dianteiro, com as hastes de fixação mais inclinadas e levemente mais largas, e nova asa dianteira, com o desenho principal mantido mas com sutis diferenças nos pequenos detalhes dos apêndices aerodinâmicos e extremidades, na busca de um melhor fluxo de ar para o resto do carro. É nos detalhes que moram os centésimos. Clique nas imagens para ampliá-las

GP do Canadá - análise e resultados finais

 Que corrida, meus amigos, que corrida! Após de mais de 4 horas depois da largada o GP do Canadá finalmente terminou, e enquanto tivemos carros na pista a emoção estava garantida, cheio de reviravoltas, disputas, erros, manobras ousadas, ultrapassagens, espalhadas, batidas.

As Red Bull continuam fortíssimas, mas a McLaren dirigida por Button mostrou que se as condições de corrida permitirem, em ritmo de prova eles podem fazer frente ao time austríaco. Ainda sobre o ganhador, ele realmente teve uma corrida impecável, mesmo fazendo 6 pit-stops. Hamilton, ao meu ver, cometeu um pequeno erro ao tentar passar Button, e levou a pior. Acidente de corrida, ainda que causado pela ousadia dele mesmo mas sem necessidade de punição, bem como na disputa entre Alonso e Button. (Ainda ha chances de Jenson ser punido, e se ocorrer, retifico aqui). Alonso aliás, perdeu uma grande oportunidade de marcar pontos importantes.

Schumacher, em condições de pista molhada e constantes variações da corrida se esbaldou, chegando a ser segundo, antes de sucumbir a carros visivelmente mais rápidos que o seu: A Mclaren de Button e a Red Bull de Webber. Uma pena, gostaria de tê-lo visto no pódio, seria merecido. Aliás, aquela ultrapassagem em Massa e Kobayashi de uma vez foi um outro ponto alto da corrida do veterano, que dessa vez não se viu ameaçado por um discreto Rosberg.

Massa fazia uma boa corrida, mas aquela sua rodada quando saiu do trilho seco e bateu sozinho no guard-rail, obrigando-lhe a trocar o bico e voltar em 12º, arruinando suas chances de tentar a vitória, pois seu ritmo no trecho final foi até bom, mas aí já estava lá atrás e não deu tempo de fazer grande coisa, a não ser passar os carros mais lentos e por fim Kobayashi na linha de chegada, chegando a 0,045 à sua frente no sexto lugar. Petrov chegou num bom 5º lugar e Heidfeld, que já não anda muito popular na equipe, bateu na traseira de Kobayashi e passou reto na curva, com sua asa solta embaixo das rodas dianteiras.

Mais pra trás as Force-India, que estavam melhorzinhas, se atrapalharam e no fim abandonaram, bem como a Williams de Maldonado. Barrichello com sua tocada regular e sem ousadias que podem levar a acidentes repete o bom feito de Mônaco e marca mais 2 valiosos pontinhos, mas a Williams não mostrou grande ritmo de prova, sendo presa fácil de suas rivais diretas e ainda precisa melhorar muito se quiser voltar a superar Force Índia, Toro Rosso e Sauber sem depender de circunstâncias extremas.

No fundão as Hispânia souberam capitalizar bem e seus dois carros chegaram à frente das duas Virgin e da Lotus de Trulli (Kovalainen quebrou).

Mas deixo o último parágrafo para minha querida TV Globo, que optou pelo famigerado futebol e só voltou ao GP nas últimas 3 voltas, cortando também o pódio. Lamentável. Ainda bem que achei (e espalhei no post abaixo e no Twitter) os link das TV´s estrangeiras para vermos pelo computador.

E agora quero saber a SUA OPINIÃO sobre a corrida! Deixe-a nos comentários!

P	Nº		Piloto	Equipe	Voltas
1	4		Jenson Button	McLaren	70
2	1		Sebastian Vettel	Red Bull	70
3	2		Mark Webber	Red Bull	70
4	7		M. Schumacher	Mercedes	70
5	10		Vitaly Petrov	Renault	70
6	6		Felipe Massa	Ferrari	70
7	16		Kamui Kobayashi	Sauber	70
8	19		Jaime Alguersuari	Toro Rosso	70
9	11		R. Barrichello	Williams	70
10	18		Sébastien Buemi	Toro Rosso	70
11	8		Nico Rosberg	Mercedes	70
12	17		Pedro de la Rosa	Sauber	70
13	23		Vitantonio Liuzzi	HRT	69
14	22		N. Karthikeyan	HRT	69
15	25		J. d'Ambrosio	Virgin-	69
16	24		Timo Glock	Virgin	69
17	21		Jarno Trulli	Lotus	69
18	15		Paul di Resta	Force India	67
Abn	12		Pastor Maldonado	Williams	61
Abn	9		Nick Heidfeld	Renault	55
Abn	14		Adrian Sutil	Force India	49
Abn	5		Fernando Alonso	Ferrari	36
Abn	20		Heikki Kovalainen	Lotus	28
Abn	3		Lewis Hamilton	McLaren	7