Testes de Jerez - quem pilota quando

Eis o cronograma das equipes de Formula 1 para os quatro dias de testes em Jerez que se iniciam amanhã e terminam domingo. Veja que piloto dirigirá em que dia em cada equipe:


Red Bull-Renault
Quinta: Mark WEBBER
Sexta: Mark WEBBER
Sábado: Sebastian VETTEL
Domingo: Sebastian VETTEL

McLaren-Mercedes (estreia do MP4-26)
Quinta: Lewis HAMILTON
Sexta: Jenson BUTTON 
Sábado: Lewis HAMILTON 
Domingo: Jenson BUTTON

Ferrari
Quinta: Felipe MASSA
Sexta: Felipe MASSA
Sábado: Fernando ALONSO
Domingo: Fernando ALONSO

Mercedes GP
Quinta: Nico ROSBERG
Sexta: Michael SCHUMACHER
Sábado: Michael SCHMACHER
Domingo: Nico ROSBERG

Renault
Quinta: Vitaly PETROV
Sexta: Vitaly PETROV
Sábado: A ser anunciado (seria Kubica)
Domingo: A ser anunciado (seria Kubica)

Williams-Cosworth
Quinta: Pastor MALDONADO
Sexta: Pastor MALDONADO
Sábado: Rubens BARRICHELLO
Domingo: Rubens BARRICHELLO

Force Índia-Mercedes (estreia do VJM04)
Quinta: Adrian SUTIL
Sexta: Adrian SUTIL
Sábado: Paul DI RESTA
Domingo: Paul DI RESTA

Sauber-Ferrari
Quinta: Sergio PÉREZ
Sexta: Sergio PÉREZ
Sábado: Kamui KOBAYASHI
Domingo: Kamui KOBAYASHI

Toro Rosso-Ferrari
Quinta de manhã: Daniel RICCIARDO 
Quinta à tarde: Jaime ALGUERSUARI
Sexta: Jaime ALGUERSUARI
Sábado: Sébastien BUEMI
Domingo: Sébastien BUEMI

Lotus-Renault
Quinta de manhã: Karun CHANDHOK
Quinta a tarde: Jarno TRULLI
Sexta: Jarno TRULLI
Sábado: Heikki KOVALAINEN
Domingo: Heikki KOVALAINEN

Hispania-Cosworth
Não testará  - Estará em Monza num teste da Pirelli no início da semana seguinte

Virgin-Cosworth (estreia do MVR-02)
Quinta: A confirmar
Sexta: A confirmar
Sábado: A confirmar
Domingo: A confirmar

Novo Force India

Essas são as primeiras imagens do VJM04, o carro que Adrian Sutil e Paul di Resta vão pilotar em 2011 e que estreia na pista de Jerez nos testes coletivos que se reiniciam nessa quinta-feira.

Tirando a entrada de ar superior "a là" Mercedes 2010 e Lotus 2011, o carro parece bem conservador, sem nada revolucionário e sim uma evolução do modelo 2010, que por sua vez já descendeu diretamente do 2009. 

Clique nas imagens para ampliá-las. Fotos mais detalhadas e uma análise do carro estarão disponíveis quando ele for para a pista a partir dessa quinta-feira (dia 10):

As piadas da Hispânia

Enquanto muitos tiram sarro da nova pintura do Hispânia F111 por seus anúncios apelativos pedindo publicidade e novos patrocinadores, ela mesmo tira uma onda dos que a olham com o devido cuidado. Vejam algumas das frases espirituosas espalhadas em letras miúdas na nova pintura do carro:  
(1)"não sente aqui"


 (2)"nada de especial aqui"


(3) "Surpresa"


(4) "Câmera, frágil"


(5) "O carro termina aqui"
   
(6) "Atenção - Forte efeito de sucção. Segure-se em alguma coisa quando pisar aqui"  

Novo Hispania - Primeiras imagens

Com o pires na mão a Hispânia divulgou as primeiras imagens do que deverá ser seu carro 2011. A pintura criada pelo alemão Daniel Simon - o mesmo que criou os carros do filme "Tron - O Legado" trouxe nova imagem a equipe. Uma imagem nova, jovem, renovada mas um pouco desesperada ao primeiro olhar, visto que na sua pintura muitas frases como "seu logo aqui", "podia ser você" e "esse é um lugar legal" aparecem espalhadas no carro na tentativa de atrair investidores dispostos a embarcar na até agora mal sucedida equipe hispânica.

Antes de se entregar ao escárnio fácil, peço que reflitam: no lugar da equipe, o que vocês fariam? Criariam um carro com pintura burocrática fingindo que está tudo bem, sem apelo ou fariam dos limões uma limonada e tentariam atrair investidores ainda que por vias visuais? Acho que com o pouco que tem em mãos eles fizeram uma escolha arriscada mas acertada dentre as poucas opções. Se vai funcionar é outra coisa... Confiram e opinem: (Clique nas imagens para ampliá-las)

 

Novas fotos do carro batido de Kubica

Veja mais 2 imagens do carro de Robert Kubica literalmente atravessado pelo guard-rail após o acidente no Rally de Genova. Realmente impressionante. Clique nelas para ampliá-las:
  

Entrevista do empresário e do médico de Kubica

Eis as entrevistas concedidas hoje pela manhã pelo empresário de Robert Kubica, Daniele Morelli e por outro médico do grupo que participou da operação de ontem. Hoje o piloto deverá ser novamente operado para a reconstrução de outras partes acidentadas (braço e perna esquerda). O áudio está em italiano:

Novo Marussia-Virgin - primeiras imagens

Essas são as primeiras imagens do Marussia-Virgin VR2. Volte mais tarde para ler a análise do carro. Clique nas imagens para ampliá-las:

    

 

Nova Mercedes - Imagens e análise

Uma das primeiras equipes a iniciar o desenvolvimento de seu carro 2011, a equipe Mercedes garante ter preparado um carro capaz de disputar vitórias, e segundo seu chefe Ross Brawn, não se contentará em apenas amealhar pontos e pódios ocasionais.

Depois do desempenho apenas discreto do modelo W01 de 2010, o grupo de engenheiros da marca alemã, egressos da Brawn GP que nada mais era do que a malfadada equipe Honda recebeu a incumbência de fazer uma carro rápido e confiável para voltar à disputa do título que conquistaram em 2009. Uma das queixas de seu - em tese - principal piloto era a tendência de sair de frente, seja porque os novos pneus Bridgestone mais estreitos favoreciam esse resultado, seja porque o carro fora projetado para Jenson Button, cujo estilo de pilotagem era sabidamente mais "dianteiro". Junte a essas peculiaridades a ferrugem de 3 anos de inatividade do quarentão Schumacher a uma Formula 1 com testes restritos e aí se explica o fato dele ter sido ofuscado em seu retorno às pistas pelo seu veloz companheiro e conterrâneo Nico Rosberg, que se adaptou bem melhor às limitações do carro.

Quanto ao novo carro, ele pouco tem em comum com seu predecessor e cada milímetro a mais nas dimensões foi cortado, bem como cada grama de peso, tudo em busca de ser mais rápidos na pista. Se destacam visualmente o novo bico mais alto e bem fino, em busca de liberar o maior fluxo de ar possível para a parte de baixo do carro e a pintura com transição mais suave entre as cores prata e verde. O KERS, de fabricação própria, descende do modelo que equipou a Mclaren em 2009 quando esta ganhou a primeira corrida com um carro equipado com o invento.  Outra característica do carro é o retorno da uma entrada de ar superior com um desenho mais tradicional, abandonando o modelo inovador de 2010 e que esse ano continua na categoria no modelo da Lotus com pequenas alterações visando a aprovação da FIA.

O conjunto traseiro compacto com sistema de suspensão tipo "pull-rod" vai na mesma toada de quase todas as equipes de F1, que desde a proibição do assoalho duplo tentam deixar aquela área o mais desobstruída possível para que um maior fluxo de ar compense um pouco essa grande perda de pressão aerodinâmica na parte de trás do chassis. O assoalho e o escapamento com saídas tradicionais ao fim das laterais devem sofrer alterações ao longo dos testes ou campeonato para um melhor aproveitamento dos gases quentes que saem de lá em alta velocidade. Também chama a atenção a colocação da câmera de TV na entrada de ar superior numa posição ligeiramente mais recuada e mais baixa que nos demais modelos apresentados até o momento.