A Virgin é fogo

Uma bela imagem cada vez mais rara numa F-1 onde os carros tem escapamentos escondidos sob a carenagem: fogo saido dos escapes nas reduções de marchas.

10 batidas na primeira volta - FINAL

Hoje terminamos a rememoração de 10 momentos marcantes da F-1. Esses últimos 4 vídeos mostram mais batidas interessantes de carros de F-1, sempre na primeira volta de uma corrida.

Hockenheim 1994:  Com os 26 carros alinhados no grid (numa então surpreendente dobradinha da Ferrari), a confusão se dá na metade de trás do pelotão quando Andrea de Cesaris - sempre ele - larga com vigor e vai direto pra dentro da traseira da Lotus de Zanardi. Aí lá na fente Hakkinen à esquerda de seu vídeo encosta na roda da Williams de Colthard e atravessa o pelotão, levando mais alguns carros consigo:


Canadá 1998:  Numa primeira curva tumultuada, Alexander Wurz tenta se espremer na parte interna e acaba na grama, sem poder frear e atravessa a frente de Trulli, Alesi e Herbert e o outro carro da Prost, levando-os consigo na sua dupla capotagem em seguida, resultando numa bandeira vermelha e na nova largada Hill roda e Trulli vai parar com seu carro em cima da cabeça de Alesi:


Áustria  1987:  Quando a Williams de Nigel Mansell larga mal e vai ficando pelo caminho, pilotos em alta velocidade se vêem obrigados a se virar pra não bater nele, e acabam batendo entre sí:


Silverstone 1973:  Quando Jody Scheckter perde o controle de sua Mclaren ao passar com suas rodas na grama, acaba rodando e parando atravessado no meio da pista, aí o resultado já é o esperado: Quem vem atrás em plena aceleração não consegue desviar e acertam o carro e os de trás acertam os da frente. Com excessão do piloto italiano Andrea de Adamich que teve seu tornozelo quebrado, ninguém mais saiu ferido:


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Desfile dos pilotos sob o ponto de vista de um piloto

Lucas di Grassi disponibilizou hoje um vídeo de como é o desfile dos pilotos - antes de todas as corridas - sob o seu ponto de vista, já que filmou o acontecimento no último GP do Japão com sua câmera filmadora pessoal, veja as imagens e o clima de descontração:



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10 batidas na primeira volta - 2 de 3

Hoje voltamos com as 10 batidas mais impressionantes numa primeira volta de uma corrida de F1. Como disse ontem, coloquei esses momentos em ordem aleatória, não sendo o primeiro vídeo necessariamente mais "intenso" que o segundo e assim por diante.

4- GP da França 1989:  Outro clássico pra quem tem cerca de 30 anos ou mais foi essa batida na largada do GP francês nos tempos em que ainda era disputado no circuito de Paul Ricard. Maurício Gugelmim larga bem com sua March mas perde o ponto de frenagem e mergulha com os pneus travados na traseira dos carros à sua frente na tangência da primeira curva. Interessante notar os comentários do narrador antes do acidente contando que nenhum piloto queria instalar câmeras on board em seus carros porque costumava ser certeza de quebra e abandono de corrida, como Patrese na volta de instalação comprova:


5- Mônaco 1950:  Aqui vemos mais uma vez um acidente em Mônaco. A causa do acidente foi uma rodada de Alberto Ascari na curva "Tabac". O mais interessante é que ele rodou porque uma onda muito forte do mar rebendou na murada e invadiu o asfalto, molhando a curva no momento em que ele freava para contorná-la, fazendo-o perder o controle e outros 9 pilotos baterem em seguida. Isso no primeiro ano de existência da Formula-1:


6- Indianapolis 2006:  Em um acidente que quase todos se lembram, Nick Heidfeld contorna a segunda curva do circuito e é lançado numa espiral capotando em cima da brita, junto com outros 4 carros. Note que no instante 0"3s da minutagem a Williams de Mark Webber também é acertado por outro carro bem no extrema esquerda do seu vídeo. Esse dois acidente eliminaram em poucos metros quase 1/3 dos carros da competição.


Amanhã publicarei os 4 últimos vídeos!

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10 batidas na primeira volta - 1 de 3

Essa semana vou apresentar 10 das mais representativas batidas na primeira volta de um GP de F-1. Não serão unanimidades, imagino, mas certamente serão interessantes de se rever. Essas 10 batidas NÃO ESTÃO EM ORDEM específica, são apenas os 10 momentos mais marcantes em ordem aleatória. Hoje apresento as 3 primeiras confusões:

1- Spa-Francorchamps 1998:  Impossível não começar essa rememoração sem lembrar do histórico salseiro em Spa-Francorchamps em 1998 quando em uma largada com pista molhada David Coulthard da Mclaren perde a traseira do seu carro, atravessa a pista, bate no muro e retorna à deriva, sendo em seguida acertado por literalmente uma dúzia de carros:




2- Austrália 2002:  A seguida me lembro da polêmica largada do GP Autraliano de 2002, quando Rubens Barrichello, defendendo sua primeira colocação na largada de um afoito Ralf Schumacher foi ultrapassado por cima pelo alemão que no meio da disputa se esqueceu do ponto de frenagem. Vários outros carros ficaram nessa primeira curva em consequência:



3- Mônaco 1980:  A terceira de hoje (amanhã tem mais 3) se passou na famosa e hoje menos traiçoeira curva Saint Devote em Mônaco em 1980 quando o piloto Derek Daily da Tyrrell perde o ponto de frenagem e mergulha por cima dos outros carros:


F1 - Terrible carambolage au départ du GP de Monaco
Carregado por Lewis-Hamilton. - Corrida dramática e videos de acidentes

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Force Índia estreia novo difusor

Em sua luta para manter-se a frente da ascendente Williams no campeonato de construtores, a equipe Force-Índia estreou no Japão um novo difusor traseiro nos carros de Adrian Sutil e Vittantonio Liuzzi, com o objetivo de ganhar mais pressão aerodinâmica. Abaixo vemos as imagens comparativas do desenho antigo (acima) e o novo (abaixo), veja: (Clique na imagem para ampliá-la)
  
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A roda de Kubica

Não fosse uma roda mal apertada no seu pit-stop logo no começo da corrida, provavelmente a Renault teria conseguido um valioso pódio na etapa japonesa com seu piloto Robert Kubica e se aproximaria mais da Mercedes no disputado campeonato do construtores. Mas a roda caiu. E as fotos abaixo mostram o exato momento em que ela se soltou, Veja: (Clique nas imagens para ampliá-las)

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As batidas de di Grassi e Massa

Como muitos de vocês souberam e alguns viram, Lucas di Grassi se acidentou quando estava conduzindo seu Virgin dos boxes para sua posição no Grid. Segundo o piloto brasileiro, algo quebrou no carro causando o acidente. O resultado você vê na primeira foto abaixo. Já as duas fotos do meio são da Ferrari de Felipe Massa depois do acidente em que ele, pressionado por Nico Rosberg, foi parar na grama e voltou para a pista sem controle, acertando em cheio o Force-Índia Vittantonio Liuzzi, que aparece na quarta e última foto da sequência abaixo: (Clique nas imagens para ampliá-las)