Sutil mudança na Mercedes

Outra equipe que presentou modificações no circuito monegasco foi a Mercedes, que além de trazer a configuração de entre-eixos do carro antigo (mais curta), apresentou também uma sutil modificação nas hastes de fixação de sua asa dianteira. Antes elas eram mais retas ao passo que agora tem uma ligeira inclinação, como atesta a foto abaixo, veja:

Por dentro de uma fábrica de F-1

Conheça como funciona a fabrica da equipe Red-Bull. Como curiosidade, o tunel de vento deles foi o mesmo onde testaram o Concorde quando este avião foi projetado.

Novo iPhone 4G (verdadeiro)

Como não sou um "geek", viciado em tecnologia, descobri só hoje que o vídeo do Gizmodo mostrando o novo iPhone é verdadeiro e que o aparelho mostrado é realmente o projeto real da Apple. As provas? A empresa de Steve Jobs conseguiu na justiça americana um mandado para buscar e apreender o tal aparelho então a polícia invadiu a casa do dono do site que publicou o vídeo em busca do dito. Quer mais provas? Antes disso o vice-presidente da Apple mandou uma carta oficial para a casa do rapaz pedindo o aparelho de volta, portanto... é verdadeiro mesmo!

Então veja logo o vídeo explicativo (em inglês) antes que a Apple também consiga tira-lo do ar:

Ferrari muda asa dianteira em Mônaco

A Ferrari foi uma das equipes que trouxe modificações para o circuito de Monte Carlo. Além de não usar o duto frontal aqui, a equipe italiana estreou uma nova asa dianteira na esperança de recolocar sua dupla de pilotos na disputa por vitórias. A julgar pelos resultados dos treinos de sexta-feira, parece estar funcionando, veja:

Viajando com a Mclaren

Depois de vermos a Williams preparar e empacotar todas as suas coisas para que cheguem inteiras e a tempo até o outro lado do mundo, agora vamos dar um passeio com o caminhão da Mclaren saindo de Woking, Inglaterra indo até Monza, na Italia. Muito bacana!

Crash test

Nesses três vídeos, vemos a diferença entre projetos novos e antigos de carros e como a segurança avançou na defesa da integridade dos passageiros dos carros.

Nesse primeiro vídeo vemos um carro alegadamente chinês do fim da década de 70 sendo destruido num teste de colisão simples ao qual deveria resistir e proteger seus ocupantes, virtualmente trucidados nessa simulação:



A seguir vemos a diferença entre carros novos bem projetados (Lexus e Fiat) e carros igualmente novos e mal projetados (chineses) cujos resultados evidenciam a os riscos aos quais seus proprietarios estão sujeitos. Essa é a demonstração cabal de que "O (carro) barato pode acabar te custando caro (sua vida)":
 

Por fim vemos como a segurança dos carros evoluiu nos últimos 50 anos ao colidirmos um carro de 2009 (o Chevrolet Malibu que será vendido no Brasil ainda esse ano) e um Carro de 1959, o Chevrolet Belair. Esse teste também desmonta a teoria que os carros antigos eram mais sólidos e resistentes contra colisões e por isso protegeriam mais seus ocupantes dos que os carros novos:

Force India e sua pequena novidade

Depois de olhar com muito cuidado as fotos iniciais de Mônaco, tornou-se visivel a primeira e muito sutil modificação da Force-Índia em relação às corridas anteriores. Um pequena alteração na aleta de suporte da sua asa dianteira, que era mais quadrada e agora ganha a opção mais arredondada, veja na imagem abaixo:

Transportando uma equipe de F-1

Depois de vocês verem como é montado um motorhome luxuoso e complexo como o da McLaren, é hora de ver como outra grande equipe de F-1, a Williams, tem seus carros e peças preparadas para serem transportadas entre a fábrica e as pistas de corrida ao redor do mundo, veja no vídeo abaixo: