Mentirinha...

Isso é que eu chamo de mentira criatiava!

Williams pode fechar parceria com Volkswagen

Segundo os site especializado "F1 Complete", a equipe de Rubens Barrichello pode estar em negociações para se associar à gigante automotiva Volkswagen.

O Jornal Sports Bild sugeriu que Frank Williams, que já vendeu 20% das ações de sua equipe para o austríaco Toto Wolff, poderia vender mais uma parcela para a montadora alemã.

"Nós somos mais fortes com uma fabricante do que como uma equipe independente", teria dito o dirigente da equipe que elva seu nome. "E é claro que temos afinidades com os alemães. Eu me lembro bem, que no começo nóa iamos às corridas em onibus da da Volkswagen, e em até chegamos a dormir neles em algumas ocasioões"

A Williams, atualmente equipada com motores da fabricante independente inglesa Cosworth, venceu pela última vez em 2004, ainda equipada com os motores alemãos da BMW.

Aequipe também já ganhou vários títulos mundiais com parcerias vitoriosas com marcas como Honda e Renault.

Segundo o representante da VW, Hans-Joachim Stuck "A F-1, no momento, não é um tema de nosso interesse, mas, se as condições mudarem, teriamos que pensar no assunto sim".

Não custa lembrar que a parceria Williams-BMW entre 2000 e 2005 começou a ser costurada discretamente desde 1998, com pouca coisa vazando para a imprensa no começo, então por mais distante que esse rumor possa parecer da realidade, pode ser o início das negociações sim.

Mulheres: Como conquistar o respeito dos homens!

A ganhadora do Oscar Marion Cotillard (atriz principal do filme "Piaf"), cansada de perceber que os homens só olham para os peitos das mulheres, conta a dica da mulher francesa para manter o homem olhando nos seus olhos:

Atenção ao cruzar a rua

Isso é que eu chamo de uma propaganda educativa de impacto:

Nóticias rápidas da F-1

• A revista italiana Autosprint noticiou que a Ferrari estaria preparando uma segunda versão de difusor e chassis de seu carro 2010. Para isso já teria contratado o especialista em Dinâmica de Fluido Computacional (CFD) Giuseppe Azzollini.
  

• A Petrobrás deverá voltar a F-1 em 2010. Para tal ela se associará com a equipe Lotus, levando um patrocínio de cerca de 9 milhões de dolares.

• A Cosworth declarou estar satisfeita com o desempenho e durabilidade de seus motores após a primeira etapa da F-1. Barrichello marcou o primeiro ponto para um carro equipado com os motores fabricados na Inglaterra.
  
  
• A Diageo, dona de marcas como Johnnie Walker, anunciou que patrocinará o piloto da Sauber Pedro de La Rosa. Ele continuará participando de campanhas de direção responsável.
  
  
• Peter Sauber confirmou que está agindo junto a Bernie Ecclestone para retirar a marca BMW do nome da equipe até o final do ano.
  
  
• Mark Webber, piloto da Red-Bull torce para que chova no GP da Autrália, seu pais natal. Ele acha que assim a corrida poderá ter mais emoção para quem assiste e para os pilotos.
  
  
• O mesmo Mark Webber também declarou que espera que a regra dos 107% volte a vigorar, de modo a permitir na corrida apenas carros que sejam no máximo 7% mais lentos que o tempo da pole-position.
  
  
• O dirigente da equipe Mercedes Nick Fry está satisfeito com o desempenho de Schumacher em seu retorno. Ele acha que com mais tempo de adaptação ao novo carro o alemão ficará ainda mais rápido.
  
  
• Bernie Ecclestone afastou a possibilidade de mudança de Regras da F-1 no decorrer desse ano. As equipes o pressionaram após o GP do Bahrein por achar que o fim do reabastecimento dificultou ainda mais as já poucas ultrapassagens na F-1.
  
  
• A Ferrari vai se concentrar em seus sistema de refrigeração para os próximos GP´s. No Bahrein Felipe Massa teve seu ritmo de corrida prejudicado devido a problemas dessa natureza.
  
  
• A Equipe Red-Bull disse que a Mercedes não lhes forneceu motores esse ano por temer que a equipe dos energéticos fosse mais rápida que sua equipe principal, disse o consultor da Red Bull, Helmut Marko.
  
  
• O porta-vóz do Indianapolis Speedway Chris Schwartz admitiu a existencia de negociações para o retorno do GP de F-1 para o circuito em 2011. Horas depois, outro porta-vóz, Erico Powell, negou que haja negociações, mas que apenas mantém contato desde o último GP.
  
  
• A emissora Alemã RTL registrou o dobro da audiência na cobertura da F-1 esse ano, após a volta de Schumacher. Mesmo esperando um aumento de público, eles se declararam surpresos com tamanho aumento.
  

Nova BMW série 5 avant (perua)

A BMW apresentou nesse fim de semana a sua nova perua da série 5. Na Europa ela virá nas versões 523i, de 204 CV e 535i de 306 CV, todos equipados com câmbio de 6 marchas (manual ou automático) e opcionalmente com câmbio automático de 8 velocidades. Ambos alcançam 250 km/h de velocidade máxima e fazem de 0-100 Km/h em 8,2 e 6.0 segundos, respectivamente.
O consumo de combustível melhorou e os e datas de comercialização desse modelo no Brasil ainda não foram divulgados. Veja o vídeo:

Balanço de Domingo

O resultado da corrida todos já sabem: Vitória de Alonso devido a problemas de Vettel numa corrida sem emoções e sem muitas ultrapassagens. Aqui um balanço geral da corrida:

• A velocidade máxima, deixa claro que não é pré-requisito para ter um carro rápido. Sebastian Vettel teve o melhor carro no GP e sua velocidade máxima foi 13km/h abaixo da Mclaren de Hamilton, que sequer disputou a vitória:

1	Lews HAMILTON	314.8	km/h
2	Jenson BUTTON	313.2
3	Nico HÜLKENBERG	313.1
4	Vitantonio LIUZZI	311.6
5	Robert KUBICA	311.5
6	Adrian SUTIL	310.0
7	Jaime ALGUERSUARI	309.3
8	Vitaly PETROV	309.1
9	Rubens BARRICHELLO	308.9
10	Felipe MASSA	307.7
11	Timo GLOCK	307.4
12	Fernando ALONSO	306.6
13	Nico ROSBERG	306.3
14	Pedro DE LA ROSA	306.2
15	Sébastien BUEMI	306.2
16	Michael SCHUMACHER	306.1
17	Bruno SENNA	305.7
18	Mark WEBBER	305.6
19	Kamui KOBAYASHI	304.4
20	Lucas DI GRASSI	303.7
21	Karun CHANDHOK	302.6
22	Jarno TRULLI	302.2
23	Heikki KOVALAINEN	301.3
24	Sebastian VETTEL	301.0

• As Mclaren e as Mercedes não conseguiram acompanhar a Red-Bull de Vettel e as Ferrari. Terão que correr atrás.
  
  
• Na luta Resberg Schumacher o veterano termicou atrás. Daqui a umas 3, 4 corridas quando ele tiver mais a "mão" dos carro novo e se acostumar de vez aos pneus slick, Rosberg não terá essa vida fácil.
  
  
• Os Brasileiros fizeram o que seus carros lhe permitram: Barrichello pontuou e Di Grassi e Senna abandonaram por problemas mecânicos por terem carros sem quilometragem.
  
  
• Williams e Barrichello não ficaram satisfeitos com o desempenho do carro, que nasceu bom, mas não está bom. Terão 15 dias pra pensar em algo mínimo até a Austrália.
  
  
• O veto de Bernie Ecclestone à presença de preparadores físicos dos pilotos nos Grids gerou muita insatisfação. Os pilotos protestaram e ficaram nos boxes antes da largada, deixando o grid com seus carros vazios até a última hora. Se essa proibição persistir, o protesto continuará.
  
  
• A vitória de Alonso mostra que o Espanhol está bem forte e se adaptou muito bem ao ambiente da Ferrari, ganhando confiança com sua estréias vencedora. Massa terá um osso duro para roer.
  
  
• Os difusores voltam a ser ponto de discórdia. Algumas equipes (Mclaren, Mercedes por ex.) estariam utilizando os buracos da ignição do motor para se beneficiar aerodinâmicamente.
  
  
• Apesar de ser uma das estreantes, a Lotus conseguiu um belo feito em completar a prova com seus 2 carros. Mostrou ter confiabilidade.
  
  
• A Renault aparentemente mudou seu difusor e o sistema de resfriamento de seus freios traseiros, veja (foto à esquerda era o antigo foto à e direita o novo):
  

• Equipes e pilotos são unânimes em apontar que a nova regra de fim do reabastecimento e os novos pneus mais duros e duráveis da Bridgestone são os novo grandes vilões do fim de semana. Graças a eles as ultrapassagens, ja raras nesses novos circuitos de Herman Tilke, agora se tornaram praticamente impossíveis.
  
  
• A ausencia de Nelson Piquet na cerimônia de celebração de 60 anos da F1 foi sentida. Todos os campeões de F-1 se fizeram presentes, mas Nelson que nunca foi de agradar mídia e fazer média, talvez ainda sinta o caso da batida de Nelsinho no GP Singapura de 2008 achou que não tinha clima.
  
  
• O outro único ex-campeão vivo que não compareceu é Kimi Raikkonen, mas esse se absteve por estar se concentrando no Campeonato Mundial de Rally.
  
  
• A Red-Bull, mais uma vez, está precocupada com a durabilidade de seus carros. Um escapamento solto tirou potência do carro e os impediu de ganhar a corrida.
  
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  A tarde, um balanço da F-INDY.
  

Pequenas novidades de sábado

Nos treinos classificatórios de hoje pudemos reparar em pequenas novidades na Lotus e na Renault. Na primeira, um patrocínio novo apareceu, um energético chamado...Lotus! Com latinha estilizada no defletor lateral, mas não é sabido se é patrocínio pago mesmo ou se é um produto próprio e que, portanto, não rende diretamente dinheiro para os cofres da equipe. Essa patrocíno não estava nas carenagens dos carros ontem:




Outra novidade da mesma equipe é um pequeno apêndice aerodinâmico no aerofólio traseiro. Trata-se de uma asa bem no centro e em cima da asa principal que teria como objetivo ganhar mais pressão aerodinâmica na parte traseira do carro:









Por fim, pode-se observar que a Renault, que se classificou com Robert Kubica numa boa 8ª posição, também teria um daquelas "entradas de ar" no cockpit, como a Mclaren. A questão é saber qual o objetivo de tal aparato, se é apenas refrescar o piloto nas pistas mais quentes ou de alguma maneira otimizar o fluxo de ar em determinada parte do carro. Vejam e tirem suas conclusões:

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