segunda-feira, 24 de março de 2014

Contrariada, Red Bull ameaça deixar a F1

Ricciardo, Horner e Masterchitz

O dono da Red Bull, o austríaco Dietrich Masterchitz já havia dado seu recado no passado: Se a Fórmula 1 não fizer mais sentido para eles como ferramenta de marketing, poderão sair da categoria. Agora ele acrescenta: "valores esportivos" e "politica" também podem afastar o grupo das pistas.

Ele está falando sobre a recente desclassificação de Daniel Ricciardo do GP da Austrália, graças a um consumo de combustível maior do que o permitido. Charlie Whiting, diretor técnico da FAI disse que já havia avisado a equipe sobre as irregularidades antes, mas Dietrich diz: "O fato é que o sensor de consumo da FIA nos fornece dados imprecisos desde que começamos a testar, podemos provar que estávamos dentro do limites legais", acrescentando que "a questão não é tanto se a Fórmula 1 faz sentido sob o ponto de vista econômico, mas sim (sob o ponto de vista) de valor esportivo, influência política e coisas do tipo. Nós já tivemos de tudo, mas segundo nossa perspectiva há um limite do que podemos aceitar.

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Sobre a questão dos novos motores ele também deu o seu pitaco: " Fórmula 1 deveria ser o que sempre foi: a categoria máxima. Ela não está lá para quebrar recordes de economia de combustível para que você possa cochichar durante as corridas, cuja maior atração será o som dos pneus escorregando" e emendou falando sobre os tempos de volta "considero igualmente absurdo que que estamos 1 segundo mais lentos do que no ano passado e que uma categoria junior como a GP2 está quase tão rápida como nós gastando uma fração do orçamento"

O que me parece é que sendo essa a primeira vez em anos que sua equipe não começa a temporada como franca favorita ao título, seu dono, ainda que tenha crenças legítimas, parece estar resmungando porque as mudanças de regulamento acabaram não dando tão certo para sua turma. Duvido que se eles tivessem feito uma dobradinha na corrida passada ele teria dito uma só palavra sobre as tais novas regras.

Quanto a reclamação da desclassificação de Daniel Ricciardo, bem, ele diz poder provar que estava dentro da legalidade, pois que prove, aí tudo estará resolvido e seus pontos devolvidos, mas ele está claramente colocando pressão política em cima do caso para que sua ameaça pese na decisão do tribunal da FIA quando avaliar seu recurso...

sexta-feira, 21 de março de 2014

54 anos de Ayrton Senna


Hoje Ayrton Senna faria 54 anos de idade. Todos sabem da importância dele para o automobilismo e mesmo em áreas que transcendem as pistas, graças sobretudo ao instituto que leva seu nome e que ele mesmo criou em vida e que já ajudou e ainda ajuda milhões de crianças carentes. Nessa onde de homenagens até o Google fez a sua, usando uma versão seu cabeçalho alusivo ao tricampeão, como vemos acima. Separei uma foto pouco divulgada de um ângulo diferente de sua última vitória no GP Brasil, em 1993, espero que gostem!

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quinta-feira, 20 de março de 2014

Bia Figueiredo corre na Stock Car em 2014


A piloto Bia Figueiredo, que dedicou seus últimos quatro anos à Fórmula Indy, correrá toda a temporada de 2014 na Stock Car pela equipe ProGP com o patrocínio do Grupo Ipiranga, no caso das lojas de conveniência AM/PM.

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Com isso a categoria ganha o reforço de sua primeira piloto mulher desde a fundação da categoria, há mais de 30 anos. Ela estréia já nesse fim de semana na etapa de Interlagos, que tem como grande atração a corrida em duplas ao lado de Duda Pamplona - Augusto Farfus, Nelsinho Piquet, Bruno Senna, Alvaro Parente, Oswaldo Negri Jr, Rafael Suzuki, Ricardo Rosset, Bruno Junqueira, Lucas Di Grassi, Enrique Bernoldo, Chico Serra entre outros também vieram reforçar o grid ao lado de outros pilotos titulares.

O canal a cabo SporTV transmite a classificação da etapa no sábado ao vivo às 14:00hs e a Rede Globo transmite a corrida, também ao vivo, às 10:50hs desse Domingo!

Reveja o programa "TV Corrida" com Oswaldo Negri Jr.

No programa "TV CORRIDA" dessa semana recebemos o piloto radicado nos Estados Unidos, Oswaldo Negri Jr., piloto da Grand-Am e vencedor das 24 Horas de Daytona de 2012, que corre em Interlagos nesse próximo fim de semana na Stock-Car ao lado do atual campeão Ricardo Maurício, após 23 anos de ausência das pistas brasileiras! Também falamos sobre o GP da Austrália de Fórmula 1 e Fórmula Indy, confira!

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McLaren também estreou asa nova no GP da Austrália


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Apesar de não ter conseguido se brigar com a Red Bull de Ricciardo e muito menos se aproximar da Mercedes de Rosberg, a McLaren foi razoavelmente bem no GP da Austrália, conquistando um pódio que acabou sendo duplo com a desclassificação do australiano. Uma das cartas na manga da equipe, além dos potentes motores alemães, foi uma nova asa dianteira, mais evoluída em relação à usada nos testes de inverno, à exemplo de Mercedes e Lotus que também trouxeram novidades, como mostrei AQUI e AQUI.

Acima vemos a comparação entre ambas e ficam claras as sutis diferenças entre elas. Aliás, a equipe adiantou que espera ser 0,5s mais rápida por volta já no próximo GP, o da Malásia no fim de semana que vem. Será que já preparam mais novidades aerodinâmicas? Ficarei de olho. Clique na imagem para ampliá-la!

quarta-feira, 19 de março de 2014

Mercedes testou asa e entradas de ar diferentes

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Lembra quando trouxe semana passada uma matéria mostrando que a Mercedes trouxe uma entrada de ar a mais na parte superior do seu carro? Pois é, na verdade a equipe testou duas entradas de ar diferentes. Uma dupla, dividida com uma pequena entrada de ar em cada lado e outra única, um levemente mais recuada e central, como a comparação acima evidencia.

Além disso, a equipe vencedora da primeira corrida do ano e que parece estar sobrando na pista também trouxe para essas primeiras etapas longe da Europa uma nova asa dianteira, com vários elementos sutilmente redesenhados, conforme os destaques abaixo mostram. Apesar de estarem sobrando na pista essa turma não quer correr o risco de ser alcançada pelas rivais! Clique nas imagens para ampliá-las:

Fórmula 1 real sendo testado num túnel de vento

Nesse raro vídeo vemos um carro de Fórmula 1 real sendo testado num túnel de vento, algo muito raro pois a Fórmula 1 só permite carros em escala de 60%. Trata-se do Honda RA107 da temporada de 2007 que foi acelerado por Rubens Barrichello e Jenson Button, mas com a pintura do modelo 2008, veja:

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terça-feira, 18 de março de 2014

Guerra dos sons: Novo motor V6 1.6 Turbo vs V10, V12 e F-Indy

Juan Pablo Montoya e sua nova Penske testando essa semana





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E o promotor do GP da Austrália de Fórmula 1 veio a público choramingar pelo som mais discreto dos novos motores 1.6 Turbo V6 da Fórmula 1. No caso dele é uma clara estratégia para pressionar Bernie Ecclestone a dar um desconto no preço pago para receber a corrida ou mesmo um movimento acordado com o dirigente para que este possa resmungar contra os novos motores  pressionar a FIA, que forçou a adoção dos novos propulsores contra a vontade de Bernie e da Ferrari.

F1 1.6L V6 Turbo:


O fato é que esses novos motores vieram para ficar e não haverá o retorno dos antigos, mais beberrões, poluentes e "politicamente incorretos" num mundo cada vez mais atento ao meio ambiente. A própria categoria já estava sendo cobrada (através das fabricantes de motor) por uma postura mais engajada e responsável, sob o risco de se isolar.

F1 3.0L V10 e V12:


Independente dessa questão política, fica a pergunta: Será que o som dos novos motores é tão sem sal assim? Claro que é mais ameno pois agora só vai até 15 mil rpm (embora na prática tenham ficado na casa das 12 mil), mas tem o assovio do turbo para compensar. De qualquer modo trouxe aqui vídeos com o som dos motores atuais e vídeos com o som dos antigos motores 3.0L V10 que chegavam a 20 mil rpm e até mesmo o 3.0L V12 (meu favorito) só usado em 1995 (até 1994 era 3.5L) para que você compare.

F-Indy 2.2L V6 Biturbo:


Por fim também coloquei o áudio dos motores 2.2L V6 Biturbo da Fórmula Indy dessa pré temporada de 2014 para que você tenha como referência e responda essas duas perguntas: desses 4 tipos de motor, (Turbo, V10, V12 e Indy), qual o som lhe agrada mais? Restringindo aos que são usados hoje, o som do motor da categoria norte-americana é mais agradável que os novos propulsores da F1?