GP da Espanha - 1º e 2º Treinos

E lá se foram os dois primeiros treinos do GP da Espanha de Fórmula 1. No primeiro treino tivemos pista molhada por grande parte do tempo, mas quando a pista foi secando as Ferrari terminaram na frente, mas  os tempos estavam muito embaralhados . No segundo treino a pista já estava seca e as equipes andaram bastante para compensar a primeira sessão prejudicada. Na segunda sessão chama a atenção como Ferrari e Red Bull ficaram próximas.

Destaque também para Adrian Sutil e Valteri Bottas, que abriram confortáveis vantagens sobre seus companheiros nos dois treinos, se bem que o pneu de Di Resta delaminou tirando-o do treino à 18 minutos do fim na segunda sessão, quando os tempos já não estavam mais baixando. Aliás, é a terceira vez que um pneu da Pirelli delamina esse ano: Hamilton sofreu o mesmo na sábado barenita assim como Massa na mesma corrida.

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Destaques negativos para as McLaren, que tomaram tempo de Force Índia e Toro Rosso, deixando dúvidas se as novidades que trouxeram surtiram algum efeito na ,melhora do carro. Se não reagirem logo é capaz de já focarem no carro de 2014. A Sauber por enquanto também não demonstrou melhora alguma e Grosjean, da Lotus, por pouco não levou tempo da Caterham de Van der Garde, diferente de seu companheiro que ficou em 4º, mas amanhã esse panorama pode e deve mudar alguma coisa. Na soma geral quem mais andou hoje foi Rosberg, com 66 voltas e quem ficou na lanterna foi Chilton com as 25 voltas completadas na segunda sessão, já que na primeira o reserva Rodolfo Gonzales o substituiu. Aguardemos a classificação

1º TREINO

Pos Piloto                Equipe                 Tempo      Dif.    Voltas
 1. Fernando Alonso       Ferrari                1m25.252s            20
 2. Felipe Massa          Ferrari                1m25.455s  + 0.203s  20
 3. Jean-Eric Vergne      Toro Rosso-Ferrari     1m25.667s  + 0.415s  25
 4. Romain Grosjean       Lotus-Renault          1m26.042s  + 0.790s  21
 5. Adrian Sutil          Force India-Mercedes   1m26.212s  + 0.960s  24
 6. Lewis Hamilton        Mercedes               1m26.374s  + 1.122s  19
 7. Valtteri Bottas       Williams-Renault       1m26.456s  + 1.204s  20
 8. Kimi Raikkonen        Lotus-Renault          1m26.614s  + 1.362s  21
 9. Nico Rosberg          Mercedes               1m26.621s  + 1.369s  21
10. Paul di Resta         Force India-Mercedes   1m26.755s  + 1.503s  16
11. Daniel Ricciardo      Toro Rosso-Ferrari     1m26.940s  + 1.688s  26
12. Nico Hulkenberg       Sauber-Ferrari         1m27.061s  + 1.809s  24
13. Sergio Perez          McLaren-Mercedes       1m27.135s  + 1.883s   6
14. Esteban Gutierrez     Sauber-Ferrari         1m27.250s  + 1.998s  26
15. Pastor Maldonado      Williams-Renault       1m27.576s  + 2.324s  24
16. Heikki Kovalainen     Caterham-Renault       1m28.373s  + 3.121s  14
17. Giedo van der Garde   Caterham-Renault       1m28.600s  + 3.348s  19
18. Jules Bianchi         Marussia-Cosworth      1m28.887s  + 3.635s  14
19. Sebastian Vettel      Red Bull-Renault       1m29.457s  + 4.205s  11
20. Mark Webber           Red Bull-Renault       1m29.473s  + 4.221s  21
21. Rodolfo Gonzalez      Marussia-Cosworth      1m30.314s  + 5.062s  13
22. Jenson Button         McLaren-Mercedes       sem tempo             6

2º TREINO

Pos Piloto                Equipe                Tempo      Dif.    Voltas
 1. Sebastian Vettel      Red Bull-Renault      1m22.808s            34
 2. Fernando Alonso       Ferrari               1m22.825s  + 0.017s  35
 3. Mark Webber           Red Bull-Renault      1m22.891s  + 0.083s  36
 4. Kimi Raikkonen        Lotus-Renault         1m23.030s  + 0.222s  32
 5. Felipe Massa          Ferrari               1m23.110s  + 0.302s  37
 6. Lewis Hamilton        Mercedes              1m23.140s  + 0.332s  35
 7. Nico Rosberg          Mercedes              1m23.398s  + 0.590s  45
 8. Adrian Sutil          Force India-Mercedes  1m23.840s  + 1.032s  37
 9. Jean-Eric Vergne      Toro Rosso-Ferrari    1m24.058s  + 1.250s  31
10. Paul di Resta         Force India-Mercedes  1m24.104s  + 1.296s  25
11. Daniel Ricciardo      Toro Rosso-Ferrari    1m24.175s  + 1.367s  32
12. Jenson Button         McLaren-Mercedes      1m24.306s  + 1.498s  35
13. Sergio Perez          McLaren-Mercedes      1m24.854s  + 2.046s  31
14. Valtteri Bottas       Williams-Renault      1m24.888s  + 2.080s  38
15. Nico Hulkenberg       Sauber-Ferrari        1m25.167s  + 2.359s  38
16. Pastor Maldonado      Williams-Renault      1m25.321s  + 2.513s  32
17. Esteban Gutierrez     Sauber-Ferrari        1m25.441s  + 2.633s  37
18. Romain Grosjean       Lotus-Renault         1m25.851s  + 3.043s  35
19. Giedo van der Garde   Caterham-Renault      1m25.963s  + 3.155s  30
20. Jules Bianchi         Marussia-Cosworth     1m26.078s  + 3.270s  31
21. Charles Pic           Caterham-Renault      1m26.930s  + 4.122s  35
22. Max Chilton           Marussia-Cosworth     1m26.970s  + 4.162s  25

Anatomia de um pit-stop

A equipe Sauber produziu esse videozinho bem interessante, que conta o passo a passo dos procedimentos para antes, durante e logo depois de um pit-stop de um carro de Fórmula 1, no caso Nico Hulkenberg. Ele é todo em inglês, mas é bem gráfico, curto e didático para se entender:
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Programa José Inácio Falou dessa semana

Aqui vai o "Programa José Inácio Falou" dessa semana. Ele foi especial sobre a Fórmula Indy, com várias matérias gravadas na pista do Anhembi contando os bastidores da corrida e da categoria. Além disso, lógico que falamos do GP da Espanha de Fórmula 1 desse fim de semana e exibimos a nova vinheta do programa, que vai mudar de cenário e nome em breve!

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GP da Espanha - Programação e LINKS

Esses são os horários do GP da Espanha de Fórmula 1 desse ano (horário de Brasília), o primeiro em solo europeu onde os horários nos são mais hospitaleiros. Várias equipes trouxeram novidades aerodinâmicas para essa etapa, então será bem interessante observar quem vai melhorar e quem vai ficar para trás em competitividade nessa pista que é o quintal de testes de todos eles:

Sexta-feira:

5h-6:30h, 1º treino livre (SporTV)

9h-10:30h, 2º treino livre (SporTV)

Sábado:

6h-7h, 3º treino livre (SporTV)

9h, treino oficial (Rede Globo)
13h - treino oficial - REPRISE - (SporTV)*

Domingo:

9h, largada, 66 voltas (Rede Globo)
13h largada, 66 voltas - REPRISE - (SporTV)*

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Para acompanhar a cronometragem oficial da F1, clique AQUI! Os LINKS PARA ASSISTIR PELO COMPUTADOR seguem abaixo - É só clicar e fechar as propagandas que aparecem bem no meio da bendita tela da "TV":

LINK 1      LINK 2      LINK 3      LINK 4      LINK 5 

Se você tiver links melhores, favor repassá-los nos comentários para que possa divulgá-los!

(*) Horário das reprises dependem de confirmação.

1ª lista de inscritos das 500 Milhas de Indianápolis

A organização das 500 Milhas de Indianápolis divulgou a primeira lista de inscritos para a 97ª edição da tradicional prova americana. O Brasil será representado por três pilotos, os mesmos Helio Castroneves, Tony Kanaan e Bia Figueiredo que disputaram as primeiras etapas do campeonato desse ano e Rubens Barrichello, ao contrário da expectativa de alguns, não participará (lembre que ele hoje tem contrato com a Rede Globo).

Além disso, teremos a estréia de alguns pilotos como Conor Daly e Carlos Muñoz e o retorno de outros que já disputaram edições passada como a inglesa Pippa Mann e mesmo ganhadores da edição da prova em outros anos como Buddy Lazier em 1996:

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Ryan Hunter-Reay (Fort Lauderdale, Florida) Andretti Autosport Chevrolet
AJ Allmendinger* (Los Gatos, Calif.) Team Penske Chevrolet
Helio Castroneves (São Paulo, Brazil) Team Penske Chevrolet
JR Hildebrand (Sausalito, Calif.) Panther Racing Chevrolet
EJ Viso (Caracas, Venezuela) Team Venezuela-Andretti Autosport-HVM Chevrolet
Sebastian Saavedra (Bogotá, Colombia) Dragon Racing Chevrolet
Sebastien Bourdais (Le Mans, France) Dragon Racing Chevrolet
Ryan Briscoe (Sidney, Australia) Chip Ganassi Racing Honda
Scott Dixon (Auckland, Nova Zelandia) Target Chip Ganassi Racing Honda
Dario Franchitti (Edimburgo, Escócia) Honda Target Chip Ganassi Racing 10 Honda
Tony Kanaan (Salvador, Brasil) KV Racing Technology Chevrolet
Will Power (Toowoomba, Australia) Team Penske Chevrolet
Takuma Sato (Tóquio, Japão) AJ Foyt Enterprises Honda
Graham Rahal (New Albany, Ohio) Rahal Letterman Lanigan Honda
James Jakes (Leeds, England) Rahal Letterman Lanigan Honda
Michel Jourdain Jr. (Cidade do México, México) Rahal Letterman Lanigan ( Honda
Ana Beatriz (São Paulo, Brasil) Dale Coyne Racing Honda
Justin Wilson (Sheffield, Inglaterra) Dale Coyne Racing Honda
Ed Carpenter (Indianapolis, Ind.) Ed Carpenter Racing Chevrolet
Josef Newgarden (Hendersonville, Tenn.) Sarah Fisher Hartman Racing Honda
Oriol Servià (Pals, Espanha) Panther DRR Chevrolet
Marco Andretti (Nazareth, Pa.) Andretti Autosport Chevrolet
Carlos Munoz* (Bogotá, Colombia) Andretti Autosport Chevrolet
James Hinchcliffe (Toronto, Canadá) Andretti Autosport Chevrolet
Conor Daly* (Noblesville, Ind.) AJ Foyt Enterprises Honda
Townsend Bell (San Luis Obispo, Calif.) Panther Racing Chevrolet
Tristan Vautier* (Corenc, França) Schmidt Peterson Motorsports Honda
Simon Pagenaud (Poitiers, França) Schmidt Hamilton Motorsports Honda
Simona de Silvestro (Thun, Suíça) KV Racing Technology Chevrolet
Charlie Kimball (Camarillo, Calif.) Chip Ganassi Racing Honda
Buddy Lazier (Vail, Col.) Lazier Partners Chevrolet
Alex Tagliani (Lachenaie, Quebec, Canadá) Bryan Herta Autosport w/Curb-Agajanian Honda
Pippa Mann (Ipswich, Inglaterra) Dale Coyne Racing Honda

Mudanças podem afetar o futuro da Lotus

Kimi Raikkonen e James Allison: fim da parceria

A equipe Lotus de Kimi Raikkonen e Romain Grosjean anunciou mudanças importantes em sua organização interna. O diretor técnico James Allison está saindo da equipe e será substituído por Nick Chester, um engenheiro com 12 anos de casa e passagens pela Simtek, Arrows e Benetton.

A responsabilidade de Chester é enorme, pois muito é creditado à liderança de Allison para que a Lotus tenha se tornando, apesar das limitações orçamentárias, uma equipe com condições de disputar vitórias. O passe de Allison, aliás, estaria bem disputado, com equipes como Williams, Ferrari, Mercedes, Red Bull e McLaren tendo feito ofertas a ele ao longo dos últimos meses segundo se comenta nos bastidores.

E quais as chances de cada equipe? Na Red Bull Allison teria menos chances, pois Newey é quem dá as cartas por lá e tem dado conta do recado com seu estilo centralizador, mas que o dia que ele terá de se aposentar se aproxima. Na Mercedes também é pouco provável, já que teriam assinado com o ex-McLaren Paddy Lowe e já há outros nomes técnicos de peso por lá. A Williams seria um grande desafio para a carreira dele, mas o gosto por aventura e o salário para seduzi-lo a embarcar numa canoa tão instável teria que ser muito grande e sabemos que lá o dinheiro não sobra (mas eu adoraria). Então restariam com mais chances a Ferrari, mas eles já trouxeram Pat Fry da McLaren a menos de dois anos, então seria interessante descobrir sua eventual nova função por lá. Por fim resta a McLaren, cujo convite alguns crêem que ele já teria recusado.

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Enquanto não se sabe para onde o disputado diretor irá, a impressão certa é que a Lotus saiu perdendo e a pressão para que seu substituto se mostre claramente à altura do desafio desde o início é grande, pois a última coisa que querem é semear dúvidas na cabeça da estrela da casa, Kimi Raikkonen, que certamente pensaria duas vezes antes de recusar convites das concorrentes caso a equipe dos carros pretos e dourados comece a perder competitividade, lembrando que seu contrato termina no fim desse ano.

Os salários dos pilotos da F1 2013

O livro "Business Book GP" que sai todos os anos acaba de ser lançando em sua edição 2013 e com ele saíram as estimativas dos salários anuais que os pilotos da Fórmula 1 recebem de suas equipes. Além desses valores, vários pilotos ainda tem contratos comerciais à parte recebendo valores extras de patrocinadores ou mesmo das próprias equipes por cada ponto ou vitória conquistada.

Nesse sentido diz-se que Kimi Raikkonen, por exemplo, além de seu salário de 3 milhões embolsaria mais 40 mil euros por cada ponto conquistado no campeonato, por exemplo.

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Ainda segundo essas estimativas do livro, Felipe Massa, o único piloto brasileiro remanescente no grid, teve seu salário reduzido em 40% na última negociação contratual do ano passado. Nico Hulkenberg e Sérgio Perez, substituto e substituído na Sauber tiveram seus ganhos aumentados com essas trocas, com seus salários saltando de estimados 400 mil euros cada para 1 milhão e 1,5 milhão respectivamente. Hamilton foi outro cujo salário teria engordado com a troca de equipe.

Reitero que esses valores são aproximados e a própria variação de alguns desses números quando vistos em relação ao ano anterior mostra que não dá para se fiar a ferro e fogo neles. Exemplo dessa inconsistência é o salário de Alonso, que segundo eles receberia 30 milhões no ano passado e agora 20, e eu acho pouco provável que tenha havido uma redução de seu salário no meio do seu contrato que termina em 2016. Para comparar os salários com os valores de 2012, 2011, 2010 e 2009, clique AQUI.


 1- Lewis Hamilton (Mercedes) : 20 milhões de euros
 2 – Fernando Alonso (Ferrari) : 20 milhões de euros
 3 – Jenson Button (McLaren) : 16 milhões de euros
 4 – Sebastian Vettel (Red Bull) : 12 milhões de euros
 5 – Nico Rosberg (Mercedes) : 11 milhões de euros
 6 – Mark Webber (Red Bull) : 10 milhões de euros
7 – Felipe Massa (Ferrari) : 6 milhões de euros
 8 – Kimi Raikkonen (Lotus) : 3 milhões de euros
 9 – Sérgio Perez (Mclaren) : 1,5 milhões de euros
 10 – Romain Grosjean (Lotus) : 1 milhão de euros
 11 – Pastor Maldonado (Williams) : 1 milhão de euros
 12 – Nico Hulkenberg (Sauber) : 1 milhão de euros
 13 – Valteri Bottas (Williams) : 600.000 euros
 14 – Jules Bianchi (Marussia) : 500.000 euros
 15 – Adrian Sutil (Force India) : 500.000 euros
 16 – Paul di Resta (Force India) : 400.000 euros
 17 – Jean Eric Vergne (Toro Rosso) : 400.000 euros
 18 – Daniel Ricciardo (Toro Rosso) : 400.000 euros
 19 – Esteban Guitirez (Sauber) : 200.000 euros
 20 – Charles Pic (Caterham) : 150.000 euros
 21 – Guiedo van der Garde (Caterham) : 150.000 euros
 22 – Max Chilton (Marussia) : 150.000 euros

Hoje tem "PROGRAMA JOSÉ INÁCIO FALOU" às 14hs

Hoje tem o nosso tradicional  "PROGRAMA JOSÉ INÁCIO FALOU", e vocês podem fazer parte dele!

Como você já sabe, ele vai ao ar AO VIVO todas as Quartas-feiras às 14:00hs na tela da allTV, cujo link direto você encontra clicando em WWW.ALLTV.COM.BR/CHAT/! 

Espero a participação de vocês no nosso CHAT, mandando perguntas para serem respondidas em tempo real ao longo do programa!

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