Primeiro ministro Russo pilota um F1

Enquanto São Paulo recebia a F1, o Primeiro-Ministro Russo Vladimir Putin dirigia nos arredores de São Petesburgo (ex-Lenigrado) um carro da Renault F1. Inicialmente ele pilotou um carro de F-Renault, para se ambientar aos monopostos, mas no final acelerou  na úmida pista russa o bólido de F1 usado por Fernando Alonso na conquista de um de seus títulos poucos anos atrás. O Primeiro ministro reclamou do aperto dentro do carro, dizendo que seu antigo automóvel soviético, o Zaporozhets, tinha mais espaço, mas no fim achou que para um primeiro contato com um F1 foi bem. Veja o vídeo:


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O Paddock da F1

Nesse último GP Brasil tive o privilégio de frequentar o famoso "Premium Paddock Club" o lugar mais caro e disputado para assistir os treinos e a corrida. O ingresso para os 3 dias de evento custa cerca de R$ 9.800,00, e lhe da direito a ser transportado de um ponto de encontro (normalmente o estacionamento de alguma empresa ou hotel) de van com ar condicionado até dentro do autódromo, onde você só desce no pé da escada que te da acesso ao setor VIP. Em lá chegando, você tem que passar por uma catraca eletrônica e recebe um pulseirinha. Dentro do enorme espaço VIP, você encontra diversos stands de diversas empresas, cada um com suas TV´s de plasma com imagens da pista e cronometragem. Além disso, um luxuoso Buffet de café da manhã está a sua disposição, com champagne, vinhos, sucos, refrigerantes, achocolatados, iogurtes, cereais, pães, geleias, manteiga, queijos, waffle, isso sem falar nas comidas quentes servidas para quem tem o gosto mais inglês e que bacon, linguiça, omeletes, etc.

Dentro do espaço que eu estava, do banco Americano Merrill Lynch, ainda ganhei o boné oficial da equipe Mercedes Petronas e um providêncial tapa-ouvido, para abafar o som dos motores. No começo não usei, mas depois de meia hora tive que ceder e colocá-los, minha cabeça já estava latejando com o barulho. Também ganhavamos uma "Kagoroo TV" uma TV portatil que permitia você escolher que câmera você quer ver,  como a do carro do seu piloto preferido até a genérica da pista, além da cronometragem e comentários em audio em tempo real.

Um dos benefícios desse setor VIP (mas que outros setores VIP´s também tem) é a possibilidade de visitar os boxes. O problema é que tem muita gente e  nas equipes principais você não vem o bico do carro e os pilotos raramente aparecem, exatamente porque sabem que terão seus nome gritados a exaustão por centenas de pessoas sedentas por uma imagem borrada e distante de seu aceno. Confesso que eu mesmo fiquei reparando mais nos detalhes aerodinâmicos de cada carro, o que cada um mudou, se mudou, desde a etapa passada.

Outra facilidade é que como você está exatamente em cima dos boxes das equipes, então você pode ver os carros entrando, saindo, manobrando, simulando pit-stops, tendo uma visão mais detida dos cockpits etc.

Na hora de ir embora é outra tranquilidade, porque as vans saem em vários horários, não pegando o fluxo maior de pessoas.

Em resumo, tudo muito bom, tudo muito legal, mas tem, claro seus lados ruins. Você acaba topando com muita gente que não quer ver e as vezes sequer gosta de corrida, só quer aparecer, levar seus filhos mimados e barulhentos pra fazer bagunça e a visão do autódromo em sí não é das melhores, pois você só vê bem mesmo a freada dos S do Senna. Não me entendam mal, não estou me queixando, ao contrário, voltaria lá com todo o prazer!

Mas melhor mesmo foi o "Camarote de Honra Santander" onde assisti a corrida no Domingo. Tratava-se de uma grande arquibancada coberta, acarpetada, com assentos individuais, TV´s com imagem e cronometragem, Lanchonetes servindo sanduiches muito bons, como um de salame italiano com pasta de azeitonas pretas na Ciabatta, além de hamburgueres, Hot-Dog, sanduiches naturais, salgados vários como esfihas, pão de batata, quiches, croissant de queijo, isso sem falar nos doces como donuts diversos, achocolatados, iogurtes, salada de frutas, refrigerantes, sucos e cerveja, tudo de graça e em abundância, sem falar na Ferrari F1 usada por Felipe Massa nas primeiras corridas desse ano que estava lá exposta para saciar a curiosidade do público.

Nesse setor, não tínhamos visitação aos boxes, nem champagne, mas podíamos ver mais de 80% da pista e isso não tem preço. Lá a TV era mero acessório para conferirmos o fim da reta , S do Senna e curva do sol e só, o resto víamos tudo olhando pra frente. Além disso, para ir a esse espaço parávamos nossos carros em um enorme estacionamento onde recebíamos um kit com camiseta, boné, capa de chuva e protetores de ouvido e éramos transportados até a porta do autódromo de van, onde ganhávamos aquela revista-guia da F1, com descrição de pilotos e equipes, tudo muito bem estruturado. O único e compreensível perrengue foi na hora de ir embora do estacionamento, onde formou-se uma fila de 40 minutos para conseguirmos sair, já que diferente dos outros dias, no domingo todos saem ao mesmo tempo. Mas não reclamo não, até isso também serviu para uma análise sociológica interessante que nada tem a ver com a F1: Mais de 95% dos carros estacionados eram da cor preta ou prata! (clique nas imagens para ampliá-las)














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E o vencedor é...

O leitor TOMM

Que apesar de ter errado seu primeiro palpite correu atrás e postou outro, esse correto, antes de todo mundo:

"Campeã de construtores nos anos: 1980, 1981, 1986, 1987, 1992, 1993, 1994, 1996, 1997.

Damon Hill, campeão de 1996"

Parabéns!

Como curiosidade, o último ano da Brabham foi 1992.

TOM, me passe seu telefone NO E-MAIL DO BLOG (blogevoce@gmail.com) para combinarmos os detalhes.

Abraços

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Ganhe 1 ingresso para os treinos de Sexta

Regras:

1- Ser seguidor do Twitter @inacio1

2- Dar RT na seguinte mensagem "Siga @inacio1 e responda a pergunta do Blog http://www.joseinaciofalou.blogspot.com/ e assista os treinos de F1 nessa sexta"

3- Responder corretamente NA AREA DE COMENTÁRIOS DESSE POST no blog as perguntas abaixo até às 19 hs de hoje (04/11/2010) :

  a) Em que anos a equipe Williams foi campeã mundial de construtores da F1;

  b) Quem foi o piloto que se tornaria campeão mundial de F1 que dirigiu pela equipe Brabham em seu último ano?

4- Quem primeiro responder corretamente ambas as perguntas, ganha.

5- O ingresso deve ser retirado até às 22: hs (em horário específico a combinar) no metrô Vila Madalena, São Paulo - SP

6- A alimentação, transporte, e demais gastos para ir aos treinos do treino dessa sexta é de inteira responsabilidade do sorteado, que não se responsabiliza de qualquer maneira pelo sorteado.

7- O ganhador deve ser maior de 18 anos.

Em caso de duvidas ou empate, ou autor se reserva o direito de fazer novo sorteio em condições diferentes (e mais rápidas).

Atualizado:
VOTAÇÃO ENCERRADA!

Promotor ameaça prender Felipe Massa

Estou lendo feliz e contente meu jornal "Folha de S. Paulo quando me deparo com essa nota da Mônica Bergamo, que aqui reproduzo:

"MASSA PRESO?

Felipe Massa pode ser preso se der passagem para seu companheiro de Ferrari, Fernando Alonso, no GP do Brasil de F-1, no domingo. Pelo menos é o que ameaça o promotor Paulo Castilho, do Juizado Especial Criminal, baseado no Estatuto do Torcedor. Ele prevê prisão de até seis anos para quem "fraudar" ou "contribuir para que se fraude" o resultado de competição esportiva. "Se fizer isso, ele tem que sair algemado de Interlagos", diz.

Não bastasse a ridiculice da situação acima caso a ordem de equipe realmente ocorra, fica minha crítica ao Sr. Promotor Paulo Coelho, que deveria focar seu trabalho em assuntos mais relevantes para a sociedade como tirar assassinos, assaltantes, sequestradores e estupradores das ruas, não em prender pilotos milionários que simplesmente cumprem seus contratos com equipes ainda mais milionárias. Onde estava esse promotor quando o mesmo Massa facilitou sua passagem para Kimi em 2007? Afinal essa lei existe desde 2003...

Programação do GP Brasil

 

SEXTA-FEIRA:

10:00 - 11:30  Treino Livre, Fórmula 1  (Transmissão ao vivo - SPORTV)
12:00 - 12:35  Treino Livre Evento Suporte, Porsche Cup
14:00 - 15:30  Treino Livre, Fórmula 1 (Transmissão ao vivo - SPORTV)
15:40 - 16:15  Treino Livre Evento Suporte, Porsche Cup Light
16:25 - 17:00  Treino Livre Evento Suporte, Fórmula 3
17:05 - 17:25  Sessão de Classificação Evento Suporte, Fórmula 3

SÁBADO:

  9:25 - 10:00  Evento Suporte, Fórmula 3
11:00 - 12:00  Treino Livre, Fórmula 1  (Transmissão ao vivo - SPORTV)
14:00 - 15:00  Sessão de Classificação, Fórmula 1  (Transmissão ao vivo - GLOBO)
15:10 - 15:45  Sessão de Classificação Evento Suporte, Porsche Cup
16:00 - 16:35  Sessão de Classificação Evento Suporte, Porsche Cup Light

DOMINGO:
 
  9:00 - 09:35  Evento Suporte, Fórmula 3
  9:50 - 10:25  Evento Suporte, Porsche Cup Light
10:35 - 11:10  Evento Suporte, Porsche Cup
12:30              Desfile de Pilotos, Fórmula 1
13:30              Formação do Grid de Largada, Fórmula 1 

13:45              Fechamento saída de box, Fórmula 1
14:00              GP do Brasil de Fórmula 1 - 71 voltas (Transmissão ao vivo - GLOBO)

O novo difusor da Ferrari

Uma das modificações aerodinâmicas mais sensíveis do grid está nos carros da Ferrari. A equipe Italiana trouxe para o GP Coreano um novo desenho na sessão central do seu difusor traseiro com o objetivo de ganhar mais pressão aerodinâmica. Esse novo desenho provavelmente também poderá ser visto na etapa Brasileira que ocorrerá nessa semana que vem em São Paulo, veja: (Clique nas imagens para ampliá-las)
      
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Equipes trazem pequenas modificações

Com a aproximação do fim do campeonato, apenas poucas equipes ainda se dão ao trabalho de atualizar seus carros, em em quase todos os casos, as que tem seus pilotos disputando o campeonato. Ainda assim há aquelas que estão rendendo muito abaixo do que esperavam, como a Mercedes, e que trouxeram modificações para a pista coreana que serão utrilizadas no Brasil, como novas placas laterais na frente de seus difusores dianteiros, embaixo do bico do carro, que tem função de direcionar o fluxo de ar do carro, que parecem ter benficiado seus pilotos que foram melhores nessa etapa.

A Ferrari, que vê Fernando Alonso ainda na disputa para ser campeão, trouxe pequenas novidades, entre as quais essas pequenas asas sob os retrovisores de seus carros, veja: (Clique nas imagens para ampliá las)