Desde 2010, cada piloto tem direito a usar OITO motores ao longo do ano. Se usar um nono, perde 10 posições no grid na corrida em que ele estrear, caso já vivido esse ano por Charles Pic da Marussia, que por sempre largar do fundão, não fez lá muita diferença, mas afetaria a disputa de campeonato se ocorresse com Vettel ou Alonso, por exemplo.
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Outra coisa importante para fazer a correta leitura desses números é que se alguém está no seu oitavo e último motor, não está necessariamente numa situação crítica, já que ele pode continuar usando os motores mais antigos conforme a conveniência, usando os mais antigos para os treinos livres da sexta-feira, deixando os mais novos para as classificações e corridas, por exemplo. Lembro ainda que esses motores mais antigos podem inclusive nem ter chegado ao fim de sua vida útil e estarem perfeitos para o uso normal.
Sebastian Vettel - 7
Mark Webber - 7
Jenson Button - 8
Lewis Hamilton - 8
Fernando Alonso - 7
Felipe Massa - 7
Michael Schumacher - 8
Nico Rosberg - 8
Kimi Räikkönen - 7
Romain Grosjean - 7
Sergio Pérez - 7
Kamui Kobayashi - 7
Nico Hülkenberg - 7
Paul di Resta - 7
Jean-Éric Vergne - 7
Daniel Ricciardo - 7
Pastor Maldonado - 7
Bruno Senna - 7
Heikki Kovalainen - 7
Vitaly Petrov - 7
Timo Glock - 7
Charles Pic - 9
Pedro de la Rosa - 7
Narain Karthikeyan - 7
4 comentários:
duvido que antes do gp do brasil a mclarem nã ouse outro motor
Charles Pic tá ferrado, mas se o motor pifar a Marussia pode instalar uns pedais e o Pic vai pedalando de boa.. não vai fazer muita diferença
usar motor antigo em corrida, vai afetar com certeza o rendimento e vai ser preju sim.. fato!
De duas, uma: Ou McLaren e Mercedes tem a mesma estratégia na utilização dos propulsores Mercedes ou este já não possui toda a excelência que vinha sendo veiculada na mídia nos anos anteriores.
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