A temporada de 1994 foi a última da real e original equipe
Lotus na Fórmula 1 (a atual só comprou os direitos de uso do nome). Acossada por dívidas e falta de resultados mais vigorosos, a outrora gigante das pistas já vinha em declínio desde o fim dos anos 80 e finalmente abriria o bico e anunciaria que não correria na temporada seguinte.
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Apesar da situação financeira delicada, a decisão final de suspender o projeto do novo projeto de 1995, o
Lotus 112, entretanto, só foi tomada em dezembro, quando seu projetista Chris Murphy já vinha testando um modelo em escala confeccionado em fibra de carbono no túnel de vento da Universidade de City, na Inglaterra. Assim, o 112 foi último carro de Fórmula 1 projetado pela verdadeira
Lotus.
Em 1995 o direito do nome
Lotus já havia sido vendido a David Hunt, irmão mais novo do falecido piloto campeão James Hunt, que o associou à equipe nanica
Pacific, que assim se tornou
Pacific Team Lotus. Ao fim dessa única temporada entretanto, a parceria e a própria equipe também acabariam e pelo mesmo motivo: falta de dinheiro e resultados.
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A temporada de 1994 foi a última da real e original equipe Lotus na Fórmula 1 (a atual só comprou os direitos de uso do nome). Acossada por dívidas e falta de resultados mais vigorosos, a outrora gigante das pistas já vinha em declínio desde o fim dos anos 80 e finalmente abriria o bico e anunciaria que não correria na temporada seguinte.
O rosto de Tony Kanaan foi oficialmente eternizado no famoso troféu de vencedor das 500 Milhas de Indianápolis. Todos os vencedores da tradicionalíssima prova norte-americana tem seus rostos esculpidos no enorme troféu de aço inoxidável e o do brasileiro foi o centésimo a receber essa honraria.
